Станция Tønsberg - Tønsberg Station

Станция Tønsberg
Tonsbergjb1.jpg
А Класс 70 поезд на станции
Место расположенияГород Тёнсберг, Tønsberg
Норвегия
Координаты59 ° 16′19 ″ с.ш. 10 ° 24′34 ″ в.д. / 59,27194 ° с. Ш. 10,40944 ° в. / 59.27194; 10.40944Координаты: 59 ° 16′19 ″ с.ш. 10 ° 24′34 ″ в.д. / 59,27194 ° с. Ш. 10,40944 ° в. / 59.27194; 10.40944
Высота14,5 м (48 футов)
ПринадлежитBane NOR
УправляетсяVy
Линия (и)Vestfold Line
Расстояние115,68 км (71,88 миль)
ПодключенияАвтобус: ВКТ
История
Открыт1915

Станция Tønsberg на Vestfold Line, является основным железнодорожная станция в городе Tønsberg в Вестфолд, Норвегия. Станция расположена в центре города, восточнее холма Слотсфьеллет. Он расположен на высоте 14,5 метров (48 футов). выше среднего уровня моря и составляет 115,68 км (71,88 миль) от Центральный вокзал Осло. Нынешняя станция датируется 1915 годом.

История

Первой станцией в Кнаплоккене была железнодорожная станция, построенная частным Линия Тёнсберг – Эйдсфосс. Он получил станционное здание самого маленького типа, использовавшегося на линии, всего с двумя помещениями, и состоял из цикл прохождения и флигель. Станция имела обширную путевую сеть с семью путями и местом для 203 грузовых вагонов.[1] Станция открылась 18 октября 1901 года.[2]

При планировании ТЭБ обсуждалась возможность изменения линии государственной железной дороги через город и строительства новой станции. Это позволило бы поездам NSB избежать возврата из Jarlsberg Points. Поэтому TEB решила построить свою станцию ​​в Кнаплоккене. Таким образом, Тёнсберг обслуживали четыре станции. Поэтому NSB решила построить линию Вестфолл через Тёнсберг в виде петли, построить новую общую станцию ​​для TEB и NSB и выровнять линию Вестфолд из Тёнсберга рядом с TEB.[3] Поскольку станция TEB была слишком мала, чтобы обслуживать трафик NSB, в Кнаплоккене была построена совершенно новая станция.[4] Новая линия была введена в эксплуатацию 1 октября 1915 года, а строительство новой станции было завершено в 1916 году.[5]

На момент открытия у станции был 1 га земли, которую сдавали в аренду за 1 га. øre за квадратный метр сотрудникам станции. На момент открытия на станции были начальник станции, три служащих, шесть телеграфистов, два мастера, стрелочник, девять военнослужащих и подмастерье.[4] 11 мая 1934 г. Norsk Spisevognselskap взяла на себя управление станционным рестораном. В 1948 году было открыто отдельное здание для ресторана.[6]

Когда линия Вестфолл впервые открылась в 1881 году, к Тёнсбергу можно было попасть по железнодорожная ветка проходит по туннелю длиной 221 метр (725 футов) через Слотсфьель. В то время станция Тёнсберг была конечной станцией, и поезда должны были менять направление в Тёнсберге, обычно вагоны заталкивали на станцию. Это была громоздкая операция, и в 1915 году был открыт нынешний макет. Теперь поезда, идущие с востока, перед въездом на станцию ​​курсируют по кругу вокруг города Тёнсберг, и движение задним ходом не требуется.[7]

Однако петля занимает место, и в 2002 году городской совет Тёнсберга принял решение заменить петлю одинарной линией, вновь вводя простую станцию ​​в тупике. В Норвежская национальная железнодорожная администрация, которому принадлежит железная дорога, возразил, указав, что разворот поезда задержит его на десять минут.[8] Раздаются призывы продолжить обсуждение.[9]

Удобства

Тёнсберг был построен как первоклассная станция, причем верхний этаж станции первоначально служил резиденцией для начальника станции и офисов, в которых размещалась администрация TEB. Первый этаж состоял из зала ожидания, билетной кассы, кабинета начальника станции, телеграфной, грузовой, все с центральное отопление. Здание вокзала изначально было дополнено грузовым корпусом. Станция имела четыре основных пути, три подъёма и ответвление на порт, входивший в состав TEB.[4]

Рекомендации

  1. ^ Якобсен (1993): 118
  2. ^ Якобсен (1993): 99
  3. ^ Аспенберг (1994): 148
  4. ^ а б c Якобсен (1996): 38
  5. ^ Аспенберг (1994): 150
  6. ^ Всего (1949): 71
  7. ^ Сигурд Х. Уннеберг, Sem og Slagen, en bygdebok Bind 2, Kulturhistorie, del 2. Тёнсберг: Høgskolen i Vestfold, 2001. Соответствующая глава находится в Интернете Вот В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine (на норвежском языке)
  8. ^ "Vil beholde jernbanesløyfe (хочу сохранить железнодорожную петлю)" (на норвежском языке). NRK Østafjells. 2002-08-29.
  9. ^ Vil ha omkamp om jernbane (Хочет реванш по железной дороге) Tønsbergs Blad, 17 ноября 2005 г. (на норвежском языке)

Библиография

  • Аспенберг, Нильс Карл (1994). Glemte spor: бокен ом sidebanenes tragiske liv (на норвежском языке). Осло: Банефорлагет. ISBN  82-91448-00-0.
  • Бьерке, Тор (1994). Banedata '94 (на норвежском языке). Осло: Norsk Jernbaneklubb. ISBN  82-90286-15-5.
  • Якобсен, Асбьорн Н. (1993). Små-tog på spinkle skinner gjennem det indre av Vestfold (на норвежском языке). Гальеберг: А. Якобсен. ISBN  8299291402.
  • Якобсен, Асбьорн Н. (1996). Jernbaneminner фра Вестфолд (на норвежском языке). Гальеберг: А. Якобсен.
  • Просто, Карл (1949). A / S Norsk Spisevognselskap 1919–1949 (на норвежском языке). Осло: Norsk Spisevognselskap. OCLC  40310643.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияBane NOR.pngСледующая станция
StokkeVestfold LineСкоппум
Предыдущая станцияРегиональные поездаСледующая станция
StokkeR11Skien –Осло С –Eidsvoll Скоппум