USS Рэй (SSN-653) - USS Ray (SSN-653) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. USS Ray.
USS Ray (SSN-653)
USS Рэй (SSN-653)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Рэй (SSN-653)
Упорядоченный:26 марта 1963 г.
Строитель:Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и компания сухого дока
Выложено:4 января 1965 г.
Запущен:21 июня 1966 г.
При поддержке:Г-жа Томас Х. Кучел
Введен в эксплуатацию:12 апреля 1967 г.
Списано:16 марта 1993 г.
Поражены:16 марта 1993 г.
Судьба:Удаление через Программа утилизации кораблей и подводных лодок начато 15 марта 2002 г., завершено 30 июля 2003 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Осетр-учебный класс ударная подводная лодка
Смещение:
  • Поднято 3800 длинных тонн (3861 т)
  • 4600 длинных тонн (4674 т) под водой
Длина:292 футов 3 дюйма (89,08 м)
Луч:31 футов 8 дюймов (9,65 м)
Проект:28 футов 8 дюймов (8,74 м)
Установленная мощность:15,000 мощность на валу (11.2 мегаватты )
Движение:Один S5W ядерный реактор, два паровые турбины, один винт
Скорость:20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч) +
Глубина теста:1300 футов (396 метров)
Дополнение:107
Вооружение:4 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты

USS Рэй (SSN-653), а Осетр-учебный класс ударная подводная лодка, был вторым кораблем ВМС США быть названным в честь лучей.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Контракт на строительство Рэй был присужден Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и компания сухого дока в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния 26 марта 1963 г. киль была заложена там 4 января 1965 года. запущен 21 июня 1966 г. при финансовой поддержке г-жи Томаса Х. Кучел, жены Сенатор США Томас Х. Кучел (1910–1994) из Калифорния, и заказанный 12 апреля 1967 г. Командир Альберт Л. Келлн командует.

История обслуживания

С ней домашний порт в Норфолк, Вирджиния, Рэй прошел шейкдаун обучение и оружие и сонар испытания до 6 октября 1967 г., когда она была развернута для проведения Атлантический океан подводные операции до 12 декабря 1967 г.

В 1968 г. Рэй снова развернуты для подводных операций в Атлантике с 8 апреля по 10 июня и снова с 13 ноября по 20 декабря.

Рэй С января по май 1969 г. на тренировке боевых подводных лодок и учения флота с Восточное побережье США и в Карибское море. Она вылетела из Норфолка 6 июня 1969 года в рамках специальной операции, прежде чем отправиться в Холи-Лох, Шотландия, куда она прибыла 26 июня 1969 года. Она покинула Холи-Лох 31 июля 1969 года и вернулась в Норфолк 12 августа. На оставшуюся часть 1969 г. и в 1970 г. Рэй проходил обучение в Атлантике с другими частями флота.

Рэй большую часть 1970 года он работал в Атлантике за пределами Норфолка. Ее деятельность была сосредоточена в основном на обучении и тестировании. В декабре 1970 года она поступила Военно-морская верфь Норфолка в Портсмут, Вирджиния, в течение 14 месяцев капитальный ремонт период. После его завершения она покинула Норфолк 5 марта 1972 года и занялась различными тестами и упражнениями, в частности двумя. Организация Северо-Атлантического Договора упражнения, "Strong Express" и "Escort Deep" - в течение оставшейся части 1972 года. Она вернулась в Норфолк 12 декабря 1972 года.

Рэй отбыл из Норфолка в конце февраля 1973 г., чтобы провести Средиземное море круиз, который длился до середины лета, после чего она вернулась в Норфолк и приступила к нормальным операциям в Атлантике.

В Рэй выполнял операции в Атлантике до августа 1975 года, когда он был переведен на SubRon4 в Чарльстоне, Южная Каролина, где он прошел 18-месячный капитальный ремонт и дозаправку. После капитального ремонта Рэй поехал в New London CT для переподготовки, а затем на месяц в Карибском бассейне (Пуэрто-Рико и Санта-Крус) для перетяжки и калибровки сонара.

В августе 1977 г. Рэй был отправлен в круиз по Средиземному морю. 20 сентября 1977 г. Рэй упал на коралловую гору, находясь под водой в Средиземном море в 10 милях (16 км) от побережья Туниса из-за отказа оборудования и неопытности экипажа. Ее нос был распахнут гидравлическим вытеснением воды, образовав два «крыла» по левому борту. Гидролокационная аппаратура была разрушена, по корпусу образовалось несколько трещин. Других повреждений субмарина не получила, но довольно много членов экипажа получили контузии и получили травмы. Самые тяжелые травмы получил член экипажа, брошенный в длину с Вспомогательные механизмы 2, у которого было вывихнуто бедро, и ему потребовалось наложить 70 швов. Лодка прихрамывала к Ла Маддалена, Сардиния, чтобы отрезать крылья, удалить незакрепленное оборудование и укрепить корпус. За этим последовал наземный транспорт обратно в Штаты для ремонта, на который потребовался год работы на Чарльстонская военно-морская верфь в Чарльстон, Южная Каролина.

С 1977 по 1988 гг. Рэй совершил множество операций в Средиземном море и Северной Атлантике, включая ICE-EX в 1986 году, где он всплыл на Северном полюсе вместе с родственными кораблями USS Hawkbill (SSN-666) и USS Рыба-лучник (SSN-678), впервые три ударные подводные лодки вместе всплыли на полюс. В 1988 и 1991 годах она отправлялась к северу от Полярного круга, каждый раз получая награды «За заслуги», экспедиционную медаль ВМС и ленту за арктическую службу.

Рэй участвовал в шестимесячном круизе по Средиземному морю в рамках USSФоррестол (CVA-59) авианосная боевая группа с октября 1989 г. по апрель 1990 г. Участвовала в различных учениях и подводных операциях, в том числе в Залив Сидра внутри чего Ливия утверждалось, что это «линия смерти», которая образовывала границу Ливии. территориальные воды, территориальные претензии США не признают. Во время круиза она заходила в несколько портов, в том числе Ла Маддалена в Италия, Канны и Тулон в Франция, и Гибралтар. По возвращении в Чарльстон она прошла текущий ремонт в сухом доке Чарльстонской военно-морской верфи.

На момент Ray 'После деактивации в 1992 году она получила пять наград за отряды ВМФ, шесть наград за заслуги перед подразделениями, шесть медалей экспедиционных войск ВМФ и не менее трех лент Арктической службы, Рэй одна из самых украшенных ударных подводных лодок Атлантического флота.

Вывод из эксплуатации и утилизация

Рэй был выведен из эксплуатации 16 марта 1993 г. и выбит из Регистр военно-морских судов тот же день. Ее утилизация через ядерную Программа утилизации кораблей и подводных лодок в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Бремертон, Вашингтон, начался 15 марта 2002 г. и завершился 30 июля 2003 г.

Рекомендации