Маршрут 1 США в штате Мэн - U.S. Route 1 in Maine
США 1 выделено красным | |||||||
Информация о маршруте | |||||||
Поддерживается MaineDOT | |||||||
Длина | 526.05 миль[1][2] (846,60 км) | ||||||
Существовал | 1926 – настоящее время | ||||||
Основные узлы | |||||||
Южный конец | ![]() | ||||||
Северный конец | ![]() | ||||||
Место расположения | |||||||
Графства | Йорк, Камберленд, Сагадахок, Линкольн, Нокс, Вальдо, Хэнкок, Вашингтон, Aroostook | ||||||
Система автомобильных дорог | |||||||
|
Маршрут США 1 (США 1) в Штат США из Мэн это крупный север-юг государственное шоссе обслуживает восточную часть государства. Это параллельно Атлантический океан из Нью-Гемпшир на север через Портленд, Brunswick, и Белфаст к Кале, а затем Река Санта-Крус и остальные Граница между Канадой и США через Houlton к Форт Кент. Участок вдоль океана, известный как Прибрежный маршрут, представляет собой живописную альтернативу Межгосударственный 95 (I-95).
Описание маршрута
США 1 входит в штат Мэн из Нью-Гемпшир путем преодоления Река Пискатака в Киттери на Мемориальном мосту. Однако в июле 2011 года этот мост был внезапно закрыт из-за структурных дефектов, и его планировалось заменить новым мостом. Этот новый мост открылся летом 2013 года. Следуя по песчаному южному побережью штата Мэн, шоссе соединяет Река Мыс Неддик в Мыс Неддик, Река Йозиас и Река Огунквит в Оганквит, то Река Вебханнет в Уэллс, и Река Мерриленд, Река Мусам и Kennebunk River в Kennebunk. После преодоления Река Сако между Biddeford и Сако шоссе соединяет Река Нонесучь в Скарборо.
В Южный Портленд, US 1 сливается с И-295 на выходе 4 и продолжайте движение на север через центр Портленда к Мост Тьюки, сейчас на I-295, прежде чем разъехать на выходе 9. Чарльз Лоринг шоссе является частью US 1 в Портленде, штат Мэн. Нравиться База ВВС Лоринг он назван в честь Чарльз Дж. Лоринг младший.
К северу от Портленда шоссе соединяет Presumpcot River в Фалмут, то Королевская река в Ярмут, а Казинс Ривер в Свободный порт прежде чем следовать Река Андроскоггин через Brunswick и пересекая Река Кеннебек на мосту Сагадахок между Ванна и Woolwich. Участок между Брансуиком (на пересечении с US 201) и Батом представляет собой четырехполосную автостраду, и маршрут продолжается как четырехполосная скоростная автомагистраль через большую часть Бата, затем пересекает двухполосный виадук, прежде чем снова стать четырехполосным на мосту. река Кеннебек. Затем он становится трехполосной дорогой (с центральной поворотной полосой) через Вулидж, а затем возвращается к двухполосной дороге, продолжая движение на север в направлении Wiscasset.
Шоссе соединяет Река Шипскот в Wiscasset, то Река Дамарискотта в Дамарискотта, то Река Медомак в Waldoboro, а Река Святого Георгия в Томастон до достижения Rockland.
В Рокленде есть объезд центра города (США 1A), который проходит вдоль Бродвея и Маверик-стрит, в то время как у самого US 1 есть пара с односторонним движением с Мэйн-стрит и Юнион-стрит в центре Рокленда (движение Мэйн-стрит идет на север двумя полосами, в то время как движение на Юнион-стрит направлено на юг).
Шоссе идет вдоль побережья Penobscot Bay преодоление Гусь река в Rockport, то Ducktrap River в Lincolnville, то Little River в Northport, а Река Пассагассавакеаг в Белфаст прежде чем преодолеть Река Пенобскот в Бакспорт. Атлантическое побережье видно реже, так как шоссе соединяет Река Орланд в Орланд, то Union River в Ellsworth, Салливан Харбор, то Река Наррагуагус в Cherryfield, то Река Харрингтон в Харрингтон, то Приятная река в Columbia Falls, то Индийская река в Эддисон, а Река Чандлер в Джонсборо.

После преодоления Река Восточная Макиас и Река Макиас в Макиас шоссе поворачивает вглубь страны Пассамакодди Бэй преодолеть Оранжевая река в Уайтинг, то Dennys River в Dennysville и Река Пеннамакван в Пембрук. Затем шоссе следует за Река Сен-Круа через Кале и поворачивает вглубь страны на Woodland. Внутренний маршрут соединяет Гранд-Фоллс-Флоуидж в Принстон, то Река Медукснекеаг в Houlton, то Северный филиал реки Медукснекеаг в Монтичелло, а Река Аростук в Преск-Айл прежде чем следовать Река Сент-Джон вверх по течению от Ван Бюрен к Форт Кент.
Из Madawaska до его "северной" конечной остановки на Клер - Мост Форт Кент в Форт Кент, США 1 Север фактически перемещается географически на юг (см. 47 ° 18′56 ″ с.ш. 68 ° 22′39 ″ з.д. / 47,315552 ° с. Ш. 68,37759 ° з.). Самая северная географическая точка маршрута находится на пересечении с Мост Эдмундстон – Мадаваска в Мадаваске, через Река Сент-Джон из Эдмундстон, Нью-Брансуик, Канада.
История

US 1 к югу от Кале изначально входил в Атлантическое шоссе, и стал Маршрутом 1, когда Система дорожной разметки Новой Англии была основана в 1922 году.[3] Продолжение северного направления от Кале позже было обозначено как часть Маршрут 24. В первоначальном плане трасса 24 должна была бежать из Brunswick к Moosehead Lake в Гринвилл. К 1925 году, однако, Мэн перенес обозначение маршрута 24 на совершенно новую трассу на восточной окраине штата, идущую от Кале к Madawaska при пересечении границы с Эдмундстон, Нью-Брансуик.
Первоначальный план 1925 г. Шоссе США система перевела US 1 по более качественному внутреннему маршруту (тогда Маршрут 15 )[4] между Бангор и Houlton, и поместил США 2 по прибрежному маршруту.[5] Это изменилось в окончательном плане 1926 года, когда внутренний сокращенный путь - теперь, как правило, следует Межгосударственный 95 - стал частью US 2.[6]
В Мост Уолдо-Хэнкока открыт в 1931 г.,[7] позволяя US 1 обходить Бангор; старый маршрут стал США 1A.
Участок между Портлендом и Brunswick был перестроен, в основном как четырехполосный разделенное шоссе, в 1950-х годах, а затем была поглощена I-95 (сейчас же И-295 ). А Автострада от Брансуика на восток до Ванна был построен в 1960-х годах.
Основные узлы
округ | Место расположения[1] | ми[1] | км | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Йорк | Киттери | 0.00 | 0.00 | ![]() | Продолжение от Нью-Гемпшир над Река Пискатака |
0.58 | 0.93 | ![]() | |||
1.51 | 2.43 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Роторный; южный конец южного параллелизма с SR 236 | ||
1.70 | 2.74 | ![]() | Северный конец южного параллелизма с SR 236 | ||
1.79 | 2.88 | ![]() ![]() | Левый выход на юг и левый вход на север; северная конечная остановка US 1 Byp. | ||
2.07 | 3.33 | ![]() ![]() | Нет входа с юга I-95; Выход 3 на Maine Turnpike | ||
2.39 | 3.85 | ![]() | Южный вокзал SR 101 | ||
Йорк | 6.72 | 10.81 | ![]() | Восточная конечная остановка SR 91 | |
7.09 | 11.41 | ![]() | Южный конечный пункт US 1A | ||
7.43 | 11.96 | ![]() ![]() | Выход 7 на Maine Turnpike | ||
10.69 | 17.20 | ![]() | Северная конечная остановка US 1A | ||
Уэллс | 18.28 | 29.42 | ![]() | Восточная конечная остановка SR 9B | |
20.27 | 32.62 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Южный конец параллелизма с SR 9; южная конечная остановка SR 109 | ||
22.12 | 35.60 | ![]() | Северный конец параллелизма с SR 9 | ||
Kennebunk | 25.10 | 40.39 | ![]() ![]() | Южный конец параллелизма с SR 9A; восточная конечная остановка SR 99 | |
25.46 | 40.97 | ![]() ![]() ![]() | Южный конец неправильный параллелизм с SR 35 | ||
25.50 | 41.04 | ![]() ![]() | Северный конец параллелизма с SR 9 / SR 35 | ||
Biddeford | 31.79 | 51.16 | ![]() ![]() ![]() | Соединитель Biddeford | |
32.94– 33.01 | 53.01– 53.12 | ![]() ![]() ![]() | Кратковременный параллелизм с SR 111 | ||
Сако | 34.93 | 56.21 | ![]() ![]() ![]() | Южный конец неправильного параллелизма с SR 5 | |
35.82 | 57.65 | ![]() | Северная часть ошибочного параллелизма с SR 5 | ||
35.91 | 57.79 | ![]() ![]() ![]() | Нет выхода на I-195 на восток; Выход 2 на I-195 | ||
38.54 | 62.02 | ![]() | Западная конечная остановка SR 98 | ||
Камберленд | Скарборо | 40.64 | 65.40 | ![]() | Южный конец параллелизма с SR 9 |
43.73 | 70.38 | ![]() ![]() | Северная конечная остановка SR 207 Южная конечная остановка SR 114 | ||
44.89 | 72.24 | ![]() ![]() ![]() | Развязка; левый выход на север и вход на юг | ||
Южный Портленд | 46.26 | 74.45 | ![]() ![]() ![]() | ||
46.39 | 74.66 | ![]() | Северный конец параллелизма с SR 9 | ||
47.97 | 77.20 | ![]() | Развязка; выход на север и вход на юг | ||
48.40 | 77.89 | ![]() | Выход на юг и вход на север; южный конец параллелизма с I-295; Выход 4 на I-295 юг | ||
Южный Портленд –Портленд линия | 48.56 | 78.15 | Fore River | ||
Портленд | 49.32 | 79.37 | ![]() ![]() | I-295 Выход 5; обозначен выходами 5A (восток) и 5B (запад) в южном направлении | |
50.21 | 80.81 | ![]() | И-295 Выход 6А; US 1 удален с Forest Avenue в мае 2007 г. | ||
![]() ![]() | I-295 Выход 6B | ||||
50.75 | 81.67 | ![]() | I-295 Выход 7 | ||
51.43 | 82.77 | ![]() | I-295 Выход 8; указатели южного направления; выход на юг и вход на север; южный конец параллелизма с SR 26 | ||
51.59 | 83.03 | ![]() | I-295 Выход 8; указатели северного направления; выход на север и вход на юг; северный конец параллелизма с SR 26 | ||
51.83 | 83.41 | ![]() ![]() | I-295 Выход 9; указатели южного направления; выход на юг и вход на север; US 1 удален с Baxter Boulevard в мае 2007 г. | ||
51.99 | 83.67 | ![]() | Выход на север и вход на юг; северный конец параллелизма с I-295; Выход 9 на I-295 север | ||
Портленд –Фалмут линия | 52.65 | 84.73 | Мост Мартин-Пойнт через Presumpcot River | ||
Фалмут | 54.03 | 86.95 | ![]() | Южный вокзал SR 88 | |
55.22 | 88.87 | ![]() | |||
55.54 | 89.38 | ![]() ![]() | |||
Камберленд | 58.63 | 94.36 | ![]() | Пересечение с разделением по классам | |
Ярмут | 59.78– 59.95 | 96.21– 96.48 | ![]() | Выход 15 на I-295 | |
61.04 | 98.23 | ![]() | Обмен | ||
61.98 | 99.75 | ![]() | Северная конечная остановка SR 88 | ||
62.07– 62.25 | 99.89– 100.18 | ![]() | Выход 17 на I-295 | ||
Свободный порт | 65.63 | 105.62 | ![]() | Выход 20 на I-295 | |
67.17 | 108.10 | ![]() ![]() ![]() | |||
68.70 | 110.56 | ![]() | Выход 24 на I-295 | ||
Brunswick | 73.93 | 118.98 | ![]() | Роторный | |
75.74 | 121.89 | ![]() ![]() | Указатели северного направления; южный конец сегмента ограниченного доступа | ||
![]() ![]() | Указатели южного направления | ||||
76.42 | 122.99 | ![]() ![]() ![]() | Восточная конечная остановка SR 196 | ||
78.50 | 126.33 | ![]() | |||
Камберленд –Сагадахок уездная линия | Brunswick –Западная баня линия | 81.16 | 130.61 | New Meadows River | |
Сагадахок | Западная баня | 81.32 | 130.87 | New Meadows Road - Западная баня | |
Ванна | 82.98 | 133.54 | Конгресс-авеню / Ричардсон-стрит: Ванна | Улица Ричардсон появляется только на указателях, движущихся на север; Ванна появляется только на указателях, движущихся на юг. | |
83.57 | 134.49 | ![]() | Указатели северного направления; северная конечная остановка SR 209 | ||
84.15 | 135.43 | ![]() | Указатели южного направления; доступ в Центр посетителей | ||
Ванна –Woolwich линия | 84.29 | 135.65 | Мост Сагадахок через Река Кеннебек | ||
Woolwich | 84.64 | 136.21 | ![]() | Южный конец параллелизма с SR 127; северный конец сегмента ограниченного доступа | |
84.93 | 136.68 | ![]() | Северный конец параллелизма с SR 127 | ||
Линкольн | Wiscasset | 90.73 | 146.02 | ![]() | |
94.03 | 151.33 | ![]() | Южный конец ошибочного параллелизма с SR 27 | ||
94.31 | 151.78 | ![]() | |||
Wiscasset –Edgecomb линия | 94.73 | 152.45 | Мост овчарки через Река Шипскот | ||
Edgecomb | 95.92 | 154.37 | ![]() | Северная часть ошибочного параллелизма с SR 27 | |
Ньюкасл | 101.12 | 162.74 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Развязка; выход на север и вход на юг; южная конечная остановка автобуса US 1 | |
102.11 | 164.33 | ![]() | Развязка; выход на юг и вход на север | ||
Дамарискотта | 104.03 | 167.42 | ![]() ![]() | Северная конечная остановка автобуса US 1 | |
Waldoboro | 111.58 | 179.57 | ![]() | ||
112.42 | 180.92 | ![]() | |||
113.34 | 182.40 | ![]() | |||
Нокс | Уоррен | 118.01 | 189.92 | ![]() | Западная конечная остановка SR 90 |
121.21 | 195.07 | ![]() | |||
Томастон | 122.36 | 196.92 | ![]() | Южный конец ошибочного параллелизма с SR 131 | |
124.13 | 199.77 | ![]() | Северная часть ошибочного параллелизма с SR 131 | ||
Rockland | 127.15 | 204.63 | ![]() | Южный конечный пункт US 1A | |
127.60 | 205.35 | ![]() | Северная конечная остановка SR 73 | ||
128.66 | 207.06 | ![]() ![]() | Северная конечная остановка US 1A | ||
Rockport | 133.83 | 215.38 | ![]() | Восточная конечная остановка SR 90 | |
Camden | 135.77 | 218.50 | ![]() | ||
135.98 | 218.84 | ![]() | |||
Вальдо | Lincolnville | 141.59 | 227.87 | ![]() | |
Белфаст | 153.89 | 247.66 | ![]() | ||
154.30 | 248.32 | ![]() | Развязка; южный конец параллелизма с SR 3 | ||
154.80– 155.11 | 249.13– 249.63 | ![]() ![]() | Развязка; выход на юг и вход на север через Хай-стрит | ||
155.32 | 249.96 | Река Пассагассавакеаг | |||
155.60 | 250.41 | ![]() | |||
Stockton Springs | 165.03 | 265.59 | ![]() | Южный конечный пункт US 1A | |
Проспект | 171.14 | 275.42 | ![]() | ||
Вальдо –Хэнкок уездная линия | Проспект –Остров Верона линия | 171.33 | 275.73 | Penobscot Narrows Bridge над Река Пенобскот | |
Хэнкок | Бакспорт | 172.71 | 277.95 | ![]() | Южный конец ошибочного параллелизма с SR 15 |
Орланд | 173.86 | 279.80 | ![]() | ||
174.48 | 280.80 | ![]() | |||
177.11 | 285.03 | ![]() | Северная часть ошибочного параллелизма с SR 15 | ||
181.29 | 291.76 | ![]() | |||
Ellsworth | 191.65 | 308.43 | ![]() | ||
191.85 | 308.75 | ![]() | |||
192.13 | 309.20 | ![]() | Северная конечная остановка US 1A | ||
193.16 | 310.86 | ![]() | Северный конец параллелизма с SR 3 | ||
194.03 | 312.26 | ![]() | |||
Хэнкок | 197.86 | 318.42 | ![]() | ||
Салливан | 204.32 | 328.82 | ![]() | ||
205.31 | 330.41 | ![]() | |||
206.90 | 332.97 | ![]() | |||
Гулдсборо | 210.35 | 338.53 | ![]() | ||
211.60 | 340.54 | ![]() | |||
213.51 | 343.61 | ![]() | |||
Вашингтон | Milbridge | 223.81 | 360.19 | ![]() | Южный конечный пункт US 1A |
Cherryfield | 228.78 | 368.19 | ![]() | ||
228.95 | 368.46 | ![]() | |||
Харрингтон | 235.54 | 379.06 | ![]() | Северная конечная остановка US 1A | |
Columbia Falls | 241.13 | 388.06 | ![]() | ||
Джонсборо | 246.97 | 397.46 | ![]() | ||
250.08 | 402.46 | ![]() | Южный конечный пункт US 1A | ||
Макиас | 255.77 | 411.62 | ![]() | ||
255.92 | 411.86 | ![]() | |||
256.34 | 412.54 | ![]() | Северная конечная остановка US 1A | ||
Восточные Макиас | 260.15 | 418.67 | ![]() | Южный конец ошибочного параллелизма с SR 191 | |
260.24 | 418.82 | ![]() | Северная часть ошибочного параллелизма с SR 191 | ||
Уайтинг | 272.87 | 439.14 | ![]() | ||
Dennysville | 282.27 | 454.27 | ![]() | ||
Пембрук | 286.72 | 461.43 | ![]() | ||
Перри | 293.32 | 472.05 | ![]() | ||
Кале | 313.82 | 505.04 | ![]() | Южный конец параллелизма с SR 9 | |
316.00 | 508.55 | ![]() | |||
Обнаженный | 319.48 | 514.15 | ![]() | ||
Baileyville | 320.73 | 516.16 | ![]() | Северный конец параллелизма с SR 9 | |
Topsfield | 350.08 | 563.40 | ![]() | ||
Данфорт | 370.51 | 596.28 | ![]() | ||
Aroostook | Houlton | 404.43 | 650.87 | ![]() | Южный конец параллелизма с US 2 |
404.50 | 650.98 | ![]() | |||
404.79 | 651.45 | ![]() | Северный конец параллелизма с US 2 | ||
405.54– 405.68 | 652.65– 652.88 | ![]() | Выход 302 на I-95 | ||
Марс Хилл | 432.00 | 695.24 | ![]() | Южный конечный пункт US 1A | |
Преск-Айл | 446.24 | 718.15 | ![]() | ||
446.87 | 719.17 | ![]() | |||
447.73 | 720.55 | ![]() ![]() ![]() | |||
448.07 | 721.10 | ![]() | |||
Карибу | 455.76 | 733.47 | ![]() ![]() | ||
458.63 | 738.09 | ![]() ![]() | Южный конец параллелизма с SR 161 | ||
459.20 | 739.01 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Южный конец параллелизма с SR 89 | ||
459.67 | 739.77 | ![]() | Северный конец параллелизма с SR 161 | ||
459.89 | 740.12 | ![]() | Северный конец параллелизма с SR 89 | ||
461.34 | 742.45 | ![]() | Пересечение с разделением по классам | ||
Ван Бюрен | 481.06 | 774.19 | ![]() | Северная конечная остановка US 1A | |
Frenchville | 513.06 | 825.69 | ![]() | ||
Форт Кент | 524.97 | 844.86 | ![]() | Южный конец параллелизма с SR 161 | |
525.48 | 845.68 | ![]() | |||
525.92 | 846.39 | ![]() | Северный конец параллелизма с SR 161 | ||
526.05 | 846.60 | ![]() | Продолжение за Пограничный переход Форт Кент – Клер на Мост Клер – Форт-Кент над Река Сент-Джон в Нью-Брансуик; северная конечная остановка США 1 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Рекомендации
- ^ а б c "Общедоступная программа просмотра карт MaineDOT". Департамент транспорта штата Мэн. Получено 12 апреля, 2017.
- ^ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, Нумерованные шоссе США, Издание 1989 г. В архиве 2007-02-04 в Wayback Machine
- ^ Нью-Йорк Таймс, Motor Sign Uniformity, 16 апреля 1922 г., стр. 98
- ^ Рэнд МакНалли Атлас автомобильных дорог, 1926 г., доступ через Библиотека карт Broer
- ^ Объединенный совет по межгосударственным шоссе (1925). «Приложение VI: Описание выбранных межгосударственных маршрутов с присвоенными номерами». Отчет Объединенного совета по автомагистралям между штатами, 30 октября 1925 г., утвержден министром сельского хозяйства 18 ноября 1925 г. (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Министерство сельского хозяйства США. п. 49. OCLC 733875457, 55123355, 71026428. Получено 14 ноября, 2017 - через Wikisource.
- ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC 32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через Wikimedia Commons.
- ^ Департамент транспорта штата Мэн, Мост Уолдо-Хэнкока, по состоянию на октябрь 2007 г.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
KML файл (редактировать • помощь) |
![]() | ||
---|---|---|
Предыдущее состояние: Нью-Гемпшир | Мэн | Следующее состояние: Терминус |