USS General W. C. Gorgas - USS General W. C. Gorgas

Генерал USAT У. К. Горгас (1902) .jpg
Генерал В. К. Горгас как Транспорт армии США одноименного во время Вторая Мировая Война.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Генерал В. К. Горгас
Тезка:Уильям С. Горгас (1854-1920), врач и Армия США офицер известен боевыми действиями тропическая болезнь (Предыдущее название сохранено)
Строитель:Neptun Aktiengesellschaft, Schiffswerft und Maschinenfabrik, Росток, Германия
Номер верфи:207
Запущено:28.09.1902
Завершенный:6.07.1903
Приобретенный:Март 1919 г.
Введен в эксплуатацию:8 марта 1919 г.
Списано:28 июля 1919 г.
Судьба:Перемещенный в Совет по судоходству США 28 июля 1919 г. для одновременного возвращения владельцу
Примечания:
  • На коммерческой службе в немецкой СС. Принц Сигизмунд 1903-1917 и как СС Генерал В. К. Горгас 1917-1919 и 1919-1941
  • На службе в армии США как USAT Генерал В. К. Горгас 1941-1945
  • Передано в Советский союз и стал СС Михаил Ломоносов 1945
Общие характеристики
Тип:Военный транспорт
Тоннаж:4,680 брутто тонн
Смещение:8,000 тонны
Длина:386 футов (118 м)
Луч:45 футов 3 дюйма (13,79 м)
Проект:24 фута 4 дюйма (7,42 м) (среднее)
Скорость:10 узлы (максимум)
Войска:1,200
Дополнение:154
Вооружение:Никто

USS Генерал В. К. Горгас (ID-1365) был ВМС США военный транспорт сдан в эксплуатацию в 1919 г., назван в честь Уильям С. Горгас. Это был немецкий корабль, захваченный Управлением судоходства США после вступления США в Первую мировую войну. По чартеру от 1917 г. Панамская железнодорожная компания, он перевозил войска и припасы в Европу. После использования в качестве войскового транспорта для возвращения войск из Европы в 1919 году, позже в том же году он был снова переоборудован для коммерческого использования в качестве пассажирского и грузового судна, эксплуатируемого Панамской железнодорожной компанией.

В 1941 г. тогда принадлежал Либби, Макнил и Либби, он был зафрахтован военным министерством США для перевозки войск на Западное побережье между Сиэтл, Вашингтон и порты в Аляска. В январе 1945 года его передали в Совет по военному судоходству, который позже в том же году передал корабль Советскому Союзу, союзнику в последние годы войны. Он был переименован в С.С. Лосомонов.

Строительство и начало карьеры

Генерал В. К. Горгас был построен в 1902 году как коммерческий пассажир -грузовое судно SS Принц Сигизмунд в Росток, Германия, к Neptun Aktiengesellschaft, Schiffswerft und Maschinenfabrik для Линия Гамбург-Америка (HAL). У HAL было пять таких кораблей от трех строителей.

В Совет по судоходству США схваченный Принц Сигизмунд когда Соединенные Штаты вошел Первая Мировая Война на стороне Союзники в апреле 1917 г. был переименован в СС. Генерал В. К. Горгас в честь человека, который руководил санитарными мерами по борьбе с комарами и болезнями, которые они переносили во время строительства Панамского канала. Она несла войска и груз к Европа во время войны под устав операции Панамская железнодорожная компания из Нью-Йорк, которые соединяли пароходные линии до и после постройки Панамского канала. (Эта компания начала свою деятельность во время строительства Панамской железной дороги в середине 19 века, чтобы обеспечить корабельное сообщение по обе стороны перешейка с крупными городами восточного и западного побережья.)

Ее сестринские корабли, Принц Эйтель Фридрих и Принц Иоахим, также были переданы в 1917 году судоходному совету. Они были переименованы в Отсего (ID-1628) и Мокасины (ID-1322).

Карьера ВМС США

После окончания войны 11 ноября 1918 года Судоходный совет преобразовал Генерал В. К. Горгас в военный транспорт и передали ее ВМС США в марте 1919 года для послевоенного использования при доставке американских войск из Европы. Военно-морской флот присвоил ей военно-морской регистрационный идентификационный номер (ид. №) 1365, и заказанный ее 8 марта 1919 года как USS Генерал В. К. Горгас с Лейтенант командир Джеймс Эдвард Стоун, USNRF, в команде.

Присвоен Крейсер и транспортная сила, Генерал В. К. Горгас вылетел из Нью-Йорка 25 апреля 1919 г. Бордо, Франция, где она погрузилась Армия США войска и загружены груз. Она вернулась в Соединенные Штаты, прибыв в Филадельфия, Пенсильвания 2 июня 1919 г. Она снова отправилась в Бордо 5 июня 1919 г., вернувшись в Соединенные Штаты в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния 4 июля 1919 г. Она привела домой 2063 военнослужащих из Франции за эти два трансатлантический плавания.

Генерал В. К. Горгас был выведен из эксплуатации 28 июля 1919 года и в тот же день передан Совету судоходства США.

Более поздняя карьера

Снова известен как СС Генерал В. К. Горгас, судно было возвращено в коммерческую эксплуатацию. Впервые он эксплуатировался Панамская железная дорога и судоходная компания, по крайней мере, до 1921 года.[1]

Позже Горгас был куплен и эксплуатировался Либби, Макнил и Либби. В 1918 году они купили Отсего, бывший Принц Эйтель Фридрих. Они с успехом использовали оба корабля для снабжения своих рыбоконсервных фабрик на Аляске. Оба бывших немецких парохода стояли на коммерческой службе на Западном побережье до Второй мировой войны.

В ноябре 1941 г. Горгас был зафрахтован Министерство войны США для службы транспорта войск США между Сиэтл, Вашингтон, а Территория Аляски как Транспорт армии США (USAT) Генерал В. К. Горгас. Она продолжала служить в армии на Аляске, пока не была переведена в Администрация военного судоходства в Сиэтле в январе 1945 года.

В 1945 году Управление военного судоходства передало Генерал В. К. Горгас к Советский союз, союзник во время войны. Ее переименовали в СС. Михаил Ломоносов.

Рекомендации

  1. ^ "Нью-Йорк, списки пассажиров и членов экипажа (включая Касл-Гарден и остров Эллис), 1820-1957 гг.", для миссис Wm J Mc Cue и мисс Kathleen E. Mc Cue, 11 сентября 1921 г., на SS Генерал W.C. Горгас; Roll T715, 1897-1957 3001-4000 Roll 3027], Ancestry.com; доступ 31 августа 2018 г.