Акведук Тирлмера - Thirlmere Aqueduct - Wikipedia

Акведук возле Верхнего Уилтона

В Акведук Тирлмера представляет собой новаторский участок системы водоснабжения в регионе длиной 95,9 миль (154,3 км). Англия, построенный Manchester Corporation Water Works между 1890 и 1925 гг. Часто ошибочно считается одним из самые длинные туннели в мире, участок тоннеля акведука не сплошной.

Акведук был построен для перевозки примерно 55000000 имперских галлонов (250000 м3) в сутки воды из Thirlmere Резервуар для Манчестер. Строительство резервуар и акведук был авторизован Manchester Waterworks акт парламента. Первая фаза была завершена в 1897 году, а для участков трубопровода последующие фазы были завершены в 1925 году. Первая вода, прибывшая в Манчестер из Озерного края, была отмечена официальной церемонией 13 октября 1894 года.

История

Thirlmere

В 1874 г. Джон Фредерик Бейтман сообщил Manchester Corporation, что растущий спрос на воду, в то время составлявший в среднем 18000000 имперских галлонов (82000 м3) в день, скоро исчерпает доступный запас от Longdendale. Его первой рекомендацией было брать воду из Ullswater, но в конце концов было решено искать силы для приобретения Thirlmere и построить там дамбу. Перед лицом местной оппозиции[1] проект получил королевское одобрение в 1879 году. В соответствии с этим законом Манчестеру было предоставлено приоритетное право на 25 имперских галлонов (110 л) на человека в день. Насосная станция построена в г. Водохранилище Хитон Парк в 1954–1955 гг. с включением крупного рельефа Митци Канлифф подписана и датирована 1955 годом. Строительные материалы и рельефы символизируют достижение в доставке воды из Озерный район в Манчестер. В 1988 году зданию была присвоена категория II.[2]

Туннель под перевалом Данмейл

Этот туннельный раздел под Dunmail Raise был вырыт двумя командами, направленными навстречу друг другу. Две секции туннеля соединяются в пределах 20 см от центра.[нужна цитата ]

Плотина Тирлмер

Плотина Тирлмер

Плотина в Тирлмере 54 ° 33′41 ″ с.ш. 3 ° 04′05 ″ з.д. / 54,5615 ° с.ш.3,0680 ° з. / 54.5615; -3.0680Координаты: 54 ° 33′41 ″ с.ш. 3 ° 04′05 ″ з.д. / 54,5615 ° с.ш.3,0680 ° з. / 54.5615; -3.0680 возвышается на 64 фута (20 м) над старым руслом ручья, а при заполнении водохранилище имеет площадь 814 акров (3,29 км2).2) и вместимостью 8 235 000 000 имперских галлонов (37 440 000 м3) выше уровня, до которого может поступать вода (наружный диаметр 540). Общий объем водохранилища Тирлмер в сухую погоду оценивается примерно в 40 500 000 имперских галлонов (184 000 м 2).3) в сутки, из которых компенсационная вода в отношении площади, в настоящее время впадающей в озеро, составляет 10120 акров (41,0 км2), что составляет 4 658 000 имперских галлонов (21 180 м3) в день в среднем отправляется по реке Сент-Джонс. Manchester Corporation приобрела площадь дренажа в 10800 акров (44 км2) (в дополнение к другим землям).

Технические данные акведука

Дом клапана между фабрикой Келлогга и пожарной частью в Стретфорде, недалеко от Манчестера

Акведук протяженностью 95,9 миль от водохранилища Тирлмер до Водохранилище Хитон Парк 53 ° 32′32 ″ с.ш. 2 ° 15′41 ″ з.д. / 53,5421 ° с.ш. 2,2614 ° з.д. / 53.5421; -2.2614, Прествич.[3] Наиболее распространенная форма конструкции - краткий и закрытый, который состоит из бетонного крытого канала с сечением «D», шириной примерно 7,1 футов (2,2 м) и высотой от 7,1 футов (2,2 м) до 7,9 футов (2,4 м). Есть 37 миль (59,5 км)[4] прорези и покрытия, состоящие из бетонных подковообразных секций толщиной 12 дюймов (300 мм). Обычно канал имеет 3 фута (0,91 м) укрытия и пересекает контуры холмов.

Это самый длинный в стране акведук с гравитационным питанием, на маршруте которого нет насосов. Вода течет со скоростью 4 мили в час (6 км / ч), и дорога до города занимает чуть больше суток. Уровень акведука падает примерно на 20 дюймов на милю (30 см / км) его длины.

История строительства

Участки маршрута акведука со временем были модифицированы для строительства современных автомагистрали. При строительстве M6 и M61 подключение короткого участка было отклонено.[5] Небольшой участок акведука рядом с Уорсли, Большой Манчестер, также был изменен в конце 1960-х во время строительства M62 /M63 /Автомагистраль M602 обмен.[6]

Рекомендации

Акведук, пересекающий реку Ирвелл в Agecroft
  1. ^ Ритво, Харриет (2003) «Очерки науки и общества: Борьба за Тирлмер - корни энвайронментализма ", Наука, 300 (5625: 6 июня), стр. 1510–1511, г. Дои:10.1126 / science.1079920 PMID  12791968
  2. ^ http://www.bury.gov.uk/VisitorGuidesAndMaps/Prestwich/Prestwich_visit.htm Проверено 4 января 2008 г.
  3. ^ "Факты о строительстве акведука Тирлмер" (HTTP ). Входные ворота в акведук Ходдер и Тирлмер. Получено 24 августа 2007.
  4. ^ Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Акведук § Каменные акведуки". Британская энциклопедия. 2 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 245.
  5. ^ «История М61». Автомагистраль M61. Архивировано 27 августа 2014 года.. Получено 27 октября 2007.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  6. ^ "Архив автомагистрали". История M602. Архивировано 16 апреля 2007 года.. Получено 27 октября 2007.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)

дальнейшее чтение

Хойл, Н. и Санки, К. Вода Тирлмера, сотня миль, сотня лет Centwrite, Bury 1994 ISBN  0952341301 .

внешняя ссылка