XX Бомбардировочная команда - XX Bomber Command

Для использования в других целях см. 20-я бомбардировочная эскадрилья.

XX Бомбардировочная команда
Двадцатые ВВС - Эмблема (Вторая мировая война) .png
XX Bomber Command - Emblem.png
Эмблема ХХ бомбардировочного командования
Активный1943–1945
СтранаСоединенные Штаты
ВетвьВоенно-воздушные силы армии США
РольКомандование и контроль
Помолвки
  • Вторая Мировая Война
Американская кампания (1941–1942)
Азиатско-Тихоокеанская кампания (1944–1945)

В XX Бомбардировочная команда был ВВС США Блок. Его последнее задание было с Двадцатый ВВС, на основе Окинава. Он был дезактивирован 16 июля 1945 года.

История

Идея базирования Superfortress в Китае впервые возникла в Касабланка конференция в январе 1943 года. Пока проектировщики оценивали этот вариант, англо-американские Объединенные начальники штабов, встреча в Квебек в августе санкционировал наступление в центре Тихого океана, которое включало захват Марианские острова. Мало того, что Марианские острова были ближе к Токио, но, оказавшись в руках союзников, они могли снабжаться и защищаться легче, чем другие места. В сентябре, Объединенные начальники штабов специалисты по планированию пришли к выводу, что у B-29 в Китае будут проблемы с материально-техническим обеспечением. Однако президент Франклин Д. Рузвельт решил в пользу китайских баз, потому что ему не терпелось бомбить Японию и он хотел поддержать китайские военные усилия. На Секстант Конференция в Каир в конце года он обещал Чан Кай-ши что в его страну прибудут очень тяжелые бомбардировщики. Генерал Арнольд поддержал это решение как временное решение, но все же предпочел стратегические миссии против Японии с Марианских островов, как только там появятся базы.[1]

Заранее Армия ВВС эшелоны прибыли в Индию в декабре 1943 г. для организации строительства аэродромов в Индии и Китае. Тысячи индейцев трудились, чтобы построить четыре постоянные базы в восточной Индии вокруг Kharagpur. Между тем, в 1000 миль к северо-востоку, через Гималаи, около 350 000 китайских рабочих трудились над созданием четырех баз в западном Китае недалеко от Chengtu. К апрелю 1944 года в Азии имелось восемь аэродромов B-29.[1]

Чтобы избежать риска того, что B-29 могут быть потеряны командирами театра военных действий на полях сражений, когда они будут гораздо более полезны против японских домашних островов, Объединенный комитет начальников штабов согласился в апреле 1944 года создать Двадцатые воздушные силы в качестве неуправляемых военных сил. непосредственно JCS и утвержден Операция Маттерхорн - план бомбардировки японских стратегических целей самолетами B-29, базирующимися в Китае. В-29 будут использоваться в качестве транспортных средств для перевозки собственного топлива и грузов. Горб из Индии.[2] Выступая в качестве исполнительного агента Объединенного комитета начальников штабов и с одобрения Рузвельта, Арнольд назначил себя командующим Двадцатыми военно-воздушными силами. Его авиалайнер, бриг. Gen. Хейвуд С. Ханселл служил в качестве начальника штаба, а остальные сотрудники штаба авиации в штаб-квартире AAF выполняли дублирующие обязанности сотрудников двадцатого. Централизованный контроль над суперкрепостями из Вашингтона ознаменовал признание B-29 в качестве стратегического оружия, выходящего за рамки театров и служб.[1]

Китайская кампания

468-я бомбардировочная группа Боинг B-29 атакует Рангун, Бирму, 22 марта 1945 года.
40-я бомбардировочная группа Б-29 42-6310 взлет из Аэродром Чакулия, Индия, июнь 1944 г.
462d Бомбардировочная группа Боинг B-29-10-BW Superfortress 42-6347 "King Size". Показано в июне 1944 г. на Аэродром Пиардоба, Индия. Один из сорока семи B-29, выполнивших первый боевой вылет над Японией 15 июня 1944 года.
468-я бомбардировочная группа Boeing B-29-30-BW Superfortress 42-24494 "Мэри Энн" (792-я бомбардировочная эскадрилья) атакует Хатто, Формоза, 18 октября 1944 года с применением фугасных бомб.

В том же месяце первые «Супер-крепости» прибыли в Индию, перелетев Атлантический океан, Северную Африку. Аравия, и Персия. Сопровождал их генерал-майор Кеннет Б. Вулф, новый командир XX бомбардировочного командования, который был переведен из Вторая авиация как оперативная составляющая ХХ ВВС. В 58-е бомбардировочное крыло Штаб-квартира также прибыла в Индию весной 1944 года. 58-е крыло было единственным крылом, которое служило на материковой части Азии под командованием XX бомбардировочного командования.[1]

Комитет операционных аналитиков, который консультировал Объединенный комитет начальников штабов и Двадцатые воздушные силы по целям, рекомендовал атаки Superfortress на коксовые печи и сталелитейные заводы в Маньчжурия и Кюсю. Остановка этих ключевых производств серьезно подорвет военные действия врага. Также в списке целей значились важные портовые сооружения и авиационные заводы противника. 5 июня 1944 года Вулф начал первый боевой вылет B-29 Superfortress против японских железнодорожных объектов в Бангкок, Таиланд, примерно в 1000 милях отсюда. Из девяноста восьми бомбардировщиков, вылетевших из Индии, семьдесят семь поразили свои цели, сбросив 368 тонн бомб. Ободренные результатами, XX бомбардировочное командование подготовилось к первым налетам на Японию.[2]

Десять дней спустя шестьдесят восемь суперкрепостей ночью вылетели с баз в Chengtu бомбить Императорский металлургический завод в Явата на Кюсю, более чем на 1500 миль. 15 июня 1944 г., миссия - первый рейд на родные острова Японии со времен Рейд Дулитла апреля 1942 г. - положил начало кампании стратегических бомбардировок Японии. Как и атака Дулиттла, она принесла незначительные физические разрушения. Только сорок семь из шестидесяти восьми В-29 попали в цель; четыре прервались из-за механических проблем, четыре разбились, шесть сбросили бомбы из-за механических неполадок, а другие бомбили второстепенные цели или возможные цели. Только один B-29 был потерян самолетом противника.[2]

Вторая полномасштабная забастовка произошла только 7 июля 1944 года. К тому времени Арнольд, нетерпеливый по поводу прогресса Вульфа, временно заменил его бригадным генералом Лаверном Г. Сондерсом до генерал-майора Кертис Э. Лемэй мог прибыть из Европы, чтобы принять на себя постоянное командование. К сожалению, трехнедельная задержка между первой и второй вылетами отражала серьезные проблемы, которые помешали продолжительной кампании стратегических бомбардировок Китая против Японии. Каждая миссия B-29 потребляла огромное количество топлива и бомб, которые приходилось доставлять из Индии на китайские базы в Гималаях, самом высоком горном хребте в мире. На каждую боевую задачу Superfortress командование выполняло в среднем шесть грузовых вылетов B – 29 и обратно. горб. Даже после Командование воздушного транспорта взял на себя материально-техническое снабжение баз B-29 в Китае в конце 1944 года, и казалось, что в Чэнту так и не дошло достаточно топлива и бомб.[2]

Диапазон представлял еще одну проблему. Токио, на востоке Хонсю, лежал более чем в 2000 милях от китайских плацдармов, вне досягаемости B-29. Кюсю на юго-западе Японии был единственным из главных островов в пределах 1600-мильного боевого радиуса Супер-крепости.[2] Цели в Юго-Восточной Азии также включали длительные полеты, при этом Операция Бумеранг рейд, который проводился против Палембанг 10/11 августа, требующий поездки туда и обратно на 3 855 миль (6 204 км).

У очень тяжелого бомбардировщика по-прежнему возникли механические проблемы, из-за которых некоторые самолеты были заземлены, а другие вынудили повернуть назад, прежде чем сбросить бомбы. Даже те B-29, которые достигли целевой области, часто не могли поразить цель, отчасти из-за обширного облачного покрова или сильного ветра. Более крупные соединения могли бы помочь компенсировать неточные бомбардировки, но у Сондерса не было достаточно B-29 для отправки больших соединений. Кроме того, Двадцатые ВВС периодически отвлекали «Супер-крепости» от стратегических целей для поддержки командиров театра военных действий в Юго-Восточной Азии и юго-западной части Тихого океана. По этим причинам бомбардировочное командование XX и В-29 в значительной степени не выполнили своего стратегического обещания.[2]

20 августа LeMay прибыл, чтобы вдохнуть новую энергию в XX Bomber Command. Бывший Восьмая воздушная армия Командир группы и крыла добился выдающихся успехов в проведении стратегических бомбардировок в Европе, опробовав новые концепции, такие как ступенчатое построение, боевая коробка и прямые бомбардировки. Самый молодой двухзвездный генерал армейских ВВС также пересмотрел тактику, сжал и расширил боевые порядки и улучшил подготовку для большей точности бомбардировки. Он открыл школу подготовки головного экипажа, чтобы боевые порядки могли научиться падать как единое целое по команде с самолета, назначенного головным кораблем.[2]

В течение первых двух месяцев работы в XX Bomber Command ЛеМэй добился немногим большего успеха, чем Вулф или Сондерс. Командование продолжало совершать в среднем только один самолето-вылет в месяц на острова Японии. Когда Дуглас Макартур вторгшись на Филиппины в октябре 1944 года, ЛеМэй отвел свои B-29 от бомбардировок японских сталелитейных предприятий на нанесение ударов по авиационным заводам и базам противника в Формозе, Кюсю, и Маньчжурия.[2]

Между тем, LeMay заручился поддержкой лидера коммунистов. Мао Цзедун, который контролировал части северного Китая. Желая помочь против общего врага, Мао согласился помочь сбитым американским летчикам и разместить в северном Китае метеостанцию, которая обеспечила бы более точные прогнозы для бомбардировочного командования XX на японцев в Маньчжурии и Кюсю. Надеясь добиться признания в Америке своего режима, Мао предложил американцам создать базы B-29 в северном Китае, подобные тем, что находятся в зоне контроля Чан Кайши на юге Китая. Однако ЛеМей отказался, поскольку находил достаточно трудным снабжение аэродромов в Ченту.[2]

Бывший командир бомбардировщика театра военных действий в Европе продолжал экспериментировать с новыми технологиями и тактикой и вскоре импортировал в Китай зажигательное оружие, которое британцы использовали против Германии. В конце 1944 г. японское наступление (под кодовым названием Операция Ичи-Го ) в Китае зондировали в направлении баз B-29 и командования воздушного транспорта в районе Чэнту и Куньмин. Чтобы замедлить наступление врага, генерал-майор Клэр Л. Шенно из 14-й воздушной армии попросила совершить налет на японские припасы в Ханькоу, и Объединенный комитет начальников штабов приказал ЛеМею поразить город зажигательными бомбами. 18 декабря LeMay начал огневой налет, отправив восемьдесят четыре B-29 на средней высоте с пятью сотнями тонн зажигательных бомб. Атака оставила Ханькоу гореть на три дня, доказав эффективность зажигательного оружия против преимущественно деревянной архитектуры Дальнего Востока.[2]

К концу 1944 года американские бомбардировщики совершали налеты на Японию с недавно захваченных Марианских островов, делая ненужными операции с уязвимых и непрактичных с точки зрения логистики китайских баз. В январе 1945 года XX бомбардировочное командование оставило свои базы в Китае и сосредоточило ресурсы 58-го бомбардировочного крыла в Индии. Перенос означал конец Маттерхорна. В том же месяце ЛеМэй перебрался на Марианские острова, оставив командование XX бомбардировочной авиации в Индии Бригу. Генерал Роджер М. Рэми. В период с января по март B-29 Рэми помогали Mountbatten в Театр Юго-Восточной Азии, поддерживая британские и индийские сухопутные войска в Бирме, нанося удары по железнодорожным и портовым объектам в Индокитае, Таиланде и Бирме. Более далекие цели включали нефтеперерабатывающие заводы и аэродромы в Сингапуре, Малайе и Ост-Индии. 58-е, единственное оперативное крыло XX бомбардировочного командования, оставалось в Индии до конца марта 1945 года, когда оно перебралось на Марианские острова, чтобы присоединиться к XXI бомбардировочная команда.[2]

XX бомбардировочное командование перестало быть оперативным командованием в конце марта 1945 года, когда 58-й бомбардировочный авиаполк переместился из Индии на Марианские острова, а контроль над ним перешел к XXI бомбардировочному командованию.[2]

  • 40-я бомбардировочная группа
    Горизонтальные полосы на хвосте

  • 444-я бомбовая группа
    Ромб на хвосте

  • 462d Bomb Group
    Цвет хвостового плавника

  • 468-я бомбардировочная группа
    Две диагональные полосы на хвосте

Происхождение

  • Созданный как XX Бомбардировочная команда 19 ноября 1943 г.
Активирован 20 ноября 1943 г.
Деактивирован 16 июля 1945 г.
Расформирована 8 октября 1948 г.

Задания

Станции

Аэродром Синчин, Китай назначен передовым штабом, 6 апреля 1944 - 1 апреля 1945

Назначенные единицы

Боевые единицы

Бой из CBI, 2 апреля 1944 г. - 29 марта 1945 г.

Использовали следующие аэродромы на Цейлоне в качестве баз для миссий в Малайзию, Сингапур и Голландскую Ост-Индию:

Подразделения вторых ВВС

Структура команды

Общее Генри «Хэп» Арнольд назвал себя командующим Двадцатых ВВС, чтобы избежать отвлечения средств от усилий B-29 против Японии, особенно Адмиралом Нимиц, которому было дано командование всеми усилиями в центральной части Тихого океана. бригадный генерал Хейвуд С. Ханселл стал начальником штаба ХХ ВВС. Подчиненными командирами ХХ бомбардировочного командования были:

Заметки

  1. ^ а б c d Haulman использованная литература Глава Сверхкрепость поднимается в небо стр.4
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л Haulman использованная литература Глава Через горку к Маттерхорну стр.5

использованная литература

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.

Атрибуция: