Железнодорожная станция Теронтола-Кортона - Terontola-Cortona railway station

Теронтола-Кортона
Станция в 1875 году, вскоре после открытия.
Место расположения	Piazza Nazioni Unite Теронтола, Кортона, Тоскана, Италия
Координаты	43 ° 12′37 ″ с.ш. 12 ° 00′28 ″ в.д. / 43,21039 ° с. Ш. 12,00765 ° в. / 43.21039; 12.00765Координаты: 43 ° 12′37 ″ с.ш. 12 ° 00′28 ″ в.д. / 43,21039 ° с. Ш. 12,00765 ° в. / 43.21039; 12.00765
Управляется	Rete Ferroviaria Italiana
Линия (и)	Флоренция – Рим Фолиньо-Теронтола
Треки	5 + 2 грузовых + 4 складских + 2 разобранных
Операторы поездов	Trenitalia
Дополнительная информация
Классификация	Серебро[1]
История
Открыт	1875; 145 лет назад (1875)
Электрифицирован	1935; 85 лет назад (1935)
Предыдущие имена	Кортона-Теронтола Теронтола
Место расположения
Теронтола-Кортона Расположение в Тоскане Показать карту Тосканы Теронтола-Кортона Расположение в Италии Показать карту Италии

Железнодорожная станция Теронтола-Кортона (Станция Теронтола-Кортона) - главная станция Кортона, Италия, расположенный в деревне Теронтола. Это на Железная дорога Флоренция – Рим и линия до Фолиньо (который проходит через Перуджа ) ответвляется от станции.

История

Станция Теронтола не открывалась вместе с другими станциями линии в 1866 году. Железная дорога Флоренция – Рим в нынешнем виде не существовало: связь между Римом и Флоренцией не проходила через Орвието и Кьюзи, но сбежал от Орте через Терни, Foligno и Перуджа, вдоль маршрута, который теперь разделен на две линии: Железная дорога Фолиньо-Теронтола и часть Железная дорога Рим-Анкона.

Линия между Кортоной (ныне Камусия-Кортона) и Кьюзи был открыт 11 ноября 1875 года. Было решено построить станцию ​​на стыке двух линий, потому что станция Кортона находилась слишком далеко. Новая станция Теронтола, открытая вместе с новой линией на Кьюзи, стала важным узлом на главной линии итальянской железнодорожной системы.^[2]

В 1939 году он был переименован из «Теронтола» в «Кортона-Теронтола».^[3] а в 1948 году она стала «Теронтола».^[4] Позже ему было присвоено нынешнее название.

Здания и инфраструктура

Станция оборудована двухуровневым пассажирским корпусом. На нижнем этаже находится касса с билетными автоматами и кассой, зал ожидания, касса железнодорожная полиция и бар, а верхний этаж используется компанией Trenitalia.

Также есть две зоны погрузки грузов;

• первая имеет склад с пристроенной погрузочной платформой; демонтированы два тупиковых подъездных пути.
• у второго есть большая площадь и два других тупиковых подъездных пути, где рабочие вагоны обычно останавливаются для обслуживания.

На вокзале также есть несколько других служебных зданий, включая пункт управления поездом, где находятся различные Апартаменты Centrale Elettrico a Itinerari (итальянская система управления движением поездов на станциях) расположены столы.

Для обслуживания пассажиров проложено пять сквозных путей: три платформы, две из которых имеют кирпичный навес, а центральная - железная. Платформы соединены подземным переходом. Есть и другие пути без платформы, которые используются для конюшни грузовых вагонов.

Железнодорожные перевозки

Хотя после открытия Высокоскоростная железная дорога Флоренция – Рим количество пассажиров и поездов всегда на высоком уровне, увеличиваясь за счет развязки между двумя линиями. На вокзале останавливаются все региональные и некоторые междугородние службы.

Услуги станции

Станция управляется RFI, которая в 2008 году классифицировала ее в серебро категория.^[1] Она имеет:

• касса
• билетные автоматы
• зал ожидания.
• участок железнодорожной полиции
• туалеты
• бар

Обмен

Etruria Mobilità автобусы отправляются с площади перед вокзалом в центр Кортоны. Также есть стоянка для автомобилей и велосипедов.

• автовокзал
• стоянка такси.

Рекомендации

Сноски

1. "Le stazioni oggi in: Toscana". Rete Ferroviaria Italiana. Архивировано из оригинал 27 мая 2011 г.. Получено 3 октября 2020.
2. Мори 1986.
3. Ordine di Servizio (на итальянском). Феррови делло Стато (78). 1939 г.
4. Ordine di Servizio (на итальянском). Феррови делло Стато (73). 1948 г.

Источники

• Мори, Эдоардо (1986). In treno da Roma a Firenze, storia di più di un secolo di costruzioni ferroviarie (на итальянском). Кортона: Калоши.