USS Marathon (PGM-89) - USS Marathon (PGM-89)

USS Marathon (PG-89) на ходу.jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Марафон
Тезка:Округ Марафон, Висконсин
Строитель:Судостроительная компания Такома
Выложено:21 июня 1966 г.
Запущено:22 апреля 1967 г.
Введен в эксплуатацию:11 мая 1968 года
Списано:31 января 1977 г.
Поражены:31 января 1977 г.
Домашний порт:
Судьба:передан в Массачусетская морская академия как учебное судно
Общие характеристики
Смещение:240 тонн (полная нагрузка)
Длина:165 футов (50 м)
Луч:24 футов (7,3 м)
Проект:9 футов 6 дюймов (2,90 м)
Движение:газовая турбина двигатели
Скорость:40 узлов
Дополнение:28
Вооружение:
Для других кораблей с таким же названием см. USS Marathon.

USS Марафон (PGM-89 / PG-89) был Эшвилл-учебный класс канонерская лодка приобретенный ВМС США для высокоскоростного патрулирования на мелководье.

Второй корабль будет назван Марафон военно-морским флотом, PGM-89, мотор канонерская лодка, была заложена 21 июня 1966 г. Судостроительная компания Такома, Такома, Вашингтон; реклассифицированный PG 89 28 марта 1967 г .; спущен на воду 22 апреля 1967 г .; спонсируется миссис Роберт В. Коупленд; и введен в строй 11 мая 1968 года под командованием лейтенанта Л. В. Уотермана.

Специально разработанный прибрежный боевой корабль

Разработан для прибрежных работ на мелководье, Марафон был построен для скорости и маневренности. Построен почти полностью из алюминий и стекловолокно, легкий вес корабля и газовая турбина двигатели сделали эту патрульную канонерскую лодку подходящей для борьба с повстанцами и операции по блокаде побережья. Учитывая партизанскую тактику в война во Вьетнаме, а также опасность для более крупных кораблей, которую представляют небольшие ракетные катера, ЭшвиллПатрульные канонерские лодки класса считались относительно дешевым «прибрежным боевым кораблем».

Вьетнамские военные операции

После ввода в эксплуатацию Марафон работал независимо в Пьюджет-Саунд за несколько недель до перехода к Сан-Диего, Калифорния, для дальнейшей работы и обучения. Следующий шейкдаун операции и индивидуальное обучение, Марафон подготовлено для Время работы на рынке прибрежные операции наблюдения за пределами Южный Вьетнам. 28 августа контр-адмирал Элмо Р. Зумвальт (будущий командующий ВМС Вьетнама) проехал на корабле во время патрулирования, чтобы получить представление о возможностях канонерской лодки.

В ноябре канонерская лодка вошла Военно-морская верфь Лонг-Бич для краткосрочной доступности после перетряски, периода, продленного из-за трудовых и материальных проблем до 5 марта 1969 года. Позднее в том же месяце, Марафон посетил Секретарь военно-морского флота Джон Х. Чафи. Менее чем через месяц, 15 апреля, Марафон Пострадал двигатель и возникли большие задержки, так как рабочие верфи не смогли сваривать алюминиевые палубные плиты канонерских лодок. После завершения ремонта в мае корабль наконец вышел в море для групповых учений в июне 1969 года, на которых он отработал конвой тактика защиты в упражнении «Звонок». Ее также посетил контр-адмирал Дибдал для осмотра и оценки кораблей типа PG для Эфиопский флот. Канонерская лодка оставалась в Сан-Диего до октября, когда она вошла на верфь Лонг-Бич для своего первого капитального ремонта. После завершения ремонта и модификаций в конце ноября началась длинная серия оценок и инспекций в рамках подготовки к развертыванию во Вьетнаме.

Новый порт приписки на Гуаме

После тактических учений в январе 1970 г. и учений по перехвату на побережье в марте, Марафон отбыла из Сан-Диего 2 июня в свой новый порт приписки в Гуам в Марианские острова. После быстрой дозаправки остановитесь на Перл Харбор канонерская лодка прибыла в Апра Харбор, Гуам 25 июня. Неделю спустя, Марафон отплыл в Южный Вьетнам и после дозаправки в Субик-Бэй, Филиппины 8 июля она приступила к исполнению обязанностей рыночного времени вне Камрань Бэй 11-го.

Опасные речные патрули

Один из Марафонский Первой задачей было сопровождение боевых повреждений USSCanon из уст Река Бо Де возвращение в залив Камрань 15 июля. В реактивная граната и пулевые шрамы в Canon корпуса были трезвым напоминанием об опасностях, с которыми сталкивались канонерские лодки в прибрежных водах. Получив схему камуфляжной окраски, Марафон следующие девять недель провели без происшествий, проводя речные операции, а затем в октябре провели несколько патрулей по наблюдению за побережьем. Облегченный другими патрульными канонерскими лодками, Марафон, USSGallup и их базовый корабль USSPark County отплыл на Гуам через залив Субик и прибыл туда 18 ноября.

Операция Market Time Patrols

В связи с ограничением доступности на Гуаме, Марафон вернулся в Южный Вьетнам в конце апреля 1971 года, начав патрулирование в Market Time 27-го числа. Это монотонное плавание было прервано в конце июня посещением порта в Бангкок, Тайланд, 28 июня - 1 июля, прежде чем канонерская лодка вернулась в залив Камрань для возобновления патрулирования. Марафон выстрелил из ружья только один раз, обстреливая An Thoi Остров 6 августа с неизвестными результатами, прежде чем прибыть домой на Гуам 14 сентября. Когда-то, Марафон начал второй капитальный ремонт, который закончился 8 декабря. Меняя темп, канонерская лодка провела короткое патрулирование Каролинские острова в середине декабря.

Марафон вернулся в Южный Вьетнам 10 марта 1972 г. и работал вне Вунгтау проведение морского патрулирования. Эти операции снова прошли без происшествий, и канонерская лодка получила заслуженный недельный визит в Сингапур в конце июля. После еще нескольких недель патрулирования канонерская лодка вернулась домой и 30 августа прибыла на Гуам. Остаток года она провела, обучая шрифтов и обеспечивая подводная лодка торпеда целевые сервисы.

Посещение территорий Дальнего Востока

В январе 1973 г. Марафон и Gallup провели совместное недельное патрулирование на Каролинских островах, прежде чем возобновить типовое обучение за пределами Гуама. Местные операции продолжались до начала марта, когда канонерская лодка отплыла в залив Субик для прибрежного патрулирования на Филиппинах. 30 апреля Марафон перешел к Гонконг для недельного посещения порта. После короткого обратного пути в Субик-Бей канонерская лодка отплыла на север в Тайвань для посещения и показательных круизов. Марафон затем вернулся на Гуам и прибыл туда 5 июня для проведения очередного капитального ремонта. Когда в сентябре работы на верфи закончились, канонерская лодка возобновила локальные операции, включая еще два патруля в Каролинские острова.

Идет 13 февраля 1974 г., Марафон и другие канонерские лодки отправились на Филиппины и провели имитацию ракетной атаки на USSМидуэй боевая группа у Субик-Бей 19-го числа. В отличие от двух других канонерских лодок, Марафон избежал защиты авианосца и успешно «произвел» ракетные удары по авианосцу и одному эскорту. Четыре дня спустя канонерская лодка вылетела из Субик-Бей для очередных учений, но из-за поломки компрессора турбины она выбыла из учений. Проведен локальный ремонт Марафон в порту до марта, когда канонерская лодка подготовилась к учениям Multiplex 1-74, комбинированным учениям по атаке канонерских лодок и самолетов на боевую группу авианосцев. Однако, находясь в море 18 апреля, у «Марафона» произошла утечка топлива и пожар в турбинных помещениях, которые вылились в помещения для экипажа, что вынудило корабль выключить двигатели. На следующий день канонерская лодка была отбуксирована в порт. AFDL-10 на ремонт.

Вернуться в Штаты

По результатам послеремонтных ходовых испытаний, Марафон и другие канонерские лодки на Гуаме вернулись на Соединенные Штаты, прибыв в Чикаго, Иллинойс 12 ноября после долгого обходного пути через Перл-Харбор, Сан-Диего, Панамский канал, Норфолк, Вирджиния, то Морской путь Святого Лаврентия и Великие озера. Оказавшись там, канонерские лодки помогали обучать резервистов в составе 21-й прибрежной речной дивизии. Канонерские лодки также поддерживали вербовку военно-морских сил и совершали многочисленные посещения небольших портов на озеро Мичиган, включая Траверс-Сити, Мичиган, и Милуоки, Висконсин.

В компании с USSЭшвилл и USSCrockett, Марафон началось 1 июня 1976 года для ее нового порта приписки в Литл-Крик, Вирджиния. Канонерские лодки проплыли через Великие озера и Река Святого Лаврентия, посещение Квебек по дороге, до прибытия в Литл-Крик через Ньюпорт, Род-Айленд, 25 июня. После серии местных операций и одного короткого визита в Нью-Йорк, судно получило уведомление в ноябре о предстоящей его деактивации.

Вывод из эксплуатации

Марафон был выведен из эксплуатации в Портсмут, Вирджиния, 31 января 1977 г. и был выстрелен из список военно-морского флота в тот же день. Корабль был демилитаризован и передан в Массачусетская морская академия 18 апреля 1977 г.

Рекомендации

внешняя ссылка