Миссия USNS в Сан-Луис-Обиспо - USNS Mission San Luis Obispo

Миссия USNS в Сан-Луис-Обиспо
История
Соединенные Штаты
Имя:Миссия Сан-Луис-Обиспо
Строитель:Морская корпорация, Саусалито, Калифорния
Выложено:18 апреля 1944 г.
Запущено:18 июня 1944 г.
Введен в эксплуатацию:15 июля 1944 г.
Поражены:24 сентября 1957 г.
Идентификация:Номер ИМО: 6700468
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Миссия Буэнавентура-учебный класс нефтяник
Смещение:
  • 5,532 длинных тонны (5,621 т) легких
  • 21 880 длинных тонн (22 231 т) в полном объеме
Длина:524 футов (160 м)
Луч:68 футов (21 м)
Проект:30 футов (9,1 м)
Движение:Турбо-электрический, одновинтовой, 6000 л.с. (4,47 МВт)
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Дополнение:52
Вооружение:Никто

SS Миссия Сан-Луис-Обиспо был Тип T2-SE-A2 танкер построен для Морская комиссия США в течение Вторая Мировая Война. После войны она была приобретена ВМС США так как USS Миссия Сан-Луис-Обиспо (АО-127). Позже танкер перешел в Военно-морская транспортная служба так как USNS Миссия Сан-Луис-Обиспо (Т-АО-127). А Миссия Буэнавентура-учебный класс нефтяник, она была названа в честь Миссия Сан-Луис-Обиспо-де-Толоса в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния.

Карьера

Миссия Сан-Луис-Обиспо был заложен 18 апреля 1944 года в соответствии с контрактом Морской комиссии компанией Marine Ship Corporation, Саусалито, Калифорния; спущен на воду 18 июня 1944 г. при поддержке г-жи Джорджа А. Паттерсон; и доставлен 15 июля 1944 года. Зафрахтованный для операций Pacific Tankers, Inc., он провел остаток войны, доставляя топливо нашим войскам в Тихий океан (за это время она была награждена Медаль за службу национальной обороны ). Она оставалась в этом качестве до 27 марта 1946 года, когда ее вернули в Морскую комиссию и оставили на приколе в Морском резервном флоте в г. Джеймс Ривер, Вирджиния.

Приобретенный военно-морским флотом 24 октября 1947 года, он был принят на вооружение Морской транспортной службы как Миссия Сан-Луис-Обиспо (АО-127). Она была передана в оперативное управление вновь созданной Военно-морская транспортная служба (MSTS) 1 октября 1949 г. как USNS Миссия Сан-Луис-Обиспо (Т-АО-127). Она служила в MSTS до 22 июня 1955 г., когда ее вернули в Морская администрация США (MARAD) и лежал в Морском резервном флоте в Олимпия, Вашингтон. Повторно приобретенный флотом 27 июня 1956 года, он был принят на вооружение MSTS и прослужил до 24 июня 1957 года, когда он был возвращен в MARAD и оставлен в составе Морского резервного флота в Бомонт, Техас. Она была поражена Регистр военно-морских судов 24 сентября 1957 г.

Корабль был продан Hudson Waterways Corporation 25 марта 1966 г. и переименован. Seatrain Пуэрто-Рико 1 апреля 1966 года. Впоследствии она была удлинена за счет части миделя другого танкера Т2, Fruitvale Hills, и перестроен Ньюпорт-Ньюс Судостроение в один из семи Линии сиденья многоцелевые грузовые суда, способные перевозить насыпные грузы и грузы на поддонах, интермодальные контейнеры, автомобили и вагоны. После завершения переоборудования и поставки в январе 1967 г. Seatrain Пуэрто-Рико, IMO 6700468, был зафрахтован MSTS для поддержки военных операций США за рубежом, включая транспортировку материалов, оборудования и самолетов в Вьетнам. Корабль передан в Резервный флот национальной обороны (Джеймс Ривер) 19 декабря 1974 г. и 27 мая 1977 г. ее имя было изменено на просто Пуэрто-Рико. Корабль списали и разобрали в 1986 году.[1]

Рекомендации

  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
  • «Т-АО-127 Миссия Сан-Луис-Обиспо". Указатель фотографий Fleet Oiler (AO). Получено 2009-09-01.
  • Хендриксон, Дэвид; От товарных вагонов до боксерских кораблей: корабли морских линий; Пароходный законопроект № 254, 2005 г., стр. 89–102, Историческое общество пароходов Америки.

внешняя ссылка


  1. ^ Хендриксон; Счет за пароход № 254 2005 г., стр. 89-102, Историческое общество пароходов Америки.