USRA Light Mountain - USRA Light Mountain

USRA Light Mountain
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Американская Локомотивная Компания Baldwin Locomotive Works Всего произведено 47 (90 плюс копии)
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-8-2  • МСЖД 2′D1 ′ h2 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 69 дюймов (1753 мм) Колесная база В сочетании: 18 футов 3 дюйма (5,56 м) Локомотив: 40 футов 0 дюймов (12,19 м) Локо и тендер: 75 футов 8 ^1⁄2 в (23,08 м) Нагрузка оси 55000 фунтов (24900 кг) Клейкий вес 220,000 фунтов (99,800 кг) Локо вес 320,000 фунтов (145,100 кг) Нежный вес 172000 фунтов (78000 кг) Общий вес 492000 фунтов (223 200 кг) Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 32000 фунтов (14500 кг) Крышка для воды 10 000 галлонов США (37 900 л; 8 300 имп галлонов) Топка: • Зона Firegrate 70,8 квадратных футов (6,58 м^2) Давление в котле 200 фунтов на кв. Дюйм (1,38 МПа) Поверхность нагрева 4130 квадратных футов (384 м^2) • Трубки 2598 квадратных футов (241,4 м^2) • Дымоходы 1176 квадратных футов (109,3 м^2) • Топка 329 квадратных футов (30,6 м^2) Перегреватель: ​ • Площадь обогрева 957 квадратных футов (88,9 м^2) Цилиндров Два Размер цилиндра 27 дюймов × 30 дюймов (686 мм × 762 мм) Шестерня клапана Walschaerts Тип клапана 14-дюймовые (356 мм) поршневые клапаны
Показатели производительности Тяговое усилие 53900 фунтов (239,76 кН) Фактор adh. 4.1
Карьера Сохранилось Никто

В USRA Light Mountain был Стандарт USRA класс паровоз разработан под контролем Администрация железных дорог США, национализированная железнодорожная система в Соединенные Штаты в течение Первая Мировая Война. Это был стандартный легкий грузовой локомотив типов USRA и имел 4-8-2 колесная формула в Нотация Уайта, или 2′D1 ′ в Классификация МСЖД.

Всего под эгидой USRA было построено 47 локомотивов.

Первоначальные владельцы

Оригиналы URSA

Железная дорога	Количество	Учебный класс	Дорога числа	Примечания
Миссури Пасифик Рейлроуд	7	МТ-69	5301–5307
Нэшвилл, Чаттануга и железная дорога Сент-Луиса	5	J1-54	550–554
Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога	10	R-1	3300–3309
Южная железная дорога	25	Ц-1	1475–1499	3 к AGS 6692–6694, 5 к CNOTP 6495–6499
Всего	47

Копии

Железная дорога	Количество	Учебный класс	Дорога числа	Примечания
Луисвилл и Нэшвилл железная дорога	22	L-1	400–421
Нэшвилл, Чаттануга и железная дорога Сент-Луиса	8	J1-54	555–562
Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога	30	R-1-a	3310–3339
Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога	9	R-1-b	3304–3348
Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога
Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Рейлроуд (Су Линия)	21	П-20	4000–4020
Всего	90

Ни один из оригиналов, построенных под эгидой USRA, или какие-либо последующие копии не сохранились.

Рекомендации

• Друри, Джордж Х. (1993), Путеводитель по североамериканским паровозам, Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company, ISBN  0-89024-206-2, LCCN  93041472
• Эдсон, Уильям Д .; Корли, Раймонд Ф. (осень 1982 г.). «Локомотивы Большой железнодорожной магистрали». История железной дороги. Бостон, Массачусетс: Историческое общество железных дорог и локомотивов. 147. JSTOR  43520915.
• Хаддлстон, Юджин Л. (2002). Локомотивы дяди Сэма: USRA и железные дороги страны. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN  0-253-34086-1.
• Весткотт, Линн Х. (1960). Модель железнодорожной циклопедии, Том 1: Паровозы. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing Co. ISBN  0-89024-001-9.