U2 (метро Нюрнберга) - U2 (Nuremberg U-Bahn)

U2
Легенда
0.0 км
Рётенбах
1.3 км
Hohe Marter
2.0 км
Schweinau
Длинная дистанция S-Bahn R-Bahn
2.5 км
Санкт-Леонард
Deutsche Bahn S-Bahn
3.3 км
Rothenburger Straße
S-Bahn
4.3 км
Plärrer
трамваи
Длинная дистанция S-Bahn
5.0 км
Опернхаус
5.5 км
Nürnberg Hbf
Длинная дистанция S-Bahn R-Bahn трамваи
Дюрренхоф
Deutsche Bahn
S-Bahn
Deutsche Bahn
6.3 км
Вердер Визе
трамваи
6,8 км
Rathenauplatz
трамваи
7.5 км
Rennweg
8.1 км
Schoppershof
9.0 км
Nürnberg Nordostbf
R-Bahn
9.9 км
Herrnhütte
R-Bahn
10,8 км
Зигельштейн
13,2 км
Flughafen
Развязка аэропорта

В U2 это линия метро в Нюрнберг открыта 28 января 1984 года. Протяженность линии составляет около 13,1 км, насчитывает 16 станций; конечные пункты - Рётенбах и Флюгафен. С 2010 года все поезда, курсирующие в обычном режиме, работают без водителя.

Обзор

Маршрут начинается на юго-западе Нюрнберга на станции Рётенбах, в западном конце трехколейной парковки и поворотной системы, и продолжается на восток по главной улице Швайнауэр под каналом Майн-Дунай и Südwesttangente шоссе (юго-западная касательная) до станции Hohe Marter. Эта станция является самой длинной в сети метро Нюрнберга (268 м) и заменяет две заброшенные трамвайные остановки Friesenstraße и Schweinau, которые раньше располагались у двух выходов из современного метро.

Маршрут продолжается под Schweinauer Hauptstraße до железнодорожного вокзала Швайнау и вокзала Санкт-Леонхард, который благодаря своему расположению в центре Schweinauer Straße является полностью эластичным, чтобы не испускать вибрации, вызванные движением к окружающим домам. Далее идет станция Rothenburger Straße под Франкеншнелльвег (A73). Последняя часть маршрута проходит по кривой под Obere Kanalstraße, а затем по правой дуге ведет к станции Plärrer, где U2 пересекает U1.

После станции Plärrer маршрут проходит под Frauentorgraben до станции Opernhaus. Сюда ведет ров, который был обнаружен при строительстве метро и спроектирован как пешеходная зона. Маршрут продолжается до главного железнодорожного вокзала, где U2 встречается с U1 во второй раз, а затем направляется на север к станции Wöhrder Wiese. Из-за своего расположения в Pegnitzgrund станцию ​​пришлось опустить, а северный Pegnitzarm пришлось включить в здание вокзала, что можно увидеть на нижнем потолке, который простирается через всю станцию. Следующий маршрут проходит под Laufertorgraben и круто поднимается к станции Rathenauplatz, которую можно наблюдать на самой станции, так как потолок с южной платформы на северную имеет значительную разницу в высоте.

После станции Rathenauplatz маршрут сначала проходит под Bayreuther Straße, затем поворачивает направо на станцию ​​Rennweg под одноименной улицей и продолжается под Schoppershofstraße к железнодорожной станции Schoppershof. Между этой и следующей станцией Nordostbahnhof под Leipziger Platz находится рядом с железнодорожным переходом один из немногих участков U2, на котором два рельса соединяются в туннеле.

Далее под Бессемерштрассе в трубе вместе с городской дорогой находится система парковки и разворота, а на пересечении с Äußere Bayreuther Straße - станция Herrnhütte. Затем маршрут ведет по узкой встречной дуге под жилой застройкой к кирпичному блоку станции под площадью Фриц Мункерт, на северном конце которой находится еще одна система парковки и поворота. Затем два железнодорожных пути объединяются и переходят в однопутный туннель в западном направлении к конечному аэропорту.

Станции

Поезд на вокзале Зигельштейн
СтанцииПереводы
U2
РётенбахАвтобус
Hohe MarterАвтобус
SchweinauАвтобус
Санкт-Леонхард 
Rothenburger StraßeU3  
PlärrerU1 U3 Нюрнбергский трамвай Нюрнбергский трамвай Автобус
ОпернхаусU3
HauptbahnhofU2 U3         R1 R12 R2 R3 R31 R4 R5 R6 R7 R9 Длинная дистанция Нюрнбергский трамвай Нюрнбергский трамвай Нюрнбергский трамвай Автобус
Вердер ВизеU3 Нюрнбергский трамвай
RathenauplatzU3 Нюрнбергский трамвай Автобус
Rennweg 
SchoppershofАвтобус
NordostbahnhofR21 Автобус
HerrnhütteАвтобус
ЗигельштейнАвтобус
Мариенбергзапланировано[нужна цитата ]
FlughafenАвтобус

Даты открытия

Логотип U2
  • 28 января 1984: Plärrer ↔ Schweinau
  • 27 сентября 1986 года: Schweinau ↔ Röthenbach
  • 23 сентября 1988 года: Plärrer ↔ Hauptbahnhof
  • 24 сентября 1990 года: Hauptbahnhof ↔ Rathenauplatz
  • 29 сентября 1993 года: Rathenauplatz ↔ Schoppershof
  • 27 января 1996 года: Schoppershof ↔ Herrnhütte
  • 27 ноября 1999 года: Herrnhütte ↔ Flughafen

Планируемые расширения

Уже в первых планах метро, ​​которые легли в основу решения о строительстве метро, ​​пристройки к Stein было предложено. Однако проблема с таким расширением заключается в вовлечении муниципальной границы, и местные политики в Штайне неохотно берут на себя финансовое бремя строительства и особенно долгосрочное бремя обслуживания и эксплуатации. Другая проблема - это de: Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (закон о муниципальном финансировании дорожного движения или GVFG), который регулирует, какие строительные проекты получают федеральное и государственное финансирование, и требует, чтобы так называемый «коэффициент выгоды-затраты» превышал 1,0 (т. е. «выгоды» превышают «затраты»), а расширение на Stein вряд ли поможет соблюдайте это требование, так как будет рассматриваться только недавно построенный участок.[1] Есть также различные планы для ответвлений и дополнительной станции на последнем отрезке пути к аэропорту.

Смотрите также

Рекомендации