ВМА-233 - VMA-233

233-я штурмовая эскадрилья морской пехоты
VMSB-233 WWII Logo.jpg
Знак отличия ВМСБ-233
Активный
  • 1 мая 1942 - 1969 гг.
СтранаСоединенные Штаты
ВетвьUSMC
ТипАтакующая эскадрилья
РольНепосредственная поддержка с воздуха
Воздушный запрет
ЧастьНеактивный
Псевдоним (ы)Летающие тупики
Бульдоги (ВОВ)
Радуга (Вторая мировая)
Хвостовой код6S [1]
ПомолвкиВторая Мировая Война
* Битва при Гуадалканале
* Битва за Окинаву
* Битва при Баликпапане (1945)
Самолет летал
АтакаAD-5 Skyraider
A4D Skyhawk
БомбардировщикSBD Dauntless
TBM-3E Мститель
ИстребительF4U Corsair
FH1 Фантом
F9F Пума
F2H Банши
ТренерT2V SeaStar

233-я штурмовая эскадрилья морской пехоты (ВМА-233) был А-4 Скайхок ударная эскадрилья в Корпус морской пехоты США. Эскадрилья, также известная как «Летающие тупики», входила в состав Резерв морской пехоты и базировались в Военно-морская авиабаза Норфолк, Вирджиния до их деактивации в 1969 году. Вторая Мировая Война, они сражались во многих областях Тихоокеанская война в том числе Битва при Гуадалканале как часть Кактус ВВС, то Битва за Окинаву и Битва при Баликпапане (1945). Они были единственной эскадрильей морской пехоты, у которой в ходе войны были убиты трое командиров.[2] и были приписаны сбития 8 Японский самолет.[3] После капитуляция Японии, эскадрилья была дезактивирована 10 марта 1946 года. Они были повторно активированы в составе Резервы но были снова деактивированы в 1969 году и сегодня остаются в неактивном состоянии.

История

Первоначально эскадрилья была сформирована 1 мая 1942 г. в г. Авиабаза морской пехоты Ева, Гавайи как морская разведывательная бомбардировочная эскадрилья 233 (ВМСБ-233) летающий SBD-4 Бесстрашный.[3][4] Они были отправлены за границу в декабре 1942 г. тендер на гидросамолет USS Райт и сначала высадился в Эспириту-Санто.[5] С 25 декабря 1942 г. по 8 февраля 1943 г. действовали из Хендерсон Филд на Гуадалканал как часть Кактус ВВС.[6]

Они были реорганизованы в 233-ю эскадрилью торпедоносцев морской пехоты (ВМТБ-233) 22 мая 1943 года, но официальное изменение названия эскадрильи произошло только 13 июня, когда они вернулись в Соединенные Штаты.[3][7] С августа по 29 октября 1943 года эскадрилья снова действовала с Хендерсон-Филд.[8] После Битва за Новую Грузию эскадрилья переведена в Мунда в Новая Грузия проводить рейды, которые помогут отрезать японский гарнизон на Рабаул. Находясь в районе Новой Джорджии, они также работали из Аэродром Пива и Аэродром Торокина.[3]

Фотография Симпсон-Харбор, атакованного другими авиационными частями союзников в ноябре 1943 г.
VMSB-233 SBD-4 на Гуадалканале, 1943 год.

14 февраля 1944 года Мстители из ВМТБ-233 и ВМТБ-232 принял участие в миссии по посеву мин в Симпсон-Харбор на Рабаул. ТБМ должны были взлететь тремя группами по восемь человек в каждой на малой скорости 160 узлов, чтобы сбросить свои парашютные мины весом 1600 фунтов каждая. Первая группа потеряла один самолет. Командир пытался передать по радио другим TBF, чтобы предупредить их, чтобы они повернули назад, но не смог установить радиосвязь. Вторая группа потеряла два самолета. Третья группа была немедленно обнаружена прожектором и зенитными орудиями во время полета на высоте 800 футов над водой и была сбита пятью самолетами. Всего во время атаки было потеряно шесть самолетов и восемнадцать человек.[9][10] Четверо из восемнадцати мужчин пережили потерю шести TBF в тот вечер. Из четырех никто не выжил в плену. Один был убит в Tunnel Hill, двое умерли от голода / болезни / медицинское пренебрежение, а четвертый был убит Японский флот где-то в апреле.[11]

В апреле 1944 г. они вернулись в США и дислоцировались в Авиабаза морской пехоты Санта-Барбара, Калифорния. Во время своего пребывания в MCAS Санта-Барбара они тренировались в составе нового корпуса морской пехоты. эскорт перевозчик программа. Они были приписаны к Авиагруппа морского перевозчика 1 (MCVG-1), где они были партнером ВМФ-511 на USS Остров Блок. Эскадрилья покинула западное побережье 20 марта 1945 г.[3] В это время в феврале 1945 года в авиакатастрофе погиб командир эскадрильи майор Роберт Вопелл.[12]

ВМТБ-233 впервые действовал во время Битва за Окинаву 5 мая 1945 г., когда он провел ракетно-бомбовые обстрелы японских опорных пунктов в окрестностях г. Наха. Их задача чередовалась между непосредственной авиационной поддержкой морских пехотинцев, сражающихся на земле, и ударами по Сакашима Гунто, камикадзе базовый комплекс примерно в 175 милях к юго-западу от Окинавы на Остров Мияко[13]

В середине июня Остров Блок был освобожден от побережья Окинавы и приказал Лейте в Филиппины. Отсюда они поддерживали ранние этапы Австралийский 7-й дивизион вторжение в Баликпапан в июле 1945 г. Они вернулись в Лейте 4 июля и не участвовали в боях до конца войны.[3] Все еще на борту Остров Блок когда закончилась Вторая мировая война, последние вылеты VMTB-233 были выполнены в поддержку капитуляции Японии Formosa.

После Второй мировой войны эскадрилья вернулась в США, на короткое время была назначена на Группа морских самолетов 46 (MAG-46) и был окончательно деактивирован 1 марта 1946 года в рамках послевоенного сокращения войск.[3] Они были быстро возобновлены позже в 1946 году как часть Морские воздушные резервы вылет из Военно-морская авиабаза Норфолк, Вирджиния. В октябре 1951 г. установка была активирована для Корейская война, но действий во время конфликта не наблюдалось. Официально они были деактивированы в 1969 году.[14]

Смотрите также

Заметки

  1. ^ "Хвостовые коды A-4 Skyhawk USN и USMC". Cybermodeler Интернет. Получено 2007-12-20.
  2. ^ Шеррод, История авиации USMC во Второй мировой войне, п. 433.
  3. ^ а б c d е ж г Краудер Авиационные эскадрильи USMCС. 104-105.
  4. ^ Шеррод, История авиации USMC во Второй мировой войне, п. 464.
  5. ^ "Райт". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морской исторический центр, Управление ВМФ. 13 апреля 2005 г.. Получено 2007-12-20.
  6. ^ Роттман, USMC Второй мировой войны OOB, п. 459.
  7. ^ Роттман, USMC Второй мировой войны OOB, п. 442.
  8. ^ «Хендерсон Филд (аэропорт Хониара)». База данных затонувших кораблей Pacific. www.pacificwrecks.org. Получено 2007-12-20.
  9. ^ Фостер, Ад на небесахС. 192-193.
  10. ^ "Понедельник, 14 февраля 1944 г.". Этот месяц в истории Второй мировой войны в Тихом океане. www.pacificwrecks.org. Архивировано из оригинал 30 октября 2006 г.. Получено 2007-12-20.
  11. ^ "TBF-1 Бюро Мстителей Номер 06311". База данных затонувших кораблей Pacific. www.pacificwrecks.org. Получено 2016-11-16.
  12. ^ Шеттл, Авиационные станции USMC времен Второй мировой войны, п. 149.
  13. ^ Кондон Flattops и корсарыС. 97-99.
  14. ^ "Заявление о миссии HMM-774". Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинал на 2007-12-28. Получено 2007-12-20.

использованная литература

Список используемой литературы
  • Кондон, Джон Помрой (1998). Корсары и Flattops - авианосец морской авиации, 1944-45 гг.. Аннаполис Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-127-0.
  • Краудер, Майкл Дж. (2000). Происхождение, знаки отличия и история авиационной эскадрильи корпуса морской пехоты США - Том первый - Эскадрильи истребителей. Падука, Кентукки: Издательство Turner Publishing Company. ISBN  1-56311-926-9.
  • Фостер, Джон М. (1961). Ад на небесах. Нью-Йорк: ACE Books Inc. OCLC  693131.
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во время Второй мировой войны - Сухопутные и воздушные подразделения в войне на Тихом океане, 1939-1945 гг.. Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. ISBN  0-313-31906-5.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press. OCLC  1261876.
  • Шеттл-младший, М. Л. (2001). Авиационные станции Корпуса морской пехоты США времен Второй мировой войны. Бауэрсвилл, Джорджия: Schaertel Publishing Co. ISBN  0-9643388-2-3.
Интернет