Военный корабль США "Адамс" (1874 г.) - USS Adams (1874)
 Адамс, c. 1905 г. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Адамс |
| Строитель: | Дональд МакКей |
| Выложено: | Февраль 1874 г. |
| Запущено: | 24 октября 1874 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 21 июля 1876 г. |
| Списано: | 31 декабря 1907 г. |
| Статус: |
|
| Введено в эксплуатацию: | 27 августа 1917 г. |
| Списано: | 5 августа 1919 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Предприятие-класс винтовой шлюп |
| Смещение: | 1375 длинных тонн (1397 т) |
| Длина: | 185 футов (56 м) |
| Луч: | 35 футов (11 м) |
| Проект: | 14 футов 3 дюйма (4,34 м) |
| Движение: | Паровой двигатель, винт |
| План паруса: | Барк-такелаж |
| Скорость: | 9.8 узлы (18,1 км / ч; 11,3 миль / ч) |
| Дополнение: | 190 |
| Вооружение: |
|
USS Адамс был винт канонерская лодка и головной корабль Адамс класс.
Адамс построен как одновинтовой пароход с деревянным корпусом и корой. Заложен корабль в феврале 1874 г. Бостон, Массачусетс, от Дональд МакКей; Спущен на воду 24 октября 1874 г. Новое судно было сдано в эксплуатацию 21 июля 1876 г. Бостонская военно-морская верфь, Ком. Джон В. Филип командует.
История обслуживания
Северная и Южная Атлантика, 1876–1878 гг.
Хотя изначально назначен Североатлантическая станция, Адамс похоже, на этой станции не было реальной миссии. Большую часть времени она проводила в портах, готовясь к постоянной работе. Она вылетела из Бостона 6 августа, посетила Филадельфия между 9 августа и 3 сентября, а затем вернулся в море, направляясь в Норфолк -Хэмптон-роудс площадь. Военный корабль простоял там с 6 сентября по 17 ноября, когда он отправился в путь. Порт-Ройял, Южная Каролина. Она прибыла в Порт-Рояль 20 ноября и провела там зиму 1876 и 1877 годов. 9 марта 1877 г. Адамс вернулся в Норфолк. Она приехала туда 12-го числа и пробыла там около пяти недель.
21 апреля военный корабль вышел в море для дежурства Южноатлантическая станция. Если ее миссию на Североатлантической станции можно было бы рассматривать как подготовительную, ее назначение на Южно-Атлантическую станцию можно было бы назвать переходным. Она прибыла в Рио де Жанейро, Бразилия, 2 июня. В течение следующих трех месяцев Адамс действовал вдоль бразильского побережья, выполнив одну поисковую миссию в июне и операцию по разведке в июле. 8 сентября она вышла из Рио-де-Жанейро и направилась на юг к Магелланов пролив. По пути военный корабль зашел в Монтевидео и Буэнос айрес. Она прибыла в Магелланов пролив 12 ноября и пробыла поблизости почти месяц, чтобы оказать помощь чилийским правительственным чиновникам в Sandy Point во время мятежа нет. Адамс возобновил рейс 8 декабря и вошел в порт в Вальпараисо, Чили, 14-го.
Тихоокеанская эскадрилья, 1878–1882 гг.
В первый день 1878 года военный корабль вышел из Вальпараисо, направляясь в Кальяо и начать круиз по Тихоокеанский вокзал. Она остановилась в Кальяо с 11 января по 5 февраля и достигла Панама 21 февраля. Адамс оставался в Панаме три месяца. 10 мая корабль зашел на борт Самоа. полномочный представитель, ла Мамеа, который только что завершил переговоры в Вашингтоне по договору о дружбе и торговле между Соединенными Штатами и его островным королевством, и она отправилась в плавание, чтобы вернуть его и его делегацию в Самоа. Адамс прибыл в Апиа гавани 28 июня и оставался там на месяц для участия в необходимых церемониях и торжествах. С 29 по 30 июля она совершила транзит из Апиа в Паго-Паго, гавань права, которые Соединенные Штаты приобрели в результате недавнего договора. Адамс вернулся в Апиа на две недели с 7 по 20 августа, а затем отправился на западное побережье Южной Америки.
Военный корабль прибыл в Вальпараисо, Чили, 15 октября и оставался там до конца ноября. 21 ноября Адамс вышла из Вальпараисо, направляясь в Кальяо, Перу, куда она прибыла 2 декабря на двухмесячный срок. Он вернулся в море 5 февраля 1879 года, чтобы отправиться в Панаму, достигнув пункта назначения 14 февраля. После почти трех месяцев в Панаме Адамс вернулся в Кальяо 11 мая и вошел в порт 20-го. Неделю спустя, 27-го числа, он вышел в море и взял курс на Панаму на первом этапе неторопливого путешествия вдоль побережья через Пунта-Аренас в Коста-Рика, Ла-Унион, Сальвадор, и Акапулько и Масатлан в Мексике. 19 июля военный корабль прибыл в Сан-Франциско и через два дня начал длительный период ремонта на корабле. Военно-морская верфь Маре-Айленд.
Адамс завершила свое долгое пребывание на острове Мэр 3 февраля 1880 года. В тот же день она совершила короткое путешествие обратно в Сан-Франциско и начала подготовку к возвращению к работе на Тихоокеанской станции. 21 февраля корабль снова вышел в море и направился на юг. Путешествие через заливы Пичилинке и Масатлан в Мексике, Адамс прибыл в Залив Дульсе в Коста-Рике 29 февраля и приступили к созданию точки сбора угля для судов, обслуживающих Тихоокеанский вокзал. После выполнения этой миссии военный корабль курсировал между Коста-Рикой и Перу до лета 1881 года. 11 июня 1881 года он покинул Пунта-Аренас, Коста-Рика, чтобы вернуться в Сан-Франциско. Она достигла пункта назначения 12 июля и вошла на верфь военно-морского флота Мэр-Айленд 28-го.
Адамс покинул верфь 23 августа и вернулся в Сан-Франциско на два дня, прежде чем отправиться обратно на западное побережье Латинской Америки 25-го. Она прибыла в Панаму (тогда часть Соединенные Штаты Колумбии ) 15 сентября, чтобы начать еще один семимесячный рейс вдоль побережья Центральной Америки. 11 апреля 1882 года она завершила свое командование на побережьях Южной и Центральной Америки, покинув Панаму и взяв курс на Калифорнию. Военный корабль сделал остановки в Мексике в Акапулько и заливе Пичилинке, прежде чем снова войти в него. Залив Сан-Франциско 11 мая. Два дня спустя она совершила короткую поездку на верфь военно-морского флота Мэр-Айленда на месяц ремонта.
Аляска, 1882–1884 гг.
Вернувшись в Сан-Франциско 11 сентября, Адамс на следующий день вышел в море. Однако вместо того, чтобы направиться на юг к берегам Латинской Америки, она направила нос на север и направилась в Аляскинский воды. Военный корабль достиг Ситка 1 октября и приступил к дежурству в северной части Тихого океана продолжительностью почти 23 месяца. Две ее основные функции на Аляске, похоже, заключались в мониторинге тюлень меховая промышленность и регулирование отношений между коренными индейцами и Эскимосский население и множество белых торговцев, охотников, старателей, тюленей и китобои которые обосновались в этом районе с тех пор, как Соединенные Штаты купил территорию из России в 1867 г.
Адамс не был на станции за месяц до того, как ее командиру пришлось вмешаться в два инцидента с участием представителей Северо-Западная торговая компания и коренное население. Оба случая связаны с несчастным случаем смерти индейца, выполнявшего работу в компании. В первую очередь Comdr. Мерриман при поддержке Адамс и ее ружья, просто сообщили индейцам, что их обычай взимать репарации в случае случайной смерти не применяется в отношениях с белыми людьми, и предупредили их, что попытки сделать это повлекут за собой быстрое возмездие. Это племя подчинялось с плохо скрываемой злобой.
Однако второй случай потребовал более решительного ответа. Когда индиец шаман погибли в результате случайного взрыва во время китобойной операции 22 октября уроженцы поселка Angoon схватили двух белых мужчин и два из трех судов роты и потребовали оплатить 200 одеял. Суперинтендант быстро вышел в море на пароходе компании. Любимый и совершил плавание в Ситку. Вот, комдр. Мерриман вооружен Любимый с гаубицей и пулемет Гатлинга и организовал экспедицию в составе Любимый и Адамс' катер усилен 50 матросами и 20 морпехами из Адамс и скоро увеличится за счет резака доходов Томас Корвин под командованием Майкл Хили.
По прибытии в Ангун отряд собрал как можно больше индейских каноэ, и комдр. Мерриман провел встречу с некоторыми индейцами, во время которой выдвинул встречные требования об освобождении заложников и наложении 400 одеял взамен, на которые экспедиция пощадит их каноэ и деревню. Чтобы выиграть время, индейцы сначала согласились с требованиями и освободили заложников; однако после того, как у них была возможность спрятать свои каноэ и собрать свои силы, индейцы отказались соблюдать соглашение. Вследствие этого Корвин и Любимый взяли село под обстрел, разрушив ряд домов. Когда корабли прекратили огонь, десант высадился на берег и поджег некоторые из оставшихся домов. В этот момент индейцы подчинились. Comdr. Мерриман оставил группу моряков в Ангуне, чтобы обеспечить сохранение доброй воли, и он и остальные вернулись в Ситку в Корвин снова высадиться в Адамс.
Адамс патрулировала воды Аляски со своей базы в Ситке до конца лета 1884 года. 19 августа 1884 года военный корабль покинул Ситку и направился на юг вдоль побережья Северной Америки. Она прибыла в Сан-Франциско 27-го числа и на следующий день переехала на верфь Мэр-Айленда. 20 сентября 1884 г. Адамс выведен из строя на острове Маре.
Южная Америка, Гавайи и Самоа, 1885–1890 гг.
Она бездействовала чуть больше года. 2 ноября 1885 года он был повторно введен в строй на острове Маре, Comdr. Луи Кемпфф в команде. Адамс Следующий месяц провел, готовясь к длительной командировке на побережьях Центральной и Южной Америки.
Он вышел из Сан-Франциско 2 декабря и после нескольких остановок в мексиканских портах по пути прибыл в Сан-Хосе-де-Гватемала 4 января 1886 г. В течение 16 месяцев Адамс «показал флаг» вдоль западного побережья Латинской Америки между Гуаймас, Мексика, на севере и Кокимбо, Чили, на юге. 15 мая 1887 года военный корабль покинул Акапулько, Мексика, и взял курс на Гавайские острова. Она прибыла в Гонолулу 14 июня.
Каким бы заманчивым ни было предположение о связи между ее прибытием в Гонолулу и "Бескровная революция 1887 года "во время ее длительного пребывания в Гонолулу, ни она, ни ее моряки не участвовали в событиях на берегу. Однако ее присутствие, вероятно, способствовало проникновению настроения в умах тех американцев, которые проводили реформы в правительстве коренной монарх. Политическая ситуация на берегу заставила ее визит продлить почти до трех недель после выборов, состоявшихся 12 сентября. Адамс вышел из Гонолулу 2 октября.
Покинув один полинезийский рай, военный корабль взял курс на другой - Самоа. Она вошла в гавань в Апиа на острове Уполу 19 октября. Ее пребывание в Самоанские острова возникла в результате усиления немецкого влияния на островах и длилась почти без перерыва - она совершила кругосветное плавание на Тонгу в ноябре 1887 года - до начала 1888 года. Адамс также посетил Тутуила и Паго-Паго, но периодически возвращался в Апию. 1 февраля 1888 года военный корабль покинул Паго-Паго и направился на Гавайи. Она прибыла в Гонолулу 27 февраля и оставалась там до середины мая. 14 мая Адамс вышла в море, чтобы вернуться в Самоа, куда она прибыла в конце месяца. Военный корабль провел летние месяцы 1888 года, путешествуя между основными островами, составляющими группу Самоа, покинув окрестности только один раз, в конце июля, чтобы еще раз посетить Тонгу. 15 сентября Адамс вошел в порт Апиа и оставался там почти до конца первой недели декабря.
6 декабря он отправился в Соединенные Штаты. Военный корабль сделал остановку в Гонолулу на две недели в начале января 1889 года, прежде чем продолжить свой рейс к побережью Калифорнии. Адамс достиг Сан-Франциско 30 января. 1 февраля он переехал на военно-морскую верфь Мэр-Айленда, где был ненадолго выведен из строя для ремонта в период с 25 марта по 22 апреля 1889 года. В последний день был принят в строй, Comdr. Эдвин Т. Вудворд в команде, Адамс перед отбытием из Сан-Франциско 18 июня взял запасы и припасы. Она прибыла в Гонолулу в День независимости 1889 года и пробыла там месяц.
Продолжительность ее пребывания на Гавайях была обусловлена созревание участка свергнуть Король Калакауа и распустить реформаторское правительство, установленное американским бизнесом и миссионерскими интересами в результате «бескровной революции 1887 года», которая была осуществлена в ходе Адамс' предыдущее длительное пребывание на островах. В ночь с 29 на 30 июля повстанцы заняли территорию дворца и отряд местной милиции, получивший название Гонолулу Винтовки, занял позиции в поддержку правительства. К вечеру 30-го стрелковые войска Гонолулу подавили восстание. В этот момент десант из Адамс сошел на берег и обосновался в районе американской дипломатической миссии. Правительство Гавайев быстро восстановило порядок, не прибегая к американскому вмешательству, поэтому на следующее утро десант снова поднялся на борт корабля.
4 августа 1889 г. Адамс покинул Гонолулу и взял курс на юг, на Самоа. Военный корабль прибыл в Апиа, Самоа, 20 августа. В течение следующих девяти месяцев она оставалась на этих островах, выполняя там обязанности американского корабля, периодически посещая различные острова. 2 мая 1890 г. Адамс отплыл из Паго-Паго через Гавайи к западному побережью Соединенных Штатов. 24 июня он вошел в залив Сан-Франциско и 25 июня пришвартовался у военно-морской верфи Мэр-Айленд. Там она была выведена из строя 31 июля 1890 года.
Аляска и Гавайи, 1892–1894 гг.
После почти 20 месяцев бездействия на острове Маре, Адамс был повторно введен в строй 23 марта 1892 г., Comdr. Томас Нельсон командует. После возобновления действующей службы паровой фрегат присоединился к силам, закрепленным за Тихоокеанской станцией, и вернулся в одно из своих старых мест - воды Аляски. Она вышла из Сан-Франциско 12 апреля 1892 года и, после остановок в штате Вашингтон, прибыла в Ситку, Аляска, 17 мая. Более шести месяцев Адамс патрулировали районы тюленей в северо-восточной части Тихого океана, соблюдая правила промысла тюленьего меха. 1 декабря корабль ушел. Unalaska вернуться в Сан-Франциско для ремонта. Прибыв в пункт назначения 17 декабря, в тот же день она перебралась на военно-морскую верфь Мэр-Айленда, а 20-го вошла в сухой док.
Переброшен на воду 11 января 1893 г. Адамс оставалась в районе залива Сан-Франциско до 12 апреля, когда она вышла в море по пути на Гавайские острова. Ее миссия, как и в прошлом, заключалась в наблюдении за условиями и защите американских интересов в период внутренних политических волнений. Эта ситуация была вызвана революция января 1893 г. в котором фракция, выступавшая за аннексию Соединенными Штатами, свергла коренную гавайскую монархию раз и навсегда, сменив правительство Королева Лилиуокалани с республикой. Адамс прибыл в Гонолулу 26 апреля 1893 г. и оставался там почти год.
15 апреля 1894 года военный корабль вышел из Гонолулу и взял курс на северо-западное побережье Соединенных Штатов. Она прибыла в Порт Таунсенд, Вашингтон, 1 мая. 4-го она вошла в сухой док в Квартирмейстерская гавань, Вашингтон. 10-го, Адамс вылетел из Порт Таунсенд и направился обратно на Аляску. 26 мая она достигла Ситки, а 29 мая возобновила патрулирование мест тюленя. Эта служба продлилась до 27 августа, когда она покинула Ситку, Аляска, чтобы вернуться в Калифорнию. Адамс прибыл в Сан-Франциско 12 сентября и в тот же день вошел во двор на острове Мэр. Военный корабль завершил работы в сухом доке 8 ноября и был выведен из строя через восемь дней, 16 ноября 1894 года.
Гавайи и западное побережье, 1895–1898 гг.
После более чем 13 месяцев простоя на верфи Мэр-Айленд, Адамс был снова введен в строй в канун Рождества 1895 г., Comdr. Командует Юджин Уотсон. После почти двухмесячной подготовки 18 февраля 1896 года военный корабль вышел из залива Сан-Франциско, направляясь к Гавайским островам. Она вошла в Гонолулу 1 марта и начала там девять месяцев службы. Адамс вылетел из Гонолулу 12 декабря и прибыл в Сан-Франциско 28 декабря. После ремонта она вернулась в море в начале февраля 1897 года, чтобы начать дежурное обучение новобранцев и до второй половины апреля курсировала по морям вдоль побережья Калифорнии. 19 апреля она очистила Магдалена Бэй, в Нижняя Калифорния (Мексика), и сформировал курс на Гавайи. В мае Адамс посетил Хило и Гонолулу перед возвращением на западное побережье Соединенных Штатов 29 мая. Она прибыла в Порт-Анджелес, Вашингтон 18 июня и провел лето и осень 1897 года, посещая порты на западном побережье Канады и Соединенных Штатов. 21 ноября Адамс снова стояла на берегу залива Магдалена, направляясь на Гавайи. Военный корабль прибыл в Хило 14 декабря. После остановок там и в Гонолулу она вышла в море, чтобы вернуться в Калифорнию 6 января 1898 г. 30 апреля 1898 г. Адамс был выведен из эксплуатации еще раз. Она оставалась бездействующей чуть более пяти месяцев.
Гавайи и Самоа, 1898–1907 гг.
7 октября 1898 года корабль был повторно введен в строй Comdr. Джордж М. Книга в команде. Адамс вернулся в море 24 марта 1899 года с полным набором новобранцев, отправленных на обучение. Она прибыла в залив Магдалены, чтобы провести там обычный месяц учений. 4 мая она вышла из бухты на ту часть тренировочного круиза, которая привела ее на Гавайи. Ее визит на острова длился с 26 мая по 19 июня и включал остановки в Хило, Лахайна и Гонолулу. Адамс вернулся на западное побережье Северной Америки 13 июля в Порт-Анджелес, Вашингтон. Через неделю она отправилась в путь по канадскому маршруту. Адамс вошел в Сан-Франциско 26 июля.
Круизы по обучению учеников вдоль западного побережья, перемежаемые периодическими рейсами на Гавайи, занимали ее время до начала 1904 года. Она вернулась в Сан-Франциско из своего последнего тренировочного круиза 14 марта 1904 года и высадила учеников для распределения по флоту. В таком случае, Адамс начал подготовку к продолжительному сроку службы в качестве стационарного корабля в Самоа. Он вышел из залива Сан-Франциско 24 апреля 1904 года и, пройдя через Гонолулу, вошел в порт Паго-Паго в начале июня. Адамс оставался на станции в Самоа три года. 17 июня 1907 года он отправился обратно в Соединенные Штаты через Индийский океан, Суэцкий канал, то Средиземное море, и Атлантический океан. 21 ноября 1907 г. Адамс завершала последний этап своего путешествия домой, Военно-морское ведомство решил одолжить ее государству Пенсильвания как школьный корабль для Морская школа Пенсильвании.[1] Она прибыла в Остров Лиги 19 декабря 1907 г .; 31 декабря 1907 года она была выведена из строя.
Учебно-стационарный корабль, 1908–1919 гг.
Передан Пенсильвании 20 августа 1908 г. Адамс служил школьным кораблем для Морская школа Пенсильвании в Филадельфия пока не был возвращен во флот 6 февраля 1914 г.[1] 1 мая 1914 года она была одолжена штату Нью-Джерси для использования в обучении специалистов этого штата. военно-морское ополчение. Военный корабль продолжал обучать военно-морских сил Нью-Джерси до тех пор, пока Соединенные Штаты не вошли. Первая Мировая Война в апреле 1917 г. Введен в строй 27 августа 1917 г., Адамс служил в качестве стационарного корабля в Река Делавэр до конца войны до списания 5 августа 1919 г.
Судьба
Адамс был продан Джозефу Н. Тобину из Нью-Йорка в августе 1920 года. Бывший военный корабль некоторое время находился на коммерческой службе в польской компании as Стефан Баторий до распада в 1921 или 1922 году.
Награды
использованная литература
- ^ а б Коллекция морской школы Пенсильвании. 2010. В поисках помощи.
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
- Канни, Дональд Л. (1990). Старый паровой флот. Том первый: фрегаты, шлюпы и канонерские лодки. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-004-1.