United Shoe Machinery Corporation - United Shoe Machinery Corporation
United Shoe Machinery Corporation (иногда сокращенно USMC) был базирующимся в США производитель различных промышленное оборудование, особенно для производство обуви отрасли (как и название компании), которая когда-то монополизированный американский обувной бизнес,[1] и важный федеральное правительство подрядчик по обороне вовремя Первая Мировая Война, Межвоенные годы, Вторая Мировая Война и Эпоха холодной войны, которая разрабатывала и производила различное наземное и авиационное вооружение, а также комплектующие для военная техника других производителей. Основана в Беверли, Массачусетс, это Штаб-квартира компании в конечном итоге были переведены в Бостон, ключевые производственные мощности разбросаны по Массачусетс. У него были дочерние компании в других странах, в том числе Британская компания United Shoe Machinery в Англии.
История
Смитсоновский национальный музей американской истории представляет следующий отчет об истории United Shoe Machinery Corporation.
United Shoe Machinery Company была образована в 1899 году путем объединения трех фирм по производству обувного оборудования в отрасли: Goodyear Shoe Machinery Company; Объединенная компания McKay Lasting Machine; и McKay Shoe Machinery Company. Новая компания продолжила практику, которой ранее придерживались входящие в ее состав фирмы, по аренде произведенного ею оборудования вместо его продажи. После слияния 1899 года United довольно быстро росла. В 1903 году компания начала строительство нового завода в Беверли, штат Массачусетс, примерно в тридцати пяти милях от Бостона. На пике своего развития эта компания насчитывала 9000 рабочих и производила восемьдесят пять процентов всех обувных машин в Соединенных Штатах. К 1910 году у нее было восемьдесят процентов рынка обувного оборудования с активами, достигающими сорока миллионов долларов, и она приобрела контроль над дочерними компаниями в зарубежных странах. В 1917 году United Shoe Machinery Corporation, зарегистрированная в 1905 году, поглотила United Shoe Machinery Company. Штаб-квартира United Shoe Machinery Corporation находилась в Бостоне, а главный завод - в Беверли, штат Массачусетс. В 1968 году United Shoe Machinery Corporation сменила название на USM Corporation. В 1976 году United Shoe Machinery Company объединилась с Emhart Industries и создала современную Emhart Corporation. В 1989 году, чтобы противостоять попытке поглощения на два миллиарда долларов со стороны инвестиционной группы из Нью-Йорка (в которую входил нефтяной наследник Гордон П. Гетти), Эмхарт объединился с Black & Decker Corporation. Объединенная компания работает из штаб-квартиры Black & Decker в Таусоне, штат Мэриленд. Штаб-квартира компании в Фармингтоне, штат Коннектикут, была закрыта в июне 1989 года.[2]
В декабре 1947 г. Правительство США возбудил дело против USM по обвинению в нарушении Антимонопольный закон Шермана в этом компания была монополистом с 1912 года.[3] Последовал «невероятно продолжительный судебный процесс», но, хотя вердикт был вынесен против USM, корпорация не распалась, и решение и средство правовой защиты были подтверждены Верховным судом в 1954 году. Правительство возобновило свою жалобу в 1967 году, но, хотя окружной суд постановил ничего не изменилось, на этот раз Верховный суд постановил распустить USM. От компании потребовалось продать значительную часть своего бизнеса и изменить стратегию лизинга в течение 10-летнего периода, и в результате продажи было привлечено 400 миллионов долларов. Он продолжал вводить новшества в обувной промышленности, но также разработал такие современные изобретения, как пистолет для горячего клея, банка газировки поп-топ, приводной механизм для лунный модуль, и заклепки для Конкорд.[3] Однако попытки диверсификации не принесли достаточно денег, и в 1976 году крупную задолженность компания была куплена Emhart Corporation, ныне Emhart Teknologies,[3] организация в два раза меньше.[4]
В 1987 г. выкуп предприятия администрацией во главе с руководством Британская компания United Shoe Machinery (BUSM) купила производство обувного оборудования, включая USM, у Emhart Industries, а затем контроль над USM перешел к Великобритании в составе недавно созданной United Machinery Group (UMG).[5] Впоследствии штаб-квартира USM переехала в новый высокотехнологичный завод за пределами Бостон. В 1995 году UMG была приобретена Венчурные капиталисты Apax Partners Corporate Finance Limited[6], но после финансовых трудностей UMG перешла в управление в 2000 году.
Исследования и разработки
Корпорация была пионером в разработке и производстве искусственная кожа материалы.[7]
Вовремя Межвоенная эпоха корпоративный исследовательский отдел спроектирован и разработан артустановки, орудийные башни, противопожарное оборудование, автоматические пушки, автоматическая установка взрывателей, оборудование для сброса бомб, оборудование для автоматической транспортировки и автоматические ракетные прожекторы, а также многое другое, представляющее военный интерес.[8]
В послевоенные годы инженеры компании интенсивно экспериментировали с боевые бронированные машины модульной конструкции, родственные общему шасси, общий элементы брони, сменное вооружение, автоматическая загрузка для оружия, и малый вес для достижения высоких скоростей, в сочетании с различными дополнительными удобствами, обеспечивающими комфорт для экипажа.[9]
Продукция
- T54E1 средний танк
- Серии Turtle, опытные артиллерийские лафеты IVI (33 тонны, гусеничные, башенные, экипаж из 4 человек, расположенный ниже верхней линии корпуса, двигатель мощностью 600 л.с., толщина брони от 3 до 6).1⁄2 дюймов, размеры: 18 футов 7 дюймов в длину, 9 футов 4 дюйма в ширину, 7 футов в высоту, несущие различные быстро заменяемые башни, различное основное вооружение с система автоматической подачи; плюс двойная 30-мм водительская спаренный пулемет, один командирский пулемет .30 калибра и один .50 калибра Зенитный пулемет каждый; стабилизация оружия помимо стабилизации драйвера, внутренняя очистка воздуха и кондиционер системы)[9]
- IVI Gun Motor Carriage, счетверенный пулемет .50 калибра (основной)[9]
- IVI-C Gun Motor Carriage, спаренные 37-мм пушки[10]
- IVI-D Gun Motor Carriage, одноствольная 75-мм танковая пушка (отделение наводчика отделено от боевое отделение, позволяя наводчику перемещаться с оружием по вертикали и по азимуту)[10]
- прототип тяжелый бронированный боевые машины с качающаяся турель
- прототип боевой бронированной машины с установленным снаружи основным орудием
- Пушечные турели и вооружение
- танковые башни
- T20E1 (Fisher Body Div. компании General Motors)[11] На башне среднего танка устанавливается 76-мм орудие М1 с автозагрузчик[12]
- T22E1 (Крайслерс DTA )[13] Башня среднего танка с 75-мм пушкой М3 с автоматом заряжания[12]
- Лафет с пушкой T77 многоствольная пулеметная установка калибра .50 Т89[14]
- Редуктор скорости High Speed Harmonic Drive для медленного и стабильного вращения корабельных или танковых турелей тяжелых орудий
- танковые пушки[15]
- 37-мм танковая пушка М5[15]
- 37-мм противотанковая пушка М3[16]
- 37-мм буксируемый противотанковый лафет[17]
- снаряд[18]
- устройства установки взрывателей[18]
- Б-17 Летающая крепость мяч турель[19]
- YA-14 Шрайк и XP-71 турель под давлением[20]
- Талия артустановки
- XB-40 Летающая крепость[21] и XB-41 Освободитель поясные артиллерийские установки M5 с механическим приводом[22]
- дистанционный гидравлический средства управления для специальных Пулемет М2 установки для самолетов
- газопоршневые ружья
- обработанные детали для атака и служебные вертолеты (например. UH-1 Ирокез )
- Аэрокосмическое оборудование
- обработанные детали для военные спутники (Telstar )
- Промышленное оборудование
- станки для сборки электронных компонентов
- автоматические сборочные машины для сборки военных радаров
Структура
У корпорации было несколько подразделений, дочерних и зависимых компаний, которые располагались в основном в Массачусетсе.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ United Shoe Machinery Co., Информация: Ежемесячный дайджест текущих событий и мирового прогресса за январь 1915 - май 1917, т. 3, с. 307.
- ^ Отчетность United Shoe Machinery Corporation, 1898–1987 Смитсоновского национального музея американской истории
- ^ а б c "Соединенные Штаты против United Shoe Machinery Corporation, округ США, округ Массачусетс, 1949–1952 гг. Поиск помощи". Гарвардская школа права. Июль 2004 г. Архивировано с оригинал 10 декабря 2012 г.. Получено 8 июля 2020.
- ^ Хауи 1999, п. 99
- ^ Хауи, Иэн (1999). USM 100 лет на службе у сапожника. Издательство Shoe Trades. п. 115. ISBN 0-9536531-0-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Хауи 1999, п. 125
- ^ Уорд, А.Г. Заменители кожи, Новый ученый, 5 сентября 1963 г., вып. 355, стр. 502.
- ^ Его полевые испытания оружия Brogue Livens, The Exponent, январь 1949 г., т. 61, нет. 1, стр. 29.
- ^ а б c Икс 1965, п. 26.
- ^ а б Икс 1965 С. 26–27.
- ^ Ханникатт 1996, п. 52.
- ^ а б Ханникатт 1996, п. 68.
- ^ Ханникатт 1996, п. 62.
- ^ Ханникатт 1992, п. 348.
- ^ а б United Shoe создает оружие для танков и против них, Железный век, 30 октября 1941 г., т. 148, вып. 18, стр. 95.
- ^ Томсон и Мэйо 1960 С. 81, 87.
- ^ Томсон и Мэйо 1960, п. 81.
- ^ а б Контракты, Железный век, 9 октября 1941 г., т. 148, вып. 15, стр. 95.
- ^ Веронико 2014, п. 13.
- ^ Холли, Ирвинг Б. Разработка авиационных турелей в ВВС, 1917–1944 гг., Центр оборонной технической информации, 1947, с. 128.
- ^ Веронико 2014, п. 15.
- ^ Веронико 2014, п. 14.
Книги
- Ханникатт Р. П. (1996). Pershing: история среднего танка серии T20 (2-е изд.). Спирвилл, Канзас: Публикации Feist.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Ханникатт Р. П. (1992). Стюарт: История американского легкого танка (1-е изд.). Новато, Калифорния: Presidio Press. ISBN 9780891414629.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Икс, Роберт Дж. (1965). «Вторая мировая война» Черепаха серии «Бронетехника». Броня. 74 (1 января – февраль).CS1 maint: ref = harv (связь)
- Томсон, Гарри С .; Майо, Лида (1960). Отдел снабжения: снабжение и снабжение. Вашингтон, округ Колумбия: Департамент армии США, Управление начальника военной истории.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Веронико, Ник (2014). Кровавое небо: боевые повреждения восьмой авиации США во Второй мировой войне. Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN 9780811714556.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
- Исторический американский технический рекорд (HAER) № MA-71, "United Shoe Machine Company, 134 McKay Street, Беверли, графство Эссекс, Массачусетс ", 6 фото, 1 страница с заголовками