Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок - Royal National Lifeboat Institution

Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Королевский национальный институт спасательных шлюпок.svg
СокращениеRNLI
Формирование4 марта 1824 г.[1]
ТипСпасатели жизни
Легальное положениеЗарегистрированная благотворительная организация
Штаб-квартираПул, Дорсет, Англия
Обслуживаемый регион
Исполнительный директор
Марк Дауи[2]
Главный орган
Спасательная шлюпка
Бюджет
147,7 миллиона фунтов стерлингов (примерно 405 000 фунтов стерлингов в день)
Волонтеры
40,000
Интернет сайтrnli.org Отредактируйте это в Викиданных
1892 Ударить кулаком мультфильм в честь РНЛИ "по случаю Королева Виктория выражая свою признательность за спасение экипажа и пассажиров парохода Гага, 1892"

В Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI) является крупнейшей благотворительной организацией, спасающей жизни на море у берегов объединенное Королевство, то Республика Ирландия, то Нормандские острова, а Остров Мэн, а также на некоторых внутренних водных путях. Есть множество другие услуги спасательной шлюпки работает в том же районе.

Основан в 1824 году как Национальный институт спасения людей от кораблекрушений, RNLI получил Королевская хартия в 1860 году. Это благотворительная организация в Великобритании и Ирландии. Королева Елизавета II Покровитель. RNLI в основном финансируется наследие и пожертвования, и большинство членов экипажей спасательных шлюпок - добровольцы, не получающие зарплату.

RNLI, основная база которой находится в Пуле, Дорсет, имеет 238 спасательных шлюпок и 444 станции. спасательные шлюпки. В 2015 году бригады спасали в среднем 22 человека в день. RNLI в основном финансируется за счет наследства (65%) и добровольных пожертвований (28%), а остальное - за счет мерчендайзинга и инвестиций. RNLI Спасатели работают на более чем 200 пляжах. Спасателям платят местные власти, а RNLI предоставляет оборудование и обучение. Учреждение также управляет командами спасения от наводнений (FRT) на национальном и международном уровнях (iFRT), последние готовы выехать в чрезвычайные ситуации за границу в короткие сроки.

Учреждение прилагает значительные усилия к обучению и обучению, особенно молодежи; волонтеры по вопросам образования рассказывают о безопасности на море и на пляже более 6000 детей в неделю, а более 800 детей в неделю проходят обучение. Учреждение спасло около 140 000 жизней с момента своего основания ценой более 600 жизней, потерянных во время службы.

История

Мемориал в Дуглас, остров Мэн, к одному из первых спасений RNLI: спасению моряков из Святой Георг в 1830 г.

Сэр Уильям Хиллари переехал в Остров Мэн в 1808 г., зная о предательском характере ирландское море, многие корабли терпят крушение вокруг Манкс На побережье он разработал план национальной службы спасательных шлюпок, укомплектованной обученными командами. Первоначально он получил небольшой ответ от Адмиралтейство. Однако, обратившись к более филантропическим членам лондонского общества, планы были приняты, и с помощью Член парламента Томас Уилсон и бывший депутат и торговец Джордж Хибберт, то Национальный институт спасения людей от кораблекрушений была основана в 1824 году. В возрасте 60 лет сэр Уильям принял участие в спасении пакета в 1830 году. Святой Георг, которая провалилась на Конистер Рок у входа в Дуглас Харбор. Он командовал спасательной шлюпкой, и его смыло за борт вместе с другими членами экипажа шлюпки, но, наконец, все на борту Святой Георг был спасен без человеческих жертв. Именно этот инцидент побудил сэра Уильяма создать схему строительства Башня убежища на Конистер Рок - проект, завершенный в 1832 году, который до сих пор стоит у входа в гавань Дугласа. В 1854 году название заведения изменилось на Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (в 1849 году принц Альберт добавил свою поддержку Учреждению[3]), и первая из новых спасательных шлюпок, которые должны были быть построены, была размещена в Дуглас в знак признания работы сэра Уильяма.[4]

Почтовая марка 1974 г., посвященная 150-летию РНЛИ (спасение команды Daunt Lightship спасательной шлюпкой Ballycotton RNLBМэри Стэнфорд. Художник: Б. Ф. Гриббл )

В первый год RNLI собрал 10 000 фунтов стерлингов, однако к 1849 году доход упал до 354 фунтов стерлингов.[5] Оказавшись в финансовых затруднениях, RNLI согласилась на государственную субсидию в размере 2000 фунтов стерлингов, которая в последующие годы увеличилась. Так продолжалось до 1869 года, когда RNLI прекратила принимать субсидии - оно обнаружило, что добровольные пожертвования упали больше, чем субсидии; кроме того, навязывание правительством бюрократии и правил наносило ущерб службе.[6] Потеря 27 членов экипажа спасательных шлюпок Саутпорта и Святой Анны в 1886 году дала новый импульс сбору средств, и в 1889 году была подана апелляция в размере 10 000 фунтов стерлингов. В этом году была проведена первая суббота для спасательных шлюпок.[5]

Военное время

Вовремя Первая мировая война, экипажи спасательных шлюпок спустились на воду 1808 раз, в результате чего было спасено 5332 человека. Со многими молодыми людьми, находившимися на действительной службе, средний возраст спасательных шлюпок составлял более 50 лет. Многие катера предназначались для судов, которые были торпедированы или подорвались на минах, в том числе военно-морские или торговые суда, несущие боевую службу; ярким примером был госпитальный корабль SSРохилла который затонул в 1914 году и в нем приняли участие шесть спасательных шлюпок, что позволило спасти 144 жизни за 50-часовую спасательную операцию.[7]

В Вторая мировая война предъявлял значительные дополнительные требования к RNLI, особенно в южной и восточной Англии, где угроза вторжения и вражеской активности присутствовала постоянно,[8] спасение сбитых экипажей - частое явление, и постоянная опасность мин.[9] Во время войны было спасено 6 376 жизней.[10]

Дюнкеркская эвакуация

Основная статья: Маленькие корабли Дюнкерка § Спасательные шлюпки RNLI в Дюнкерке

Девятнадцать спасательных шлюпок RNLI отплыли в Дюнкерк с 27 мая по 4 июня 1940 г., чтобы помочь Дюнкеркская эвакуация. Спасательные шлюпки от Рамсгейт, (RNLB Пруденциальный (ON 697), сейчас Тримилия), и Маргейт, (RNLBЛорд саутборо (НА 688) ), отправились прямо во Францию ​​со своими экипажами, экипаж Рамсгейта собрал 2800 солдат. Обе Рулевые, Эдвард Паркер из Маргита и Говард Примроуз Найт из Рамсгейта были награждены Медаль за выдающиеся заслуги за их «храбрость и решительность при переправе войск с пляжей».[11] О других спасательных шлюпках и командах, вызванных на Дувр По мнению Адмиралтейства, первые прибывшие подвергли сомнению - по их мнению, разумных - детали службы, в частности, непрактичность спуска тяжелых спасательных шлюпок на берег, загрузки их солдат и их спуска. В результате спора первые три экипажа были отправлены домой. Последующие прибывшие спасательные шлюпки были конфискованы без обсуждения, к большому разочарованию многих спасательных шлюпок. Более позднее расследование RNLI привело к увольнению двух Hythe члены экипажа, которые, тем не менее, были оправданы в одном аспекте своей критики, поскольку Хайт Виконтесса Уэйкфилд был выброшен на пляж и не мог быть снят с мели; она была единственной спасательной шлюпкой, которая погибла во время операции. Некоторые члены экипажа RNLI остались в Дувре на случай чрезвычайной ситуации, чтобы обеспечить ремонт и дозаправку, и после окончания эвакуации большинство спасательных шлюпок вернулись на свои станции с различными уровнями повреждений и продолжили свои спасательные работы.[8][9][12]

Спасения, потери и почести

Спасения и спасенные жизни

С 1824 года экипажи спасательных шлюпок и спасатели RNLI спасли более 140000 жизней.[13] RNLI проводит различие между людьми, которым оказывается помощь, и спасенными жизнями. В 2014 году было спущено на воду 8 462 спасательных шлюпки, в результате чего было спасено 8 727 человек, в том числе 460 жизней. Спасатели помогли или спасли 19 353 человека. Спасатели от наводнения задействованы семь раз.[14] В 2015 году экипажи спасали в среднем 22 человека в день.[15]

Самая большая спасательная операция в истории RNLI произошла 17 марта 1907 года, когда лайнер грузоподъемностью 12000 тонн SS Суэвич ударил риф Maenheere рядом Ящерица Point в Корнуолле. В сильный шторм и густой туман волонтеры спасательной шлюпки RNLI спасли 456 пассажиров, в том числе 70 младенцев. Экипажи из Ящерица, Cadgwith, Coverack и Porthleven неоднократно греб в течение 16 часов, чтобы спасти всех людей на борту. Позже было вручено шесть серебряных медалей РНЛИ, две - Суэвич члены экипажа.[16]

Убытки

Основная статья: Список катастроф спасательных шлюпок в Великобритании и Ирландии

Более 600 человек погибли на службе RNLI;[13] их имена высечены на мемориальной скульптуре RNLI в штаб-квартире RNLI в Пуле.[17][18]

Почести

Бюст Генри Блогг из Cromer

За отвагу вручено более 2500 медалей: золотых (150), серебряных (1564) и бронзовых (793). Бронзовые медали вручались с 1917 года. На аверсе золотой медали девиз: «Да не поглотит меня бездна», из Псалом 69.[19] В Благодарность учреждения, написанного на Веллуме или обрамленный Благодарственное письмо может быть присвоено за другие выдающиеся действия, например, награжденные экипажам Станция спасательной шлюпки Аберистуита.[20] В Премия Ральфа Глистера - это денежная награда, присуждаемая за наиболее выдающиеся заслуги в течение года и учрежденная в 1968 году.[21][22] В Премия Уолтера и Элизабет Грумбридж ежегодно присуждается за выдающиеся заслуги перед Атлантика 21 (и последующие) экипаж спасательной шлюпки. Основана в 1986 году как Премия Уолтера Грумбриджа в память о Брайтонская спасательная шлюпка Сотрудником администрации он был переименован в память о его жене, умершей в 1989 году.[23]

Самым украшенным спасателем был Генри Блогг, рулевой Cromer за 37 лет с тремя золотыми медалями и четырьмя серебряными. Он также получил Георгий Крест и Медаль Британской Империи и известен как «Величайший из всех спасателей».[24] Самым молодым получателем был Фредерик Картер (11), который вместе с Фрэнком Перри (16) был награжден Серебряной медалью за спасение в Уэймуте в 1890 году. Среди других известных спасательных шлюпок. Генри Фриман Уитби, рулевой на 22 года,[25] Роберт Уильям Хук (1828–1911), рулевой на Lowestoft с 1853 по 1883 год и спасло более 600 жизней плюс двух собак и кошку,[26] Генри «Креветка» Дэвис, рулевой спасательной шлюпки Cromer со стажем 45 лет[27] и Джеймс Хейлетт, рулевой Caister-on-Sea.[28] Одна спасательная шлюпка получила награду: за Daunt плавучий маяк спасения в 1936 г. RNLB Мэри Стэнфорд и вся ее команда была украшена (см. иллюстрацию в разделе истории выше).[29]

Наследство

RNLI поддерживает или поощряет ряд организаций в отношении истории и деятельности Учреждения наряду с сохраненные спасательные шлюпки, включая:

  • Историческая коллекция спасательных шлюпок в Историческая верфь Чатема с 17 историческими судами.[30]
  • В Грейс Дарлинг Музей открыт в 1938 г. Бамбург, в память о ее спасении из СС Форфаршир.[31] Музей находится в ведении RNLI.[32]
  • В Музей Генри Блогга иллюстрирует историю спасательных шлюпок Кромера и рассказывает историю самых известных спасательных операций Генри Блогга.[33]
  • Общество энтузиастов спасательных шлюпок (филиал RNLI)[34]
  • (Независимая) ассоциация владельцев исторических спасательных шлюпок, содействующая изучению и сохранению спасательных шлюпок.[35]
  • Коллекция исторических предметов RNLI Heritage Trust в его штаб-квартире в Пуле, в том числе изобразительное искусство, модели спасательных шлюпок и архив исторических документов и фотографий.[17]
  • В Национальный мемориальный дендрарий есть мемориал, посвященный тем, кто служил в РНЛИ.[36]
  • В 2017 г. Театральная труппа Микрон гастролировал по заказному спектаклю В глубоком конце о РНЛИ.[37]

Операции

На всей территории Соединенного Королевства и Ирландии суда, терпящие бедствие, или люди, сообщающие об аварии, обращаются в Аварийные службы по телефону или радио. Звонки перенаправляются на HM Coastguard или Ирландская береговая охрана в зависимости от обстоятельств, кто будет координировать спасательные операции на море и могут вызывать на помощь RNLI (или независимые спасательные шлюпки) или собственный наземный спасательный персонал и спасательные вертолеты.[38]

Станции спасательных шлюпок

Станция спасательной шлюпки и стапель в Дуглас, остров Мэн
Основная статья: Список станций RNLI

Есть 238 спасательных шлюпок RNLI.[39] вокруг побережья Великобритании, Ирландии, острова Мэн и Нормандских островов. Башня спасательной шлюпки на реке Темза в Лондоне является самым загруженным RNLI, в 2013 году было спасено 372 человека и 25 жизней.[40] В 2015 году количество запусков Tower увеличилось до 465.[15] В 2013 году было построено пять новых зданий спасательных шлюпок.[41]

Для общего доступа RNLI классифицирует станции как один из трех типов: Проводить исследования, которые обычно открыты круглый год и имеют магазин, Обнаружить, обычно открыт в летние месяцы и Наблюдать которые из-за своего местоположения по-прежнему приветствуют посетителей, но могут быть труднодоступны.[42]

Время от времени RNLI может закрыть станцию; некоторые из них позже снова открыты независимый Сервисы. Историю некоторых бывших станций спасательных шлюпок можно найти в статьях Википедии о местах, где эти станции находились. (Смотрите также: Список катастроф на спасательных шлюпках на Британских островах для получения дополнительной информации о закрытых станциях.)[43]

Спасательное судно

Основная статья: Спасательные шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок
Северн-класс спасательная шлюпка с изображением Y-лодки
Атлантика 21-класс ILB

RNLI обслуживает 444 спасательные шлюпки (332 на станции, 112 в запасном флоте).[44] В префикс корабля для всех спасательных шлюпок RNLI из D-класс (IB1) к Тамар-класс является RNLB (Королевская национальная спасательная лодка).[45]

  • Всепогодные спасательные шлюпки (ALB) - это большие лодки с закрытыми рулевыми рубками и пространствами для выживших под палубой, которые самовосстанавливаются и могут выходить в море при любых погодных условиях. Некоторые ALB несут надувной Спасательная шлюпка класса Y или Y-образная лодка для прибрежных работ, запускаемая механической рукой. Всего существует шесть классов ALB. моторные спасательные лодки, со скоростью от 17 до 25 узлов. Цель RNLI - предоставить 25-узловую спасательную шлюпку каждому экипажу, работающему в любую погоду, и приступила к строительству центра всепогодных спасательных шлюпок (ALC) в Пуле, которое по завершении строительства позволит сэкономить 3 миллиона фунтов стерлингов в год.[41] RNLI взяла на себя управление ALC в 2015 году и рассчитывала, что она начнет работать в полную силу в 2019 году, когда шесть Спасательные шлюпки класса "Шеннон" через год будет построен.[46]
  • Береговые спасательные шлюпки (ILB) - это небольшие лодки, которые работают ближе к берегу и на более мелководье, чем ALB. Есть два класса, надувные лодки и Ребра способен на 25–40 узлы. Береговый центр спасательных шлюпок RNLI в Cowes На острове Уайт строятся спасательные шлюпки с 1960-х годов.[41] и к 2015 году было произведено более 1600 единиц.[46]
  • Судно на воздушной подушке были введены в действие в 2002 году, что позволяет проводить спасательные операции на иловых отмелях и в устьях рек, недоступных для обычных лодок.[47]

Персонал и оборудование

Экипажи спасательных шлюпок почти полностью состоят из добровольцев, их насчитывается 4600 человек, в том числе более 300 женщин. Их поддерживают 3000 добровольных береговых бригад и руководство станции.[41] Спасательные жилеты превратились из пробки, капока и синтетической пены в современные легкие и не громоздкие конструкции. Экипажи ALB и ILB носят спасательные жилеты разных стилей.[5]

RNLI спасатели расположены на более чем 200 пляжах в Англии, Уэльсе, Северной Ирландии и Нормандских островах и в 2014 году помогли почти 20 000 человек.[14][48] Спасатели RNLI оплачиваются соответствующим городским или городским советом, а RNLI предоставляет их оборудование и обучение.[49]

Стандартная расстановка спасателей у кромки воды.

Учреждение управляет командой спасения от наводнения с 2000 Наводнение в Мозамбике, с шестью стратегически расположенными командами, каждая с двумя лодками, вспомогательным транспортом и оборудованием. Международная группа спасения от наводнений (iFRT) RNLI состоит из добровольческой команды спасательной шлюпки с рядом дополнительных навыков, подготовленных к выезду в чрезвычайные ситуации за границу в короткие сроки.[50] Они тренировались вместе с другими командами для общей цели в США.[51]

Женщины в РНЛИ

В первые дни службы спуск и подъем спасательной шлюпки обычно выполнялись женщинами. Существовали глубоко укоренившиеся взгляды на то, что женщины на самом деле сами управляют лодками - это считалось крайне неудачным. Вдоль всех частей береговой линии женщины поддерживали своих мужчин в командах спасательных шлюпок, работая вместе, чтобы спустить шлюпку на плаву, а затем поднимать ее из воды в готовности к следующему вызову.[52] Хотя экипаж спасательных шлюпок по-прежнему состоит преимущественно из мужчин (92%),[53] Первой женщиной (прибрежной) в команде была Элизабет Хостведт в 1969 году, а Фрэнсис Глоди была первой женщиной-членом экипажа на всепогодной спасательной шлюпке на восточной спасательной шлюпке Данмор в 1981 году.[52] Лорен Макгуайр, в возрасте 27 лет, стала самым молодым менеджером станции RNLI в 2011 г. Clovelly, Девон.[54]

Добровольная поддержка

Помимо экипажа спасательной шлюпки и спасателей, Учреждение предоставляет различные возможности для волонтерства. Один из них - «Матрос», когда зарегистрировавшиеся волонтеры получают уведомление по электронной почте или мобильному телефону, когда возникает местная необходимость, например, для сбора средств на мероприятиях по сбору средств, помощи со сбором или в магазине RNLI. Добровольные стажировки в офисах RNLI доступны три раза в год.[55]

Совет по безопасности

В дополнение к советам по безопасности, приведенным в публикациях,[56] RNLI предлагает советы по безопасности для пользователей лодок и пляжей, когда появляется возможность, а также для групп риска, таких как рыболовы, дайверы и каякеры.[41] Учреждение проводит занятия по безопасности на море и на пляже для молодежи, особенно в городских районах;[57] волонтеры по вопросам образования рассказывают о безопасности на море и на пляже более 6000 детей в неделю, а более 800 детей в неделю проходят обучение.[41] В 2014 году плаванию научили 500 детей.[58] Стремясь сократить примерно 400 000 случаев утопления в год во всем мире, более половины из которых составляют дети, RNLI предоставляет практические или стратегические советы по безопасности организациям спасателей за рубежом, в некоторых случаях обеспечивая обучение в Колледже спасательных шлюпок.[59][60]

Инфраструктура

Колледж спасательных шлюпок, Пул
Обучение опрокидыванию в колледже, Пул

Исполнительным директором RNLI является Марк Дауи, бывший менеджер по эксплуатации спасательных шлюпок в Salcombe RNLI; он преуспел Поль Буассье 15 мая 2019 г.[61]

Учреждение раньше делилось на шесть административных единиц: Восток (восточная Англия и Юго-Восточная Англия), Юг (Юго-Западная Англия), Запад (Уэльс и Остров Мэн ), Северное (восточное и западное побережья северной Англии), Шотландия и Ирландия (Республика Ирландия и Северная Ирландия ).[62] С 2017 года (2020 год для нерабочих департаментов) подразделения стали регионами: Север и Восток (от Бервик-апон-Твид до Бернхэма-он-Крауч), Юго-Восток (от Саутенда до Суонедж, вкл. Река Темза), Юго-Запад (от Уэймута до Портисхеда, вкл. Нормандские острова), Уэльс и Западная Англия (включая остров Мэн), Шотландия и Ирландия.[нужна цитата ]

Основная база RNLI находится в Пул, Дорсет, рядом с Holes Bay в Пул-Харбор. Он включает в себя штаб-квартиру RNLI, средства обслуживания и ремонта спасательных шлюпок, центр поддержки спасательных шлюпок и колледж RNLI (учебный центр). Центр поддержки и колледж открыли Ее Величество Королева Елизавета II в 2004 г.[63] Специализированные учебные заведения включают бассейн для волн и опрокидывания, имитатор пожара, имитатор судового мостика и инженерную мастерскую. Колледж доступен для членов RNLI и их гостей, когда обучение не проводится, и предлагает помещения для свадеб, конференций и других мероприятий.[64] Около половины сотрудников RNLI работают в Пуле. Другие местоположения: Дублин, Лондон, Перт, Saltash, Святой Асаф и Стоктон-он-Тис, в то время как некоторые роли выполняются на спасательных станциях или на дому и включают операции, управление имуществом и финансами, связи с общественностью и информационные технологии.[65] Новая штаб-квартира RNLI Ireland открылась в Airside в Мечи, графство Дублин в июне 2006 г. президентом Мэри Макэлис, на котором присутствовал председатель исполкома РНЛИ адмирал сэр Джок Слейтер, Р.[66]

Финансирование

RNLI в основном финансируется наследие (65%) и добровольные пожертвования (28%), а остальная часть - от мерчандайзинга и инвестиций. В 2014 году доход RNLI составил 182 миллиона фунтов стерлингов, а его расходы - 149,6 миллиона фунтов стерлингов.[58] Учреждение поощряет корпоративное партнерство, в том числе в 2014 г. Waitrose, Ямаха и Фред. Olsen Cruise Lines.[67]

Есть 1100 фандрайзинговых отделений RNLI.[41] во всех регионах, обслуживаемых Учреждением, многие из которых находятся далеко от моря, что может поддерживать конкретную станцию ​​или проект, такой как новая спасательная шлюпка. Учреждение оценило их сеть волонтеров в 31 500 человек в 2014 году.[68] Самый крупный регулярный спонсор - это Фонд спасательных шлюпок связи и общественных услуг (известный просто как «Фонд спасательных шлюпок»), созданный в 1886 году для государственных служащих для коллективной поддержки RNLI; Фонд предоставил Учреждению 52 спасательные шлюпки, а также другую поддержку.[67]

Ящики для сбора спасательных шлюпок[69][70] видны по всей стране,[71] и даже стали мишенью для воров.[72] Фиксированный чугунный сборный ящик в Porthgwarra, Корнуолл, внесен в список Grade II.[73] Ежегодный день сбора средств в Учреждении («День SOS») проходит в конце января, но многие станции спасательных шлюпок проводят дни открытых дверей в течение лета, устраивая выставки, киоски и другие мероприятия.[74][75] а также магазины на вокзалах, которые открыты полный или неполный рабочий день.[76]

Известные на национальном и международном уровне знаменитости в различных сферах деятельности поддерживают и собирают средства для RNLI; например, карикатурист Джайлз был пожизненным президентом RNLI и подарил много мультфильмов, которые до сих пор используются для благотворительных открыток RNLI и других иллюстраций, а также Росс Браун, бывший руководитель команды Формулы-1, в 2012 году собрал средства с помощью бизнес-задачи для новой спасательной шлюпки для Чизвик Станция спасательных шлюпок на Темзе в Лондоне.[77] Другие имена включают Беар Гриллс, Бен Коэн, Дэниел Крейг, Бернард Хилл, Селия Имри, Дэвид Моррисси, Джеймс и Оливер Фелпс,[78] и Ребекка Ньюман, чей тур от побережья до побережья в 2012 году[79] принес ей премию за выдающиеся достижения.[80]

Членство

Классы членства предполагают разные уровни взносов

  • Губернатор, который включает право голоса
  • Оффшор, ориентированный на активных моряков и яхтсменов
  • Shoreline и Joint Shoreline, самый популярный уровень
  • Storm Force, для молодых участников[81]

Публикации

В Спасательная шлюпка - это ежеквартальный журнал для всех членов, содержащий региональные и национальные новости Института, тематические статьи о спасательных операциях, обзоры книг и списки спуска на воду спасательных шлюпок, а также соответствующий раздел новостей и функций на веб-сайте RNLI.[82] Веб-сайт содержит полную информацию об организации и ее деятельности, включая сбор средств, спасательные шлюпки и станции, историю и проекты.[83]

Критика

Спасение

Было несколько отдельных случаев, когда члены экипажа RNLI (но не сам RNLI) заявляли спасение.[84] Нет никаких юридических причин, по которым члены экипажа RNLI не могли спасти судно,[85][86] поскольку они часто буксируют небольшие суда в безопасное место, часто на большие расстояния.[87] Однако RNLI не поддерживает и не поощряет спасательные операции по двум причинам: во-первых, потому что они существуют для спасения жизней на море, а во-вторых, участие в спасательных операциях может отпугнуть тех, чьи жизни находятся в опасности, от обращения за помощью. В Руководстве по безопасности на море RNLI говорится, что «Если вас буксирует спасательная шлюпка, плата за« спасение »не взимается, но добровольный взнос в RNLI всегда приветствуется!». Эта позиция была усилена, когда RNLI подверглась критике за то, что не спустила на воду спасательную шлюпку, чтобы помочь беспилотному рыболовному судну, севшему на мель. Представитель RNLI заявил, что «Мы не являемся спасательной фирмой, и цель нашей благотворительной организации - оказать немедленную помощь людям, попавшим в беду на море, и жизни в опасности».[88]

Смотрите также

Подобные организации других стран

Рекомендации

  1. ^ Отчет Специального комитета Королевского национального института спасательных шлюпок. Канцелярия Ее Величества. 1897. с. 634. Получено 2 марта 2018.
  2. ^ Марк Дауи РНЛИ, май 2019 г.
  3. ^ Хеннинг Трупер (2015). Исторические телеологии в современном мире. Блумсбери. ISBN  978-1-4742-2108-5. Получено 7 мая 2016.
  4. ^ «РНЛИ». Правительство острова Мэн. Архивировано из оригинал 2 марта 2012 г.. Получено 4 апреля 2016.
  5. ^ а б c «История информационного бюллетеня RNLI» (PDF). RNLI. Архивировано из оригинал (PDF) 22 июня 2013 г.. Получено 7 мая 2014.
  6. ^ Кили, Теренс (2010). Секс, наука и прибыль. Случайный дом. ISBN  978-1-4464-0047-0. Получено 6 мая 2016.
  7. ^ «Выставка РНЛИ: Надежда в Великой войне». RNLI. Получено 7 мая 2016.
  8. ^ а б Лич, Николас (2014). Спасательная шлюпка в Юго-Восточной Англии. Эмберли Паблишинг. ISBN  978-1-4456-1757-2. Получено 30 сентября 2014.
  9. ^ а б Фоли, Майкл (2013). Эссекс на войне. Эмберли Паблишинг. ISBN  978-1-4456-2818-9. Получено 1 октября 2014.
  10. ^ Кэмерон, Ян (2002). Riders of the Storm: История Королевского национального института спасательных шлюпок. Вайденфельд и Николсон. ISBN  978-0-7528-8344-1.
  11. ^ «№ 34953». Лондонская газета (Добавка). 24 сентября 1940 г. с. 5711. Рулевой Маргейт по имени Эдвард Дрейк Палмер.
  12. ^ Гастингс, Макс (2011). Весь ад пусть свободен. Харпер Пресс, Лондон. п. 66. ISBN  978-0-00-745072-5.
  13. ^ а б «РНЛИ спасла 140 000 жизней». Яхтинг ежемесячно. 30 ноября 2012 г.. Получено 7 мая 2014.
  14. ^ а б «Обзор года: Спасение». RNLI. Архивировано из оригинал 16 октября 2015 г.. Получено 20 августа 2015.
  15. ^ а б Райли, Дэйв. «Буря и статистика - еще один год спасения для РНЛИ». RNLI. Получено 29 марта 2016.
  16. ^ «Вспомнили о крупнейшем спасении RNLI». Новости BBC. 11 марта 2007 г.. Получено 4 апреля 2016.
  17. ^ а б «RNLI Heritage Trust хранит историю RNLI». RNLI. Архивировано из оригинал 5 мая 2014 г.. Получено 5 мая 2014.
  18. ^ «Мемориал РНЛИ - Список имен». RNLI. Получено 10 мая 2014.
  19. ^ «Образовательные ресурсы РНЛИ» (PDF). RNLI. Архивировано из оригинал (PDF) 28 января 2015 г.. Получено 24 января 2015.
  20. ^ "Спасательная шлюпка Аберистуита - История станции". RNLI. Получено 7 мая 2016.
  21. ^ "RNLI: Премия Ральфа Глистера". RNLI. Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 23 ноября 2014.
  22. ^ «Открытые благотворительные организации - Премия Ральфа Глистера». Открытые благотворительные организации. Получено 23 ноября 2014.
  23. ^ «Экипажу спасательной шлюпки Фламборо вручена национальная награда RNLI». RNLI. Получено 23 ноября 2014.
  24. ^ Веселый, Кирилл (2002). Генри Блогг из Кромера: величайший из спасательных шлюпок (PDF) ([Новый ред.]. Ред.). Кромер: Poppyland Pub. ISBN  0-946148-59-7.
  25. ^ "Катастрофа на спасательной шлюпке в Уитби истории RNLI". RNLI. Получено 7 мая 2016.
  26. ^ 'Героические бороды спасательных шлюпок прошлого и настоящего', Журнал РНЛИ - 2 августа 2015 г.
  27. ^ Лич, Николас; Рассел, Пол (2004). Спасательные шлюпки Cromer 1804–2004. Издательство Темпус. ISBN  0-7524-3197-8.
  28. ^ Календарь героев Британии. Лутон: Andrews UK. 2012. с. 333. ISBN  978-1-78149-231-4.
  29. ^ МакСвини, Том (16 февраля 2006 г.). "Морские пейзажи". Райдио Тейлифис Эйренн. Архивировано из оригинал (улыбается) 24 ноября 2012 г.. Получено 24 ноября 2012. лодка также получила награду, единственный раз, когда это произошло в истории спасательных шлюпок
  30. ^ "RNLI Chatham Museum". RNLI. Получено 7 мая 2016.
  31. ^ «РНЛИ - Музей Грейс Дарлинг». RNLI. Получено 7 мая 2016.
  32. ^ "История Грейс Дарлинг" (PDF). RNLI. 16 февраля 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 22 февраля 2012 г.
  33. ^ «Музей Генри Блогга». RNLI. Получено 30 марта 2016.
  34. ^ "Британская национальная библиография: Общество энтузиастов спасательных шлюпок RNLI". Получено 4 июн 2017.
  35. ^ «Ассоциация владельцев исторических спасательных шлюпок - бывшие спасательные шлюпки RNLI и их владельцы». Ассоциация владельцев исторических спасательных шлюпок. Архивировано из оригинал 20 апреля 2016 г.. Получено 4 апреля 2016.
  36. ^ «Национальный мемориальный дендрарий: мемориальный список». Национальный мемориальный дендрарий. Архивировано из оригинал 4 апреля 2016 г.. Получено 4 апреля 2016.
  37. ^ "Шоу". Театр Микрон. Получено 27 октября 2016.
  38. ^ «Как вызвать помощь в случае аварии на море». nidirect.gov.uk. Получено 4 апреля 2016.
  39. ^ «РНЛИ: Станции спасательных шлюпок». RNLI. Получено 26 августа 2018.
  40. ^ "Спасательная шлюпка Темзы". Независимый. 4 апреля 2014 г.. Получено 7 мая 2014.
  41. ^ а б c d е ж грамм RNLI 2013 - Годовой отчет и финансовая отчетность (PDF). RNLI. 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 18 мая 2014 г.. Получено 8 мая 2014.
  42. ^ «РНЛИ - Узнай, как можно посетить станцию». RNLI. Архивировано из оригинал 13 марта 2014 г.. Получено 10 мая 2014.
  43. ^ "St Abbs отделяется от RNLI, чтобы создать независимую станцию". scotsman.com. Получено 4 апреля 2016.
  44. ^ «Флот спасательных шлюпок». RNLI. Получено 4 апреля 2016.
  45. ^ Патт, Бернис. «Спасательная станция Lizard RNLI прощается с RNLB Дэвидом Робинсоном». RNLI. Получено 4 апреля 2016.
  46. ^ а б «RNLI расширяет деятельность по строительству спасательных шлюпок». Морской журнал. 11 мая 2016. Получено 9 апреля 2016.
  47. ^ «Судно на воздушной подушке« летит »на службу спасательной шлюпке». Новости BBC. 13 мая 2002 г.. Получено 4 апреля 2016.
  48. ^ «Список пляжей, охраняемых РНЛИ». RNLI. Получено 4 апреля 2016.
  49. ^ «О спасателях и спасательной службе». RNLI. п. Спасатели РНЛИ. Получено 6 мая 2016.
  50. ^ «РНЛИ Спасение от наводнений». RNLI. Архивировано из оригинал 18 мая 2014 г.. Получено 3 мая 2014.
  51. ^ «Волонтеры RNLI из близлежащего Плимута направляются на запад для обучения наводнению». Вестник (Плимут). 28 сентября 2013. Архивировано с оригинал 22 февраля 2015 г.. Получено 13 марта 2015.
  52. ^ а б Хеннесси, Сью (2010). Скрытые глубины: женщины из РНЛИ. Великобритания: История Press. п. 111. ISBN  978-0-7524-5443-6.
  53. ^ "Cleethorpes RNL Я зову - для новой команды!". RNLI. 18 апреля 2013 г.. Получено 30 марта 2016.
  54. ^ «Спасательная женщина становится самым молодым менеджером спасательной шлюпки». Метро. 13 января 2011 г.. Получено 7 мая 2016.
  55. ^ «Возможности волонтерства в RNLI». RNLI. Получено 5 мая 2014.
  56. ^ «Совет РНЛИ по безопасности на море». RNLI. Архивировано из оригинал 5 мая 2014 г.. Получено 5 мая 2014.
  57. ^ "RNLI Безопасность и образование". RNLI. Получено 5 мая 2014.
  58. ^ а б «Годовой отчет RNLI, 2014» (PDF). RNLI. Архивировано из оригинал (PDF) 10 октября 2015 г.. Получено 30 марта 2016.
  59. ^ «РНЛИ: Международная работа». RNLI. Архивировано из оригинал 16 марта 2014 г.. Получено 7 мая 2014.
  60. ^ Гвинет Рис (21 мая 2019 г.). «Человек из Суонси из RNLI спасает бангладешских детей от утопления». Новости BBC. Получено 22 мая 2019.
  61. ^ «Марк Дауи назначен исполнительным директором RNLI». Получено 20 мая 2019.
  62. ^ «Карта РНЛИ 2014» (PDF). RNLI. Архивировано из оригинал (PDF) 28 мая 2016 г.. Получено 6 мая 2016.
  63. ^ «Королевское открытие центра спасательных шлюпок». Новости BBC. 28 июля 2004 г.. Получено 4 апреля 2016.
  64. ^ «Колледж РНЛИ». RNLI. Архивировано из оригинал 15 октября 2013 г.. Получено 4 апреля 2016.
  65. ^ «Работаем на нас». RNLI. Получено 7 мая 2014.
  66. ^ «Штаб ирландских спасательных шлюпок в Swords открыт президентом». Независимый. 14 июня 2006 г.. Получено 4 апреля 2016.
  67. ^ а б «Корпоративное партнерство РНЛИ». RNLI. Получено 5 мая 2014.
  68. ^ «Волонтерство в РНЛИ». RNLI. Получено 7 мая 2014.
  69. ^ «Национальный морской музей Корнуолла - Коллекции». Национальный морской музей Корнуолла. Получено 19 апреля 2016.
  70. ^ "Алами: ящик для сбора спасательных шлюпок". alamy.com. Получено 19 апреля 2016.
  71. ^ "Британский Совет: LearnEnglish: Спасение на море - RNLI". британский совет. Архивировано из оригинал 20 апреля 2016 г.. Получено 19 апреля 2016.
  72. ^ «Коробка коллекции RNLI украдена во время выходных Extravaganza». Daily Post. Получено 5 мая 2014.
  73. ^ Историческая Англия. «Ящик для сбора РНЛИ (1422554)». Список национального наследия Англии. Получено 19 апреля 2016.
  74. ^ Ричмонд, Морис (4 мая 2016 г.). «На станции Southend Lifeboat проходит день открытых дверей». Эхо. Получено 6 мая 2016.
  75. ^ Аструп, Джульетта (2 августа 2015). «Ди Каффари присоединяется к празднованию дня открытых дверей на станции спасательных шлюпок Пула». Ежедневное эхо. Получено 6 мая 2016.
  76. ^ Харгривз, Энди (2 июля 2014 г.). «Магазин RNLI переезжает в новый дом на станции спасательных шлюпок». scillytoday.com. Получено 6 мая 2016.
  77. ^ "Росс Браун назвал спасательную шлюпку RNLI". Моторные лодки ежемесячно. Получено 7 мая 2014.
  78. ^ «Взгляните на звезды: РНЛИ». Получено 1 декабря 2020.
  79. ^ «Ребекка поет в апелляции Exmouth RNLI Shannon». RNLI. Получено 20 ноября 2012.
  80. ^ «Премия: RLWC: предпоследний параграф». ничегоbutleague.com. Получено 26 августа 2015.
  81. ^ «RNLI: Станьте участником». RNLI. Получено 5 мая 2014.
  82. ^ «РНЛИ: Новости и особенности». Получено 1 декабря 2019.
  83. ^ "Веб-сайт Королевского национального института спасательных шлюпок". RNLI. Получено 1 декабря 2019.
  84. ^ Брайс, Джеффри (2011). Морское право. Свит и Максвелл. С. 75–77. ISBN  978-0-414-04579-8. Получено 1 июня 2014.
  85. ^ Дантон, Г.Л. (1978). Теория и практика морского дела. Рутледж и Кеган Пол. ISBN  978-0-7100-8853-6. Получено 1 июня 2014.
  86. ^ Мандакара-Шеппард, Алека (2006). Современное Адмиралтейское право. Кавендиш Паблишинг. п. 682. ISBN  978-1-84314-196-9. Получено 1 июня 2014.
  87. ^ «Десятичасовая спасательная операция для спасательной шлюпки Angle». Western Telegraph. 5 июня 2014 г.. Получено 6 июн 2014.
  88. ^ «Newquay RNLI спущен на воду, чтобы стоять у рыбаков, пытающихся спасти застрявшее судно». РНЛИ. Архивировано из оригинал 1 июня 2014 г.

дальнейшее чтение

  • Белби, Алек. Heroes All !: История RNLI. Патрик Стивенс, 1992 год. ISBN  978-1-85260-419-6
  • Кэмерон, Ян. Riders of the Storm: История Королевского национального института спасательных шлюпок. Орион, 2009. ISBN  978-0-7528-8344-1
  • Фаррингтон, Карен и Констебль, Ник. Первое мая! Первое мая! История спасения на море в прибрежных водах Великобритании. ХарперКоллинз, 2011. ISBN  978-0-00-744338-3

внешняя ссылка