Плата (пошлина) - Toll (fee)

А потери это платеж взимается за использование Дорога или же водный путь.

История

Основная статья: Плата за проезд (исторический)

Сборы обычно приходилось оплачивать в стратегических местах, таких как мосты (иногда называется платным мостом) или ворота. В Европа, плата за проезд восходит к практике Германские племена, которые взимали плату с путешественников, если они хотели пересечь горные переходы. С того времени дорожные сборы стали обычным явлением в средневековый раз, особенно в священная Римская империя. В Империи была «система проезда», согласно которой на маршруте, по которому взимались небольшие пошлины, было установлено несколько пунктов сбора платы за проезд. Примерами были Ochsenweg в Шлезвиг-Гольштейн у которых были платные станции в Königsau и Rendsburg, Ноймюнстер, Bramstedt и Ульцбург,^[1] так же хорошо как Габлер-роуд с Карлсфрид Замок как платная станция. Другой формой дорожного налога был Liniengeld, которые необходимо было оплатить при въезде в г. Вена с начала 18 века.

Особой формой взимания дорожных сборов была Pflasterzoll, которые должны были быть оплачены для финансирования первоначальной мощеной дороги и ее последующего содержания.

Электронный сборник

Основная статья: Электронный сбор платы за проезд

Смотрите также: Цены на дороги

Электронный сбор за проезд - это беспроводная система для автоматического сбора платы за использование или дорожных сборов с транспортных средств, использующих платные дороги, Полосы HOV, платные мосты, и платные туннели. Это более быстрая альтернатива, которая заменяет пункты взимания платы, где транспортные средства должны останавливаться, и водитель вручную оплачивает проезд наличными или картой. В большинстве систем автомобили, использующие систему, оснащены автоматическим радиоприемником. транспондер устройство. Когда автомобиль проезжает устройство считывания платы за проезд, радиосигнал от считывателя запускает транспондер, который передает обратно идентификационный номер, который регистрирует использование транспортного средства дороги, и электронная платежная система взимает с пользователя плату за проезд. Основным преимуществом является то, что водителю не нужно останавливаться, что сокращает задержки движения. Электронная оплата дорожных сборов дешевле, чем укомплектованная персоналом пункт взимания платы за проезд, что снижает операционные издержки для государственных или частных владельцев дорог. Простота изменения суммы дорожных сборов позволяет легко реализовать цены на пробки, в том числе для полосы с высокой посещаемостью, платные полосы, которые обходят заторы, и общегородские сборы за заторы. Платежная система обычно требует, чтобы пользователи регистрировались заранее и переводили деньги на счет с уменьшающимся балансом, который списывается каждый раз, когда они проезжают пункт взимания платы.

Рекомендации

1. Клаус-Иоахим Лоренцен-Шмидт, Ортвин Пельц (ред.): Das neue Schleswig-Holstein Lexikon. Вахгольц, Ноймюнстер, 2006, Lemma Zoll.

Библиография

• Баттон, Кеннет Дж. (2010). Экономика транспорта 3-е издание. Эдвард Элгар Паблишинг, Челтенхэм, Великобритания. ISBN  978-1-84064-191-2. (См. Главу 9: Оптимизация перегрузки на дорогах)
• Сантос, Джорджина (редактор) (2004). Дорожное ценообразование, Том 9: Теория и доказательства (Исследования в области экономики транспорта). JAI Press. ISBN  978-0762309689.
• Шаде, Йенс; Шлаг, Бернхард (редакторы) (2003). Приемлемость стратегий ценообразования на транспорт. Изумруд Групп Паблишинг, Бингли, Западный Йоркшир. ISBN  978-0080441993.
• Small, Kenneth A .; Верхоф, Эрик Т. (2007). Экономика городского транспорта. Рутледж, Нью-Йорк. ISBN  978-0-415-28515-5. (См. Главу 4: Цены)
• Смид, Р.Дж. (1964). Дорожное ценообразование: экономические и технические возможности. HMSO.
• Verhoef, Erik T .; Блимер, Михиэль; Стег, Линда; Ван Ви, Берт (редакторы) (2008). Ценообразование в автомобильном транспорте: мультидисциплинарная перспектива. Эдвард Элгар Паблишинг, Челтенхэм, Великобритания. ISBN  978-1845428600.
• Уолтерс, А. А. (1968). Экономика сборов с участников дорожного движения. Периодические доклады сотрудников Всемирного банка, номер пять, Вашингтон, округ Колумбия. ISBN  978-0-8018-0653-7.

Смотрите также

• Тень, платежи, производимые государством частному оператору дороги в зависимости от количества транспортных средств, использующих дорогу
• Платный замок, замок, охраняющий таможенный пост, в средние века и раннее Новое время
• Пункт сбора, место на канале, где взималась плата