Соединенные Штаты против Carroll Towing Co. - United States v. Carroll Towing Co.

Соединенные Штаты против Carroll Towing Co.
Печать Апелляционного суда США для второго округа.svg
СудАпелляционный суд США второго округа
Полное название делаСоединенные Штаты и др. против Carroll Towing Co., Inc. и др.
Решил9 января 1947 г.
Цитирование (и)159 F.2d 169
Членство в суде
Судья (а) сидитВыученная рука, Харри Б. Чейз, Джером Франк
Мнения по делу
БольшинствоРука, к которой присоединился Чейз, Фрэнк

Соединенные Штаты против Carroll Towing Co., 159 F.2d 169 (2г. Cir. 1947),[1] это решение от 2-й окружной апелляционный суд который предложил тест для определения стандарт заботы для деликт из халатность. Решение было написано судьей Выученная рука в котором он описал то, что сейчас называется исчисление халатности или Hand Test, классический пример балансировочный тест.

Фон

Дело было результатом затопления баржа Анна С произошедшее 4 января 1944 г. в г. Нью-Йоркская гавань.[2] В Железнодорожная компания Пенсильвании зафрахтовал Анна С от компании Conners Marine, которая была загружена мукой, принадлежащей США.[2] Перед аварией Анна С был пришвартованный в Причал 52 на Северная река вместе с несколькими другими баржами.[3] Баржи на пирсе 52 были связаны между собой швартовными тросами, а одна баржа у пирса 52 была привязана к другому набору барж у соседнего общественного пирса.[4] В день аварии буксир Кэрролл был отправлен убрать баржу с общественного пирса. В процессе удаления баржи линия между баржами на пирсе 52 и баржами у общественного пирса была удалена. После снятия троса баржи у пирса 52 оторвались. Это привело к потоплению Анна С.[5] Соединенные Штаты, арендатор Анна С, подала в суд на Carroll Towing Co., владельца Кэрролл в иске о возмещении убытков.

Постановление

Автор заключения, Судья Ученый Рука, заявил, что не существует общего правила для рассмотрения ответственности, когда баржа, на борту которой никого нет, вырывается и причиняет ущерб. Следовательно, судья Хэнд предложил алгебраическую формулу, чтобы определить, соблюдены ли стандарты ухода.

Поскольку бывают случаи, когда каждое судно ломается от якоря, и поскольку, если оно это делает, оно становится угрозой для окружающих; обязанность владельца, как и в других подобных ситуациях, принять меры от полученных травм - это функция трех переменных: (1) вероятность того, что она выйдет из строя; (2) тяжесть полученной травмы, если она это сделает; (3) бремя адекватных мер предосторожности. Возможно, это поможет облегчить это понятие, сформулировав его в алгебраических терминах: если вероятность назовем P; травма, L; и бремя, B; ответственность зависит от того, меньше ли B, чем L, умноженное на P: то есть, действительно ли B

Проще говоря, тест говорит:

Если (Бремя <Стоимость травмы × Вероятность наступления), то обвиняемый не будет соответствовать требуемым стандартам ухода.

Если (Бремя ≥ Стоимость травмы × Вероятность возникновения), то обвиняемый, возможно, выполнил стандарт медицинской помощи.

Исходя из фактов, Суд постановил, что оставление баржи без присмотра в светлое время суток представляет значительный риск, поэтому было бы справедливо потребовать, чтобы на борту судна находился член экипажа. Таким образом, обвиняемый был привлечен к ответственности за халатность за отсутствие на судне без уважительной причины.

Этот случай наиболее известен своим первым выражением формулы судьи Хэнда, C> GL (cост больше чем граммлегкость лoss) или в более распространенном сокращении BPL. Однако эта формула была впервые предложена в T.J. Hooper,[6] еще один случай буксира.

Рекомендации

Цитаты в этой статье написаны на Синяя книга стиль. Пожалуйста, посмотрите страница обсуждения для дополнительной информации.

  1. ^ Соединенные Штаты против Carroll Towing Co., 159 F.2d 169 (2d. Cir. 1947). Всеобщее достояние Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием из этого правительственного документа США.
  2. ^ а б Алан Фельдман и Чонхён Ким, Правило руки и Соединенные Штаты против Carroll Towing Co., 7 Являюсь. L. & Econ. Ред. 523, 525 (2005).
  3. ^ Фельдман, выше, 525-526.
  4. ^ Патрик Келли, Дело о буксировочной компании Кэрролла и преподавание деликтного права, 45 Сент-Луис У. Л.Дж. 731, 735 (2001).
  5. ^ Келли, выше, на 736.
  6. ^ 60 F.2d 737 (2-й круг.), сертификат. отклонен, 287 НАС. 662 (1932).

дальнейшее чтение

  • Познер, Ричард (1998). Экономический анализ права (5-е изд.). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: издательство Aspen. ISBN  1-56706-562-7.

внешняя ссылка