Брайтонская спасательная шлюпка - Brighton Lifeboat Station

Брайтонская спасательная шлюпка
Флаг Королевского национального института спасательных шлюпок.svg
Брайтонская спасательная шлюпка.jpg
Брайтонская спасательная шлюпка
(Сейчас на доработке[1])
Спасательная станция Брайтона находится в Восточном Суссексе.
Брайтонская спасательная шлюпка
Расположение станции спасательной шлюпки Брайтона
в Восточном Суссексе
Общая информация
ТипRNLI Спасательная станция
Архитектурный стильЭллинг на стальном каркасе
с кирпично-блочной конструкцией
Место расположенияБрайтон-Марина, Восточный Суссекс, BN2 5UF
СтранаАнглия
Координаты50 ° 48′39,6 ″ с.ш. 0 ° 06′15.4 ″ з.д. / 50,811000 ° с.ш.0,104278 ° з. / 50.811000; -0.104278Координаты: 50 ° 48′39,6 ″ с.ш. 0 ° 06′15.4 ″ з.д. / 50,811000 ° с.ш.0,104278 ° з. / 50.811000; -0.104278
Открыт1825 - 1931
восстановлен в 1965 г.
ВладелецКоролевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Технические детали
МатериалБетон, кирпич, блоки и сталь

Брайтонская спасательная шлюпка является RNLI[2] вокзал расположен в городе Брайтон в английский округ из Восточный Сассекс в объединенное Королевство.[3] В настоящее время станция работает как прибрежная спасательная шлюпка, но первоначально она была станцией для всепогодной спасательной шлюпки, однако эта лодка была снята с эксплуатации в 1931 году.[4] Первоначальная станция была основана в 1825 году.[4] Текущая спасательная шлюпка (2014 г.) Атлантика 85 RNLB Random Harvest (ON 852)

Место расположения

Станция расположена в районе пристани для яхт города и координируется от HM Coastguards в Ли-он-Солент.[5] Поскольку станция находится на берегу, большинство услуг станции находятся в пределах двух миль.[5] станции, часто для прогулочных лодок или отдыхающих на пляже, попавших в затруднительное положение. Станцию ​​в среднем вызывают на обслуживание шестьдесят.[5] раз в год. Нынешний эллинг и станции были построены и открыты в 2000 году, их стоимость составила 299 775 фунтов стерлингов.[4]

История

Национальное учреждение по сохранению жизни после кораблекрушения, предшественник RNLI, впервые открыло станцию ​​спасательных шлюпок в Брайтоне в 1824 году. Спасательная шлюпка, предоставленная для этой церемонии открытия, хранилась в пещере недалеко от Цепной пирс. Это был первый случай, когда спасательная шлюпка была размещена в пещере в Британия и служба работала отсюда до 1837 года, после строительства большой морской стены Мадейры и Мадейра Драйв.[6] который начался в 1830 году.[7] В 1837 г.[8] Спасательная шлюпка была выведена из города, и только в 1858 году в городе была открыта другая станция.

Станция 1858 года

Городской совет выделил участок на пляже для новой эллинг.[8] Сайт находился напротив Бедфорд Отель близко к Западный пирс.[8] Станция работала с этого места до 1868 года.[8] когда его в очередной раз перенесли на новое место на пляже рядом. В 1886 году были произведены дальнейшие улучшения и переделки набережной в Брайтоне, включая перестановку станции после возведения бойны на пляже. Новая станция располагалась на Западной Эспланаде, между двумя пирсами, внутри двух просторных арок, которые в то время строились в рамках реконструкции набережной. Арка № 109[9] использовалась для размещения спасательной шлюпки RNLI, а 110 использовалась для хранения всего оборудования. В арке № 111 городской совет управлял собственной спасательной шлюпкой. Сайт использовался постоянно до 1931 года, когда RNLI отозвала всепогодный катер из города в результате близлежащего Shoreham оснащается новой моторной спасательной шлюпкой. Эти арки сейчас заняты Брайтонский парусный клуб[9] но есть табличка, теперь нечитаемая,[9] на стене между арками 109 и 110 записаны Роберт Райкс,[10] первая спасательная шлюпка RNLI 1867 года. Эта спасательная шлюпка заменила три спасательные шлюпки.[10] который до 1867 года действовал в городе. Спасательная шлюпка была названа в честь Роберт Райкс, основатель движения Воскресной школы, потому что финансирование этих лодок поступило из коллекции, собранной детьми воскресной школы города, которые собрали 580 фунтов стерлингов.[10] к его стоимости. На задней стенке одной из арок еще осталось большое кольцо.[9] закреплен в кладке. Это было использовано, чтобы втянуть спасательную шлюпку обратно в арку.

Береговая спасательная шлюпка

После снятия укрытия в 1931 г.[8] В городе не было спасательных шлюпок в течение 34 лет, пока в 1965 году в город не была отправлена ​​спасательная шлюпка Inshore. Эта надувная лодка D-класс лодка держалась в арке под набережной к востоку от Дворцовый пирс. Спасательная шлюпка была профинансирована за счет пожертвований покровителей лондонского публичного дома под названием Восходящее солнце. Эта спасательная шлюпка была снята до зимы 1974 года, а станция была закрыта в 1975 году. Это закрытие было временной мерой, пока не будут завершены работы на новой Брайтон Марина где в планы были включены новые спасательные шлюпки. В течение 1977 года станция оставалась открытой, но не работала, и это время было потрачено на обучение экипажа и персонала, готового к вводу станции в эксплуатацию. В 1978 году станция была вновь открыта в рамках нового морского проекта, где для RNLI был предоставлен понтон стоимостью 10 000 фунтов стерлингов.[8] Береговые станции спасательной шлюпки оставались на плаву и не работали в полную силу до 1979 года. Теперь у спасательной шлюпки было небольшое укрытие, построенное рядом с понтоном, которое давало новое Атлантика 21 Lions International (B 539) некоторая защита. Внутри укрытия спасательная шлюпка находилась на стапеле. В 1981 году был построен более постоянный лодочный причал, а на близлежащей набережной было установлено временное убежище для размещения экипажа. Станция стала первой в институте плавучей спасательной шлюпкой.[8] В 1997 г. станция была оснащена большим Атлантика 75 спасательная шлюпка называется Тельма Глоссоп (B 737).[11] Новая спасательная шлюпка прибыла на станцию ​​1 июля того же года.

Улучшения

В 1999 году начались работы по строительству новых береговых сооружений станции на набережной в пределах марины. Работа была завершена в 2000 году и обошлась в 299,775 фунтов стерлингов.[12] В январе 2014 года объекты станции были закрыты, а станция была переведена во временное жилье на небольшом расстоянии. Здание (изображение в информационном ящике), построенное в 2000 году, было снесено в рамках выплаты 235 миллионов фунтов стерлингов.[1] реконструкция и расширение Брайтонского морского пехотинца. В эти планы входит строительство новой станции рядом со старым. Эта новая станция будет включать в себя улучшенные помещения для экипажа и сувенирный магазин, чтобы помочь в деятельности института по сбору средств.

Награды

С первых дней службы спасательных шлюпок в Брайтоне были вручены многочисленные медали и другие награды,[13] включая -

  • Серебряная медаль 1824 г. Чарльзу Уоттсу за спасение трех человек
  • Серебряная медаль 1838 г. лейтенанту Э. Франклину Р. Н. за спасение восьми членов экипажа с брига. Друзья
  • 1839 г. Серебряная медаль лейтенанту Э. Франклину Р.Н. за спасение шести членов экипажа с брига. Зебра
  • Золотая медаль 1840 г. капитану Дигби Маршу Р.Н.
  • Серебряная медаль 1840 г. лейтенанту Н. Ньюману Р.Н.
  • Серебряная медаль 1840 г. лейтенанту Т. Приору Р.Н.
Примечание: три спасенных 1840 года были спасены 22 с брига. Мэри, шхуна Отец Джон Сил и бриг Offerton
  • 1998 Премия Уолтера и Элизабет Грумбридж

Расположение соседних станций

Рекомендации

  1. ^ а б «Брайтонский RNLI переезжает, пока строится более крупная и лучшая база». Новости о переносе станции спасательных шлюпок. Аргус © 2014. Получено 10 апреля 2014.
  2. ^ «Спасательная станция Брайтона - сайт RNLI». Домашняя страница Брайтонского вокзала. РНЛИ © 2014. Получено 28 марта 2014.
  3. ^ Карта OS Explorer 122: Брайтон и Хоув. Масштаб: 1:25 000. Издательство: Ordnance Survey - издание Southampton B2. Дата публикации: 2009 г. ISBN  978 0319240816
  4. ^ а б c "Брайтонская спасательная шлюпка - краткая история". Ссылка на исторические даты, связанные со станцией. Спасательная станция Брайтона © 2014. Архивировано с оригинал 13 апреля 2014 г.. Получено 5 апреля 2014.
  5. ^ а б c «Еще немного о том, что мы делаем». Информация о работе станции. Спасательная станция Брайтона © 2014. Архивировано с оригинал 13 апреля 2014 г.. Получено 7 апреля 2014.
  6. ^ Путеводитель по зданиям БРАЙТОНА. Автор: Королевский институт британских архитекторов. Издатель: McMilllan Martin Ltd. Работа: стр. 58 The Seaside, Ссылка на разработку Madeira Drive. ISBN  1869865030
  7. ^ «История Мадейра Драйв - Брайтон». Детали и история Мадейра Драйв. Этот Брайтон © 2014. Получено 8 апреля 2014.
  8. ^ а б c d е ж грамм Для тех, кто находится в опасности - Служба спасательных шлюпок Соединенного Королевства и Республики Ирландия, станция за станцией. Автор: Лич, Николас. Издатель: Silver Link Publishing Ltd, первый выпуск, 1999 г. Работа: Часть 2, Южное побережье Англии - от Истборна до Уэстон-сьюпер-Мэр, стр. 72, Брайтонская спасательная станция. ISBN  1 85794 129 2
  9. ^ а б c d "Брайтонский парусный клуб - История". Ссылки на спасательную станцию ​​в арках. Парусный клуб Брайтона. Архивировано из оригинал 2 марта 2009 г.. Получено 7 апреля 2014.
  10. ^ а б c «Спасательные шлюпки - впервые установлены в 1825 году». Информация об истории Брайтонских спасательных шлюпок. Получено 7 апреля 2014.
  11. ^ "Список производства B-класса Atlantic 85". Список флота RNLI самолетов Atlantic 85 ILB класса B, включая B-737. Все права защищены © 2014 NavyNuts. Получено 10 апреля 2014.
  12. ^ «Спасательная станция Брайтона - сайт RNLI». Ссылка на вкладке "История" на главной странице. РНЛИ © 2014. Получено 28 марта 2014.
  13. ^ «РНЛИ Брайтон - Наша история». Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 21 ноября 2014.