НЛО 34 - UFO 34

НЛО 34[1]
UFO 34 Yacht Amadeus.jpg
НЛО 34 построен в Западной Австралии.
Разработка
ДизайнерХолман и Пай
Год1973
Лодка
ЭкипажОт 1 до 6
Проект1,86 метра (6 футов 1 дюйм)
Корпус
ТипОднокорпусный килевая лодка
СтроительствоСтекловолокно
LOA10,54 метра (34,6 футов)
LWL8,56 метров (28,1 футов)
Луч3,35 метра (11,0 футов)
Паруса
Общая площадь парусов47,47 метров (155,7 футов)

НЛО 34 это круизный и гоночный стекловолокно однокорпусный парусное судно учебный класс. Это шлюп на основе дизайна Холмана и Пая.[2] Конструкция включает лопаточный руль направления и Бермудская установка с большим передним парусом внахлест. Более 150 UFO 34 были построены как в Великобритании, так и в Австралии.[1]

UFO 34 - это мореходная яхта для морских путешествий, включая экстремальные погодные условия, которая также хорошо подходит для яхтенных гонок. Яхты UFO 34 соревновались как в катастрофическом 1979 Fastnet и 1998 Сидней - Хобарт яхтенные гонки, в которых в экстремальных условиях погибли люди и яхты.[3][4] НЛО 34 успешно выступили в обеих гонках, выиграв класс IV в гонке Fastnet и без происшествий сошли с дистанции на пути из Сиднея в Хобарт.[5][6]

История производства

Неопознанный летающий обьект выиграл Королевская яхтенная эскадрилья Кубок де Мааса в Коусе в 1974 году и многие другие гонки.[2][7] Эта первая яхта была спроектирована для Ричарда Мэтьюза британскими военно-морскими архитекторами. Холман и Пай[8] как 32-футовый прототип для Класс три четверти тонны в Правило международного оффшора. Дизайн был разработан в UFO 34, которая стала первой яхтой, произведенной компанией Мэтью. Oyster Marine.[8] Было построено более 150, как в объединенное Королевство и Австралия.[2][1]

в объединенное Королевство строителями были Colvic Craft (корпус и палуба), Landamores Yacht Builders (отделка), а также ряд строителей, выполненных владельцами.[1][8][7] Версия Mark II также была выпущена Oyster Marine включение внешнего балласт киль с гоночным / крейсерским килем (5000 фунтов) или гоночным килем (6000 фунтов).[9]

В Западная Австралия строителями были Durben Marine, AYC Yacht Construction и Sea Craft Marine.[10]

Гоночные достижения

UFO 34 участвуют в гонках на клубном уровне как в объединенное Королевство и Австралия.[7][11] По современным меркам UFO 34 - это яхта от средней до тяжелой.[12] с хорошей производительностью, особенно с наветренной стороны.[13] Гоночные характеристики аналогичны S&S 34s[14] с одинаковым рейтингом и немного быстрее, чем Контесса 32.[15][7] UFO 34 также регулярно участвуют в морских гонках в Западной Австралии.[16][11]

«Не подлежит обсуждению» - НЛО 34, успешно участвовавший во многих океанских гонках в Австралии

НЛО 34, базирующийся в Австралии, называется Не подлежит обсуждению имел ряд хороших результатов в оффшорных гонках, в том числе в Мельбурне 2000 года - Кинг Айленд. PHD (1-е место) и IMS (2-й в целом), 2001 г., Мельбурн - Низкая голова (Тасмания), 2-й доктор наук в целом, 1998, 1999 и 2000 гг. Яхтенные гонки из Сиднея в Хобарт, 2004 год Австралийская гонка трех пиков 2009 Лонсестон - Хобарт и совсем недавно 2013 Яхтенная гонка из Фримантла на Бали.[7][13][17] НЛО 34 Импульс также выиграла свой дивизион в 1999 г. Яхтенная гонка из Сиднея в Хобарт[18]. НЛО 34 также показали хорошие результаты в рейсе Фримантл на Ломбок в 1993 г.Индонезия ) яхтенная гонка с Амадей победа IMS с отличием (1-е место) и Vela получение трофея YAH (1-е место).[19]

Как подробно описано ниже, UFO 34s Черная стрелка закончил 1-й и Махури 3-е место в IV классе 1979 гонка Fastnet.[5][20]

Известные путешествия

Парусная яхта UFO 34

Проверенная круизная яхта, которая много путешествовала Великобритания, Балтийское и Северное моря и Средиземное море.[11] Яхты UFO 34 также участвовали в гонке 630 морских миль из Сиднея в Хобарт.[13] и гонка на яхтах Фримантл-Ломбок длиной 1460 морских миль.[19]

В мае 1979 года НЛО 34 Ветер Клайда совершил плавание из Шотландии в Исландию и столкнулся с суровыми погодными условиями, которые, по оценкам, выдерживали более 60 узлов в течение более 24 часов. За это время яхта терпела сильные нокдауны и дважды опрокидывалась, в том числе раскачивалась. Несмотря на некоторые повреждения и травмы экипажа, яхта смогла отправиться в Исландию без посторонней помощи. Очень хорошее резюме путешествия подробно описано в пятом издании Адларда Коулза. Парусный спорт в тяжелых погодных условиях.[21]

Мореходность

UFO 34 - это мореходные яхты, у которых мало недостатков, и из них получаются хорошие универсальные быстрые круизеры / гонщики.[12][7] Индекс устойчивости UFO 34 был рассчитан на уровне 122,4 с Предел положительной устойчивости из 119,1,[6] что выше минимального индекса устойчивости 115, необходимого для гонки на яхтах из Сиднея в Хобарт.[22]

Шесть UFO 34 соревновались в 1979 гонка Fastnet,[23] который испытывал в среднем ветер от 50 до 55 узлов, порывы до 68 узлов и волны до 50 футов.[24] Ни один из них не получил значительных структурных повреждений корпуса.[25] Среди 58 лодок класса IV (34 фута) две из шести финишных яхт были НЛО 34: Черная стрелка отделка 1-го и Махури 3-й.[20] Три других UFO 34 удалились без серьезных инцидентов. Помимо двух нокдаунов Камисадо эффективно справился с бурей и удалился в Плимут.[26][27] Единственный НЛО 34, у которого были серьезные проблемы, был Sandettie, который был откатан, разобран и затоплен. тем не мение Sandettie's команда смогла оценить аварийный такелаж и отправиться в Конец земли, куда их отбуксировали Penzance.[11]

Вовремя 1998 Яхтенная гонка из Сиднея в Хобарт НЛО 34 Не подлежит обсуждению опытные ветры более 65 узлов (33 м / с, 118 км / ч, 73 миль / ч, Сила 12 ) примерно на 6-8 часов.[28] В этот период наблюдались прибойные волны 4-8 метров, изредка встречались и 12-метровые волны. Не считая одного нокдауна до 80 градусов, Не подлежит обсуждению не имел проблем и благополучно удалился в Eden.[6] Основной использованный метод заключался в том, чтобы "... держать нос в нем и двигаться вперед, просто нырять и плыть вокруг худших волн, сработало для нас отлично".[28] Обратите внимание, что это похоже на успешную тактику шторма, используемую UFO 34. Ветер Клайда когда яхту активно ходили на носу в море.[29]

Смотрите также

Похожие парусники

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d «НЛО 34». Данные парусника. Получено 27 июн 2017.
  2. ^ а б c «Предыдущие модели: НЛО». Oyster Yachts. Получено 27 июн 2017.
  3. ^ Forbes, Laing & Myatt, 1979 г..
  4. ^ Брюс 2004, п. 31.
  5. ^ а б «Награды 2015 года - Медаль Офиса порта OCC» (PDF). Океанский круизный клуб. Получено 24 февраля 2018.
  6. ^ а б c Абернети 2000, Том 9A - Яхты без происшествий, Запись интервью - Дельфин, Майкл Дж., Владелец Не подлежит обсуждению, 18 апреля 1999 г.
  7. ^ а б c d е ж "Крейсер-гонщик UFO 34". www.yachtnet.co.uk. Получено 2 июля 2017.
  8. ^ а б c "История". Строители яхт Landamores. Получено 29 июля 2017.
  9. ^ "Пресс-релиз Oyster Marine". ybw.com. Получено 31 июля 2017.
  10. ^ Кэмпбелл 1979, п. 85.
  11. ^ а б c d "Новости НЛО: место для моряков и всех, кто интересуется НЛО 34". UFONEWS. Получено 2 июля 2017.
  12. ^ а б Брюс 2004, п. 198.
  13. ^ а б c "Не подлежит обсуждению". Rolex Sydney Hobart Yacht Race. Получено 2 июля 2017.
  14. ^ Торвальдсен, Саймон. «Мысли о Спаркмане и Стивенсе 34». Голубые лодки. Получено 8 августа 2017.
  15. ^ «База данных классов CYCA». Ассоциация яхт-клубов Клайда. Получено 27 июля 2017.
  16. ^ "Ocean Classic: Программа гонок и ралли Дирка Хартога" (PDF). К югу от Яхт-клуба Перта. Получено 2 июля 2017.
  17. ^ «Не подлежит обсуждению, пересматривает свою позицию». Фримантл на яхтенную гонку на Бали. Получено 29 июля 2017.
  18. ^ «Результаты 1999 Race IMS Div D». Rolex Sydney - Яхтенная гонка в Хобарте. Получено 13 августа 2017.
  19. ^ а б «История событий». Fremantle to Bali Race & Rally. Получено 13 июля 2017.
  20. ^ а б Опека 2008, с. 269.
  21. ^ Брюс 2004, п. 195-200.
  22. ^ «Уведомление о гонке: гонка Rolex Sydney 2016 на яхте в Хобарте» (PDF). Круизный яхт-клуб Австралии. Получено 27 июля 2017.
  23. ^ Forbes, Laing & Myatt, 1979 г., стр.18.
  24. ^ Forbes, Laing & Myatt, 1979 г., стр.21.
  25. ^ Forbes, Laing & Myatt, 1979 г., стр.11.
  26. ^ «День, когда мы боролись за свою жизнь». Дорсет Эхо. 14 августа 2004 г.. Получено 23 февраля 2018.
  27. ^ Райдер, Дэвид. "ECHO ZULU, Frers CM45" (PDF). ROLEX FASTNET RACE 2013 ИЗБРАННЫЕ РУКОВОДИТЕЛИ. Получено 19 мая 2019.
  28. ^ а б Абернети 2000, Том 9B - Яхты без происшествий, Запись интервью - Лоуренс, Марк А, экипаж Не подлежит обсуждению, 18 апреля 1999 г.
  29. ^ Брюс 2004, п. 200.

Источники