Торпедный катер традиционного класса - Trad-class torpedo boat

Обзор класса
Имя:Trad-классный торпедный катер
Строители:Кантьери Риунити дель Адриатико, Монфальконе
Операторы: Королевский флот Таиланда
Построен:1934–1938
В комиссии:1935–1977
Завершенный:9
Потерял:2
На пенсии:7
Общие характеристики
Тип:Торпедный катер
Смещение:318 длинных тонн (323 т) стандарт
Длина:67,97 м (223 футов 0 дюймов) о / а
Луч:6,4 м (21 фут 0 дюймов)
Проект:2,13 м (7 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:9,000 shp (6700 кВт)
Движение:
Скорость:31 узлы (57 км / ч; 36 миль / ч)
Вооружение:
  • 3 × 76-мм (3 дюйма) пушки
  • 2 × 20-мм (0,8 дюйма) пушка
  • 4 × 8-мм (0,31 дюйма) пулемета
  • 6 × 450 мм (18 дюймов) торпедных аппаратов

В Trad учебный класс был класс девяти торпедные катера построен для Королевский флот Таиланда в 1930-х годах итальянским кораблестроителем Кантьери Риунити дель Адриатико. Они вступили в строй между 1935 и 1938 годами. Два корабля были потоплены (а третий серьезно поврежден французскими военными кораблями в Битва при Ко Чанге в 1941 году, но оставшиеся семь кораблей сделали долгую карьеру и оставались на вооружении до 1970-х годов.

Строительство и дизайн

В 1934 г. Королевский флот Таиланда запустила масштабную программу переоборудования с разделением заказов между Италией и Японией. В 1934 году Таиланд заказал девять торпедных катеров ( Trad класс) и два заградители с итальянской верфи Кантьери Риунити дель Адриатико (CRDA), с двумя кораблями береговой обороны ( Тонбури учебный класс, три малых торпедных катера ( Кантан учебный класс ), два шлюпы и четыре подводные лодки, заказанные в Японии в 1935 году.[1][2]

Итальянский дизайн напоминал уменьшенную версию Spica-учебный класс Строительство торпедных катеров для ВМФ Италии. Они были 67,97 метра (223 фута 0 дюймов). длинный комбинезон и 66,75 м (219 футов 0 дюймов) между перпендикулярами, с луч 6,4 м (21 фут 0 дюймов) и в среднем проект 2,13 м (7 футов 0 дюймов). Смещение была 318 длинных тонн (323 т) в стандартной комплектации и 470 длинных тонн (480 т) при полной загрузке.[1] Два Котлы тысячелистника поставляемый пар для двух комплектов редукторов Парсонса паровые турбины, который приводил в движение два карданных вала. Техника оценивалась в 9000 единиц. мощность на валу (6700 кВт), что дает контрактную скорость 31 узлы (57 км / ч; 36 миль / ч), с Trad достигая скорости 32,54 узлов (60,26 км / ч; 37,45 миль / ч) при мощности 10 000 л.с. (7 500 кВт) во время ходовых испытаний.[1][3] Было перевезено 102 длинных тонны (104 т) нефти, что дает диапазон 1700 тонн. морские мили (3100 км; 2000 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[1]

Основное вооружение корабля было поставлено Виккерс-Армстронг, чтобы быть совместимым с существующими кораблями британской постройки в ВМС Таиланда. На борту находились три 76-мм (3 дюйма) зенитных орудия, подкрепленных близким вооружением из двух 20-мм (0,8 дюйма) пушек и четырех пулеметов. Шесть 457 мм (18 дюймов) торпедные аппараты были оснащены двумя сдвоенными креплениями на осевых линиях кораблей и двумя одинарными трубами, установленными впереди на разрыве бак. Экипаж составлял 70 офицеров и других званий.[1] К 1971 году вооружение уцелевших кораблей было пересмотрено: одно из 76-мм орудий и два одиночных торпедных аппарата были удалены из всех классов, а одна из двух креплений торпедных аппаратов удалена из Trad, Пхукет и Chumporn. Это позволило добавить один или два 40 мм (1,6 дюйма) Bofors пистолеты.[4]

Корабли построены на CRDA Монфальконе верфь, первые две были спущены на воду в 1935 году, еще четыре - в 1936 году, а остальные три - в 1937 году.[1][3][5]

Служба

Первые два корабля (Trad и Пхукет ) прибыл в Бангкок 19 апреля 1936 г., а следующие два (Паттани и Surasdra) достигли Таиланда к концу года, а остальные пять были введены в эксплуатацию в Италии в марте 1937 года.[3] В январе 1941 года Таиланд атаковал Французский Индокитай в Франко-тайская война.[6] В ответ на успехи Таиланда на суше 17 января 1941 г. французские военно-морские силы в составе крейсера Lamotte-Picquet и четыре шлюпа атаковали тайские силы, включая корабль береговой охраны Тонбури вместе с тремя Trad-класса торпедных катеров, Trad, Чолбури и Сонгкла в Битва при Ко Чанге.[7] Тонбури, Чолбури и Сонгкла были потоплены, а Trad был сильно поврежден.[1] Остальные корабли оставались в строю до 1970-х годов, последний корабль вышел из эксплуатации в 1977 году.[1]

Корабли

Примечание. Сроки изготовления и поставки зависят от источника.

ИмяВымпел Нет[1]Положил[1]ЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба[1]
HTMSTrad119 февраля 1934 г.26 октября 1935 г.[5][8][9][а]19 апреля 1936 г.[3]Погашены 26 ноября 1975 г.
HTMSПхукет127 января 1934 г.28 сентября 1935 г.[5][8][9][b]19 апреля 1936 г.[3]Погашены 26 ноября 1975 г.
HTMSПаттани1331 марта 1935 г.16 октября 1936 г.[5][8][9][c]Конец 1936 г.[3]Погашены 26 ноября 1975 г.
HTMSSurasdra2131 марта 1935 г.28 ноября 1936 г.[5][8][9][d]Конец 1936 г.[3]Погашен 23 ноября 1977 г.
HTMSЧандабури226 июня 1936 г.16 декабря 1936 г.[8][9][e]Март 1937 г.[3]Погашен 16 декабря 1976 г.
HTMSРайонг236 июня 1936 г.11 января 1937 г.[5][3][9][f]Март 1937 г.[3]Погашен 16 декабря 1976 г.
HTMSChumporn317 июля 1936 г.18 января 1937 г.[5][3][9][грамм]Март 1937 г.[3]Погашены 26 ноября 1975 г.
HTMSЧолбури3222 августа 1936 г.10 февраля 1937 г.[3][час]Март 1937 г.[3]Потоплен 17 января 1941 г.
HTMSСонгкла3329 августа 1936 г.9 февраля 1937 г.[3][я]Март 1937 г.[3]Потоплен 17 января 1941 г.

Примечания

  1. ^ 29 сентября 1935 г. по Уитли.[1]
  2. ^ 26 октября 1935 г. по Уитли.[1]
  3. ^ 28 ноября 1936 г. по Уитли.[1]
  4. ^ 14 ноября 1936 г. по Уитли.[1]
  5. ^ 28 ноября 1936 г., по словам Уитли,[1] 18 января 1937 г. по Конвей.[5]
  6. ^ 16 декабря 1936 г. по Уитли.[1]
  7. ^ 12 января 1937 г. по Уитли.[1]
  8. ^ 18 января 1937 г. по Уитли.[1]
  9. ^ 10 февраля 1937 г. по Уитли.[1]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Уитли 2000, п. 227
  2. ^ Гардинер и Шено 1980, п. 410
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Фок 1989, п. 232
  4. ^ Блэкман 1971, п. 312
  5. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер и Шено 1980, п. 410
  6. ^ Дорогой и фут 1995, п. 1107
  7. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 48
  8. ^ а б c d е Фок 1989, п. 231
  9. ^ а б c d е ж грамм Блэкман 1953, п. 354

Рекомендации

  • Блэкман, Раймонд В. Б., изд. (1953). Боевые корабли Джейн 1953–54. Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company Inc.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Блэкман, Раймонд В. Б., изд. (1971). Боевые корабли Джейн 1971–72. Лондон: Sampson Low Marston & Co., Ltd. ISBN  0-354-00096-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уважаемый, I.C.B.; Фут, М. Р. Д., ред. (1995). "Таиланд". Оксфордский товарищ Второй мировой войны. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. С. 1106–1107. ISBN  0-19-866225-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фок, Харальд (1989). Z-Vor !: Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten: 1914 - 1939. Херфорд, Германия: Koelers Verlagsgesellschaft mbH. ISBN  3-7822-0207-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уитли, Майкл (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.CS1 maint: ref = harv (связь)