Traeth Mawr - Traeth Mawr

Низменная земля, которая образует польдер из Traeth Mawr

Traeth Mawr (валлийский для "больших песков") польдер возле Портмадог в Гвинед в Уэльс. Ранее этот район был большим приливным устье из Афон Гласлин. Он был создан после масштабной рекультивации земель в конце 18 - начале 19 века. Большая набережная, названная Cob, отделяет местность от моря и проходит через автомобильную и железнодорожную ветку.

История

Ранние годы

Старый платный дом в Бостон Лодж
Ffestiniog Железнодорожный локомотив Дэвид Ллойд Джордж на Cob, направляясь к Blaenau
Набережная XIX века через Трит-Моур, известная как The Cob.

Первоначальный устье Афон Гласлин было опасным местом; говорят, что многие люди умерли в зыбучие пески пытается пересечь Traeth Mawr. В конце 18 века различные землевладельцы по краю лимана начали систематически вернуть земля от 50 акров (20 га) до 100 акров (40 га). Между 1770 и 1800 годами это привело к созданию около 1 500 акров (607 га) новых земель.

Около 1798 г. Уильям Мэдокс купил имение Тан-Ыр-Аллт близ Пенморфа-Марша. Вскоре после этого он отвоевал участок песка у моря и реки, построив 2 мили (3,2 км) земляной вал из Прентег в Clog-y-Berth (ныне Портмадог). Городок Tremadog была основана в новом районе. При строительстве дамбы использовалась деревянная гусеничная железная дорога. Рельсы позже использовались Croesor Tramway.[1]

Завершение

В 1807 году Мадокс получил Частный акт парламента позволяя ему завершить освоение Traeth Mawr.[2] Между 1808 и 1811 гг. набережная под названием «Гоча» был построен с острова Инис Товин (теперь часть Портмадог ) к Бостон Лодж в Meirionnydd. Массивные земляные валы, выложенные камнем, имели длину 1600 ярдов (1500 м), ширину 90 футов (27 м) внизу и сужались до 18 футов (5,5 м) наверху, что было на 21 фут (6,4 м) выше уровня земли. река. Работы завершили рекультивацию 1500 акров (607 га) Traeth Mawr.

Вскоре после завершения строительства в 1812 году набережная была прорвана сильнейшим штормом. Ремонт завершился к концу сентября 1814 года.[3] Хотя первоначальная оценка для завершения The Cob была £ 23 500 (16,9 миллиона фунтов стерлингов в 2014 году), это в конечном итоге стоило Мэдоксу £ 60 000 (43,3 миллиона фунтов стерлингов в 2014 году) на завершение. В его конце, обращенном к морю, Traeth Mawr присоединяется к Traeth Bach («маленькие пески»), устью реки Афон Дуирид.

Транспорт

В 1836 г. Ffestiniog Железнодорожный начал использовать The Cob, когда построил трамвай транспортировать шифер из карьеров вокруг внутреннего города Blaenau Ffestiniog к Портмадог где он был загружен на корабли. Пустые вагоны возвращались в карьеры лошади. Загружено денди фургоны использовал сила тяжести спуститься с холма Blaenau Ffestiniog в порт через The Cob. После ряда испытаний и некоторых модификаций линейка была модернизирована до узкоколейная железная дорога в 1863 году. В 1927 году Коб снова сломался, и на ремонт ушло несколько месяцев.

Проезжая часть была также построена на нижнем уровне на внутренней стороне, чтобы выехать на шоссе общего пользования. До сентября 2003 года, когда The Cob был куплен Правительство Ассамблеи Уэльса, все автомобили, пересекающие набережную, должны были заплатить потери. Сбор платежей часто вызывал пробки в пиковое время в пути в праздничные дни: нередко очереди составляли до 1 мили (1,6 км) в каждом направлении. В 2002 году шоссе через Коб было расширено, а для пешеходов и велосипедистов проложена отдельная дорожка. Пешеходный маршрут теперь является частью Lôn Las Cymru, национальный веломаршрут от Холихед к Кардифф.

В 2010 году начались работы по объездной дороге Портмадог, Минффорд и Тремадог, чтобы уменьшить количество сквозного движения в городе.[4] По завершении первоначального курса A487 через Початок был изменен на A4971.

Сумерки. Сноудон через Трит-Мор

В 2012 году 260 м (850 футов) насыпи были расширены со стороны моря от конца Портмадога, чтобы позволить построить вторую платформу на станции гавани Ffestiniog & Welsh Highland Railway.

Библиография

  • Бойд, Джеймс И. (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 1 - История и маршрут. Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-167-7. OCLC  2074549. B1A.
  • Вид из Google Планета Земля Портмадога и Трэт Моур
  • Вид с земли на Трит-Моур в Google Планета Земля

Рекомендации