Team Pro Circuit - Team Pro Circuit - Wikipedia
2019 имя | Team Monster Energy / Pro Circuit / Кавасаки |
---|---|
Основание | Корона, Калифорния |
Главный | Митч Пэйтон |
Райдер (и) | Остин Форкнер Гаррет Марчбэнкс Мартин Давалос Адам Чианчиаруло |
Мотоцикл | Kawasaki KX250F |
Шины | Данлоп |
Team Pro Circuit это Мотокросс и Суперкросс команда, базирующаяся в Корона, Калифорния. Он принадлежит и управляется Митчем Пэйтоном. Team Pro Circuit соревнуется в AMA Мотокросс и Суперкросс чемпионат на четырехтактных мотоциклах Kawasaki 250cc.
Team Pro Circuit собрала более 50 гонщиков, из которых 30 победили. AMA профессиональных чемпионатов и наград, в том числе 150 AMA Supercross побед, более 100 AMA Мотокросс побед и 6 MXON победы .Pro Circuit выиграла больше чемпионатов AMA, чем кто-либо из их конкурентов.[1][2]
Известные гонщики, которые соревновались с Team Pro Circuit, включают: Рики Кармайкл, Джереми МакГрат, Джеймс Стюарт и Райан Виллопото.
История
Владелец команды Митч Пэйтон начал ездить на мотоциклах, когда дедушка и бабушка купили ему Honda C90 Step Through. Его страсть с годами развивалась до такой степени, что он участвовал в соревнованиях на мотоциклах в пустынях Калифорнии. В 17 лет Пэйтон участвовала в гонках. California City, Калифорния. Пэйтон резко упал с крутого холма, повредив нервные пути вдоль позвоночника, в результате чего он потерял способность использовать ноги.[3]
После инцидента Пэйтон хотел остаться в сообществе мотогонщиков и сделал это, купив в 1978 году магазин мотоциклов, который поддерживал его во время гонок, "Anaheim Husqvarna". Наряду с продажей самих мотоциклов, Пэйтон проектировал и производил такие компоненты, как выхлопные трубы. и компоненты подвески для улучшения характеристик мотоциклов. Пэйтон считал маловероятным, что другие магазины мотоциклов будут хранить и продавать его запчасти, если они будут продаваться под фирменным наименованием его магазина мотоциклов, который конкурировал за покупателей. Решением Пэйтона стало создание фирменного наименования для продажи своих запчастей «Pro Circuit». Друг Пэйтона проводил кампанию за него, чтобы он создавал детали для мотоциклов других марок, что в то время Пэйтон считало излишним, поскольку считалось, что эти мотоциклы имеют хорошие характеристики. Первым компонентом, который он произвел для мотоцикла другой марки, кроме Husqvarna, был выхлоп для 125-кубового мотоцикла Honda. Продажи выхлопных газов намного превзошли ожидания Пэйтон. Пэйтон воспринял этот успех как знак того, что он должен еще больше расширить свою линейку продуктов, чтобы производить детали для всех марок и моделей.
Успех Payton привлек внимание как известных гонщиков, так и представителей индустрии, в том числе Мотокросс легенда Роджер де Костер который в то время руководил профессиональными гонками Factory Honda. Де Костер встретился с Пэйтоном, чтобы опробовать его рабочие характеристики, в частности выхлопную трубу и модифицированный двигатель. Де Костер был впечатлен и заключил контракт с Пэйтоном на поставку двигателей.
В конце 1990 года Де Костер подошел к Пэйтону и спросил его, не будет ли он заинтересован в том, чтобы возглавить гоночную команду Factory Honda на руководящей должности. Пэйтон согласилась сформировать то, что формально стало известно как «сателлитная» команда.[4]
Team Peak / Профессиональная трасса / Honda : 1991–1992
В 1991 году Пэйтон занялась профессиональными гонками вместе с Team Peak / Pro Circuit / Honda.
Самым известным гонщиком, присоединившимся к команде в первый год ее существования, был Джереми МакГрат. МакГрат подписал контракт Factory Honda с любительскими гонками. Макграт был поражен, когда Хонда назначила его в Team Pro Circuit, поскольку эта команда была нашим брендом и считалась вспомогательной командой.
В 1991 году Team Pro Circuit победила в классе Supercross lites в западном дивизионе (гонщик: Джереми МакГрат) и восточном дивизионе (гонщик: Брайан Свинк). И Джереми Бёль, и Стив Ламсон заняли призовые места в своих чемпионатах по суперкроссу. Это было монументальным достижением для команды. С этого момента команда заняла лидирующие позиции в чемпионате Supercross lites.
В 1992 году Джереми МакГрат снова выиграл чемпионат Supercross Lites West на автомобиле Honda, а Бадди Антунес занял второе место. Team Pro Circuit не имела такого успеха в восточном дивизионе.
Несмотря на удачные два сезона, в конце 1992 г. Honda решают прекратить поддержку команды.
Team Splitfire / Профессиональная трасса / Кавасаки: 1993–2000
Сезон 1993 года стал первым годом Team Pro Circuits при спонсорской поддержке мотоциклов Kawasaki. Это партнерство сформировалось в конце межсезонья 1992 года, когда команда ожидала постоянной поддержки со стороны Honda. Уход Honda привел к финансовым затруднениям. Пэйтон была вынуждена искать финансовое спонсорство, поскольку Kawasaki могла поставлять только велосипеды и запчасти, поскольку они уже передали свой спонсорский денежный фонд другим командам.
Горячие колеса На помощь команде пришел популярный бренд игрушек. Однако спонсорство не обошлось без разногласий. Спонсорство было получено после спора по поводу названия видеоигры, которую производитель игрушек производил. В игре используется торговая марка «Pro circuit». Митч Пэйтон потребовал, чтобы Hot Wheels заплатила ему за верность или спонсировала его гоночную команду. Они выбрали второе.[5] Команда выиграла чемпионаты по суперкроссу в 1993, 1995, 1996, 1998, 1999, 2000 годах.[6]
Рики Кармайкл подписал контракт с командой в 1997 году. Он выиграл командный чемпионат на открытом воздухе в своем сезоне новичка. Это было грандиозным достижением, поскольку казалось, что команда наконец-то смогла превратить свой успех в суперкроссе (в помещении) в чемпионат по мотокроссу (на открытом воздухе). Кроме того, этот период стал периодом становления Рики Кармайкла, который впоследствии стал одним из лучших гонщиков всех времен.
Гоночная трасса Team Pro / Кавасаки: 2001–2003
В 2001 году в команде снова произошли значительные изменения в спонсорстве. Hot Wheels отказались от поддержки команды, и свечи зажигания Splitfire были гораздо менее заметны на мотоциклах команды. Кавасаки остался спонсором мотоциклов.
В этот период команда пережила засуху в серии Суперкросс. С 2000 по 2003 годы чемпионаты не выигрывались. Засуху окончательно остановил в 2004 году Иван Тедеско.[6]
В тот же период Майк Браун выиграл чемпионат по мотокроссу 2001 года.
Команда Нечеловеческая энергия / Pro Circuit / Кавасаки: 2004–2019
Гонки по суперкроссу и мотокроссу значительно изменились в этот период, поскольку команды начали соревноваться почти исключительно на четырехтактных мотоциклах. Производители мотоциклов, в том числе Kawasaki, в предыдущие годы вложили значительные средства в технологию 4-х тактного двигателя, в основном сосредоточившись на мотоциклах с большим объемом двигателя. В 2004 году первая постановка Kawasaki KX250F был выпущен, и поэтому Team Pro Circuit сменила фокус разработки с двухтактных мотоциклов объемом 125 куб. см на четырехтактные мотоциклы объемом 250 куб. Новые четырехтактные мотоциклы были тяжелее по сравнению с высоко оптимизированными двухтактными мотоциклами, которые развивались на протяжении многих лет, но также имели значительные преимущества перед двухтактными мотоциклами.[7] Пэйтон пытался избежать четырехтактных гонок, однако это не удалось. Требования к НИОКР к команде, ведущей к сезону 2004 года, были значительными. Перед командой стояла задача оптимизировать гораздо более сложные мотоциклы. Пэйтон нанял экспертов, чтобы они посоветовали ему, как разрабатывать его новые гоночные машины. Команда провела тщательные испытания подвески новых мотоциклов и в 2004 году прибыла на старт, готовую к гонкам.
Нечеловеческая энергия выступил в качестве титульного спонсора, и команда сменила бренд.[8]
Они сразу же добились успеха с Иваном Тедеско в сезоне суперкросса 2004 года, выиграв чемпионат. Это ознаменовало начало девяти лет подряд побед в чемпионатах для Team Pro Circuit.
В последующие годы Pro Circuit доминировала в соревнованиях по суперкроссу и мотокроссу 250 куб.см, выиграв все чемпионаты, в которых команда участвовала в 2005 и 2007 годах.
2006 год ознаменовался появлением Райан Виллопото который впоследствии стал одним из самых успешных гонщиков в новейшей истории. Виллопото доминировал в соревнованиях, выигрывая чемпионаты в каждом из трех лет, в течение которых он выступал с Team Pro Circuit, прежде чем уйти после сезона на открытом воздухе 2008 года.
В 2013 году команда Team Pro Circuit представила 11-кратного чемпиона AMA по мотокроссу среди любителей. Адам Чианчиаруло в команду.[9] Это произошло благодаря отношениям Митча Пэйтона с "Team Green", любительской гоночной компанией Кавасаки, частью которой был Чинасиаруло. Будучи самым успешным гонщиком в истории любительского мотокросса, а также выиграв свою первую гонку в суперкроссе, Чианчиаруло прогнозировался как следующая большая спортивная суперзвезда. Однако в 2013 году Team Pro Circuit не удалось заработать ни одного чемпионского титула. Последовала полоса без чемпионата, продолжавшаяся 3 года. Травмы райдера обрушились на команду. Контрактные гонщики не могли участвовать в соревнованиях, и результаты были не такими хорошими, как раньше.
В 2017 году Джастин Хилл выиграл первый чемпионский титул команды за 4 года, выиграв титул Supercross Lites West.
С тех пор Team Pro Circuit участвовала в гонках за чемпионскими титулами.
Примечательно, что в 2019 году Team Pro Circuit занимала лидирующие позиции в соревнованиях Supercross lites 250 East и West, прежде чем из-за травм и ошибок команда проиграла оба чемпионата.[10]
Текущий мотоцикл
Team Pro Circuit в настоящее время участвует в гонках 2019 Kawasaki KX250F.[11][12] Мотоцикл модифицируется командой Team Pro Circuit в соответствии с Правилами AMA.[13]
В стоковом виде мотоцикл имеет следующие технические характеристики. (Источник с сайта производителя[14])
Двигатель[редактировать]
- Двигатель: одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 250 куб. См.[15]
- Он имеет водяное охлаждение и использует "DOHC " технологии.[15]
- Диаметр цилиндра x ход поршня: 77,0 x 53,6 мм.[15]
- Степень сжатия: 13,4: 1[15]
- Топливная система: DFI® с дроссельной заслонкой Keihin 43 мм, двойные форсунки[15]
- Зажигание: цифровое DC-CDI[15]
- Трансмиссия: 5-ступенчатая[15]
- Конечная передача: цепь[15]
Приостановка[редактировать]
- Передняя часть: 48-миллиметровая перевернутая телескопическая вилка "Showa SFF" с регулировкой предварительного натяга, отбоя и сжатия.[15]
- Сзади: система навески Uni-Trak® в сочетании с амортизатором Showa с демпфированием сжатия на высокой и низкой скорости, демпфированием отскока и регулировкой предварительного натяга.[15]
Шасси[редактировать]
- Тип рамы: Алюминиевый периметр[15]
- Рейк / след: 28,4 ° / 4,8 дюйма[15]
- Общая длина: 85,5 дюйма[15]
- Общая ширина: 32,5 дюйма[15]
- Общая высота: 50,0 дюйма[15]
- Дорожный просвет: 12,8 дюйма[15]
- Высота сиденья: 37,2 дюйма[15]
- Снаряженная масса: 230,3 фунта[15]
Особенности гоночной машины Team Pro Circuit:[10]
- Оборудование для сбора данных, установленное под рулем. Он хранит SD-карту, на которой хранятся данные о том, как движется мотоцикл.
- Изготовленный на заказ хомут переднего тормозного шланга, который прочнее стандартного.
- Карбоновый передний кожух и защитная пластина Light Speed.
- Тормозные роторы и большие титановые суппорты Nissin.
- Шины Dunlop и диски Excel A60.
- Титановые оси с DLC-покрытием.
- Изготовленные на заказ радиаторы с подкладками из углеродного волокна.
- Изготовленные на заказ кулачки, воздухозаборники и корпус дроссельной заслонки спроектированы и изготовлены на заводе Pro Circuit в Кароне.
- Корпуса двигателя тщательно обработаны или анодированы для дополнительной прочности.
- Водяная крышка Pro Circuit / рабочее колесо и крышка масляного насоса для улучшенного потока.
- Про контур Шланги радиатора.
- Глушитель Pro Circuit Ti-6 pro.
- Детали сцепления Hinson.
- Титановые болты для экономии веса.
- Нестандартные титановые подножки.
- Рычаг и кулак Pro Circuit.
- Подвеска Showa "A Kit".
- Двойной воздушный фильтр.
- Доработанный подрамник.
- Сеть РК.
- Звездочки Renthal.
Оспариваемая серия
Team Pro Circuit в настоящее время соревнуются в США. Команда участвует в соревнованиях 250сс как в суперкроссе, так и в мотокроссе. Team Pro Circuit участвует в следующих профессиональных сериях;
Чемпионат по мотогонкам в помещении в США. Соревнования проходят в зимние месяцы.
Премьера чемпионата по мотокроссу в США. Соревнования проходят в летние месяцы.
Текущий состав команды
Владелец / Менеджер команды
- Митч Пэйтон
Исследования и разработки
- Зак Уайт
- Иэн Саутвелл
- Джон Примо
- Адам Уолтерс
Механика
- Олли Стоун
- Колтер Аренс
- Кайл Дефо
- Брэндон Циммерман
Специалист по транспорту
- Джеймс Шоффнер
Брендовые ассоциации и спонсорство
Известные текущие и прошлые спонсорство и ассоциации бренда.[16]
Год | Спонсоры | Год | Спонсоры | Год | Спонсоры | Год | Спонсоры | Год | Спонсоры |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991–1992 | Ренталь | 1993–2001 | Горячие колеса | 2002–2004 | Alpinestars | 2005 | Нечеловеческая энергия | 2006 | Нечеловеческая энергия |
Вершина горы | Кавасаки | Relthal | Alpinestars | Alpinestars | |||||
Splitfire | Splitfire | РК | Relthal | Relthal | |||||
Pro Circuit | Pro Circuit | Pro Circuit | РК | РК | |||||
Showa | Ренталь | Castrol | Pro Circuit | Pro Circuit | |||||
Ачербис | Бриджстоун | Chevrolet | Castrol | Castrol | |||||
Honda | Кавасаки Корпорация | Кавасаки | Chevrolet | Кавасаки | |||||
Индонезия Одежда Марка | Newfonts Рег. | Кавасаки | Вершина | ||||||
Вершина | |||||||||
Год | Спонсоры | Год | Спонсоры | Год | Спонсоры | Год | Спонсоры | Год | Спонсоры |
2007 | Нечеловеческая энергия | 2008 | Нечеловеческая энергия | 2009 | Нечеловеческая энергия | 2010–2015 | Нечеловеческая энергия | 2016 – настоящее время | Лиса |
Alpinestars | Alpinestars | Alpinestars | Alpinestars | Данлоп | |||||
Relthal | Relthal | Relthal | Relthal | Ренталь | |||||
РК | РК | РК | РК | РК | |||||
Pro Circuit | Pro Circuit | Pro Circuit | Pro Circuit | Нечеловеческая энергия | |||||
Максима | Максима | Максима | Максима | Скотт | |||||
Chevrolet | Chevrolet | Chevrolet | Chevrolet | Торможение | |||||
Кавасаки | Кавасаки | Кавасаки | Максима | ||||||
Вершина | Вершина | Вершина |
Известные всадники
За годы работы в Team Pro Circuit появилось много успешных гонщиков. Некоторые известные гонщики перечислены ниже.
- Джереми МакГрат
- Рики Кармайкл
- Иван Тедеско
- Грант Лэнгстон
- Бен Таунли
- Райан Виллопото
- Адам Чианчиаруло
- Майк Браун
- Райан Хьюз
- Дин Уилсон
- Блейк Баггетт
Полученные результаты
Результаты для Team Pro Circuit за каждый год соревнований.[17][18]
Год | Всадник | Результат | AMA Supercross | AMA Мотокросс |
1991 | Брайан Свинк | 1 | Суперкросс Лайтс Восток | 4 |
Джереми Бюль | 2 | Суперкросс Лайтс Восток | 16 | |
Джереми МакГрат | 1 | Суперкросс Лайтс Вест | 5 | |
Стив Ламсон | 3 | Суперкросс Лайтс Вест | 6 | |
1992 | Бадди Антунес | 2 | Суперкросс Лайтс Вест | 16 |
Джереми Бюль | 16 | Суперкросс Лайтс Восток | 22 | |
Джереми МакГрат | 1 | Суперкросс Лайтс Вест | 8 | |
Майк Браун | 7 | Суперкросс Лайтс Восток | 24 | |
1993 | Джеймс Добб | 9 | Суперкросс Лайтс Вест | 11 |
Джимми Гэддис | 1 | Суперкросс Лайтс Вест | 22 | |
Майк Чемберлен | 8 | Суперкросс Лайтс Вест | 22 | |
1994 | Джеймс Добб | 6 | Суперкросс Лайтс Вест | 6 |
Педро Гонсалес | 2 | Суперкросс Лайтс Вест | 13 | |
Райан Хьюз | 4 | Суперкросс Лайтс Вест | 4 | |
1995 | Дэвид Пингри | 3 | Суперкросс Лайтс Вест | 12 |
Микаэль Пишон | 1 | Суперкросс Лайтс Восток | 5 | |
Педро Гонсалес | 9 | Суперкросс Лайтс Вест | 44 | |
Райан Хьюз | 2 | Суперкросс Лайтс Вест | 2 | |
1996 | Кейси Джонсон | 6 | Суперкросс Лайтс Вест | 17 |
Чад Педерсон | 26 | Суперкросс Лайтс Вест | 8 | |
Дэвид Пингри | 9 | Суперкросс Лайтс Вест | 28 | |
Микаэль Пишон | 1 | Суперкросс Лайтс Восток | 14 | |
1997 | Кейси Джонсон | 3 | Суперкросс Лайтс Вест | 6 |
Крейг Деккер | 6 | Суперкросс Лайтс Вест | 19 | |
Дэвид Пингри | 16 | Суперкросс Лайтс Восток | 14 | |
Рики Кармайкл | 3 | Суперкросс Лайтс Восток | 1 | |
1998 | Кейси Джонсон | — | — | 3 |
Натан Рэмси | 4 | Суперкросс Лайтс Вест | 10 | |
Ник Вей | — | — | 9 | |
Рики Кармайкл | 1 | Суперкросс Лайтс Восток | 1 | |
1999 | Билли Пейн | 14 | Суперкросс Лайтс Вест | 56 |
Натан Рэмси | 1 | Суперкросс Лайтс Вест | 5 | |
Ник Вей | 2 | Суперкросс Лайтс Восток | 4 | |
Ши Бентли | 18 | Суперкросс Лайтс Восток | 1 | |
Скотт Шик | Снял | Суперкросс Лайтс Вест | 19 | |
2000 | Билли Пейн | 10 | Суперкросс Лайтс Вест | — |
Натан Рэмси | 12 | Суперкросс Лайтс Восток | 21 | |
Ник Вей | 4 | Суперкросс Лайтс Восток | 9 | |
Ши Бентли | 1 | Суперкросс Лайтс Вест | 6 | |
Таллон Фоланд | 12 | Суперкросс Лайтс Вест | — | |
2001 | Бобби Бондс | 15 | Суперкросс Лайтс Восток | 3 |
Кейси Литл | 20 | Суперкросс Лайтс Вест | 19 | |
Майк Браун | 3 | Суперкросс Лайтс Восток | 28 | |
Ши Бентли | 14 | Суперкросс Лайтс Вест | 1 | |
Таллон Фоланд | 5 | Суперкросс Лайтс Восток | 34 | |
2002 | Бобби Бондс | 35 | Суперкросс Лайтс Вест | 24 |
Эрик Сорби | 15 | Суперкросс Лайтс Вест | 27 | |
Мэтт Уокер | 10 | Суперкросс Лайтс Вест | 12 | |
Майк Браун | 2 | Суперкросс Лайтс Восток | 6 | |
2003 | Эрик Сорби | 6 | Суперкросс Лайтс Вест | 19 |
Джастин Бакелью | Снял | Суперкросс Лайтс Восток | 12 | |
Мэтт Уокер | 5 | Суперкросс Лайтс Вест | — | |
Майк Браун | 2 | Суперкросс Лайтс Восток | — | |
2004 | Иван Тедеско | 1 | Суперкросс Лайтс Вест | 4 |
Мэтт Уокер | 52 | Суперкросс Лайтс Вест | 6 | |
Стефан Ронкада | 3 | Суперкросс Лайтс Вест | 4 | |
2005 | Грант Лэнгстон | 1 | Суперкросс Лайтс Восток | 4 |
Иван Тедеско | 1 | Суперкросс Лайтс Вест | 1 | |
Мэтт Уокер | 7 | Суперкросс Лайтс Восток | 9 | |
Пол Карпентер | 15 | Суперкросс Лайтс Вест | 11 | |
2006 | Бен Таунли | Снял | Суперкросс Лайтс Восток | 24 |
Крис Госселаар | 2 | Суперкросс Лайтс Восток | 20 | |
Грант Лэнгстон | 1 | Суперкросс Лайтс Вест | 26 | |
Райан Виллопото | 3 | Суперкросс Лайтс Вест | 1 | |
Трой Адамс | Снял | Суперкросс Лайтс Восток | 10 | |
2007 | Бен Таунли | 1 | Суперкросс Лайтс Восток | 2 |
Бретт Меткалф | Снял | Суперкросс Лайтс Восток | 7 | |
Крис Госселаар | 5 | Суперкросс Лайтс Вест | 20 | |
Кристоф Пурсель | 16 | Суперкросс Лайтс Вест | — | |
Дарси Ланге | 3 | Суперкросс Лайтс Восток | — | |
Райан Виллопото | 1 | Суперкросс Лайтс Вест | 1 | |
2008 | Остин Строуп | 3 | Суперкросс Лайтс Вест | 16 |
Бретт Меткалф | 4 | Суперкросс Лайтс Вест | 3 | |
Райан Виллопото | 2 | Суперкросс Лайтс Восток | 1 | |
Бранден Яссеман | 4 | Суперкросс Лайтс Восток | 28 | |
2009 | Джейк Веймер | 2 | Суперкросс Лайтс Вест | 4 |
Остин Строуп | 2 | Суперкросс Лайтс Восток | 17 | |
Кристоф Пурсель | 1 | Суперкросс Лайтс Восток | 2 | |
Райан Мораис | 3 | Суперкросс Лайтс Вест | 33 | |
Тила Рэттрей | — | — | 28 | |
2010 | Джейк Веймер | 1 | Суперкросс Лайтс Вест | 11 |
Кристоф Пурсель | 1 | Суперкросс Лайтс Восток | 3 | |
Дин Уилсон | 6 | Суперкросс Лайтс Восток | 4 | |
Тила Рэттрей | DNR | Суперкросс Лайтс Восток | 2 | |
Джош Хансен | 6 | Суперкросс Лайтс Восток | DNR | |
2011 | Дин Уилсон | 2 | Суперкросс Лайтс Восток | 1 |
Broc Tickle | 1 | Суперкросс Лайтс Вест | 7 | |
Тила Рэттрей | 7 | Суперкросс Лайтс Вест | 2 | |
Блейк Баггетт | 4 | Суперкросс Лайтс Восток | 3 | |
Джош Хансен | 3 | Суперкросс Лайтс Вест | DNR | |
2012 | Дин Уилсон | 2 | Суперкросс Лайтс Вест | DNR |
Broc Tickle | 9 | 5 | ||
Тила Рэттрей | 15 | Суперкросс Лайтс Вест | DNR | |
Блейк Баггетт | 4 | Суперкросс Лайтс Восток | 1 | |
Дэррин Дарем | 5 | Суперкросс Лайтс Восток | DNR | |
Иван Тедеско | DNR | DNR | 17 | |
2013 | Дин Уилсон | 7 | Суперкросс Лайтс Восток | 26 |
Мартин Давалос | 5 | Суперкросс Лайтс Вест | 15 | |
Тила Рэттрей | 8 | Суперкросс Лайтс Вест | 12 | |
Блейк Баггетт | 29 | Суперкросс Лайтс Вест | 4 | |
Дэррин Дарем | DNR | DNR | 14 | |
Адам Чианчиаруло | — | — | 16 | |
Джастин Хилл | 12 | Суперкросс Лайтс Восток | 12 | |
Тайлер Бауэрс | 16 | Суперкросс Лайтс Восток | — | |
2014 | Блейк Баггетт | 6 | Суперкросс Лайтс Восток | 2 |
Дин Уилсон | 3 | Суперкросс Лайтс Вест | 10 | |
Мартин Давалос | 2 | Суперкросс Лайтс Восток | DNR | |
Джастин Хилл | 4 | Суперкросс Лайтс Вест | 14 | |
Дэррин Дарем | 21 | Суперкросс Лайтс Вест | DNR | |
Адам Чианчиаруло | 5 | Суперкросс Лайтс Восток | DNR | |
Крис Аллдридж | — | — | 21 | |
2015 | Джои Саваги | 4 | Суперкросс Лайтс Восток | 3 |
Адам Чианчиаруло | DNR | Суперкросс Лайтс Восток | 14 | |
Крис Аллдридж | 18 | Суперкросс Лайтс Вест | 13 | |
Арно Тонус | 19 | Суперкросс Лайтс Восток | 30 | |
Тайлер Бауэрс | 9 | Суперкросс Лайтс Вест | DNR | |
2016 | Крис Аллдридж | 12 | Суперкросс Лайтс Вест | 26 |
Джои Саваги | 2 | Суперкросс Лайтс Вест | 3 | |
Адам Чианчиаруло | DNR | Суперкросс Лайтс Восток | 8 | |
Тайлер Бауэрс | 5 | Суперкросс Лайтс Восток | DNR | |
Арно Тонус | 21 | Суперкросс Лайтс Восток | 9 | |
Остин Форкнер | — | — | 4 | |
2017 | Джои Саваги | 3 | Суперкросс Лайтс Восток | 5 |
Остин Форкнер | 6 | Суперкросс Лайтс Вест | 13 | |
Адам Чианчиаруло | 2 | Суперкросс Лайтс Восток | 3 | |
Джастин Хилл | 1 | Суперкросс Лайтс Вест | 19 | |
2018 | Джои Саваги | 4 | Суперкросс Лайтс Вест | 9 |
Остин Форкнер | 4 | Суперкросс Лайтс Восток | 7 | |
Адам Чианчиаруло | 2 | Суперкросс Лайтс Вест | DNR | |
Мартин Давалос | 14 | Суперкросс Лайтс Восток | DNR | |
Гаррет Марчбэнкс | — | — | — | |
2019 | Остин Форкнер | 3 | Суперкросс Лайтс Восток | DNR |
Гаррет Марчбэнкс | 10 | Суперкросс Лайтс Вест | 14 | |
Мартин Давалос | 4 | Суперкросс Лайтс Восток | 18 | |
Адам Чианчиаруло | 2 | Суперкросс Лайтс Вест | 1 |
Рекомендации
- ^ "Подкаст The Inside Line от Vital MX | Митч Пэйтон - Эпизод 1".
- ^ "Pro Circuit Race Team ~ История команды". www.procircuit.com. Получено 2019-05-13.
- ^ "Интервью Митча Пэйтона Pro Circuit 2019 Moto Life История о том, как попала в кресло-каталку KX250 MX SX".
- ^ "Интервью Митча Пэйтона Pro Circuit 2019 Moto Life История о том, как попала в кресло-каталку KX250 MX SX".
- ^ "Team Pro Circuit 1991-2018". Получено 2019-05-12.
- ^ а б "Результаты | Supercross Live". www.supercrosslive.com. Получено 2019-05-12.
- ^ "История суперкросса: велосипед, который забыл во время". Журнал Motocross Action. 2018-07-25. Получено 2019-05-12.
- ^ "Team Pro Circuit 1991-2018". Получено 2019-05-12.
- ^ "Чианчиаруло, Адам". Журнал Motocross Action. 2018-05-14. Получено 2019-05-13.
- ^ а б "Внутри автодрома Monster Energy Pro Circuit Kawasaki KX250 Адама Чианчиаруло". Журнал Dirt Bike. 2019-05-13. Получено 2019-05-29.
- ^ "Monster Energy® / Pro Circuit / Kawasaki | Официальный сайт Kawasaki Racing". www.kawasaki.com. Получено 2019-05-29.
- ^ «Оцените Kawasaki 2019 KX ™ 250». www.kawasaki.com. Получено 2019-05-29.
- ^ «Правила мотокросса». Американская ассоциация мотоциклистов. Получено 2019-05-29.
- ^ "2019 KX250 | Kawasaki Motors Australia". Получено 2019-06-05.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р «KX250 2019 | Kawasaki Motors Australia». Получено 2019-06-05.
- ^ "Команда профессиональных гонок ~ Спонсоры команд". www.procircuit.com. Получено 2019-05-13.
- ^ "Результаты | Supercross Live". www.supercrosslive.com. Получено 2019-05-13.
- ^ «Итоги гонки 2018». Чемпионат Lucas Oil Pro по мотокроссу. Получено 2019-05-13.