USRC Ашуэлот - USRC Ashuelot

Takao1869.jpg
Такао, ранее Ашуэлот, в процессе отказа во время Битва при бухте Мияко, 1869
История
Имя:USRC Ашуэлот
Тезка:А река и городок в Нью-Гемпшир
Оператор:Служба сокращения доходов США
Строитель:Джон Энглис
Стоимость:$103,000
Запущено:8 июля 1863 г.
Введен в эксплуатацию:1864
Списано:30 апреля 1867 г.
В сервисе:
  • Налоговая служба: 1863–30 апреля 1867 г.
  • Купец: 1867–1869 гг.
Судьба:Затоплен (сжиганием) во время битвы при бухте Мияко, Япония, 1869 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Pawtuxetрезак
Смещение:350 тонн
Длина:130 футов (40 м)
Луч:26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Проект:11 футов (3,4 м)
Глубина захвата:11 футов (3,4 м)
Движение:1 × двух-цилиндр колеблющийся паровой двигатель; одиночный 8 футов (2,4 м) винт
Скорость:Около 12 узлов
Дополнение:7 офицеров, 34 в армии
Вооружение:

USRC Ашуэлот был Pawtuxet-класс винт пар резак построен для Морской флот США в течение американская гражданская война.

Ашуэлот был доставлен домой в Мэн а позже в Чарльстон, Южная Каролина во время ее недолгой карьеры в морской пехоте. В 1866 году она сыграла важную роль в предотвращении вооруженный налет на Канада посредством Фенийское Братство.

Продана в купеческую службу в 1867 году из-за неудовлетворенности своим оборудованием. Ашуэлот позже отправился в Япония, действующая под именами Такао и Кайтен № 2. Она была уничтожена в Битва при бухте Мияко в 1869 г.

Строительство и дизайн

Ашуэлот был одним из шести Pawtuxetвинт класса шхуны заказано Министерством финансов в 1863 году для Службы сбора налогов США. Она была построена в Нью-Йорк Джона Энглиса, со двора которого она была спущена на воду 8 июля 1863 года.[1] Позже английский был награжден бронзовой медалью Американский институт модель судна - «трофей, ценимый из-за большой конкуренции, существовавшей тогда в этом отделе американского судостроения».[2]

Ашуэлот был 130 футов (40 м) в длину, с луч 26 футов 6 дюймов (8,08 м) и оба удерживают глубину и проект около 11 футов (3,4 м).[1][3][4] Как и другие корабли ее класса, ее контракт предусматривал корпус из дуб, саранча и белый дуб, усиленный диагональной металлической распоркой.[1] Ее два-цилиндр колеблющийся двигатель, построенный в Нью-Йорке Новинка Iron Works, проехал один 8-футовый (2,4 м) диаметр винтовой пропеллер.[1][3] Ашуэлот'скорость не регистрируется, но, вероятно, была аналогична скорости 12 узлов, достигнутой ее сестринским кораблем. USRC Канкаки.[4] Она была марсель шхуна - установлен на вспомогательный парус.[1]

Ашуэлот'Вооружение состояло из одного 30-фунтового орудия. Parrott винтовка поворотный пистолет, и пять 24-фунтовых гаубиц, одна установлена ​​на шкворне в кормовой части.[1][3] Экипаж корабля состоял из семи офицеров и 34 рядовых.[1]

История обслуживания

Смотрите также: Японский паровой военный корабль Takao

Точная дата, когда Ашуэлот введен в эксплуатацию неизвестен, но Нью-Йорк Таймс сообщает о судне, отходящем из Нью-Йорка в круиз 28 ноября 1864 года.[5] 21 декабря 1864 г. ей было приказано отправиться в свой первый порт приписки. Истпорт, Мэн.[1]

В апреле 1866 г. Ашуэлот сыграл роль в пресечении вооруженный рейд на Остров Кампобелло, Новый Брансвик, группой из около 700 членов Фенийское Братство которые собрались в Мэне для этой цели. Рейдеры были «крайне обескуражены» после Ашуэлот перехватил бриг Добыча, который был загружен боеприпасами и большим количеством оружия «самого лучшего и смертоносного», предназначенного для использования в рейде.[6]

В сентябре 1866 г. Ашуэлот прошел ремонт на Портленд, штат Мэн. 7-го ее перевели в новый порт приписки Чарльстон, Южная Каролина, как сообщается, прибыла туда 27-го числа в качестве замены родственного корабля Kewanee.[1] 15 ноября Ашуэлот буксировал плавучий маяк для Сковорода мелководья, Северная Каролина, обратно на свою станцию ​​после того, как последнее судно было отремонтировано в Чарльстоне.[7]

Вскоре после этого Revenue Marine решила избавиться от ряда Pawtuxetфрезы класса, так как их двигатели были сочтены "слишком сложными". Отправляясь из Чарльстона 27 апреля 1867 г., Ашуэлот был выведен из эксплуатации в Нью-Йорке 30 апреля и остановлен в Статен-Айленд 7 мая. 20 июня она была продана Дж. К. Фуллеру из Нью-Йорка за 28 300 долларов.[1]

Ашуэлот впоследствии был отправлен в Япония, где ее переименовали Такао а позже, как сообщается, Кайтен № 2. Она была уничтожена собственной командой, чтобы предотвратить захват во время Битва при бухте Мияко в 1869 г.[1][8]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k "Ашуэлот, 1863", Веб-сайт береговой охраны США.
  2. ^ Шелдон, Г. У. (1882): «Старые кораблестроители Нью-Йорка», п. 232, Новый ежемесячный журнал Harper's, Том 65, выпуск 386, июль 1882 г.
  3. ^ а б c "Новые средства сокращения доходов - запуск двух из них", Нью-Йорк Таймс, 1863-07-10.
  4. ^ а б "Военно-морские новости", Нью-Йорк Таймс, 1864-11-02.
  5. ^ "По пути", Нью-Йорк Таймс, 1864-11-29.
  6. ^ "Фенианство на границе", Штаб-квартира, 1866-04-25.
  7. ^ Отчет министра финансов о состоянии финансов за 1867 год, п. 222, Государственная типография, Вашингтон.
  8. ^ Коллаш, Эжен. "Une aventure au Japon". "Le Tour du Monde" №77, 1874. С. 51.