Top Gear: Вьетнамский специальный выпуск - Top Gear: Vietnam Special - Wikipedia

Top Gear: Вьетнамский специальный выпуск
ПредставленоДжереми Кларксон
Ричард Хаммонд
Джеймс Мэй
Страна происхожденияобъединенное Королевство
Производство
ПродолжительностьТВ вырезать
75 минут
Дополнительные отдельные удаленные сцены DVD
10 минут
Релиз
Исходная сетьБи-би-си два
Формат изображения720x576, анаморфный 16:9, Стандартное определение
Оригинальный выпуск28 декабря 2008 г. (2008-12-28)
Хронология
Связанные шоуВысшая передача
внешняя ссылка
Интернет сайт

Top Gear: Вьетнамский специальный выпуск специальный 75-минутный выпуск для BBC автомобильная программа Высшая передача, и впервые транслировался 28 декабря 2008 г., как часть заключительного эпизода двенадцатая серия,[1] со специальным повторением для британского телеканала Дэйв, первоначально в отредактированной 46-минутной версии 19 января 2009 г., но позже изменен на 90-минутный формат после жалоб зрителей. Особенный видит хозяев, Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй, проехав 1000 миль (1600 км) по Вьетнам с мотоциклы, начиная с Hồ Chí Minh City (Сайгон), едем на север в сторону Hạ Long город и заканчивая плавучим баром в Залив Халонг, путешествие, которое нужно было завершить за восемь дней.[2][3]

В отличие от обычных эпизодов Высшая передача, в котором проблемы были связаны со способностями рассматриваемых транспортных средств, таких как Toyota Hilux в Top Gear Polar Special, режиссер Энди Уилман признал, что «повествование фильма немного больше перекосов в сторону трех парней».[1]

Резюме

Карта проезда (на французском).

Первый этап: из Сайгона в Ла-Лет

По прибытии в Сайгон каждый из докладчиков получил коробку из-под обуви, в которой было 15 миллионов Вьетнамский đồng купить автомобиль для предстоящего испытания. Хотя они были в восторге от своего бюджета, быстро выяснилось, что сумма, которая была у каждого из них, была эквивалентна примерно 1000 долларов (на момент съемок), что вскоре привело к тому, что все трое обнаружили, что как новые, так и подержанные автомобили полностью не соответствуют их цене. классифицировать; стандарт Fiat 500 в мае того же года попытка купить была около 560 000 000 ₫ (£ 17 239,60). Кларксон рассудил, что было бы невозможно получить автомобиль любого типа из-за того, что они были представлены только недавно, и, как следствие, из-за высоких затрат на импорт, что привело Хаммонда и Мэй к разумным предположениям, к его большому огорчению, что им следует покупать мотоциклы, поскольку многие жители Вьетнама очень полагались на них. Сделав покупки, троица встретилась в музее, где хранится американская военная техника, использованная во время война во Вьетнаме - Хаммонд купил 125 куб.см белорусского производства. двухтактный Минске, Мэй выбрала четырехтактный Honda Super Cub и Кларксон купил двухтактный зеленый 1967 Piaggio Vespa.[2] Купив велосипеды, трио быстро поняло, что их задачей было проехать через всю страну от Сайгона до города Холонг на севере Вьетнама за восемь дней - подвиг, которого американцы не смогли достичь во время войны.

Перед тем как отправиться в свой первый пункт назначения - горный городок Đà Lạt - всем трем нужны были шлемы, но, хотя у Хаммонда не было проблем с тем, чтобы надеть шлем, купленный на месте, Кларксон и Мэй были вынуждены взять в дорогу самодельные шлемы. В то время как Хаммонд и Мэй отправились с отправной точки без проблем, Кларксон изо всех сил пытался завести свой Vespa и понятия не имел, как ездить на мотоцикле. Ему удалось получить помощь от местных жителей и одного австралийского туриста, который научил его заводиться и ездить на нем. На протяжении первого этапа у Кларксона было две поломки, и ему потребовался ремонт, в том числе замена двигателя на новый, а позже замена сделанного вручную шлема подходящим, который он купил. Хаммонду и Мэй удалось оставаться вместе, пока они не достигли гор, где Мэй обнаружил, что его Детенышу не хватает мощности для подъема в гору, и ему пришлось подкатить его к бару, у которого они останавливались в Ла-Лете. После прибытия Кларксона он и Мэй наслаждались местная кухня и водка сделано из змей, к которым Хаммонд отказывался прикасаться.

Второй этап: Đà Lạt в Нячанг

После того, как Хаммонд обнаружил, что его коллеги испортили его шлем и купили ему новый, розовый, трио двинулось к следующему пункту назначения в городе Нячанг. По пути трио столкнулось с проливным дождем, прежде чем в мае закончилось топливо, и ему пришлось помочь местным жителям, чтобы заправить его, в то время как Минск Хаммонда сломался после того, как оборвался трос сцепления, и его пришлось ремонтировать в деревне на их маршруте. В этот момент производители ввели новое правило, согласно которому велосипеды должны ремонтироваться только с помощью инструментов, после запрета этой троице заменять детали на своих велосипедах. Они также добавили, что, если их велосипеды не заводятся, они будут вынуждены использовать непривлекательный и довольно неподходящий автомобиль - 1973 года. Хонда Чалый мини-байк, раскрашенный, по бокам Звезды и полоски ливрея (похожа на байк из фильма Easy Rider ) и оснащен iPod аудиосистема непрерывно играет Брюс Спрингстин "s"Рожден в США. "( iTunes и Netflix версии эпизода воспроизводятся на iPod "Звездное знамя Починив мотоцикл Хаммонда, троица продолжила движение к Нячангу и сумела добраться до него, несмотря на трудности в спуске с наступлением ночи; Кларксон вызывал наибольшие трудности после того, как его фара вышла из строя, и поэтому был вынужден привязать к нему фонарь. велосипед, чтобы продолжать движение.

Третий и четвертый этапы: из Нячанга в Хойан; Хой Ань - Хо

Перед тем, как отправиться в путь, Кларксон преподнес Хаммонду подарок в виде масштабной модели испанского галеона, которую он быстро обнаружил, что ему придется перевозить оставшуюся часть пути на заднем дворе своего Минска. Несмотря на это, все трое без проблем отправились из Нячанга и оказались Туй Хоа, Qui Nhơn, Quảng Ngãi, и Там Ко без происшествий, в конечном итоге прибыв в Хой Ан, который Кларксон назвал вьетнамской версией Сэвил Роу. Решив купить себе новую шикарную одежду, группе удалось купить новую, дешевую, заказный одежду и должны были оставаться в этом районе на весь день, пока ее шили. Пока Кларксон воспользовался этой возможностью, чтобы расслабиться в отеле, его коллеги отправились кататься на велосипедах на соседний пляж, где Хаммонд встретился с местным глухонемым ветераном, который объяснил ему с помощью рисунков на песке свой опыт во время войны во Вьетнаме и свои чувства. про войну еще хоть отбавляй. После того, как Хаммонд случайно погрузил свой байк в морскую воду, ему пришлось провести ночь, ремонтируя его.

Перед отправлением в Hu в новой одежде Хаммонд и Кларксон посетили местного скульптора по мрамору, чтобы купить Мэй «подарок» - небольшую, но очень тяжелую статую балерины. Как только это было сделано, все трое начали свой путь к следующему пункту назначения, а их маршрут пролегал через живописные достопримечательности, проложенные вдоль Горный перевал Хи Ван, где Кларксон наконец начал наслаждаться своим Vespa. На полпути по перевалу Кларксон вскоре обнаружил, что получает от своих коллег громоздкую картину, чтобы таскать его на скутере. В конце концов, трио добралось до Хуу, после чего Хаммонд проводил время в отеле группы, ремонтируя модель своего корабля после того, как он повредил его, так как он получил его в Нячанге, не подозревая, что его коллеги красили его велосипед в розовый цвет и даже тросили. в местных ресторанах, чтобы помочь им.

Пятый и шестой этапы: Хуу - Ханой (Hà Nội); Ханой в Холонг

На пятый день трио наконец вошло. Северный Вьетнам через Ông Hà, где они обнаружили, что будут проводить утро, пытаясь получить водительские права во вьетнамской автошколе. Они начали с урока теории, на котором каждого докладчика просили встать и ответить на вопрос. Однако их учитель говорил с ними только на вьетнамском языке; Мэй делал жесты, когда к нему обращались, в то время как Хаммонд делал полное предположение, которое на самом деле было правильным ответом, но не получилось, потому что он дал его на английском. Только Кларксон ответил правильно, поскольку он утверждал, что выучил говорить по-вьетнамски. После урока теории все трое должны были пройти практический тест по вождению, в котором они должны были вести свои велосипеды по нарисованной трассе, оставаясь в пределах линий. Пока Хаммонд и Мэй проезжали мимо, Кларксон неоднократно выходил из строя, даже с байком Мэй. После вызова трио рассудило, что Высшая передача сама прошла оба урока и, таким образом, прошла их испытание.

Днем группа посетила истерзанный пулей Цитадель Хуэ, одно из главных полей сражений в Tet Offensive 1968 года и проводили время, исследуя это место. После визита трио остановилось перекусить, после чего Кларксон рассудил, что они не доберутся до конечного пункта назначения вовремя, в результате чего ведущие решили обмануть, преодолев оставшееся расстояние ночным поездом, поездка, которая продлится 13 часов и увидит, как они обходят Винь, Тхань Хоа и Нам Địнх. Чтобы скоротать время в пути, каждый ведущий решил починить подарок друг друга, купив материалы в поезде - Хаммонд взял на себя работу по ремонту картины Кларксона после того, как она была порвана; Кларксон работал над ремонтом скульптуры Мэй после того, как она потеряла обе руки; Мэй работал над моделью корабля Хаммонда, эффективно превращая ее в Китайский барахло. Хотя группе удается сделать все возможное с подарками, после выхода из поезда на шестой день они быстро обнаружили, что прибыли в Ханой (Hà Nội), а не Ha Long, и чтобы добраться до финиша, пришлось ехать на восток 79,49 миль (127,93 км). Путешествие пролегло через более живописные пейзажи, и даже после того, как они заблудились, они сделали остановку в сельской деревне. Во время последнего рывка к их последнему пункту назначения Мэй сломался, и ему пришлось помочь Хаммонду, в то время как Кларксон в одиночестве упал со своего Vespa, слегка поранив себя, испортив костюм и нуждаясь в помощи, чтобы починить скутер, при этом фактически потеряв энтузиазм. для езды на велосипеде после того, как в конце концов он начал любить его в начале путешествия. К закату шестого дня троица наконец достигла пристани в Холонге.

Заключительный этап: от Хо Лонг до бара Ба Ханг

Несмотря на то, что они достигли того, что, по их мнению, было финишной чертой, трио вскоре столкнулось с одним последним испытанием и узнало, что они отправятся на поиски бара под названием Ба Ханг, который находится в лабиринте из 1969 островков известняка, найденных Залив Халонг. Для этого трио обнаружило, что им придется переделать свои мотоциклы в плавсредства, и сделали это ночью в местной мастерской. На следующее утро Кларксону и Хаммонду удалось отправиться в залив, в то время как судно Мэя запуталось в сетях, затонуло, и его пришлось отбуксировать на берег для ремонта, прежде чем он смог отправиться за ними. Несмотря на неудачи с коллегами, Кларксон не смог завести свой велосипед из-за травмы ноги, которую он получил при падении накануне, и пара застряла в пещере, все трое в конце концов нашли бар, расположенный в община, которая жила на островках и никогда не выходила на сушу. Кларксон прибыл первым, а за ним Хаммонд, несмотря на то, что его корабль застрял в кругу. Мэй прибыл последним, хотя он был вынужден плыть после того, как его корабль распался и затонул во второй раз. Несмотря на трудности путешествия, Кларксон резюмировал свои впечатления своими заключительными словами: «На самом деле трудно подвести итог. Возможно, поэтому люди, возвращаясь из этого места, всегда говорят одно и то же, Вьетнам: вы не знаете. , чувак! Тебя там не было! " в отношении сцены в Родился 4 июля. (1989), где Виллем Дефо кричит на персонажа Тома Круза во время спора о личных событиях, которые произошли в война во Вьетнаме.

В честь режиссера Фрэнсис Форд Коппола и его война во Вьетнаме эпос Апокалипсис сегодня в конечных титрах имя каждого члена экипажа заменено словами «Фрэнсис Форд» (например, «Фрэнсис Форд Кларксон», «Фрэнсис Форд Хаммонд» и т. д.).

Экранизация

Чтобы помочь с производством специальных, BBC стала партнером Hanuman Films, производственной компании, занимающейся съемками фильмов и телевидения в Юго-Восточной Азии и ранее работавшей с этой вещательной компанией.[4] Съемочная группа, участвовавшая в съемках, насчитывала около 35 человек, 15 из которых были предоставлены продюсерской компанией, а остальные - Local Fixers Asia (LFA), работу координировал Ник Рэй, консультант компании Hanuman Films. Для съемок потребовалось не только получение необходимых разрешений на съемку в различных местах, но и организация проезда и проживания для съемочной группы и вспомогательной группы, а также разведка мест; Агентство LFA взяло на себя ответственность за разведку в заливе Холонг, чтобы убедиться, что съемка с использованием шести быстроходных катеров и вертолета не испортила объект всемирного наследия.[5][6][7]

Велосипеды поставлялись и обслуживались механиками из Explore. Индокитай, которые оказывали им дополнительную помощь во время съемок, и были ответственны за преобразование мотоциклов в плавсредства, с испытанием на мелководье, прежде чем они были использованы в заливе.[8][9] После съемок велосипеды телеведущей были извлечены из бухты; только два были доставлены в Великобританию вместе с запасным велосипедом - Минск Ричарда Хаммонда не мог быть импортирован обратно, поскольку он не соответствовал требованиям. Стандарты EURO3. Три мотоцикла позже были проданы с аукциона, причем Vespa Джереми Кларксона и запасной Honda Chaly позже были выставлены как часть «Мира Top Gear» на Национальный автомобильный музей, Больё.[10][11]

Выпуск DVD

DVD, выпущенный в марте 2009 года как часть Top Gear: Великие приключения 2 набор с комментариями производителя Энди Уилман и других членов съемочной группы, а также десять минут дополнительной видеозаписи, которая была удалена из оригинального эпизода. Удаленные кадры включают: посещения Кларксоном других автосалонов и посещение Хаммондом Джон Дир дилерский центр тракторов; испытание мотоциклов Стига Коммунист двоюродный брат (местный байкер-каскадер в красном шлеме и красном гоночном костюме); гонка между Джеймсом Мэем с Супер Детенышем и бригадой из двух коров; обсуждение штрафов за нарушение правил дорожного движения во Вьетнаме между Кларксоном и Мэй, когда Хаммонд возвращается после ремонта своего велосипеда; Кларксон обжигает рот острым перцем.

Рекомендации

  1. ^ а б "Наш Нам Особенный". TopGear.com. Получено 26 декабря 2008.
  2. ^ а б "'Нам, мы были там, чувак ". TopGear.com. BBC. Получено 26 декабря 2008.
  3. ^ "Официальный список Radio Times". Radiotimes.com. Получено 26 декабря 2008.
  4. ^ http://hanumanfilms.com/
  5. ^ http://www.hanumanfilms.com/blog/tag/top-gear-vietnam/
  6. ^ http://www.hanuman.travel/Blog/go-behind-the-scenes-with-top-gear-vietnam/
  7. ^ http://www.localfixersasia.com/what-we-ve-done/top-gear/
  8. ^ http://www.exploreindochina.com/
  9. ^ "Top Gear Vietnam Special: за кадром" на YouTube
  10. ^ http://www.topgearroadtrips.com/the-top-gear-vietnam-special-bikes/
  11. ^ «Vietnam Bikes присоединяется к World of Top Gear». Обзоры Wheel World. Получено 6 сентября 2016.

внешняя ссылка