USRA Heavy Mountain - USRA Heavy Mountain

USRA Heavy Mountain
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Американская Локомотивная Компания (13+25) Baldwin Locomotive Works (2+12) Всего произведено 15 (плюс 37 копий)
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-8-2  • МСЖД 2′D1 ′ h2 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Колесная база В сочетании: 18 футов 3 дюйма (5,56 м) Локомотив: 40 футов 0 дюймов (12,19 м) Локо и тендер: 75 футов 8 ^1⁄2 в (23,08 м) Нагрузка оси 60000 фунтов (27000 кг) Клейкий вес 240000 фунтов (110000 кг) Локо вес 350,000 фунтов (160,000 кг) Нежный вес 172000 фунтов (78000 кг) Общий вес 522000 фунтов (237000 кг) Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 32000 фунтов (15000 кг) Крышка для воды 10 000 галлонов США (38 000 л; 8 300 имп галлонов) Топка: • Зона Firegrate 76,3 квадратных футов (7,09 м^2) Давление в котле 200 фунтов на кв. Дюйм (1,38 МПа) Поверхность нагрева 4666 квадратных футов (433,5 м^2) • Трубки 2790 квадратных футов (259 м^2) • Дымоходы 1323 квадратных футов (122,9 м^2) • Топка 346 квадратных футов (32,1 м^2) Перегреватель: ​ • Площадь обогрева 10,780 квадратных футов (1,001 м^2) Цилиндров Два Размер цилиндра 28 дюймов × 30 дюймов (711 мм × 762 мм) Шестерня клапана Walschaerts Тип клапана 14-дюймовые (360 мм) поршневые клапаны
Показатели производительности Тяговое усилие 58200 фунтов (258,89 кН) Фактор adh. 4.1

В USRA Heavy Mountain был Стандарт USRA класс паровоз разработан под контролем Администрация железных дорог США, национализированная железнодорожная система в Соединенные Штаты в течение Первая Мировая Война. Это был стандартный легкий грузовой локомотив типов USRA и имел 4-8-2 колесная формула в Нотация Уайта, или 2′D1 ′ в Классификация МСЖД.

Всего под эгидой USRA было построено 15 локомотивов.

Таблица первоначального распределения USRA

Железная дорога	Количество	Учебный класс	Номера дорог	Примечания
Чесапик и железная дорога Огайо	5	J-1	133-137
Норфолк и Западная железная дорога	10	K2	116–125
Всего	15

Таблица приобретенных копий

Железная дорога	Количество	Учебный класс	Номера дорог	Примечания
Чесапик и железная дорога Огайо	2	J-1	539–549
Железная дорога Восточного побережья Флориды	23	801	801–823
Норфолк и Западная железная дорога	12	K2a	126–137
Всего	37

Ни один из оригиналов, построенных под эгидой USRA, или какие-либо последующие копии не сохранились.

Рекомендации

• Друри, Джордж Х. (1993), Путеводитель по североамериканским паровозам, Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company, ISBN  0-89024-206-2, LCCN  93041472
• Эдсон, Уильям Д .; Корли, Раймонд Ф. (осень 1982 г.). «Локомотивы Большой железнодорожной магистрали». История железной дороги. Бостон, Массачусетс: Историческое общество железных дорог и локомотивов. 147. JSTOR  43520915.
• Хаддлстон, Юджин Л. (2002). Локомотивы дяди Сэма: USRA и железные дороги страны. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN  0-253-34086-1.
• Весткотт, Линн Х. (1960). Модель железнодорожной циклопедии, Том 1: Паровозы. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing Co. ISBN  0-89024-001-9.
• «Стандартный тяжелый локомотив 4-8-2 и легкий 2-10-2». Железнодорожный век. 65 (24): 1067–1073. 13 декабря 1918 г. - через Archive.org.
• «Предварительные технические условия на стандартные локомотивы». Железнодорожный век. 64 (16): 1039–1041. 19 апреля 1918 г. - через Archive.org.