Северное поле (Тиниан) - North Field (Tinian)

Северное поле ; ; Аэродром Уши Пойнт
	Часть Двадцатый ВВС
	; Косая аэрофотоснимок Норт-Филд, Тиниан, 1945 г., показывающий массивную взлетно-посадочную полосу и количество стойки. На каждой стойке стояли и обслуживались B-29.
	Северное поле
Координаты	15 ° 04′19,36 ″ с.ш. 145 ° 38′18,13 ″ в.д. / 15.0720444 ° с.ш.145.6383694 ° в.Координаты: 15 ° 04′19,36 ″ с.ш. 145 ° 38′18,13 ″ в.д. / 15.0720444 ° с.ш.145.6383694 ° в.
Тип	Военный аэродром
Информация о сайте
Контролируется	ВВС армии США
История сайта
Построен	1944
В использовании	1944–1946

Северное поле бывший Вторая Мировая Война аэродром на Тиниан в Марианские острова. Заброшенный после войны, сегодня Норт-Филд является туристической достопримечательностью. Наряду с несколькими прилегающими пляжами, на которых высадились войска союзников во время Битва при Тиниане, аэродром является основным компонентом Национальный исторический район Пляжи Тиниана, поле Уши-Пойнт, остров Тиниан.

Северное поле было одной из нескольких баз для Двадцатый ВВС Боинг В-29 Суперфортресс операции против Японских островов в 1944–45. North Field внесла свой вклад в кампанию 1945 года по сожжению японских городов с помощью зажигательных бомб, в том числе 9 марта 1945 года. бомбардировка Токио который до сих пор считается самым разрушительным воздушным налетом в истории. Северное поле было базой для 313-е бомбардировочное крыло который провел Операция Голод, падение морские мины в портах и морских коммуникациях, используемых Японией. Северное поле было также базой для 509-я композитная группа который летал атомные бомбардировки на Хиросима и Нагасаки в августе 1945 года. Зажигательная кампания (уничтожившая 40% целевых городов),^[1] кампания по добыче полезных ископаемых с воздуха (которая лишила Японию импорта основных продуктов питания) и две атомные атаки - все они рассматривались как основные факторы капитуляция Японии.

История

Аэродром Уши Пойнт

Тиниан и его родственные острова Марианские острова прошли через испанские и немецкие руки, прежде чем стать протекторатом Японии после Первая Мировая Война. Под властью Японии Тиниан был в основном сахарной плантацией. В 1939 году японские военные начали крупномасштабное военное строительство на Тиниане. 1200 пленных были отправлены на остров из Японии для строительства аэродромов в рамках обороны Марианские острова. К 1944 году на острове было три военных аэродрома, четвертый строился. То, что впоследствии стало Норт-Филдом, было японской взлетно-посадочной полосой длиной 4380 футов, известной как аэродром Уши-Пойнт, где располагались Накадзима C6N -1 самолет-разведчик 121-го Кокутая Императорский флот Японии Air Service (IJNAS). До весны 1944 года база в основном не использовалась.

Самолет-разведчик Накадзима C6N-1 из 121-го Кокутайского полка после захвата на Тиниане, июль 1944 г.

К середине 1944 года американцы продвинулись внутрь японского оборонительного кольца в Тихоокеанский театр. Тиниан, расположенный примерно в 1500 милях от материковой Японии, хорошо подходил для ВВС армии США создать большой плацдарм для ведения дальних стратегических наступательных воздушных операций над Японские домашние острова с новым Б-29 Суперфортресс. В начале 1944 года тяжелые бомбардировщики B-29 неэффективно действовали с баз в г. Китай. Размещение СуперКрепостей на Марианских островах позволило Японии оказаться в зоне их эффективного действия, а также обеспечило Двадцатый ВВС с надежными средствами поддержки из западных портов Соединенные Штаты.

Аэродром Уши-Пойнт и назначенные ему экипажи внесли свой вклад в отражение американских наступлений на Марианские острова, но после падения Гуам и Сайпан Американским войскам в июле 1944 года стало ясно, что Тиниан подвергнется следующей атаке.

Нападал 24 июля 1944 г. Морские пехотинцы США у Сайпана, который только что был взят в предыдущем месяце, аэродром был почти полностью разрушен в результате бомбардировки с моря и авиации США до штурма 4-я дивизия морской пехоты. Японцы были застигнуты врасплох: несколько самолетов были захвачены в ангаре относительно невредимыми. Наступление считалось одной из лучших десантных операций войны. Аэродром Уши-Пойнт перешел к вооруженным силам США 26 июля и почти сразу был передан в ведение строительных батальонов ВМС США, или Сиби. 1500 Seabees высадились вместе с первоначальными силами на Тиниане в июле 1944 года и немедленно приступили к ремонту поврежденного японского аэродрома Уши-Пойнт, даже до того, как боевые действия закончились.

Строительство Северного месторождения

Морские пехотинцы США во время прибытия ВВС США B-29 Superfortress на незавершенное Северное месторождение, Тиниан, 1944 г.

Когда-то под американским контролем, на северной оконечности Тиниана было начато масштабное строительство. Работая более 45 дней и ночей, часто находясь под обстрелом, Seabees сначала отремонтировали и расширили существующую взлетно-посадочную полосу длиной 4380 футов, а затем добавили две дополнительные взлетно-посадочные полосы, каждая длиной 8000 футов и пролегающих в направлении восток-запад. Почти весь северный край острова был занят взлетно-посадочными полосами, аэродромом, различными вспомогательными сооружениями и зонами сдерживания.

Аэродром Уши-Пойнт был расширен за счет трех 8000-футовых взлетно-посадочных полос, в которых было перемещено почти 1000000 кубических ярдов земли и кораллов и накопилось около 900000 миль грузовиков. Четвертая взлетно-посадочная полоса была построена в мае 1945 г. стойки построено для 265 бомбардировщиков В-29. Четыре параллельные взлетно-посадочные полосы длиной 8000 футов ориентированы почти с востока на запад. По завершении строительства North Field стал самым большим аэродромом в мире.

313-е бомбардировочное крыло

Северное поле в 1945 году, незадолго до бомбардировок Хиросимы и Нагасаки 509-й составной группой

North Field перешла под командование Twentieth Air Force XXI бомбардировочная команда, с 313-е бомбардировочное крыло являясь базовым подразделением на обширной станции в декабре 1944 года. В его оперативные группы входили:

6-я бомбардировочная группа (Круг R)
9-я бомбардировочная группа (Круг X)
504-я бомбардировочная группа (Круг E)
505-я бомбардировочная группа (Круг W)
5-я фото-разведывательная эскадрилья (очень большая дальность)

Четыре взлетно-посадочные полосы на Норт-Филд были обозначены буквами «A», «B», «C» и «D» с севера на юг. 6-я группа была припаркована на южной стороне взлетно-посадочной полосы D, затем, двигаясь на север, 9-я группа была припаркована между C и D. 504-я группа была припаркована между C и B, а 505-я - на северной стороне взлетно-посадочной полосы A. Кроме того, B -29 были назначены специальные стойки для каждого самолета, чтобы наземный экипаж мог хранить запасные части и другие предметы для каждого самолета на них. Группы использовали взлетно-посадочную полосу с северной стороны от стоек своих парковок, но это было не быстро и не прочно, потому что в случае аварии и закрытия взлетно-посадочной полосы самолет переводился на другую взлетно-посадочную полосу.

Тиниан, Марианские острова, 1945 год после постройки аэродрома, взгляд с севера на юг. Огромное Норт-Филд, 313-е бомбардировочное крыло впереди, Вест-Филд, 58-е бомбардировочное крыло, на заднем плане. 313-я BW состояла из 4-х бомбардировочных групп B-29 Superfortress, позже к ним добавилась 509-я композитная группа, которая провела атомные бомбардировки Японии в августе 1945 года.

Оказавшись на месте, группы 313-го полка начали вылеты, сначала против Иводзима, то Острова Трук, и другие удерживаемые японцами районы. Позже они летели низкоуровневой ночью зажигательные налеты по районным целям в Япония; участвовал в горных работах в Симоносеки пролив, и способствовал блокаде Японская Империя шахтёрскими портами в Японии и Корея. В апреле 1945 г. 313-я полка ассистировала вторжение на Окинаву бомбардировкой японских аэродромов, используемых камикадзе пилоты.

Пятая группа, 509-я композитная группа был назначен в крыло в мае 1945 г. Wendover AAF, Юта. 509-й, хотя и приписанный к 313-му бомбардировочному крылу, оперативно контролировался штабом Двадцатых ВВС. 509-му полку была предоставлена база рядом с аэродромом на северной оконечности острова, в нескольких милях от основных объектов в центральной части острова, где были назначены другие группы. 509-й самолет почти всегда использовал взлетно-посадочную полосу «А», и самолеты были припаркованы вдали от других групп на северной стороне взлетно-посадочной полосы. Кроме того, в отличие от других групп в крыле, 509-я полка использовала большое количество хвостовых кодов от различных групп бомбардировочного командования XXI, вместо использования своих собственных, так что самолеты группы не могли быть идентифицированы японцами. 509-й также был автономным и мало привлекал ресурсы 313-го крыла или других его групп.

В начале августа миссия 509-го раскрылась, когда группа взлетела. миссии по атомной бомбе над вражескими городами Хиросима и Нагасаки. В ноябре 509-й был освобожден от назначения в 313-й бомбардировочный авиаполк и переведен в Розуэлл AAF, Нью-Мексико.

После Капитуляция Японии в августе подразделения 313-го бомбардировочного крыла сбросили продовольствие и припасы в Союзник военнопленные и участвовал в демонстрационных полетах над Японией. Подразделения 313-го бомбардировочного крыла были либо переведены, либо выведены из строя в течение нескольких месяцев после окончания Тихоокеанской войны. Последнее подразделение USAAF, 505-я бомбардировочная группа, покинуло Норт-Филд 30 июня 1946 года, закончив его использование в качестве оперативного аэродрома. 313-е бомбардировочное крыло перебралось в Кларк-Филд, Филиппины, 1 февраля 1946 года.

База была переведена в режим ожидания до закрытия 30 марта 1947 года.

Северное поле сегодня

Норт Филд, 27 августа 2008 г.

Не имея реальной цели или какого-либо использования после 1947 года, Норт Филд вскоре был официально оставлен ВВС США. Сразу после войны местным жителям на острове не приходилось заниматься сельским хозяйством или какой-либо работой в течение первых двух лет после того, как аэродром был заброшен, потому что уходящие американские вооруженные силы оставили целые запасы почти всего, начиная от продуктов питания и заканчивая новенькими. военная форма и даже мороженицы (их просто оставили на многочисленных складах North Field). Любой из местных жителей, который хотел получить автомобиль, мог просто сделать это, направившись на аэродром и проехав на нем до тех пор, пока он не развалился или не подлежал ремонту, прежде чем получить другой. Некоторые брошенные обломки самолетов B-29 также остались на аэродроме после окончания войны, но в конце концов они были переплавлены на металлолом в 1950-х годах.

Аэродром постоянно осваивается густыми тропическими джунглями острова, он полностью заброшен и сильно зарос. До него легко добраться, проехав всего несколько миль к северу от Сан - Хосе на главной дороге с севера на юг, известной как «Бродвей». Взлетно-посадочные полосы (построенные из измельченных кораллов) выглядят серовато и довольно выветренно, но Runway Able и Runway Baker, а также некоторые из рулежных дорожек по-прежнему могут использоваться для движения на обычном автомобиле со значительным ростом сорняков на поверхности.

Помимо двух изношенных взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, пустых остатков бывших построенных японцами административных зданий и сохранившихся ям для погрузки / хранения, где атомные бомбы были загружены на бомбардировщик, от старого аэродрома почти не осталось . Лес вырос до краев взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек. Уцелевшие административные здания аэродрома вместе с самим аэродромом и близлежащими посадочными пляжами White One и White Two были признаны Национальный исторический район за их роль в войне.^[2]

В 2003 году взлетно-посадочная полоса Able была очищена / зарезана, а траектория полета была приведена в соответствие с текущими требованиями FAA силами Navy Seabees из NMCB 28 в рамках подготовки к учениям Tandem Thrust, совместным учениям с Корпусом морской пехоты США, Navy Seabees и армией США. 25-я пехотная дивизия. Seabees успешно защитили взлетно-посадочную полосу и базу от нападения армии, а затем помогли армии в создании защиты от морской пехоты. Самолеты, использованные в атаке, были CH-47 и CH-53 вертолеты. Взлетно-посадочная полоса Бейкера и прилегающие рулежные дорожки были расчищены для облегчения доступа. Кроме того, Сиби пожертвовали дополнительное время и помогли в нескольких общественных проектах. Второстепенным преимуществом очистки и уборки была возможность использовать взлетно-посадочную полосу. Гуам Эйр Национальная гвардия для тренировки.

В 2013 году взлетно-посадочная полоса Baker была частично реконструирована Корпус морской пехоты США для упражнения Forager Fury II. Учения продемонстрировали способность 171-й эскадрильи морской пехоты быстро перемещаться и генерировать значительную боевую мощь в условиях экспедиции. Корпус морской пехоты KC-130J Супер Геркулес приземлился на взлетно-посадочной полосе 5 декабря 2013 года, став вторым самолетом, который использовал North Field с 1947 года.^[3] В случае внезапного удара китайской баллистической ракеты по авиабазам США в Японии и Южной Корее, самолеты могут быть быстро рассеяны по аэродромам Тихоокеанского региона Второй мировой войны, включая Тиниан.^[4]^[5]

Взлетно-посадочная полоса
№ 1 Атомная бомба (Маленький мальчик ) погрузочная яма

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] Фэгг, Джон Э. (1983). «Авиационные инженеры». В Крейвене Уэсли Франк; Кейт, Джеймс Ли (ред.). Услуги по всему миру. Армейские ВВС во Второй мировой войне. Том VII. Чикаго и Лондон: Издательство Чикагского университета. OCLC 222565066.

[nhl-2] «Номинация НХЛ за пляжи для приземления Тиниана, поле Уши-Пойнт, остров Тиниан». Служба национальных парков. Получено 2015-04-13.

[3] KC-130 приземляется на взлетно-посадочной полосе Тиниана во время Forager Fury II

[4] ttps://foreignpolicy.com/2012/06/05/u-s-reopening-world-war-ii-bases-in-pacific/

[5] ttp://nationalinterest.org/blog/the-buzz/missile-strikes-us-bases-asia-chinas-real-threat-america-21714?page=2

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]