USS Gurnard (SSN-662) - USS Gurnard (SSN-662)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Gurnard.

USS Gurnard (SSN-662)
USS Gurnard (SSN-662) вылетает Сан Диего, Калифорния 1 февраля 1991 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Gurnard (SSN-662)
Тезка:Гунард, пищевая рыба род Тригла, часть морской робин семья
Упорядоченный:24 октября 1963 г.
Строитель:Военно-морская верфь острова Маре, Вальехо, Калифорния
Положил:22 декабря 1964 г.
Запущен:20 мая 1967 года
При поддержке:Миссис Джордж П. Миллер
Введен в эксплуатацию:6 декабря 1968 г.
Списано:28 апреля 1995 г.
Поражены:28 апреля 1995 г.
Девиз:
  • De Profundis
  • ("Из глубин")
Судьба:Удаление через Программа утилизации кораблей и подводных лодок завершено 15 октября 1997 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Осетр-учебный класс ударная подводная лодка
Смещение:
  • 4010 длинных тонн (4074 т) легких
  • 4 309 длинных тонн (4 378 т) в полном объеме
  • 299 длинных тонн (304 т) мертвых
Длина:292 футов (89 м)
Луч:32 футов (9,8 м)
Проект:29 футов (8,8 м)
Установленная мощность:15,000 мощность на валу (11.2 мегаватты )
Движение:Один S5W ядерный реактор, два паровые турбины, один винт
Скорость:Более 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Глубина теста:1300 футов (396 метров)
Дополнение:109 (14 офицеры, 95 рядовые )
Вооружение:4 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты

USS Gurnard (SSN-662), а Осетр-учебный класс подводная лодка, был вторым кораблем ВМС США быть названным в честь морской утки, пищевой рыбы род Тригла и часть морской робин семья.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Контракт на строительство Gurnard был присужден Военно-морская верфь острова Маре в Вальехо, Калифорния 24 октября 1963 г., и ее киль была заложена там 22 декабря 1964 года. запущен 20 мая 1967 г. при финансовой поддержке г-жи Джорджа П. Миллера и заказанный 6 декабря 1968 г. Командир Уильям С. Коул-младший, командующий.

История обслуживания

8 июля 1972 г. USSБарб (SSN-596) лежал в Апра Харбор завершение ремонта перед патрулированием на Марианских островах. Тайфун Рита приближался Гуам, и Барб должен был быть в море и затоплен до начала шторма. Вскоре после 04:00 часов «Кобальт 2», а Б-52 Стратофортресс из Стратегическое воздушное командование под командованием ВВС США Капитан Лерой Джонсон взлетел с База ВВС Андерсен, намереваясь пролететь над штормом. Однако вскоре после взлета самолет стал неуправляемым, и экипаж спасся. К 05:25 экипаж из шести человек был в океане. А Stratofreighter С-97 заметил выживших, и Барб было приказано действовать с максимальной скоростью и спасать. Примерно в 23:00, Барб всплыл примерно в 19 км от указанного места. Сильная погода уже вынудила надводные корабли повернуть назад, а подводная лодка с круглым корпусом яростно покачивалась и закручивалась. На следующее утро команда лодки заметила огни выживших в 01:15. Они предприняли многочисленные попытки спасти летчиков в течение ночи, но безуспешно.

К 07:40 видимость улучшилась, тайфун отошел от непосредственной близости, и лодка приблизилась к группе из трех плотов. Несколько попыток расстрелять оставшихся в живых не увенчались успехом, поэтому главный торпедист Джон Хентц вызвался подплыть к ним, буксируя веревку. Примерно в 08:15 плоты, удерживающие майора Рональда Дворака, Офицер радиоэлектронной борьбы Лейтенант Уильям Нили III, второй пилот, и лейтенант Кент Додсон, штурман, были привязаны к подводной лодке. В течение следующего часа их доставили на борт, и задача усложнилась из-за 40-футовых (12 м) волн, которые часто обнажали винт подводной лодки и решетки затопления балластных цистерн на дне лодки. Примерно в 10:00 летящий по орбите самолет направил Барб следующему выжившему, летчику Даниэлю Йохансену, наводчику самолета, который поймал в него линейный выстрел и был поднят на борт менее чем за четверть часа.

Тем временем, Gurnard прибыл на место происшествия, нашел капитана Лероя Джонсона, командира самолета, и доставил его на борт. Подполковник Дж. Л. Вон, штурман РЛС, не пережил ночь. Самолет заметил, как его тело плывет лицом вниз, все еще привязанное к плоту.

Выживших отвезли обратно на Гуам, где каждой лодке вручили Благодарность отряда, а десять подводников, сыгравших опасные надводные роли, получили отдельные благодарности. Торпедист Хентц получил Медаль ВМФ и морской пехоты.

Gurnard работал в Арктический океан под Полярная шапка с сентября по ноябрь 1984 г. в компании с одним из ее сестринские корабли, ударная подводная лодка USSПинтадо (SSN-672). 12 ноября 1984 г. Gurnard и Пинтадо стала третьей парой подводных лодок, которые вместе всплыли на поверхность Северный полюс. В марте 1990 г. Gurnard был развернут в Арктическом регионе во время учений Ice Ex '90 и завершил только четвертый зимний подводный транзит через Берингово море. Gurnard всплыл на Северный полюс 18 апреля в компании USSМорской конек (SSN-669).

Вывод из эксплуатации и утилизация

Gurnard был выведен из эксплуатации 28 апреля 1995 г. Регистр военно-морских судов тот же день. Ее утилизация через ядерную Программа утилизации кораблей и подводных лодок в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Бремертон, Вашингтон, был завершен 15 октября 1997 года. Один водолазный самолет с Gurnard был спасен и использовался в скульптуре в парке Магнусон в Сиэтле, штат Вашингтон, в 1998 году. Он называется «Проект плавника: от мечей к орала».[1]

Рекомендации

  1. ^ "Результат изображения Google". www.google.com. Получено 27 декабря 2019.