USS South Carolina (CGN-37) - USS South Carolina (CGN-37)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Южная Каролина.

USS Южная Каролина (CGN-37)
История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Южная Каролина
Тезка:	Штат Южная Каролина
Заказал:	13 июня 1968 г.
Строитель:	Newport News Shipbuilding Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния.
Выложено:	1 декабря 1970 г.
Запущено:	1 июля 1972 г.
При поддержке:	Г-жа Дж. Фред Бужардт
Приобретенный:	15 ноября 1974 г.
Введен в эксплуатацию:	25 января 1975 г.
Списано:	30 июля 1999 г.
Поражены:	30 июля 1999 г.
Идентификация:	DLGN / CGN-37
Девиз:	«Подготовлено в уме и в ресурсах»
Судьба:	Утилизация завершена 10 мая 2010 г.
Значок:
Общие характеристики
Класс и тип:	Калифорния-учебный класс крейсер
Смещение:	10,500 длинные тонны (10,700 т)
Длина:	597 футов (182 м)
Луч:	61 футов (19 м)
Проект:	31 фут 6 дюймов (9,60 м)
Движение:	2 × General Electric Ядерные реакторы D2G
Скорость:	30 узлов (56 км / ч) +
Дополнение:	40 офицеров и 544 зачислены
Вооружение:	2 × Mk 141 Гарпунная ракета пусковые установки 2 × 5-дюймовые легкие орудия Mk 45/54 калибра 2 × 20 мм Фаланга CIWS 1 × ASROC ракетная установка 2 × Ракетные установки Mk 13 за РИМ-66 Стандарт ракеты (MR) Торпеды Mark 46
Авиационные объекты:	Вертолетная палуба кормовая часть способна разместить SH-2 Seasprite ЛАМПЫ Mk1, SH-3 Морской король, и CH-46 Морской Рыцарь вертолеты. Нет ангара.

USS Южная Каролина (CGN-37) был вторым кораблем Калифорния учебный класс атомных управляемая ракета крейсеры в ВМС США.

USS Южная Каролина и ее родственный корабль, USSКалифорния, были оснащены двумя пусковыми установками Mk-13, носовой и кормовой, для РИМ-24 Татарский ракеты земля-воздух, ASROC ракеты и Гарпун ракеты. Они были оснащены двумя 5-дюймовыми скорострельными пушками на носу и на корме. В отличие от более поздних Вирджиния-учебный класс крейсер, имевший уникальное расположение в кормовой части надстройки, с полетной палубой и подпалубным ангаром на двоих ЛАМПЫ вертолетов, эти два крейсера имели только посадочную площадку в кормовой части и основное заправочное оборудование. Был также полный комплект противолодочной техники. Таким образом, эти корабли были спроектированы так, чтобы противостоять всем угрозам в воздухе, на поверхности и под водой.

Южная Каролина Иногда члены ее экипажа называли "Сокар" или "Могучий сокар".

1970–1979

Южная Каролина спущен на воду 1 июля 1972 г. и сдан в эксплуатацию как ДЛГН-37 25 января 1975 года. Она была переименована в CGN-37 шесть месяцев спустя в крупной перегруппировке ВМФ 30 июня 1975 года. Южная Каролина был построен в Newport News Shipbuilding Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния.^[1]Первое развертывание крейсера в Северной Атлантике было USSНимиц Боевая группа. После Южная Каролина участвовала в учениях Solid Shield в Карибском бассейне и завершила свое первое развертывание в Средиземном море в феврале 1977 года. Южная Каролина в компании с ней родственный корабль, Калифорния, а авианосец Нимиц начал второе развертывание в Средиземном море в ноябре 1977 г. и вернулся в Норфолк, Вирджиния в июле 1978 г.^[2] Южная Каролина снова развернут в Средиземноморье в январе 1979 г. Дуайт Д. Эйзенхауэр Боевая группа.^[3]

1980–1989

В 1980 г. Южная Каролина развернут в составе первой атлантической боевой группы, которая проведет полное развертывание в Индийском океане. После круиза на Виргинские острова в ноябре 1981 года он был развернут в январе 1982 года на шесть месяцев с авианосцем. Дуайт Д. Эйзенхауэр.^{[нужна цитата ]}

В 1985 г. Южная Каролина начал новый год с проведения подготовительных учений на Карибах. Он был развернут в Средиземном море в марте и завершил развертывание спустя семь месяцев и 46 500 миль. Южная Каролина провел большую часть развертывания на станции у берегов Ливана после угона TWA, рейс 847. Крейсер прошел второй период расширенного технического обслуживания с октября 1985 года по июнь 1986 года. В июле 1986 года он отправился в круиз по Северной Атлантике и посетил порт. Вильгельмсхафен, Германия и Осло, Норвегия. По возвращении в Норфолк она начала подготовку к командировке за границу и приступила к работе 30 декабря 1986 г. Нимиц Боевая группа. Во время этого развертывания Южная Каролина вернулся на свою станцию ​​у берегов Ливана, когда британский эмиссар мира Терри Уэйт был похищен в Бейрут. В июне 1987 года, всего через несколько месяцев после фрегата Старк был поражен иракскими ракетами, Южная Каролина участвовал в напряженном противостоянии с ливийскими самолетами в Залив Сидра. Крупный инцидент был предотвращен за счет использования мощного оборудования радиоэлектронной борьбы, чтобы заглушить радары самолета, и Ливия открыла ответный огонь только при дипломатическом протесте.^{[нужна цитата ]}

Провела совместные учения, поступила в Полярный круг где члены экипажа стали членами Орден Синего Носа, и посетил порт Вильгельмсхафен, Германия. Во время круиза британские военно-морской историк Эрик Гроув был почетным гостем офицеров и экипажа. Она вернулась домой в октябре 1988 года, чтобы завершить последние приготовления к развертыванию.^{[нужна цитата ]}

Южная Каролина был отправлен в Средиземное море в декабре 1988 г. Теодор Рузвельт Боевая группа. Во время этого развертывания вертолеты из 9-й вертолетной противолодочной эскадрильи (HS-9) объединились, чтобы спасти пятнадцать британских членов экипажа с четырех яхт, выведенных из строя из-за плохой погоды.^[4] Спасение членов экипажа транслировалось по телевидению во Франции, Италии и Великобритании и сообщалось в газетах по всему миру. Крейсер вернулся в Норфолк 30 июня 1989 г. и начал четырехмесячную доступность в Военно-морская верфь Норфолка после месячного визита на Карибские острова в поддержку операций с авианосцем Форрестол.^{[нужна цитата ]}

1990–1998

Южная Каролина вылетел 5 января 1990 г. на ограниченную командную подготовку в г. Гуантанамо Бэй, Куба. 12 марта 1990 года крейсер снова отправился в Карибское море для участия в операциях правоохранительных органов, вернувшись 13 апреля 1990 года в качестве береговой охраны, КОМКАРИБРОН. флагман и введение двух запретов на наркотики. Южная Каролина вернулась в Карибский бассейн в июле для операций по борьбе с наркотиками, где она служила флагманом командующего Объединенной целевой группы 4 и КОМКАРИБРОН.^{[нужна цитата ]}

Южная Каролина вылетел 1 октября 1990 г. для работы с Саратога Боевая группа. После одиночного трансатлантического перехода она пересекла Суэцкий канал впервые в ее истории. В течение Операция Desert Shield, она служила флагманом COMDESRON 24, командующего морскими силами пресечения на севере красное море. Южная Каролина провел двадцать семь абордаж во время операций морских сил пресечения. Адмирал Франк Келсо, Начальник военно-морских операций, посетил Южная Каролина на вокзале 7 ноября 1990 г.^{[нужна цитата ]}

По завершении операций морских сил запрета, Южная Каролина был выбран в качестве первого военного корабля с ядерной установкой, посетившего Джидда, Саудовская Аравия. В январе 1991 г. Южная Каролина участвовал в операциях в Центральном Средиземноморье с Теодор Рузвельт и Америка Боевые группы.^{[нужна цитата ]}

Корабль рано вышел из Таранто, в Италии 17 января 1991 г., в начале Операция "Буря в пустыне". Южная Каролина действовал как командующий противовоздушной обороной в Средиземном море, защищая воздушные коридоры операции «Серебряное облако» и подходы к Суэцкому каналу. Южная Каролина выполнял функции командира на месте происшествия и руководил извлечением четырех выживших и 29 тел с тонущего торгового корабля Континентальный лотос. Южная Каролина вернулся в порт приписки 28 марта 1991 года. Крейсер вошел в норфолкскую военно-морскую верфь для модернизации боевой системы и дозаправки обоих реакторов и покинул верфь 30 марта 1994 года с новой арендой.^{[нужна цитата ]}

После ядерной дозаправки она участвовала в Операция Able Vigil Forces для оказания помощи в спасении и транспортировке тысяч кубинских мигрантов; члены его экипажа были награждены Благодарность подразделению береговой охраны.^{[нужна цитата ]}

Южная Каролинапервое развертывание после дозаправки было на Флоридский пролив в октябре и ноябре 1994 года для спасения кубинских беженцев, покинувших свою родину в надежде добраться до Соединенных Штатов. Южная Каролина Весной приступила к тренировкам в рамках подготовки к следующему крупному развертыванию.^{[нужна цитата ]}

Осенью 1995 года она начала свое одиннадцатое развертывание. Этот круиз обслуживали у берегов бывших республик Югославия в поддержку Operations Deny Flight, Sharp Guard и Decisive Endeavour, которые были частью общей НАТО Операция Joint Endeavour. Южная Каролина выступал в качестве «Красной короны» и командующего воздушными войсками в Адриатическом море, заслужив Медаль НАТО, Благодарность отряда, и Медали за службу в вооруженных силах. Южная Каролина вернулся в родной порт весной 1996 года. Южная Каролина завершил все этапы работ по установке и начал работу флота с Джордж Вашингтон Боевая группа весной 1997 года. С апреля по июнь 1997 года. Южная Каролина провели COMPTUEX с Джордж Вашингтон Боевая группа, координирующая и действующая в качестве командира воздушной войны в крупнейших и наиболее успешных учениях по зенитно-ракетным вооружениям атлантического флота. В августе 1997 г. Южная Каролина участвовал в Fleetex и завершил все приготовления к развертыванию.^{[нужна цитата ]}

В октябре 1997 года крейсер начал свой последний круиз по Средиземному морю, посетив тринадцать портов захода из Хайфа, Израиль в Неаполь, Италия и Рота, Испания. Она была командиром Шестого флота и участвовала в трех крупных учениях НАТО. Корабль вернулся в порт приписки Норфолк в апреле 1998 года. Всего через несколько недель после возвращения из Средиземного моря, Южная Каролина вернулся в море на шесть недель Counter Наркотики операции в юго-западной части Карибского бассейна.^{[нужна цитата ]}

Судно совершило последний визит в порт в Чарльстон, Южная Каролина с 10 по 14 августа 1998 г. Южная Каролина была выведена из строя 4 сентября 1998 г. Последний член экипажа ушел в июле 1999 г., за исключением небольшого контингента, который сопровождал ее через Панамский канал и в Бремертон, Вашингтон где она вошла в Программа утилизации атомных кораблей и подводных лодок в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд 1 октября 1999 года. Она была поражена Регистр военно-морских судов 30 июля 1999 г. и 28 марта 2000 г. прекратили свое существование.^{[нужна цитата ]}

Вывод из эксплуатации и мемориал

Ее утилизация была завершена к 2007 году.^[5] В июне 2009 года ее лук длиной 25 футов (7,6 м), шириной 18 футов (5,5 м) и высотой 16 футов (4,9 м) был размещен как часть Мемориальной площади Пьюджет-Саунд.^[6] К апрелю 2010 года отсеки ее ядерного реактора прибыли на барже по Река Колумбия, в Хэнфорд сайт (Хэнфордская ядерная резервация) для длительного хранения. Реакторный отсек стал 122-м, который Хэнфорд получил от бывших кораблей и подводных лодок ВМС США.^[7]

Командиры

Из	К	Имя	Единичные награды
Апрель 1972 г.	Октябрь 1976 г.	CAPT Уильям Чарльз Нил
Октябрь 1976 г.	ФЕВРАЛЬ 1980	CAPT Bennet Stocum Simonton	NEM
ФЕВРАЛЬ 1980	ИЮНЬ 1983 г.	CAPT Джон Уильям Хилт	MUC
ИЮНЬ 1983 г.	ИЮЛЬ 1986	CAPT Кеннет Роберт Сюдов
ИЮЛЬ 1986	ИЮН 1989	CAPT Эрик Родхольм Эрнст
ИЮН 1989	ИЮЛЬ 1991	CAPT Энтони Э. Митчелл	JMUC, NUC, NDSM, SWASM, CGSOS, KLM
ИЮЛЬ 1991	МАЙ 1994	CAPT Майкл Гаттрелл Гаффни	Битва E
МАЙ 1994	ИЮЛЬ 1999	CAPT Дэвид Кирни Браун	CGUC, MUC, Battle E, AFSM, НАТО

Награды за единицы

По материалам сайта Navy Awards, USS Южная Каролина (CGN-37) и члены экипажа судна получили следующие награды за указанные даты оказания услуг (перечисленные в порядке старшинства награды):^[8]

Поверхностная война Офицерский знак		Зачислен на Surface Warfare Знак отличия специалиста

1-й ряд	Награда за заслуги перед объединением 15 августа 1990 г. - 12 октября 1990 г.
2-й ряд	Благодарность отряда ВМФ 17 января 1991 - 28 февраля 1991	Благодарность подразделению береговой охраны 19 августа 1994 - 23 сентября 1994 (Операция Able Vigil Forces)	Благодарность отряда (2 награды / 1 звезда обслуживания) 29 апреля 1980 г. - 10 декабря 1980 г. 25 августа 1995 г. - 24 февраля 1996 г.
3-й ряд	Награда за боевую эффективность (2 награды) 1 января 1993 г. - 31 декабря 1993 г. 1 января 1996 г. - 31 декабря 1996 г.	Военно-морская экспедиционная медаль 29 апреля 1980 г. - 8 декабря 1980 г.	Медаль за службу национальной обороны 23 октября 1990 г. - 28 марта 1991 г.
4-й ряд	Медаль за службу в Юго-Западной Азии (1 звезда кампании) 23 октября 1990 г. - 11 декабря 1990 г.	Медаль за службу в вооруженных силах (одна награда за пять отдельных действий) 9 сентября 1995 г. - 5 февраля 1996 г.	Лента морской службы (11 наград / 2 серебряные звезды обслуживания) 11 развертываний
5-й ряд	Лента Службы специальных операций береговой охраны (2 награды / 1 звезда обслуживания) 21 февраля 1990 г. - 25 марта 1990 г. 10 мая 1990 - 18 июня 1990	Медаль НАТО для бывшей Югославии 9 сентября 1995 г. - 5 февраля 1996 г.	Медаль за освобождение Кувейта (Кувейт) 23 октября 1990 г. - 11 декабря 1990 г.

Смотрите также

• Атомные крейсера ВМС США

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

1. https://www.navysite.de/cg/cgn37.htm
2. https://www.navysite.de/cg/cgn37.htm
3. https://www.navysite.de/cg/cgn37.htm
4. "История корабля CVN-71 1989". Архивировано из оригинал (pdf) 6 октября 2012 г.
5. "USS Южная Каролина (CGN-37) ". seaforces.org. Получено 2 февраля 2018.
6. «Новая площадь в центре города подчеркнет связи Бремертона с военно-морской верфью». Китсап Сан. 11 апреля 2009 г.
7. Король, Анна (30 ноября 1999 г.). «Многие жители Тригорода приветствуют в Хэнфорде отработавшие реакторы ВМФ». npr.org. Получено 19 мая 2015.
8. «Запрос объекта». Награды. Флот.Мил. Архивировано из оригинал 14 октября 2004 г.

внешняя ссылка

• nvr.navy.mil: Южная Каролина
• navsource.org: Южная Каролина
• navysite.de: USS Южная Каролина