Маршрут США 161 - U.S. Route 161 - Wikipedia

Маркер шоссе США 161

Шоссе США 161
US 161 выделен серым цветом
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут США 61
Поддерживается ISHC
Длина185 миль[2] (298 км)
Существовал1 июля 1926 г. (1926-07-01)[1]–Январь 1938 г.[3]
Основные узлы
Южный конецМиссури государственная линия к югу от Кеокук
 
Северный конец США 61 в Ки-Уэст
Место расположения
ГрафстваЛи, Генри, Вашингтон, Джонсон, Линн, Джонс, Dubuque
Система автомобильных дорог
← Айова 160Айова 163 →

Шоссе США 161 (США 161) был Шоссе США в Айова это убежало от Кеокук к Dubuque посредством Сидар-Рапидс. Он был обозначен в 1925 году и подписан в 1926 году двумя основные магистрали. Маршрут начинался в Река Миссури с США 61 к юго-западу от Кеокека бежал на север через Mount Pleasant и Айова-Сити в Сидар-Рапидс. Там повернули на северо-восток через Анамоса и Монтичелло к Dubuque. Маршрут закончился в США 61 в Ки-Уэст, в нескольких милях к западу от Дубьюка.

Маршрут очень мало изменился за время эксплуатации. К лету 1932 года он был полностью заасфальтирован. В январе 1938 года он был исключен из системы автомобильных дорог США. От Кеокука до Сидар-Рапидс его заменил США 218, который был продлен на юг. От Сидар-Рапидс до Ки-Уэста его заменил США 151, который был продлен на запад.

Описание маршрута

США 161 началась США 61 мост через Река Де-Мойн, который представляет собой границу между Миссури и Айова. Два маршрута работал одновременно в пределах полумили (800 м) от Река Миссисипи пока они не достигли Кеокук, где два маршрута повернули на северо-восток и свернули от реки. По мере того как шоссе изгибалось на север, оно проезжало теперь уже некорпоративные города Муар и Summitville. К юго-западу от Montrose, США 61 отделилась на северо-восток и протянулась вдоль берегов Миссисипи.[4]

После раскола США 61, США 161 продолжили движение на северо-восток в направлении Доннеллсон вдоль главной улицы, где он встретился Айова шоссе 3 (Айова 3). К северу от Доннеллсона шоссе отклонялось от Кеокек и Северо-Западная железная дорога, которая до этого шла параллельно железной дороге.[5] По дороге на север в сторону Mount Pleasant, он прошел через многие небольшие сообщества, но не вошел ни в одно из них. к западу от Западная точка, он пересекал Айову 103, что служило ярлыком для Форт Мэдисон до 2003 года. Айова 16 пересек шоссе в северной Ли Каунти.[4]

Вскоре после того, как он вошел Генри Каунти, США 161 пересекли Iowa 125, короткий подъездная дорога это связано Салем к основной системе шоссе. Дорога велась прямо на север, медленно уходя на восток, чтобы пересечь Skunk River. В Маунт-Плезант он пересекался США 34 и Айова 133. Дальше на север он ненадолго перекрытый Айова 78 возле Старые.[4]

В Округ Вашингтон, US 161 пересекает только две основные магистрали: Айова 2 возле Эйнсворт и Айова 22 возле Риверсайд. В Округ Джонсон, шоссе вошло в Айова-Сити область с юга. Айова 1 присоединился к США 161 с юго-запада, и оба маршрута вместе ненадолго направились на север. На берегу Река Айова, к ним присоединились США 6, и все три маршрута пересекали реку. США 6 отделились от двух маршрутов возле Университет Айовы Пентакрест. В нескольких кварталах к северу от кампуса Айова 1 отделилась на восток. Еще несколько кварталов к северу был южный конец Айова 261. К северу от Айова-Сити шоссе пересекло реку Айова и направилось на северо-запад в направлении Северная Либерти, где он пересекал Айову 153.[4]

США 161 пересекли реку Сидар в Сидар-Рапидс на Мост Первой авеню

США 161 продолжили движение на северо-запад, прежде чем повернуть на север на своем последнем переходе через реку Айова. Он прошел через Shueyville и вошел Linn County. Он вошел в Сидар-Рапидс участок с юго-западной стороны, где он пересекался США 30 и Айова 64. Три шоссе направлялись на северо-восток и пересекали Кедровая река перед входом в центр города. К востоку от центра города США 30 отделились к востоку от пересечения с Айова 11. США 161 и Айова 64 продолжали двигаться на северо-восток в направлении Марион, где они встретили Iowa 94 недалеко от центра города. Вне Марион они пересеклись Айова 13.[4]

К юго-западу от Анамоса, оба маршрута пересекались с северной оконечностью Айовы 261. Ближе к Анамосе они пересекали Река Вапсипиникон прежде чем Айова 64 отделилась на восток. Теперь, направляясь на северо-восток, США 161 пересекли сельхозугодья Округ Джонс. В Монтичелло, он встретил концы Айова 38 и Айова 113. Он пересек Саут-Форк Река Макокета и направился к Каскад, где он пересек северную развилку реки. В Каскаде, США 161 встретили концы Айова 136 и Айова 188. Сейчас в Dubuque County, шоссе продолжалось на северо-восток мимо Аббатство Нью-Меллерей. Маршрут заканчивался на пересечении с шоссе US 61 в Ки-Уэст, в нескольких милях к западу от Dubuque.[4]

История

US 161 был оригинальным Шоссе США; он и остальная часть системы были обозначены в 1925 году и были подписаны к лету 1926 года.[1] США 161 заменили части двух основных дорог в восточной Айове - Основная дорога № 40, который был известен как Маршрут Красного шара, от Кеокека до Сидар-Рапидс, и Главная дорога № 28, части которого были известны как Маршрут Красного Икс.[6] Самые северные сорок миль (64 км) US 161 были частью территориальной и военной дороги от Dubuque в Айова-Сити. Эта дорога, санкционированная президентом Мартин Ван Бюрен в 1839 году он был известен как борозда Диллона, названная в честь торговца из Дубьюка Лаймана Диллона, который обследовал маршрут и обозначил его знаком. борозда.[7]

Согласно назначению, только небольшая часть US 161 была заасфальтирована, и вся она была расположена в районе Сидар-Рапидс. Короткий участок в Кеокеке и остаток маршрута к северу от Сидар-Рапидс был засыпан гравием, но не заасфальтирован.[8] Облигационная купюра на 100 миллионов долларов (1,49 миллиарда долларов в долларах 2019 года).[9]), принятый и одобренный плебисцитом в 1928 году, позволил начать асфальтирование. Весь маршрут US 161 должен был быть завершен в течение шести лет.[10] В одних графствах работы по укладке дорожного покрытия шли быстрее, чем в других. К 1930 году дорога с твердым покрытием существовала от линии штата Миссури до Олдса в округе Генри (55 миль или 89 км) и от Айова-Сити к северо-востоку от Каскейда в округе Дубьюк (75 миль или 121 км).[11] К июню 1932 года все 185 миль (298 км) маршрута были заасфальтированы.[12]

В январе 1938 года US 161 был удален из Система автомобильных дорог США. От Кеокука до Сидар-Рапидс его заменил США 218, который ранее заканчивался на США 30 к югу от Винтон. США 218 были продлены на восток вдоль US 30, а затем на юг в направлении Кеокек.[3] От Сидар-Рапидс до Ки-Уэста его заменил США 151, который ранее существовал только в Висконсине. США 151 был направлен на запад от Мэдисон вдоль США 18 к Dodgeville, затем по США 118 к Dickeyville, затем по США 61 в Айову до Ки-Уэста, а затем по шоссе US 161 до Сидар-Рапидс.[13][14]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Река Де-Мойн00.0US 161 начался на реке Де-Мойн
ЛиMontrose Township1016 США 61 северСеверный конец США 61 перекрывается
Доннеллсон2235 Айова 3
Франклин –Марион
городская линия		2845 Айова 103 восток
Марион Тауншип3251 Айова 16
ГенриДжексон Тауншип3658 Айова 125 запад
Mount Pleasant4471 США 34 / Айова 133 юг
Уэйн Тауншип5690 Айова 78 ВостокЮжный конец Айовы 78 перекрытие
5792 Айова 78 ЗападСеверный конец Айовы 78 перекрытие
ВашингтонOregon Township68109 Айова 2
Айова Тауншип82132 Айова 22
ДжонсонАйова-Сити94151 Айова 1
США 6
Айова 261 север
Северная Либерти101163 Айова 153 юг
ЛиннСидар-Рапидс119192 США 30 Запад / Айова 64 ЗападЮжный конец США 30 и Айова 64 пересекаются
120190 США 30 ВостокСеверный конец США 30 перекрывается
121195 Айова 11 север
Марион125201 Айова 94 юг
127204 Айова 13
ДжонсFairview Township139224 Айова 261 юг
Анамоса143230 Айова 64 ВостокСеверная часть штата Айова 64 перекрывается
Монтичелло154248 Айова 38 юг / Айова 113 север
DubuqueКаскад164264 Айова 136 юг / Айова 188 север
Ки-Уэст185298 США 61
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Комиссия по автомагистралям штата Айова (Октябрь-ноябрь-декабрь 1925 г.). Сервисный бюллетень. №№ 10-11-12. Vol. XIII. п. 5. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  2. ^ а б Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. Сентябрь 1937 г.. Получено 18 ноября, 2011.
  3. ^ а б Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. Январь 1938. Получено 24 марта, 2012.
  4. ^ а б c d е ж Дорожная карта Айовы и США (Карта). 1: 1,267,200. Картография компании Gallup Map & Supply Co. Мид-Континент Петролеум Компани. 1933.
  5. ^ Ли Каунти, Айова (Карта). Картография М. Хюбингера. Издательская компания Айовы. 1912 г.
  6. ^ Зарегистрированные автомагистрали Айовы 1914–1925 гг. (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1986. Архивировано с оригинал (PDF) 2 сентября 2012 г.. Получено 23 марта, 2012.
  7. ^ Департамент транспорта Айовы (ок. 1999 г.). «Открытие исторических вех в области транспорта штата Айова» (PDF). п. 5. Получено 22 мая, 2012.
  8. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1927 г.. Получено 24 марта, 2012.
  9. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  10. ^ «Айова одобряет выпуск дорожных облигаций». Телеграфный вестник. Дубьюк, Айова. ВВЕРХ. 7 ноября 1928 г. С. 1–2.. Получено 23 мая, 2012.
  11. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1930 г.. Получено 24 марта, 2012.
  12. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. Июнь 1932 г.. Получено 24 марта, 2012.
  13. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1938 г.. Получено 24 марта, 2012.
  14. ^ Дорожный и справочный атлас (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1947. С. 84–85.
KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных