USCGC Point Steele (WPB-82359) - USCGC Point Steele (WPB-82359)

История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Пойнт Стил (WPB-82359)
Тезка:Поинт Стил в Чугачский национальный заповедник возле Кордова, Аляска
Владелец:Береговая охрана США
Строитель:J.M. Martinac Shipbuilding Corp.
Выложено:8 августа 1966 г.
Введен в эксплуатацию:26 апреля 1967 г.[1]
Списано:9 июля 1998 г.[2]
Судьба:Передан Антигуа-Барбуде, 17 июля 1998 года.[2]
Общие характеристики
Тип:Патрульный катер (WPB)
Смещение:60 тонн
Длина:82 футов 10 дюймов (25,25 м)
Луч:17 футов 7 дюймов (5,36 м) макс.
Проект:5 футов 11 дюймов (1,80 м)
Движение:
Скорость:22.9 узлы (42.4 км / ч; 26.4 миль / ч )
Классифицировать:
  • 542 миль (1004 км) на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
  • 1500 миль (2800 км) на скорости 9,4 узлов (17,4 км / ч; 10,8 миль / ч)
Дополнение:Внутренние перевозки: 8 человек
Вооружение:1967 • 1 × 20-мм пушка Oerlikon

USCGC Пойнт Стил (WPB-82359) был 82-футовым (25 м) Фреза остроконечного класса построен на J.M. Martinac Shipbuilding Corp. ярдов на Такома, Вашингтон в 1967 году для использования в качестве правоохранительного и поисково-спасательного патрульного катера. Конструкция была такой же, как и у более ранних фрез этого класса, построенных на заводе. Двор береговой охраны. Пойнт Стил первоначально был назван Point Buchon но неизвестно, почему название было изменено.[2][3]

Детали конструкции и дизайна

Пойнт Стил был построен для размещения экипажа из 8 человек.[1] Она была оснащена двумя 800 л.с. (597 кВт) VT800. Cummins дизельные главные приводные двигатели и два пятилопастных винта диаметром 42 дюйма (1,1 м). Емкость бака для воды составляла 1550 галлонов США (5900 л), а емкость топливного бака составляла 1840 галлонов США (7000 л) при заполнении на 95%.[1][2] После 1990 года она была модернизирована с мощностью 800 л.с. (597 кВт). Гусеница дизельные двигатели главного привода.[2] Выхлоп двигателя проходил через транец, а не через обычную трубу, и это давало возможность обзора с мостика на 360 градусов; функция, которая была очень полезна в поисково-спасательных работах, а также в боевой обстановке.[4]

Технические характеристики для Пойнт Стил включала стальной корпус для прочности и алюминиевую надстройку, а конструкция с продольным каркасом использовалась для снижения веса. Легкость эксплуатации с небольшим экипажем была возможна из-за необитаемых моторных отсеков главного привода. Органы управления и сигнализация, расположенные на мост позволил одному человеку управлять резаком, исключив работающего инженера смотреть в машинном отделении.[4] Из-за конструкции резаком могли управлять четыре человека; тем не менее, необходимость в отдыхающих вахтенных привела к тому, что численность экипажа для нормальной домашней работы составила восемь человек.[4] В винты были разработаны для простоты замены и могли быть заменены, не вынимая резак из воды. Три узла на холостом ходу с включенным сцеплением помогли сэкономить топливо при длительном патрулировании, а максимальная скорость в 18 узлов могла быстро доставить катер на место происшествия.[5] Внутреннее пространство с кондиционированием воздуха было частью оригинального дизайна катера класса Point. Доступ изнутри в рубку осуществлялся через водонепроницаемая дверь на правый борт на корме рубка. В рубке находились каюты старшины и старшины.[5] В рубке также находился рундук для стрелкового оружия, скаттлбатт, небольшой стол и голова. Доступ к нижней палубе и машинному отделению осуществлялся по лестнице. Внизу лестницы был камбуз, беспорядок и площадка для отдыха. Водонепроницаемая дверь в передней части беспорядка переборка вела к основным помещениям экипажа, длина которых составляла десять футов и включала шесть спальных мест, которые можно было разместить, по три койки с каждой стороны. Перед койками находилась голова экипажа с компактной раковиной, душем и туалетом.[5]

История

После ввода в эксплуатацию Пойнт Стил был размещен в Рокавей, Нью-Йорк где она использовалась в правоохранительных органах и в поисково-спасательных работах. После конца 1969 года ее перевели в Освего, Нью-Йорк где она была назначена для сопровождения Коммунистический блок судов через Морской путь Святого Лаврентия из Массена, Нью-Йорк к Welland Canal. Ее первоочередной задачей, как и для всех судов береговой охраны, были поисково-спасательные работы. Инвалид яхта Cirrus был отбуксирован в Содус-Бэй, Нью-Йорк к Пойнт Стил 25 августа 1969 г.[2][3] Регулярное сопровождение коммунистических судов продолжалось до 1973 года; после этой даты основной упор в ее работе Озеро Онтарио был правоохранительный орган.[2]

В 1981 г. Пойнт Стил ненадолго находился в Ки-Уэст, Флорида прежде чем переместить свой порт приписки в Форт Майерс Бич, Флорида в 1982 г.[2] 1984 оказался напряженным для Пойнт Стил с ее первым крупным действием в году, происходящим 5 января. FV Skyware было 30 миль (48 км) от Кейп-Романо, Флорида когда она загорелась и Пойнт Стил ответил на сигнал бедствия.[2][3] 19 марта FV Эль-Принсипе-дель-Гольфо был захвачен резаком с 20 000 фунтов (9 100 кг) марихуана на борту у побережья Флориды. Другой захват лодки произошел 10 ноября, когда Пойнт Стил сел на FV Адриана Белль и обнаружил на борту 10 000 фунтов (4500 кг) марихуаны. 3 декабря она схватила и потопила рабочую лодку. Новый Иерусалим 8 миль (13 км) к юго-востоку от Майами, Флорида после обнаружения опасных для здоровья условий на судне, помимо 49 нелегальных мигрантов и 200 фунтов (91 кг) марихуаны.[2][3]

В 1985 г. Пойнт Стил изъят ФВ Крестоносец с 20 000 фунтов (9 100 кг) марихуаны 28 августа. После перехвата парусника в 50 милях (80 км) к югу от Нассау, Багамы ей исполнилось 100 Гаитянский мигрантов передали иммиграционным властям в сентябре 1985 года. 14 октября она захватила креветочную лодку. Черное и белое с 55000 фунтов (25000 кг) марихуаны в 34 милях (55 км) к юго-западу от Остров Санибел.[2][3]

31 марта 1987 г. Пойнт Стил был пойман в сильном море и получил повреждение корпуса, потребовав буксировки 80 миль (130 км) до Санкт-Петербург, Флорида сестра резак Point Swift. 5 мая она изъяла ФВ. Мои девочки перевозящих 50000 фунтов (23000 кг) марихуаны в 30 милях (48 км) к западу от Кейп-Романо, Флорида.[2][3]

Пойнт Стил выведен из эксплуатации 9 июля 1998 г. и переведен в г. Антигуа и Барбуда для использования Королевские силы обороны Антигуа и Барбуды 17 июля 1998 г.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c Шейна, стр 71
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Веб-сайт Службы историков береговой охраны
  3. ^ а б c d е ж Шейна, стр.77
  4. ^ а б c Скотти, стр 165
  5. ^ а б c Скотти, стр. 166
Библиография
  • Офис историка береговой охраны США. «USCGC Пойнт Стил (WPB-82359) " (pdf). Береговая охрана США. Получено 22 августа 2012.
  • Шейна, Роберт Л. (1990). Каттеры и ремесла береговой охраны США, 1946-1990 гг.. Издательство военно-морского института, Аннаполис. ISBN  978-0-87021-719-7.
  • Скотти, Пол С. (2000). Действия береговой охраны во Вьетнаме: рассказы тех, кто служил. Hellgate Press, Central Point, OR. ISBN  978-1-55571-528-1.

внешняя ссылка