Военный корабль США "Мыс Глостер" - USS Cape Gloucester
 USS Мыс Глостер в 1945 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Мыс Глостер |
| Строитель: | Верфи Тодд Пасифик |
| Выложено: | 10 января 1944 г. |
| Запущено: | 12 сентября 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 5 марта 1945 г. |
| Списано: | 5 ноября 1946 г. |
| Реклассифицировано: | Вертолетоносец, CVHE-109, 12 июня 1955 г., грузовой корабль и перегон самолета, АКВ-9, 7 мая 1959 г. |
| Поражены: | 1 апреля 1971 г. |
| Судьба: | Продано и утилизировано |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Начальный залив-учебный класс эскорт перевозчик |
| Смещение: | 10 900 длинных тонн (11 100 т) (стандарт), 24 100 длинных тонн (24 500 т) (полная нагрузка)[1] |
| Длина: | 557 футов (170 м) |
| Луч: | 75 футов (23 м) |
| Проект: | 32 футов (9,8 м) |
| Движение: | Двухвальные турбины с редуктором Allis-Chambers, мощностью 16000 л.с. |
| Скорость: | 19 узлы (22 миль / ч; 35 км / ч) |
| Дополнение: | 1,066 |
| Вооружение: | 2 × 5 дюймов (130 мм) пушки (2 × 1), 36 × 40 мм Зенитные орудия |
| На самолетах: | 34 |
| Сервисная запись | |
| Часть: | Тихоокеанский флот США (1945-1946), Тихоокеанский резервный флот (1946-1971) |
| Операции: | Битва за Окинаву |
| Награды: | 1 Звезда битвы |
USS Мыс Глостер (CVE-109) был Начальный залив-учебный класс эскорт перевозчик из ВМС США, находился на вооружении с 5 марта 1945 года по 5 ноября 1946 года. Проведя еще 25 лет в резервный флот, судно было списано в 1971 году.
История обслуживания
Мыс Глостер (имя изменено с Willapa Bay 26 апреля 1944 г.) был спущен на воду 12 сентября 1944 г. компанией Todd-Pacific Shipyards, Inc., Такома, Вашингтон; спонсируется г-жой Р. М. Гриффин; сдан 5 марта 1945 г., Капитан Дж. У. Харрис в команде; и доложили Тихоокеанскому флоту.
После оперативной подготовки на Перл Харбор, Мыс Глостер прибыл на Лейте, ЧИСЛО ПИ. 29 июня 1945 г., чтобы присоединиться к 3-й флот. Ее самолеты летали боевой воздушный патруль отбиваясь от японцев камикадзе пытаясь атаковать тральщики, действующие к востоку от Окинава с 5–17 июля. Затем они участвовали в авианалётах и фотографической разведке судов и аэродромов вдоль побережья. Китай побережье до 7 августа. За это время ее самолет сбил несколько японских самолетов и помог повредить 700-тонное грузовое судно.
После периода, посвященного тралению мин у побережья Японии, и всего через две недели после того, как японцы официально сдались на борту U.S.S. Миссури 2 сентября 1945 г. Мыс Глостер без самолетов приплыл в Нагасаки, чтобы стать одним из первых участников знаменитого флота «Волшебный ковер», который вернул тысячи оборванных и полуголодных военнопленных из Австралии, Новой Зеландии, Великобритании и Голландии вместе с горсткой военнопленных. Американцы по домам. Многие из этих военнопленных были из тюремных лагерей на Кюсю. В этой роли Мыс Глостер отплыл на Окинаву, чтобы разгрузить союзных военнопленных, и совершил четыре рейса, вернув американских военнослужащих из Окинавы и Перл-Харбора на западное побережье. Эскортный авианосец вернулся в Такому, штат Вашингтон, 22 мая 1946 г. и 5 ноября 1946 г. был выведен из строя в резерве. Все еще в резерве, он был реклассифицирован. CVHE-109 12 июня 1955 г. и в дальнейшем реклассифицирован АКВ-9 7 мая 1959 г.
Награды
Мыс Глостер получил один звезда битвы за службу во время Второй мировой войны.
Рекомендации
- ^ Сильверстоун, Пол Х. (1965). Военные корабли США Второй мировой войны. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ: Издательство военно-морского института. п. 444. ISBN 0-87021-773-9.
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.