Военный корабль США "Антилопа" (PG-86) - USS Antelope (PG-86)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Antelope.

USS Antelope (PG-86) на ходу в 1971.jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:Антилопа
Тезка:Антилопа
Строитель:Такома Судостроительная Компания, Такома, Вашингтон[1]
Стоимость:$2,000,000[1]
Выложено:1 июня 1965 г.
Запущен:18 июня 1966 г.
Введен в эксплуатацию:4 ноября 1967 г.
Списано:1 октября 1977 г.
Поражены:1 октября 1977 г.
Судьба:Перемещенный в Агентство по охране окружающей среды, 17 января 1978 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эшвилл-класс канонерская лодка
Смещение:
Длина:164 футов 6 дюймов (50,14 м)
Луч:24 футов (7,3 м)
Проект:
  • 5 футов 2 дюйма (1,57 м) (свет)
  • 9 футов 6 дюймов (2,90 м) (полная нагрузка)
Установленная мощность:
Движение:2 × гребные винты с переменным шагом
Скорость:40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч)
Дополнение:24
Вооружение:

USS Антилопа (PGM-86 / PG-86) был Эшвилл-класс канонерская лодка в ВМС США.

строительство

Антилопа, быстроходная моторная канонерская лодка с алюминиевым корпусом, заложена 1 июня 1965 г. Такома, Вашингтон, посредством Такома Судостроительная Компания. Спущен на воду 18 июня 1966 г. спонсируется г-жой Пол В. Сноу, женой заместителя советника системного командования военно-морских кораблей. Она была реклассифицирована как патрульная канонерская лодка 28 марта 1967 года и одновременно переименована в PG-86 и сдан 4 ноября 1967 г. Лейтенант Джон Джаред Гершон командует.[2]

История обслуживания

После оснащения в Такоме, Антилопа переехал в свой первый порт приписки, Сан Диего. После шейкдаун обучение и эксплуатационные испытания она поступила в Военно-морская верфь Лонг-Бич на предмет доступности после вытеснения. Затем она провела большую часть оставшихся месяцев 1968 года в операциях на западном побережье. В конце года она подготовилась к проведению CNO Project CS-48, оценивая новое оборудование для управления стрельбой.[2]

Канонерская лодка выполнила это задание в апреле 1969 года, а затем зашла на верфь Лонг-Бич для капитального ремонта. 2 ноября она покинула Сан-Диего и направилась в Марианские острова в компании с готовы и Семинол. Корабль прибыл в Апра Харбор, Гуам, ее новый порт приписки, 26 ноября. На следующий день она начала работать в закрытом режиме на судоремонтном заводе. В течение недели в установленные ею системы были внесены многочисленные улучшения, прежде чем она отправилась в вьетнамский вод 19 января 1970 г.[2]

Вьетнамский сервис

Достижение Камрань Бэй 28-го, Антилопа начал работу SEAFLOAT на Река Куа Лон состоящий из «ночного преследования и перехватывающего огня; огня по площади для подготовки и огня на подавление во время зачистки войск; и мобильной морской артиллерийской поддержки дружественных сил, попавших в засаду». В последний день января ее орудия помогли трем набережным патрульный корабль. Две недели спустя, после того как она обстреляла оба конца Канал Рач Бьен Нхан, Подводная команда по сносу Пловцы (UDT) сошли на берег и узнали, что ее выстрелы разрушили 19 бункеров, 11 зданий и 26 цистерн.[2]

15 февраля готовы облегчено Антилопа, позволяя ей вернуться в залив Камрань на содержание. 23 февраля канонерская лодка отправилась на короткое время в «рыночное время». Такая услуга предусматривала остановку, посадку и осмотр всех судов, с которыми она столкнулась. Она вернулась в SEAFLOAT 28 февраля, а 2 марта, поддерживая десант на берег войсками, получила около 10 выстрелов из стрелкового оружия. Через неделю при обстреле бункеров она заметила и уничтожила два сампаны «бегство по каналу».[2]

Затем последовал еще один долг «рыночного времени», на этот раз в Сиамский залив. Там, помимо командного центра для Прибрежная дивизия 11 С 20 марта по 2 апреля она направила на борт более 350 сампанов и джонок. В последний день корабль возобновил операцию SEAFLOAT. Три дня спустя она попала в засаду на реке Куа-Лон ракетным патрулем, который выпустил шесть ракет по кораблю с расстояния менее 100 ярдов (91 м). Антилопа немедленно открыла огонь из всего своего оружия. Она не понесла ни потерь, ни серьезных повреждений корабля.[2]

С 10 по 13 апреля канонерская лодка вышла из реки и вошла в Южно-Китайское море чтобы поддержать силу Монтаньяр десант войск. В ходе операции на ее катере было эвакуировано 115 человек. После этого военный корабль выполнял задачи по огневой поддержке до 17 апреля, когда он закончил 31 день подряд в пути и направился в залив Камрань для краткого содержания.[2]

25 апреля Антилопа вернулся в режим SEAFLOAT. Примерно через час после полуночи 4 мая канонерская лодка сотрясла взрыв с правого борта в средней части корабля. Вскоре расследование показало 5-дюймовую (127 мм) дыру в ее главной палубе, вероятно, вызванную "... заряд ранца катапультировалось с северного берега Куа-Лона ". Однако ни пострадавших, ни внутренних повреждений в результате взрыва не произошло. Пять дней спустя, когда судно спускалось по реке, чтобы войти в Южно-Китайское море, противоборствующие силы выпустили не менее шести Ракеты Б-40 на нее. Ее артиллерийский расчет открыл ответный огонь. Антилопа не понес ни ударов, ни повреждений. Опять же, 11-го, отражая атаку пусковой бомбы из засады на берегу Бо Де, она выбила коммунистические войска из их оружия и выслала на берег десант, который захватил восемь пусковых установок для бомб, четыре пусковых бомбы и несколько ракет Б-40.[2]

После четырех дней содержания в заливе Камрань корабль отправился в путь для специальных операций в Сиамском заливе и поддержки войск в Камбоджа. В конце мая она возобновила работу в SEA-FLOAT, но отказ главного двигателя номер один вскоре вынудил ее вернуться в залив Камрань для ремонта.[2]

11 июня она проследовала на север для участия в учениях «Маяковая башня II» в Тонкинский залив. Затем она посетила Гонконг перед возвращением на Гуам 3 августа. Там она прошла ограниченную доступность, которая продлилась до 18 января 1971 года.[2]

На следующий день она отплыла в Филиппины. После короткой остановки в Субик-Бэй, она двинулась обратно в воды Вьетнама, куда она прибыла в последний день января и приступила к дежурству "рыночного времени" в Сиамский залив. Как и во время ее первого развертывания во Вьетнаме, ее служба снова была прервана из-за технического обслуживания и периодических операций по поддержке морской артиллерии.[2]

24 апреля она направилась обратно к Марианам. По пути на Гуам она посетила Килунг и Гаосюн, Тайвань, и залив Субик перед прибытием в гавань Апра 18 мая. Между тем, ей был назначен новый порт приписки, Лонг-Бич, Калифорния; которого она достигла 18 июня.[2]

В том же месяце она зашла на военно-морскую верфь Лонг-Бич для капитального ремонта и переделки.[2] который включал установку двух коробчатых пусковых установок, каждая из которых содержала два РГМ-66Д Стандарт ракеты класса "земля-земля" и система управления огнем Mk 87.[нужна цитата ]

Работы на верфи, которые дали кораблю временные возможности для поражения ракет земля-поверхность, продолжались до 31 января 1972 года. Антилопа следующие несколько месяцев провел в самостоятельных упражнениях; коллимация антенны системы управления огнем; ракетная стрельба; получение новых главных дизельных двигателей, дополнительного оборудования связи и самосинхронизирующихся муфт.[2]

Служба Атлантического флота

10 июля канонерская лодка начала подготовку к переброске в Атлантический флот. Две недели спустя она отправилась в путь вместе с готовы и Barnstable County и прошел через Акапулько, Мексика, в Панамский перешеек. Она прошла Панамский канал 7 августа и достиг Литл-Крик, Вирджиния, 14 августа. 30 августа она, готовы, и Graham County отплыл в Средиземное море. 1 сентября Антилопа'порт приписки был изменен на Неаполь, Италия. Следующие остановки в Понта-Делгада (Азорские острова), а в Рота, Испания, военные корабли достигли Неаполя 17 сентября. Антилопа's операции до конца года включали учения по обращению с ракетами на Бухта Огаста, Сицилия; Операции моделирования КОМАР с Task Group (TG) 60.2; НАТО Упражнение «Национальная неделя XIV»; ее пуск ракеты с боеголовкой; визит к Измир, Индюк; и специальные боевые операции на Суда Бэй, Крит.[2]

Служба канонерской лодки в 1973 году была очень похожа на ту, которую она выполняла в течение последних трех месяцев 1972 года. Основные события в течение первых шести месяцев были: учения-амфибии на тренировочном анкоридже Монте-Романо с 24 по 29 января и посещение Монако в течение следующей недели; Учение «Национальная неделя XV» с 19 по 24 февраля; буксировка звукового испытательного устройства ITASS в конце февраля; морские упражнения на Портоскузо, Сардиния и посещение Бизерта, Тунис, в апреле; учения по слежению за ракетами в заливе Суда в конце мая, учения НАТО "Dawn Patrol 73" в июне; и двусторонние операции с греческими быстроходными патрульными катерами, которые продолжались с 21 июля по 10 августа. Во второй половине года она принимала участие в международных Операция Зевс в окрестностях неподалеку от Тасос остров, Греция, с 21 по 29 августа и учения НАТО «Глубокая борозда-73» с 20 по 30 сентября перед запуском ракеты у берегов Крита 1 октября. Этот выстрел произвел прямое попадание по катеру-мишени Mk 35 SEPTAR и стал первым успешным выстрелом в Средиземном море стандартной телеметрической ракетной системы класса "земля-земля".[2]

Корабль посетил Барселона, Испания, середина января 1974 г .; принял участие в морских учениях на Гифион, Греция, с 3 по 10 февраля; и участвовал в учениях «Национальная неделя XVI» с 13 по 21 февраля. Затем она посвятила более четырех месяцев капитальному ремонту на частной верфи в Неаполе.[2]

Короткое посещение залива Суда, Крит; операции по наблюдению в западной части Средиземноморья; и посещения Малага, Испания, заняла большую часть июля. Затем после остановки на испанском острове Майорка на Балеарских островах с 29 июля по 1 августа она оставалась в Неаполе с 4 по 20 августа, а затем вернулась в Испанию для посещения Картахена и Малага перед тем, как выйти в море 31 августа для двухнедельного наблюдения в западной части Средиземного моря. Упражнение «Кремневый замок 74» из Венеция длился с 3 по 17 октября. Антилопа затем вернулся в Неаполь и оставался там, пока в начале февраля 1975 года не приступил к ракетным учениям. После этого в течение более чем двух лет ее операции охватывали Средиземное море с востока на запад и от южной Европы до берегов Северной Африки. Она покинула «Средиземное море» в августе 1975 г. с кратким визитом в Касабланка, Марокко.[2]

Ее последующие миссии во время этой последней части ее службы с 6-й флот были очень похожи на те, которые она уже исполнила. Она посетила многие из тех же портов; принимал участие в аналогичных упражнениях; а в период с 10 января по 7 мая 1976 года прошел еще один капитальный ремонт в Неаполе. 1 апреля 1977 г. она была переведена в Остров Нисида как ее порт приписки.[2]

Вывод из эксплуатации

Ее отправка в европейские воды закончилась в последний день июля 1977 года, и она вылетела из Роты, Испания, домой. Следующие остановки на Азорских островах и в Бермуды, она достигла Литл-Крик, Вирджиния 21 августа и списана там 1 октября 1977 года. Агентство по охране окружающей среды 17 января 1978 г. и был принят на вооружение на озеро Мичиган в качестве исследовательского судна, собирающего данные для определения воздействия удаления отходов на Великие озера.[2] Антилопа было переименовано в океанографическое исследовательское судно (OSV) Питер В. Андерсон в июне 1985 г.[3] С 2009 года она больше не служит EPA, ее заменяет OSV. Смелый, бывшийСмелый.[нужна цитата ]


Примечания

Цитаты
  1. ^ а б Такома 2014.
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т DANFS 2015.
  3. ^ Navsource.org

Список используемой литературы

Интернет-ресурсы

  • «Этамин». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. 17 июня 2015 г.. Получено 20 декабря 2016. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • "Tacoma Boatbuilding, Такома, Вашингтон". www.ShipbuildingHistory.com. 19 марта 2014 г.. Получено 20 декабря 2016.
  • "Военный корабль США" Антилопа "(PG-86)". Navsource.org. Получено 20 декабря 2016.

внешние ссылки