Железная дорога Унтерштайнах-Штадтштайнах - Untersteinach–Stadtsteinach railway
| Унтерштайнах – Штадтштайнах | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 5004 | ||||||||||||||||||||||||
| обслуживание | |||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 418 г | ||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 4,8 км (3 мили) | ||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 300 м (984 футов) | ||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 2.08 % | ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Унтерштайнах – Штадтштайнах это железнодорожная ветка в Баварский провинция Верхняя Франкония на юге Германии. Он связывает бывший уездный город Stadtsteinach с главная линия из Бамберга в Хоф.
В стандартный калибр, гусеничный Lokalbahn имеет длину 4,8 км и был открыт для движения товаров 26 ноября 1913 г. Королевские баварские государственные железные дороги. Почти 30 лет он использовался для перевозки грузов, в основном балласта при строительстве железных дорог. Только когда не хватит топлива в Вторая мировая война остановка автобусов - пассажирское сообщение, предложенное 19 июля 1943 года с использованием тренера, прикрепленного к товарному поезду. Это было сделано по инициативе (и на риск) городских властей до 13 апреля 1945 года и, таким образом, никогда не фигурировало в расписании железных дорог Германии. На линии не было промежуточных станций.
После войны Нюрнбергский железнодорожный дивизион с 16 января 1947 года проложено по три пары пассажирских поездов ежедневно по рабочим дням. Летом 1949 года были введены воскресные пассажирские перевозки (две пары), которые курсировали между Кульмбах. По мере улучшения экономических условий пассажиры снова обращались к автобусам, а также к личным автомобилям, так что в летнем расписании 1956 года только две пары поездов курсировали в рабочие дни. Даже они исчезли 30 сентября 1956 года. С тех пор железная дорога снова превратилась в чисто товарную линию.
использованная литература
- Вольфганг Блейвейс, Эккехард Мартин, Стефан Винклер: Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt - Оберфранкен. Egglham und München 1986
