Токю 1000 серии - Tokyu 1000 series

Токю 1000 серии
Токюская электрическая железная дорога 1000-1316.jpg
3-вагонная линия Ikegami Line 1016, июль 2008 г.
Построено1988–1993
Поступил в сервисДекабрь 1988 г.
Восстановленный2014–
Количество построенных113 машин
Номер в обслуживании27 автомобилей (9 комплектов)
Формирование3/8 вагонов на поезд
Оператор (ы)Tokyu Corporation
Линии обслуженыЛиния Токю Икегами
Линия Токю Тамагава
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля18000 мм (59 футов 1 дюйм)
Ширина2800 мм (9 футов 2 дюйма)
Двери3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Система тягиПеременная частота (GTO ) (Наборы 1000 серий)
Переменная частота (IGBT ) (Наборы 1000-1500 серий)
Ускорение3,5 км / ч / с
Замедление3,5 км / ч / 2 (сервис)
4,5 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВоздушный провод
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Токю 1000 серии (東 急 1000 系, Токю 1000-кей) является электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Tokyu Corporation на Токю Икегами и Токю Тамагава линии в Японии с 1988 года.[1]

Дизайн

На основании ранее Tokyu 9000 серии конструкции, поезда серии 1000 были построены для использования на сквозных путях к и от Токио Метро Линия Хибия метро.[1] Машины имеют длину 18 метров и по три пары дверей с каждой стороны.[1]

Операции

Трехвагонные комплексы работали на Линия Токю Икегами с 1993 года.[1] Комплекты из четырех автомобилей, ранее работавшие на линии Токю Мекама (в настоящее время Линия Токю Тамагава и Линия Токю Мегуро ), а группы из восьми машин ранее действовали на Линия Токю Тоёко, с проходом до и от Токио Метро Линия Хибия метро. Первые были преобразованы в трехвагонные, а вторые были выведены из эксплуатации с 15 марта 2013 года.[1] С мая 2014 года бывшие восьмивагонные комплексы Tokyu Toyoko Line были преобразованы в трехвагонные и переоборудованы для использования на Tokyu Tamagawa Line и Tokyu Meguro Line, реклассифицированных как серии 1000-1500.[2]

Образования

3-х вагонные комплекты

Комплект из 3 вагонов 1012 с центральным проходом (бывший комплект из 4 вагонов) июль 2008 г.

На 1 апреля 2013 г., автопарк состоит из девяти трехвагонных комплектов, сформированных следующим образом, с двумя моторизованными («М») автомобилями и одним немеханическим прицепом («Т»), а также вагоном 1 на конце Готанда / Тамагава.[3]

Автомобиль No.123
ОбозначениеTcMMc
Нумерация100012001300

Комплекты 1012 и 1014 имеют конечные кабины с дверью центрального трапа вместо смещенной двери аварийного трапа на других агрегатах.[3] Эти два комплекта были первоначально построены как комплекты из четырех автомобилей, предназначенные для работы в парах на линии Toyoko Line через сервисы.[4]Вагоны 2 и 3 оснащены однорычажными пантограф.[3]

Комплекты из 3-х вагонов серии 1000-1500

Установка 1504 на линии Тамагава, май 2014 г.

Наборы из трех вагонов серии 1000-1500 сформированы, как показано ниже, из двух автомобилей с двигателем («M») и одного автомобиля с прицепом без двигателя («T»).[2]

ОбозначениеMcMTc
Нумерация150016001700
Масса (т)33.434.728.9
Емкость (общая)125135125
  • 150 автомобилей были переоборудованы из бывших 100 автомобилей с прицепом, 160 автомобилей были преобразованы из бывших 120 легковых автомобилей, а 170 автомобилей были преобразованы из бывших 110 автомобилей с прицепом.[2]
  • Вагоны 160x оснащены двумя однорычажными пантографами.[2]
  • Автомобили смонтированы на тележках ТС-1006, а прицепные вагоны - на тележках ТС-1007.[2]

Комплекты из 8 автомобилей

8-вагонная установка на Линии Тойоко в феврале 2007 г.

Комплекты из восьми вагонов, которые использовались на Линии Тойоко до марта 2013 года, были сформированы следующим образом, с вагоном 1 на северном конце.[3]

Автомобиль No.12345678
ОбозначениеTc2M2M1M2M1M2M1Tc1
Нумерация10001250120013501300145014001100

Каждая вагонетка 3, 5 и 7 была оборудована пантографом ромбовидного типа.[3] В вагонах 2 и 7 есть места для инвалидных колясок.[3]

Интерьер

Помещение для пассажиров состоит из продольных сидений по всей длине, с коричневыми и оранжевыми сиденьями. мокет.[1] Наборы серии 1000-1500, созданные с 2014 года, имеют светло-зеленый коврик на сиденьях и место для инвалидных колясок в 160x автомобилях.[2]

История

Впервые введен в эксплуатацию на линии Токю Тойоко с 26 декабря 1988 г.[5] они также были введены на линию Мекама с 1991 года. Они были переведены на линию Икегами с 1992 года, а в 1993 году были построены новые поезда для линии Икегами.[1] Последний доставленный комплект, 1024, был первым электропоездом Tokyu, который был построен с местом для инвалидных колясок.[1] В 1998 году парк Икегами Лайн подвергся модификации для использования на Ванман только водитель Сервисы.[1]

Варианты ливреи

С марта 2016 года трехвагонный комплект 1017 получил темно-сине-желтую окраску в стиле ретро, ​​основанную на ливрее поездов серии 3450, которые курсировали на линии Икегами до 1989 года.[6]

Вывод и перепродажа

Снятие с производства началось в 2008 году, некоторые автомобили были перепроданы Уэда электрическая железная дорога и Ига Железнодорожный.[1] В дальнейшем автомобили были перепроданы в Электрическая железная дорога Ичибата в 2014,[4] и чтобы Транспорт Фукусима в 2017 году.[7]

  • Ueda Electric Railway серии 1000 и 6000
  • Iga Railway 200 серия
  • Двухвагонные комплекты Ichibata Electric Railway серии 1000 (с февраля 2015 г.)
  • Двух- и трехвагонные комплекты Fukushima Transportation 1000 series (с 2017 г.)

Уэда электрическая железная дорога

Восемь бывших конечных вагонов Tokyu Ikegami Line 1000 серии были перепроданы Уэда электрическая железная дорога в Префектура Нагано, и преобразован в четыре комплекта из двух автомобилей серии 1000.[8]

В 2015 году два бывших промежуточных вагона Tokyu Toyoko Line серии 1000 (DeHa 1255 и DeHa 1305) были перепроданы компании Ueda Electric Railway, которая была преобразована в двухвагонный комплект серии 6000 с добавлением новых концов кабины.[4]

Постановки серии 1000

ОбозначениеMcTc
НумерацияDeHa 100xKuHa 110x

Формирование серии 6000

ОбозначениеMcTc
НумерацияDeHa 6001xKuHa 6101x

Идентификационные данные автомобилей

Прежние названия флота показаны ниже.[8]

Установите No.Автомобиль No.Нумерация токю
1001DeHa 1001DeHa 1315
KuHa 1101KuHa 1015
1002DeHa 1002DeHa 1318
KuHa 1102KuHa 1018
1003DeHa 1003DeHa 1314
KuHa 1103KuHa 1014
1004DeHa 1004DeHa 1316
KuHa 1104KuHa 1016
6001DeHa 6001DeHa 1305
KuHa 6101DeHa 1255

Ига Железнодорожный

В Ига Железнодорожный в Префектура Мие эксплуатирует пять двухвагонных электропоездов серии 200, сформированных из десяти бывших вагонов серии Tokyu 1000 (из бывших комплектов 1010, 1011 и 1006), приобретенных в период с 2009 по 2012 год.[8]

Два концевых вагона из бывшего восьмивагонного комплекта, преобразованного из двух четырехвагонных комплектов 1010 и 1011, были перепроданы Iga Railway в 2009 году после того, как комплект был изъят. Шесть промежуточных вагонов комплекта были списаны.[4] Два промежуточных ведущих вагона (с центральными дверями прохода), первоначально сформированные в наборах 1010 и 1011, прежде чем они были объединены в один набор из восьми вагонов, также были проданы Iga Railway в 2010 году.[4] После вывода из эксплуатации в июне 2009 года восьмивагонный комплект 1006 передал в дар шесть вагонов, которые были перепроданы Iga Railway в период с 2010 по 2012 год. Два других вагона из набора были списаны.[4]

Образования

ОбозначениеMcTc
НумерацияMo 20xKu 10x

Идентификационные данные автомобилей

Прежние названия флота показаны ниже.[8]

Установите No.Автомобиль No.Нумерация токю
201Пн 201DeHa 1311
Ku 101KuHa 1010
202Пн 202DeHa 1310
Ku 102KuHa 1011
203Пн 203DeHa 1406
Ku 103KuHa 1106
204Пн 204DeHa 1206
Ku 104KuHa 1006
205Пн 205DeHa 1306
Ku 105DeHa 1356

Электрическая железная дорога Ичибата

В 2014 году четыре бывших промежуточных вагона серии 1000 (1453, 1403, 1455 и 1405) были перепроданы компании. Электрическая железная дорога Ичибата в Префектура Симанэ, которые были преобразованы в двухвагонные комплекты серии 1000 с добавлением новых концов кабины.[4] Они вступили в строй 9 февраля 2015 года.[9]

Образования

ОбозначениеMcTc
НумерацияDeHa 100xKuHa 110x

Идентификационные данные автомобилей

Прежние названия флота показаны ниже.[8]

Установите No.Автомобиль No.Нумерация токю
1001DeHa 1001DeHa 1405
KuHa 1101DeHa 1455
1002DeHa 1002DeHa 1403
KuHa 1102Деха 1453

Транспорт Фукусима

Комплект из 3 вагонов 1111 и комплект из 2 вагонов 1103 доставлены из Токио в ноябре 2017 г.

В 2017 году ряд бывших автомобилей серии 1000 были перепроданы Транспорт Фукусима в Префектура Фукусима для использования на Линия Фукусима Коцу Иидзака.[7] Поезда, относящиеся к 1000-й серии, состоят из двух и трех вагонов следующим образом.[7] Два комплекта (один комплект из двух автомобилей и один комплект из трех автомобилей) были переоборудованы в 2016 финансовом году и введены в эксплуатацию 1 апреля 2017 года. Еще два комплекта (один комплект из двух автомобилей и один комплект из трех автомобилей) планируется представить в течение 2017 финансового года. , за которыми последовали еще два комплекта из двух вагонов в 2018 финансовом году, которые в конечном итоге заменили весь парк из 7000 поездов.[7]

Двухмашинные комплекты

ОбозначениеMcTc
НумерацияDeHa 11xxKuHa 12xx

Комплекты из трех автомобилей

ОбозначениеMcMTc
НумерацияDeHa 11xxDeHa 13xxKuHa 12xx

Идентификационные данные автомобилей

Прежние названия флота показаны ниже.[7]

Установите No.Автомобиль No.Нумерация токю
1107DeHa 1107DeHa 1307
KuHa 1208DeHa 1257
1109DeHa 1109DeHa 1308
DeHa 1313DeHa 1408
KuHa 1210DeHa 1258

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j 鉄 車 両 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013 [Японские частные железные дороги Годовой 2013]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. 20 марта 2013 г., стр. 171. ISBN  978-4-86320-693-9.
  2. ^ а б c d е ж 東京 急 行 電 鉄 1000 系 1500 番 台 [Токю 1000-1500 серии]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 54 нет. 639. Япония: Koyusha Co., Ltd., июль 2014 г., стр. 90–91.
  3. ^ а б c d е ж 鉄 車 両 編成 表 2014 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2014 г.] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 24 июля 2014. С. 60–61. ISBN  978-4-330-48414-3.
  4. ^ а б c d е ж грамм Какино, Ёсинори (сентябрь 2015 г.). 東京 急 行 電 鉄 1000 系 の 動 き [Изменения в серии Tokyu 1000]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 55 нет. 653. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 0–73.
  5. ^ Терада, Хирокадзу (октябрь 2015 г.). 他 社 へ 転 じ た 大 手 私 鉄 の 車 た ち 平 26 年度 分 、 34 両 を 解析 [Основной частный железнодорожный подвижной состав передан другим операторам - 2014 финансовый год, 34 единицы]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 55 нет. 654. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 95–96.
  6. ^ 【東 急】 1000 系 リ バ イ バ ル カ 業 運 転 開始 [Серия Tokyu 1000 поступает на вооружение в ливрее возрождения]. RM Новости (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. 5 апреля 2016 г.. Получено 5 апреля 2016.
  7. ^ а б c d е 福島 交通 1000 系 [Fukushima Transportation 1000 series]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 57 нет. 674. Япония: Koyusha Co., Ltd., июнь 2017. С. 96–97.
  8. ^ а б c d е Кубо, Тоши (июль 2017 г.). 東京 メ ト ロ 日 比 谷 線 -4 [Линия Токийского Метро Хибия - 4]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 57 нет. 675. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 125–126.
  9. ^ 一 畑 電車 で 1000 系 の 出 発 式 [Церемония отъезда для серии Ichibata 1000]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 9 февраля 2015 г.. Получено 10 февраля 2015.