Трактор-амфибия Talus МБ-4Н - Talus MB-4H amphibious tractor

Талус МБ-4Н
Talus MB-4H TW22-H Sheringham 30 марта 2014 г. (2) .JPG
Ракета-носитель Talus MB-4H RNLI
ТипРакета-носитель
ПроизводительClayton Engineering Limited[1]
Длина4,475 м (176,2 дюйма)
Ширина2,66 м (105 дюймов)
Высота2,75 дюйма (0,070 м)
Масса9,8 тонны
ДвижениеПолный привод
Модель двигателяГусеница 3114,
4 цилиндра, 4,4 литра, турбодизель
Полная мощность105 л.с. (78 кВт )
Тяга дышла5 тонн
Скорость22 мили в час (35 км / ч)

Талус МБ-4Н это полноприводный тягач-носитель, специально разработанный для RNLI для спуска и подъема прибрежных спасательных шлюпок с береговых станций спасательных шлюпок.[2] Трактор выпускает Британский компания Clayton Engineering Limited, базирующаяся в Knighton, Поуис.[3] Трактор играет важную роль в операциях по спасению жизней на море.

Краткое описание дизайна

До разработки этого трактора RNLI полагалось на адаптацию имеющихся в продаже тракторов, которые оказались неэффективными и дорогостоящими. Компания Clayton Engineering работала в тесном взаимодействии с RNLI над техническим заданием, специально направленным на требования к запуску ILB. Этот бриф должен быть полностью водонепроницаемым, иметь отличный дорожный просвет и лучшую управляемость.

Дизайн и развитие

Команда дизайнеров Клейтона разработала прототип на своих объектах в Найтоне, который был опробован и испытан на нескольких станциях спасательных шлюпок по всей стране, чтобы оценить его эффективность в максимально возможном количестве различных рабочих сред. После успешного завершения этих испытаний первый трактор был отправлен в Нью-Брайтон на Wirral, Мерсисайд. Поступивший в ноябре 1990 г. трактор и его тележка были использованы для запуска новых станций. Атлантика 21 прибрежная спасательная шлюпка.[4]

Рабочие протоколы

MB-4H был разработан для работы в различных условиях пляжа и может легко запускать и возвращать прибрежные спасательные шлюпки с помощью A85 DoDo (заезд, заезд) стартовая люлька / лафет. Он будет комфортно работать на полной мощности в спокойной воде до 2 метров (6,6 футов).[2] Трактор разделен на две секции, в передней части которой размещены силовой агрегат, масляный бак гидросистемы переднего моста, гидронасосы, системы охлаждения и топливный бак. В задней части находится задний мост, гидравлическая лебедка с тросом длиной 100 метров, оператор и его органы управления, аккумуляторы, электронная панель управления и привод. Сиденье водителя в кабине может быть обращено вперед или назад, с дублированными органами управления спереди и сзади, что дает оператору гибкость во время развертывания или извлечения прицепа DoDo и полезной нагрузки.[5] Это позволяет комбинации проехать к месту старта, а затем повернуть назад, чтобы спустить спасательную шлюпку в море. Органы управления, расположенные против движения, имеют добавление третьей ножной педали, которая является ручным управлением лебедки. MB-4H имеет автоматическую гидростатическую трансмиссию, которая обеспечивает трактору постоянно регулируемую путевую скорость, соответствующую частоте вращения двигателя и условиям грунта / морского дна. Чтобы придать трактору отличную управляемость, машина оснащена поворотным рулевым механизмом, в котором все электрические, механические и гидравлические связи проходят через центральный армированный проволокой шланг. Такая конструкция позволяет трактору поворачивать рулевое колесо на 40 градусов влево или вправо, а радиус поворота составляет всего десять метров.

Амфибия

Шасси и кабина трактора водонепроницаемы и могут быть герметичны после закрытия боковых люков системы охлаждения двигателя при входе в воду. При необходимости трактор будет работать в разломанной воде до глубины воздуховода. Моторный отсек MB-4H полностью водонепроницаем. В случае, если трактор выходит из строя, находясь в воде, оператор может покинуть кабину через люк в крыше, а затем трактор можно задраить и оставить на морское дно на глубине до 4,0 метров (13,1 фута). В этой ситуации кабина предназначена для доступа морская вода чтобы трактор не ускользнул и не причинил ему лишь минимальных повреждений, таких как электродвигатели стеклоочистителей, внешние рабочие фонари и т. д. коррозия защита для защиты трактора от очень агрессивной рабочей среды - морской воды и пляжных условий. Трактор, в большинстве случаев, полностью разрешен для использования на улице с фарами, габаритными огнями, стоп-сигналами и указателями поворота. Также установлены рабочие фары, синие мигалки и клаксон.

  • MB-4H имеет поворотно-управляемый тип, все электрические, механические и гидравлические связи проходят через центральный армированный проволокой шланг. Конструкция позволяет трактору иметь поворотное рулевое колесо на 40 градусов влево или вправо, что приводит к радиусу поворота всего десять метров и дает трактору отличную управляемость.

  • Привод может быть направлен вперед или назад, как показано здесь. В кабине есть дублированные органы управления спереди и сзади, что обеспечивает гибкость оператора при развертывании или извлечении трейлера DoDo и полезной нагрузки. Также в задней части находится третья ножная педаль, которая является оператором управления лебедкой.

  • Talus MB-4H TW22-H Sheringham 30 марта 2014 г. (3) .JPG
  • Talus MB-4H TW22-H Sheringham 30 марта 2014 г. (1) .JPG
  • Talus MB-4H TW22-H Sheringham 30 марта 2014 г. (5) .JPG

Флот РНЛИ Talus MB-4H

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.
Соч. Нет.[а]В сервисеСтанцияРег. №ИзображениеТекущая полезная нагрузка спасательной шлюпки
TW 16HMablethorpeH610 SUJАтлантика 75 Джоан Мэри (В-778)
TW 17HКрасная машина
Атлантический колледж		H593 PUX[6]Спуск спасательной шлюпки - geograph.org.uk - 702336.jpgАтлантика 21 Лестерский вызов II (Б-580)
TW 18H        –2014
2014 – настоящее время		Flamborough
Hunstanton		H710 RUXFlamborough MB-4H (TW-18H) .jpgАтлантика 85 Дух Западного Норфолка (В-848)
TW 20H1992–2002
2002 – настоящее время		Hunstanton[7]
Newbiggin-by-the-Sea		J125 WUJTW-20H Launch Tractor.jpgАтлантика 85 Ричард Уэйк Бердон (В-864)
TW 21HCullercoats[8]J495 XUJАтлантика 85 Хилтон Бердон (В-11)
TW 22HШерингемK501 AUXSheringham Lifeboat The Oddfellows 5 января 2014 (2) .JPGАтлантика 85 Oddfellows (В-818)
TW 23H2002HunstantonK805 CUXHunstanton Talus MB-4H (TW 23H) .jpgАтлантика 85
ТВт 24ч1994–2005
2005 – настоящее время		Шерингем[9]
Бундоран[10]		K313 ЛОР
93-D-45502		Talus MB-4H (TW 46H) Sheringham.jpgАтлантика 85 Уильям Генри Лиддингтон (В-834)
TW 25HНьюквейL807 KNTАтлантика 85 Глэдис Милдред (В-821)
TW 26HM423 OAW
TW 27H[11]Порткол[12]M741 RUXСпуск на воду спасательной шлюпки Порткола - geograph.org.uk - 440471.jpgАтлантика 85 Роза графств (В-832)
TW 54HРай-ХарборDU02 WEJАтлантика 85 Привет Херби II (В-900)
TW 36HPenarthN805 XUJМорской трактор (4479472074) .jpgАтлантика 85 Морин Лилиан (В-839)
TW 37HЛитлстоун-он-СиP898 CUXАтлантика 75 Фред Кларк (В-785)
TW 45HНью-Брайтон[4]T249 JNTАтлантика 75 Чарльз Дибдин (госслужба № 51) (В-837)
TW 46HАберистуитV938 EAWПогружной трактор - Aberystwyth - geograph.org.uk - 1741092.jpgАтлантика 85 Дух дружбы (В-822)
TW 49HWhitstable
St Bees		W652 RNTTalus MB-4H (TW 49H) .jpgАтлантика 85 Джой Моррис MBE (В-831)
TW 50HКрасная машинаW418 UUJАтлантика 85 Лестерский вызов III (В-858)
TW 51HКардиганX651 BUJАтлантика 75 Танни Грей (В-752)
TW 53HСтейтс и РансуикDU51 FETАтлантика 75 Гордость Лестера (В-788)
TW 55HСтейтс и Рансуик[13]DU52 XGA[14]Атлантика 75 Гордость Лестера (В-788)
TW 56HБернхэм-он-СиDY52 EFRАтлантика 75 Стейнс Уитфилд (В-795)
TW 58HCricciethDX53 VRFБад-Ачуб Ньюидд Крисит Новая береговая спасательная лодка - geograph.org.uk - 610749.jpgАтлантика 85 Дорис Джоан (В-823)
TW 57HЛооDX03 UZFАтлантика 75 Алан и Маргарет (В-793)
TW 59HWhitstableDU04 DVWАтлантика 75 Oxford Town & платье (В-764)
TW 60HКлактон-он-СиDX54 UYMАтлантика 85 Дэвид Портер (В-863)
TW 61HБлэкпулDX09 LRZБлэкпул Talus MB-4 (TW61H) .jpgАтлантика 75 Bickerstaffe (В-748)
TW 62HОблегчение ?DX59 LHZ
  1. ^ Соч. No. - это рабочий номер трактора RNLI.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Клейтон Инжиниринг Лтд. - Домашняя страница". Домашняя страница сайта компании. Clayton Engineering Ltd. Получено 25 марта 2014.
  2. ^ а б "Трактор Talus MB-4H". Описание и детали модели. Clayton Engineering Limited. Получено 25 марта 2014.
  3. ^ Карта OS Explorer 201 - Найтон и Престейн Треф-и-Клодд и Дайффрин Элан, Автор: Ordnance Survey. Издатель: Ordnance Survey. Работа: Сложенная карта. ISBN  9780319237588
  4. ^ а б "Новая спасательная станция Брайтона - RNLI". РНЛИ - Сайт станции - История - Ссылка на новый трактор и спасательную шлюпку. RNLI. Получено 26 марта 2014.
  5. ^ "Каретка A85 DO-DO - Clayton Engineering". Детали ракеты-носителя Clayton DoDo. Clayton Engineering Ltd. Получено 26 марта 2014.
  6. ^ «Станции RNLI Западный Уэльс и Юго-Западная Англия - Тягач-носитель Talus». Фотография TW17H в Атлантическом колледже. © 2009-2014 Ирландские спасательные шлюпки. Получено 30 марта 2014.
  7. ^ Спасательные шлюпки Ханстентона. Автор: Лич, Николас. Издательство: Tempus Publishing, Первое издание, 2008 г. Сочинения: Страница 63, Ссылка на прибытие нового Talus (TW20H0) на станцию ​​в 1992 году. ISBN 9 780752 447490
  8. ^ "Станция спасательных шлюпок Cullercoats - сайт RNLI". Домашняя страница станции Cullercoats. РНЛИ © 2014. Получено 28 марта 2014.
  9. ^ Спасательные шлюпки Sheringham: Лич, Николас и Рассел, Пол: Опубликовано ориентиром Pub Ltd, 2009 г. Работа: стр. 85, ссылка на появление TW24H в 1994 г. ISBN  978-1-84306-473-2
  10. ^ "Бундоран". Фотография TW24H в эллинге в Бундоране. © 2009-2014 Ирландские спасательные шлюпки. Получено 30 марта 2014.
  11. ^ «Станции RNLI Западный Уэльс и Юго-Западная Англия - Тягач-носитель Talus». Фотография TW27H. © 2009-2014 Ирландские спасательные шлюпки. Получено 30 марта 2014.
  12. ^ «Станция спасательных шлюпок Порткола». Домашняя страница станции Порткол. РНЛИ © 2014. Получено 30 марта 2014.
  13. ^ "Станция спасательных шлюпок Стейтес и Рансвик - сайт RNLI". Домашняя страница станции Staithes and Runswick. РНЛИ © 2014. Получено 30 марта 2014.
  14. ^ "Staithes Town - Staithes Inshore Lifeboat Equipment". Фотографии Talus MB-4H (TW55H). РНЛИ © 2014. Получено 28 марта 2014.