ТралыКамбрия - TrawsCambria

Логотип Traws Cambria.PNG
Ливреи Камбрии Optare Tempo в Автовокзал Кардиффа в апреле 2009 г.
Ричард Бразерс Optare Tempo по маршруту X50 в Aberaeron в феврале 2012 г.
Аррива Северо-Запад и Уэльс Райт Коммандер здоровый VDL SB200 на трассе X94 в Лланголлен в мае 2008 г.
Дилижанс Южный Уэльс Optare Tempo на маршруте 704 в Ньютаун железнодорожная станция в июле 2010 г.

ТралыКамбрия была сеть средних и дальних автобусных маршрутов-экспрессов в Уэльс спонсируется Правительство Уэльса.

С 2012 года услуги предоставляются обновленным TrawsCymru сеть.

История

Сеть тренеров

TrawsCambria была основана в 1979 году как экспериментальный маршрут 700 автобусных маршрутов. Кардифф к Бангор через Брекон, Билт Уэллс, Лландриндод Уэллс, Новый город, Machynlleth, Долгеллау, Портмадог и Caernarfon. Первоначальная пробная летняя служба работала с пятницы по понедельник только по одному автобусу в каждом направлении на 230-мильном маршруте по тарифам для пешеходов. К августу проводились два и три операции, в результате чего Валлийский офис одобрение продолжения обслуживания в течение зимы.[1][2]

Следующей весной ежедневно выполнялось 700 сервисов, к которым присоединились:

Спустя три года сеть продолжала работать без каких-либо субсидий, хотя ежедневная работа на маршрутах 700 и 702 была сокращена до пятницы-понедельника зимой. Позже TrawsCambria 702 был отозван.

Название TrawsCambria и оригинальный красно-зеленый логотип были зарегистрированным знаком обслуживания, совместно принадлежащим Национальные валлийские омнибусы Кардиффа и Crosville Motor Services Честера. Тралы, произносимое в рифму с «домом», является валлийским эквивалентом слова «крест» в переводе «кросс-кантри». Следовательно, ТралыКамбрия был примерно эквивалентенКамбрия 'или' транскамбрия 'на английском языке.

В конце 1980-х годов TrawsCambria также пересекала мосты и ежедневно бежала к Остров Англси на севере и Бристоль на юге. После приватизации Национальная автобусная компания дочерних компаний, модификаций и сокращений. В то время как прибыль могла быть получена большую часть года, низкий уровень покровительства в ноябре и феврале всегда приводил к снижению годовой производительности.

В 1990-е годы Кросвилл продолжал управлять сервисом совместно с Rhondda Transport, с основным маршрутом 701, соединяющим все университеты Уэльса: Гламорган (в Понтипридд ), Кардифф, Суонси, Лампетер, Аберистуит и Бангор.

К 2000 году Кросвилл стал частью Аррива Северо-Запад и Уэльс и Rhondda Transport часть Дилижанс Южный Уэльс. Поскольку сеть стала одним маршрутом, TrawsCambria была применена к автобусному маршруту 701, связывающему Холихед и Бристоль через Долгеллау, Аберистуит, Кармартен и Кардифф. Этот маршрут был изменен в начале 2000-х, северная конечная остановка была изменена на Llandudno и отказ от расширения Кардиффа до Бристоля.

Изменение формы валлийской сборки

Карта сети TrawsCambria (кроме 550, но с подключением службы X43) до расширения 704 на Мертир и вывода Arriva TrawsCambria X40 и 550
Карта сети Весна / Лето 2012 с указанием прошлых маршрутов X40 и 550 и TrawsCymru service T4, а также избранные железнодорожные маршруты. С тех пор было много изменений

До и в течение 2005 г. Правительство Ассамблеи Уэльса начал влиять и воссоздавать обновленную сеть, перемещая TrawsCambria в новом обличье с более короткими линиями связи с хорошими частотами, работающими с современными низкопольными автобусами с высокими техническими характеристиками. Первым этапом этого был отвод в конце 2004 г. 701-го маршрута к северу от Аберистуита и создание на его месте нового экспресс-маршрута X32 между Аберистуитом и Бангор.

В то время как TrawsCambria координировалась правительством Ассамблеи Уэльса, фактические автобусные перевозки осуществлялись различными частными автобусными компаниями. Ливрея TrawsCambria была основана на общем дизайне, включая логотипы TrawsCambria, но с цветами базовой окраски, выбранными оператором, запускающим службу. Парк современных Optare Tempos были приобретены для всех маршрутов, кроме двух, с разными характеристиками для разных маршрутов. Хотя они и не входят в стандартную комплектацию автобусов-экспрессов, некоторые из них значительно удобнее обычных служебных автобусов.

Поскольку междугородные автобусы с ограниченными остановками в значительной степени непрактичны для обслуживания рассредоточенного населения Уэльса, сеть TrawsCambria превратилась в компромиссное решение между автобусами-экспрессами и регулярными служебными автобусами: она обеспечивает возможности для дальних поездок между городами Уэльса и одновременно обслуживает более короткие -дальние пассажиропотоки по его маршруту. После появления X32 в октябре 2003 года было добавлено несколько дополнительных маршрутов, и TrawsCambria превратилась в сеть услуг.

Прекращение работы сервиса 701 и введение нового парка низкопольных автобусов для замены Аберистуит к Кардифф (X40) вызвал опасения и жалобы на пригодность служебного автобуса для четырехчасовой поездки. На борту не было туалета, что не создавало идеальных условий для такого расстояния. Перерывы в туалете (несмотря на то, что на сельском маршруте есть ограниченные возможности) будут осуждены, так как они нарушат расписание. X40 также не принимал льготные проездные на проезд по участку к югу от Кармартена. Однако некоторые жалобы, особенно связанные с багажным отделением, могли быть результатом Arriva Buses Уэльс используя автобусы по маршруту Аберистуит - Кардифф, кроме двух специально оборудованных Optare Tempos, заказанных с учетом услуг Аберистуита в Кардифф.

701 Возрождение

В 2007 году частная компания, торгующая как Coach Travel Wales, стремилась конкурировать за пассажиров с X40, повторно представив сервис 701 как Aberystwyth до Cardiff Bay через Aberaeron, Lampeter, Carmarthen, Swansea, Port Talbot и Кардиффский сервис.

Первоначально это работало два раза в неделю: одна поездка из Аберистуита утром и возвращение из Кардиффа днем. Эта услуга работает с использованием автобусов с туалетами, а льготные проездные принимаются по всему маршруту.

29 сентября 2013 года позже был принят тренерами Брайана.[3][4]

Услуга оказалась популярной, и эта популярность продолжает расти. На пике своего развития в 2013 году он работал два раза в день с понедельника по субботу, за исключением Рождества, Дня подарков и Нового года.[5]

В 2014 году была открыта новая служба 750, работающая по четвергам и субботам из Аберистуита в Кардифф через New Quay, Llandysul, Кармартен и Суонси.[6] Услуга была менее успешной и была прекращена в 2015 году.

В 2015 году Брайан ушел на пенсию, и служба 701 перешла к Lewis's Coaches of Llanrhystud.[7] Перенос службы был концом эпохи, когда Джордж Брайан был менеджером депо в Аберистуите в Кросвилле, когда эта услуга была введена.

Lewis's Coaches начали свою работу службы с бывших автобусов Green line, оборудованных подъемниками для инвалидных колясок, таким образом впервые представив доступные транспортные средства для службы.

Lewis Coaches закрылись в 2016 году, а Ceredigion CC [8] опубликовал поправку к своему онлайн-расписанию, подтверждающую прекращение обслуживания 701 с этой даты.[9]

Попытка перезапуска в качестве TrawsCymru

Основная статья: TrawsCymru

После консультации с правительством Ассамблеи Уэльса по вопросам улучшения сети TrawsCambria в 2010 г.[2][10][11] анонсирована программа улучшений для сервисов TrawsCambria X40 и 704 / T4. Главным усовершенствованием стали новые автобусы. Они будут оборудованы креслами в стиле тренера, большим багажным отделением, информацией в реальном времени и Wi-Fi. Правительство Ассамблеи Уэльса решило, что эти модернизированные маршруты и, в конечном итоге, сеть в целом должны были быть повторно запущены под новым TrawsCymru бренд. В рамках ребрендинга сервис X40 должен был быть переименован в TC1, а T4 стал TC4. Обновление и ребрендинг T4 продолжались, но без планового изменения нумерации на TC4.[12]

CymruExpress

Однако, прежде чем контракт на обслуживание TC1 может быть сдан, Arriva Buses Уэльс решили прекратить эксплуатацию TrawsCambria X40 и их секции сервиса TrawsCambria 550 с 26 февраля 2012 года.[13] Вместо этого они ввели свои собственные услуги на маршрутах на полностью коммерческой основе под брендом CymruExpress, что означает, что эти маршруты больше не являются частью сети TrawsCambria. Услуги CymruExpress:[14]

  • Услуга 10: Аберистуит - Суонси. Это было дополнительно к почасовой услуге Кармартен - Абериствт, в отличие от прежней службы X40, но работало только по пятницам и воскресеньям во время семестра в университете. Услуга прекращена с 28 июля 2013 г.[15]
  • Услуга 20: Аберистуит - Кардифф. Это было также добавлено к почасовой услуге Кармартен - Аберистуит и работало всю неделю. Когда он был впервые представлен, в отличие от прежних служб X40 для Кардиффа, он не путешествовал через Суонси. Однако после того, как линия 10 была прекращена, линия 20 была перенаправлена ​​через Суонси.
  • Услуга 40: Аберистуит - Кармартен (замена для X40). По сравнению с X40, поездки на север ранним утром по субботам были резко сокращены: первый автобус из Кармартена прибыл в Аберистуит только в 11:15. Однако улучшением было введение (очень скудного) воскресного служения, состоящего из двух поездок в каждую сторону. Первоначальный график также обещал, что время в пути будет резко сокращено. Однако служба не смогла надежно придерживаться расписания, и время было позже скорректировано, чтобы оно было более реалистичным.
  • Услуга 50: Аберистуит до Synod Inn через Нью-Куэй (замена 550).

В рамках запуска CymruExpress, Arriva вернула TrawsCambria Optare Tempos и заменил их на Райт Пульсары (на сервисах 40 и 50) и пара Ван Хул Ализе вагоны (для использования на сервисах 10 и 20). Пульсары изначально планировались как временная мера, пока не появится новый Райт Eclipse Gemini двухэтажные автомобили могут быть представлены в августе 2012 года.[13] Однако они так и не были представлены. Решение использовать маршруты CymruExpress в коммерческих целях предотвратило внедрение услуги TrawsCymru TC1.

Второй шанс

Ричард Бразерс Optare Tempo был последним автобусом с ливреей TrawsCambria, замеченный в Аберистуит в январе 2015

Позже Arriva решила закрыть свое депо в Аберистуите и связанные с ним удаленные станции.[16] Таким образом, все оставшиеся услуги CymruExpress были прекращены, а последние услуги были запущены 21 декабря 2013 года. После отмены коммерческой эксплуатации местные советы и правительство Уэльса снова получили возможность субсидировать автобусные перевозки в коридоре, что дало им второй шанс ввести сервис TrawsCymru.

Первоначально местные советы выдавали временные контракты на обслуживание автобусного сообщения в этом районе. Одна из них, субсидированная версия услуги 40, совместно эксплуатировалась Первая камри и Льюис Тренеры. Сервис 50 был заменен новым сервисом под названием X50, которым управляет Richards Brothers, также финансируемый советом.[17] Обе эти промежуточные службы начали работу 23 декабря 2013 года. Эти временные контракты не включали воскресные службы, а это означает, что по состоянию на воскресенье, 15 декабря, не было воскресных автобусных рейсов в Кередигионе (один рейс туда и обратно между Аберистуитом и Кардиффом предоставляется 701, но это автобус, а не автобус). Ни один из этих контрактов не касался услуг TrawsCymru, но в качестве промежуточных услуг они были предназначены для работы примерно в течение шести месяцев, до лета 2014 года, пока правительство Уэльса рассматривало варианты долгосрочного будущего развития национальных стратегических транспортных услуг.

Позже выяснилось, что услуга TrawsCymru по маршруту Аберистуит - Кармартен действительно наконец будет доставлена.[18] Первоначальный план изменить нумерацию X40 на TC1 и получить шесть новых автобусов Optare Tempo, принадлежащих правительству Уэльса, не состоялся. Вместо этого новый сервис TrawsCymru известен как Т1 а автобусы предоставляются оператором, Первая камри, а не правительство Уэльса, которое перенаправило Tempos, заказанные для TC1, на другие маршруты. Контракт T1 включает ограниченную воскресную службу и вступил в силу 3 августа 2014 года.

Прошлые услуги

X32: Бангор - Аберистуит

X32
Обзор
ОператорArriva Buses Уэльс
Предшественники701
Маршрут
НачнитеБангор
ЧерезCaernarfon
Портмадог
Долгеллау
Machynlleth
КонецАберистуит
обслуживание
УровеньПонедельник-суббота

Эта служба работала примерно каждые два часа с понедельника по субботу с Бангор к Аберистуит С понедельника по субботу. Эта услуга была представлена ​​в октябре 2003 года и обслуживалась Arriva Buses Уэльс.[19] После нескольких лет субсидирования, в 2012 году Arriva согласилась запустить сервис на коммерческой основе, но позже сочла это нежизнеспособным и решила отменить сервис в сентябре 2012 года.[20]

X40: Аберистуит в Кармартен

X40
Обзор
ОператорArriva Buses Уэльс
Предшественники540
701
Маршрут
НачнитеАберистуит
ЧерезAberaeron
Лампетер
Llandysul
КонецКармартен
обслуживание
УровеньПовседневная

Это была услуга, финансируемая WAG с использованием Optare Tempos. Ядро Аберистуит к Кармартен Обслуживание X40, как правило, выполнялось ежечасно с понедельника по субботу, с двумя услугами в день с продлением до Кардифф через Суонси и один только в Суонси. Было одно возвращение Аберистуита в Кардифф по воскресеньям.

Услуга была введена в феврале 2005 года и обслуживалась совместно компаниями Arriva Buses Wales и Первая камри до декабря 2009 г.[21][22] когда Arriva взяла на себя всю службу. Эта услуга TrawsCambria была прекращена 26 февраля 2012 года и была заменена услугой 40 Arriva CymruExpress (которая впоследствии была прекращена в декабре 2013 года).

X50: Кардиган в Абераэрон / Аберистуит

X50
Обзор
ОператорRichards Brothers
Маршрут
НачнитеКардиган
КонецAberaeron / Аберистуит
обслуживание
УровеньПонедельник суббота

Эта служба работала примерно каждые два часа между Aberaeron и Кардиган Понедельник - суббота, с продлением 4 поездок в / из Аберистуит. Эта услуга позволяет избежать длительных отвлекающих New Quay и Aberporth, которые обслуживала более медленная служба TrawsCambria 550. Сервисом управлял Richards Brothers используя финансируемый WAG Optare Tempos.

Предполагалось, что рейсы между Кардиганом и Абераэроном будут связаны только с TrawsCambria X40 для поездок в / из Аберистуита. Тем не менее, изменение расписания Arriva X40 в конце 2011 года удалило маршруты на север. Это привело к призыву распространить все услуги X50 на Аберистуит. Однако, поскольку X40 и 550 коммерчески эксплуатировались между Аберистуитом и Абераэроном, совет не смог предоставить субсидию для этого. Когда TrawsCambria X40 прекратил свое существование, связь с Aberaeron была сохранена, а маршрут 40 CymruExpress заменил X40.

X50: Кардиган в Аберистуит

X50
Обзор
ОператорRichards Brothers
Маршрут
НачнитеКардиган
ЧерезNew Quay
КонецАберистуит
обслуживание
УровеньПонедельник суббота

Эта услуга была введена 23 декабря 2013 года и работает по примерно почасовому графику с понедельника по субботу. Некоторые службы (обычно альтернативные поездки) также работали через Aberporth. Таким образом, этот маршрут имел гораздо больше общего с бывшим сервисом TrawsCambria 550, чем с X50 до 23 декабря 2013 года, что позволило избежать длительных отклонений от маршрута. New Quay и Aberporth (с 23 декабря 2013 года только один маршрут в каждую сторону продолжал обходить Новый причал). Сервисом управлял Richards Brothers с использованием смеси транспортных средств, включая некоторые из TrawsCambria Optare Tempos, последние оставшиеся автомобили марки TrawsCambria. Бренд TrawsCambria, однако, не был повторно применен к некоторым Tempos (которые были перекрашены, ранее неся ливрею TrawsCambria от Arriva), учитывая возможное намерение полностью отказаться от бренда TrawsCambria.

Последний сервис работал 3 января 2015 года. Его заменили на TrawsCymru service T5.[23] Все, кроме одного из оставшихся автобусов в ливрее TrawsCambria, к этому моменту были перекрашены в ливрею TrawsCymru.

550: Кардиган в Аберистуит

550
Обзор
ОператорRichards Brothers
Маршрут
НачнитеКардиган
ЧерезAberporth
New Quay
КонецАберистуит
обслуживание
УровеньПонедельник суббота

Эта услуга прошла через много этапов, прежде чем 23 декабря 2013 года была изменена нумерация на услугу X50. Основными используемыми средствами были Optare Tempos, финансируемые WAG.

Первоначальная служба проходила по всему побережью от Аберистуит к Кардиган, включая утечки в New Quay и в Aberporth. Служба между Кардиганом и Synod Inn проводилась примерно 2 часа, а частота от Synod Inn до Аберистуита была вдвое больше. Большинство сервисов обслуживались Arriva Buses Уэльс, с несколькими поездками, проведенными Richards Brothers.

В 2010 году компания Arriva Buses Wales прекратила обслуживание Кардигана. Однако они сохранили почасовую часть службы (между Synod Inn и Аберистуит через Нью-Куэй). Южный участок маршрута, который по-прежнему проходил примерно каждые два часа, затем обслуживался исключительно компанией Richards Brothers, при этом в Synod Inn требовалась смена автобуса, за исключением нескольких рейсов, обслуживаемых Richards Brothers, от Кардигана до Абераэрона, Нью-Куэй и Аберистуита ( последний только в двух вечерних поездках). Эта договоренность продолжалась до тех пор, пока операция Arriva не перестала быть службой TrawsCambria и была заменена службой Arriva 50.

С 27 февраля 2012 г. службой управляла исключительно компания Richards Brothers. Первоначально он состоял в основном из шаттла из Кардигана в Synod Inn (через Аберпорт) примерно каждые два часа. Несколько услуг расширились, включая поездки в Нью-Куэй или Абераэрон и две вечерние поездки в Аберистуит. Службы, которые заканчивались в Synod Inn, связаны с Arriva Buses Wales CymruExpress 50 в Аберистуит через Нью-Куэй.

Позже в 2012 году Richards Brothers расширила рейсы, которые заканчивались в Synod Inn, до Абераэрона по прямому маршруту, минуя Нью-Куэй. Затем ожидалось, что пассажиры Аберистута будут пересаживаться в Абераэроне на сервис CymruExpress 40 компании Arriva, что намного проще, чем пересаживаться на автобус в удаленной гостинице Synod Inn. Обратной стороной, однако, было то, что связь с Новой набережной была потеряна. Это сделало поездки Кардиган - Нью-Куэй практически невозможными, если бы не несколько существующих маршрутов между Кардиганом и Нью-Куэем (включая вечерние рейсы в / из Аберистивта), которые были сохранены.

X94: Рексхэм - Бармут

X94
Обзор
ОператорТренеры ГСГ
Маршрут
НачнитеWrexham
ЧерезЛланголлен
Бала
Долгеллау
КонецБармут
обслуживание
УровеньПовседневная

Эта служба следовала по маршруту, который очень напоминал маршрут Железнодорожная линия Руабон - Бармут который был закрыт для пассажиров в 1965 году. Он эксплуатировался Arriva Buses Уэльс Понедельник-суббота и Тренеры ГСГ по воскресеньям до 23 декабря 2013 года.[24][25] После этого Тренеры ГСГ занимали более 7 дней в неделю, и в какой-то момент служба воскресенья / государственных праздников была перенумерована на Т3.[26] Частота по большей части маршрута составляла примерно 2 часа (каждые 2 часа). 1 ноября 2014 года X94 был окончательно снят и заменен на TrawsCymru serviceT3.[27]

704: Ньютаун - Брекон

704
Обзор
ОператорДилижанс Южный Уэльс
Маршрут
НачнитеНовый город
ЧерезЛландриндод Уэллс
КонецБрекон
обслуживание
УровеньПовседневная

Эта услуга была запущена в январе 2006 г. Дилижанс Южный Уэльс и работала до 31 мая 2011 года с использованием Optare Tempos. Было необычно то, что ни в какой точке маршрута не было никаких других маршрутов TrawsCambria, а также потому, что на некоторых участках маршрута не было регулярного автобусного сообщения с 1970 года. Его заменили на TrawsCymru service T4 и простирался к югу от Брекон к Мертир Тидвил.[28] Хотя Мертир-Тидвил не может быть особенно популярным местом для жителей Ньютауна, дальнейшее сообщение с Кардиффом было доступно на поезде и автобусе (услуга X4). С января 2013 года сервис был полностью переименован в TrawsCymru маршрут и был продлен до Кардиффа.

Текущее обслуживание

По состоянию на ноябрь 2015 года все сервисы Trawscymru были запущены. Маршрутов Trawscambria не осталось.

Ключевые соединительные / дополнительные маршруты

  • Дилижанс Южный Уэльс службы 43 и X43, обозначенные как TrawsCymru Connect, курсируют между Бреконом, Крикхоуэллом и Абергавенни на двухчасовой основе и связаны с услугой 704 TrawsCambria (704 теперь T4 TrawsCymru service ).[29]
  • Сервис 412 Кардиган – Ньюпорт - Fishguard - Haverfordwest, в некоторых расписаниях рекламировалось как соединение в Cardigan с услугами X50.
  • В то время как Arriva использовала сервис Carmarthen-Aberystwyth как CymruExpress, сервисы X50 / 550 TrawsCambria пытались поддерживать соединение со службой в Aberaeron.
  • 64 Брекон - Llandovery
  • X75 Шрусбери - Лланидлоэс / Райадер
  • X4 Херефорд /Абергавенни /Brynmawr / Мертир Тидвил - Кардифф.
  • Сервис 701 (Аберистуит - Абераерон - Лампетер - Кармартен - Кросс Хэндс - Суонси - Порт Талбот - Кардифф - Кардифф-Бей) Замена оригинального маршрута TrawsCambria автобусами Брайана[6]
  • Сервис 750 (Аберистуит - Абераэрон - Новая набережная - Лландисул - Кармартен - Кросс Хэндс - Суонси - Порт Талбот - Кардифф - Кардиффский залив), обслуживаемый автобусами Брайана.[6]

Транспортные средства

В этом разделе перечислены специальные автомобили, которые ранее использовались на сервисах TrawsCambria.

тип машиныИзображениеНачальный операторБрендирование маршрутаЧислоРегистрационный номер (а)Примечания
Райт КоммандерОдин из автомобилей X32Arriva Buses УэльсX32НеизвестноВключая CX54EPL и CX54EPJ
Райт КоммандерОдин из автомобилей X94Arriva Buses УэльсX94НеизвестноНеизвестно
Optare Tempo X1260YJ55BKF, один из автомобилей X50Richards BrosX50 (Аберистуит - Абераэрон - Кардиган)2YJ55BKE, YJ55BKF[30]Как и автомобили X40 Cardiff, они длиннее, чем автомобили для 550 и другие автомобили X40. Однако, в отличие от автомобилей X40 для поездок по Кардиффу, пара X50 Tempos имеет такой же интерьер и количество мест, что и автобусы для 550 и Carmarthen X40. Это привело к большему пространству для ног, что сделало их более удобными. Эти два были среди трех последних автомобилей с ливреей TrawsCambria.
Optare Tempo X1200Один из Optare Tempos для маршрута 704ДилижансМаршрут 7043YJ55YFY, YJ55YFZ, YJ55YGC[30]Эти автобусы были обновлены в рамках ребрендинга TrawsCymru для маршрута T4 / TC4. У них немного менее грязная версия ливреи без серебряных областей (которые на этих машинах белые).[31]
Optare Tempo X1200X40 Optare Tempo на автовокзале КармартенаArriva Buses УэльсX40 (Аберистуит - Абераэрон - Лампетер - Пенкадер - Кармартен)3YJ55BKO, YJ55BKU, YJ55BKV[30]Снят с эксплуатации одновременно с выводом из эксплуатации TrawsCambria X40 и половины службы Arriva 550
Optare Tempo X1200Изображение не доступноПервая камриX40 (Аберистуит - Абераэрон - Лампетер - Пенкадер - Кармартен)3YJ55BJE, YJ55BJF, YJ55BJK[30]Две машины (YJ55BJE и BY55BJF) переданы в Арриву, а третья (YJ55BJK) - в Richards Bros (возможно, через Arriva), когда Arriva взяла на себя операционную долю First в X40, а Richards Bros - 550 к югу от Synod Inn. Все трое потеряли маркировку маршрута при перекрашивании (YJ55BJK в ливрею Ричардса TrawsCambria, а два других - в ливрее Arriva). После этого YJ55BJF был списан из-за повреждения огнем.[32] YJ55BJE был отозван, когда Arriva заменила услуги TrawsCambria X40 и 550 на CymruExpress.
Optare Tempo X1200YJ55BKN (автомобиль марки 550), обслуживающий службу X40 в АберистуитеArriva Buses Уэльс550 (Аберистуит - Абераэрон - Нью-Куэй - Аберпорт - Кардиган)5YJ55BKG, YJ55BKK, YJ55BKL, YJ55BKN, YJ06YRY[30]Эти машины были выведены из эксплуатации одновременно с выводом TrawsCambria X40 и половины Arriva из службы 550. Два (YJ55BKN и YJ06YRY) затем присоединились к флоту Richards Bros (один в ливрее Richards Bros, другой в ливрее TrawsCymru без торговой марки) с их 550 брендирование маршрута удалено.
Optare Tempo X1260Автобус X40 покидает центральный автовокзал КардиффаArriva Buses УэльсX40 (Аберистуит - Абераэрон - Лампетер - Пенкадер - Кармартен - Суонси - Кардифф)[33]2YJ06YRO, YJ06YRZ[34]Длиннее, чем у автомобилей 550 и других X40. Оснащен столами, розетками, дополнительными багажными полками и кожаными (или искусственной кожей) чехлами на сиденья. Эти автобусы были выведены из эксплуатации после прекращения эксплуатации X40, но к концу 2012 года они снова появились в новой ливрее (версия TrawsCymru без торговой марки), теперь работающая на Richards Bros[35]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Traws Cambria был запущен в 1979 году как экспериментальный автобусный маршрут между Кардиффом и Бангором, обслуживаемый Crosville и National Welsh. Уэльс на линии 20 декабря 2010 г.
  2. ^ а б TrawsCambria получила 2,2 млн долларов на автобусы через Уэльс Новости BBC 30 марта 2011 г.
  3. ^ Уведомления и разбирательства Управление дорожного комиссара Уэльса, номер 1985, 15 августа 2013 г., стр. 7, 10
  4. ^ 701 Аберистуит - Кардифф Coach Travel Уэльс
  5. ^ 701 Аберистуит - Кардифф Coach Travel Уэльс
  6. ^ а б c Синий автобус В архиве 5 января 2015 г. Wayback Machine Тренеры Брайана
  7. ^ Уведомления и разбирательства Номер Управления дорожного комиссара Уэльса 2037, 13 августа 2015 г., стр. 13
  8. ^ http://www.ceredigion.gov.uk/English/Resident/Travel-Roads-Parking/Public-Community-Transport/Buses/Bus-Timetables/Pages/default.aspx
  9. ^ http://www.lewis-coaches.co.uk/
  10. ^ Общественные собрания по поводу плана автобусов TrawsCambria Новости BBC 23 сентября 2010 г.
  11. ^ Уэльс консультирует по планам TrawsCambria В архиве 23 сентября 2015 г. Wayback Machine Bus & Coach Professional 27 сентября 2010 г.
  12. ^ Больше комфорта для TrawsCambria[постоянная мертвая ссылка ] Bus & Coach Professional 5 апреля 2011 г.
  13. ^ а б Ваши сервисы X40, X41 и 550 меняются Arriva
  14. ^ Расписание маршрутов 10/20, 40 и 50 Arriva
  15. ^ Автобусный оператор отказывается от пяти рейсов в районе Абера Кембрийские новости 3 июля 2013 г.
  16. ^ "Arriva Buses Wales может потерять 46 рабочих мест к Рождеству". Новости BBC. 1 октября 2013 г.
  17. ^ «Хорошие новости для пассажиров 40 и 40 центов». Архивировано из оригинал 16 декабря 2013 г.. Получено 12 декабря 2013.
  18. ^ Поддержка нового сервиса TrawsCymru Bus & Coach Professional 16 июля 2014 г.
  19. ^ Рейсы из Нового Бангора в Аберистуит отправляются 5 раз в день. Прибытие 3 октября 2003 г.
  20. ^ «Arriva Bus обвиняет падение количества пассажиров в решении отказаться от маршрута X32 Traws Cambria». Получено 26 января 2013.
  21. ^ Совместная работа над улучшением сервиса TrawsCambria Arriva 14 февраля 2005 г.
  22. ^ "Корреспонденция Питера Хоскинса по поводу петиции Национальной ассамблеи Уэльса" (PDF). Получено 21 февраля 2013.
  23. ^ Начинается автобусное сообщение между Аберистуитом и Хаверфордвест Новости BBC 5 января 2015 г.
  24. ^ Помощь министра для находящихся под угрозой автобусных перевозок Arriva Новости BBC 15 октября 2013 г.
  25. ^ Уведомления и разбирательства Управление дорожного комиссара Уэльса номер 1991 17 ноября 2013 г. стр. 12
  26. ^ Уведомления и разбирательства Управление дорожного комиссара Уэльса, номер 1996, 16 января 2014 г., стр. 7
  27. ^ Уведомления и разбирательства Номер Управления дорожного комиссара Уэльса, 2015 г., 9 октября 2014 г., стр. 11
  28. ^ Улучшено автобусное сообщение между Поуисом и Южным Уэльсом. В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine County Times 23 июня 2011 г.
  29. ^ Информация о расписании на будущее Совет графства Сингор сэр Поуис
  30. ^ а б c d е "Списки автобусов в Интернете - 55 машин с номерами, стр. 3". Архивировано из оригинал 2 апреля 2012 г.. Получено 13 сентября 2011.
  31. ^ "Изображение Flickr". Получено 26 января 2013.
  32. ^ DMC1947. "YJ55BJF - Фото Flickr".
  33. ^ sidney01. "Arriva YJ06YRZ - фото Flickr".
  34. ^ "Списки автобусов в Интернете - номера 06, стр. 4". Архивировано из оригинал 2 апреля 2012 г.. Получено 13 сентября 2011.
  35. ^ "Изображение Flickr - YJ06YRZ". Архивировано из оригинал 16 февраля 2013 г.. Получено 26 января 2013.

внешняя ссылка