VMFA (AW) -332 - VMFA(AW)-332

Ударная эскадрилья морских всепогодных истребителей 332
VMFA-332-2.png
VMFA (AW) -332 Знак отличия
любезно предоставлено www.m military-graphics.com
Активный1 июня 1943 г. - 30 марта 2007 г.
СтранаСоединенные Штаты
ВерностьСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяКорпус морской пехоты США
ТипИстребитель / Атака
РольНепосредственная поддержка с воздуха
Воздушный запрет
Воздушная разведка
ЧастьНеактивный
Псевдоним (ы)Moonlighters
Хвостовой кодEA
ПомолвкиВторая Мировая Война
Операция Allied Force
Операция иракская свобода
Самолет летал
АтакаДуглас AD-1 Skyraider
Дуглас A4D Скайхок
Грумман А-6 Злоумышленник
БомбардировщикДуглас SBD Dauntless
Грумман ТБМ Мститель
ИстребительГрумман F6F Hellcat
Vought F4U Corsair
McDonnell-Douglas F / A-18D Hornet

VMFA (AW) -332 Ударная эскадрилья морских всепогодных истребителей 332 был Корпус морской пехоты США F / A-18 Hornet эскадрилья. Эскадрилья, также известная как «Лунные истребители», базировалась в Авиационная станция морской пехоты Бофорт, Южная Каролина как часть Группа 31 морской авиации (МАГ-31), 2-е авиакрыло морской авиации (2-й MAW). Последний полет эскадрилья совершила на F / A-18 Hornet 30 марта 2007 года. На момент отключения у них была самая длинная полоса безаварийных летных часов для эскадрильи тактических реактивных самолетов - 109 000 часов.[1]

Миссия

Атаковать и уничтожать надводные цели днем ​​или ночью в непогоду; вести мультисенсорную съемку разведки; обеспечивать координацию вспомогательных вооружений; перехватывать и уничтожать самолеты противника при любых погодных условиях.

История

Вторая Мировая Война

Бомбардировочная эскадрилья морской разведки 332 (ЗМСБ-332) сдана в эксплуатацию 1 августа 1943 г. на вновь построенном База морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина.[2] Первоначально эскадрилья летала на Дуглас SBD Dauntless пикировщиков и регулярно проходил обучение на Bogue Field находясь в Северной Каролине. 16 декабря 1943 года эскадрилья получила приказ готовиться к переходу к западному побережью США в первую неделю января 1944 года.[3] В Калифорнии дополнительное обучение проходило в Авиабаза морской пехоты Мохаве перед отъездом на Тихоокеанский театр в течение Вторая Мировая Война. После недолгого пребывания в Авиационная станция морской пехоты Ева, Гавайи, эскадрилья перебазировалась в Остров Мидуэй. Его задача заключалась в сопровождении и прикрытии с воздуха всех входящих и исходящих надводных кораблей и подводных лодок. В июле 1944 года эскадрилья перебазировалась обратно в Еву, где оставалась до окончания войны. 1 марта 1945 года эскадрилья внесет первое из четырех изменений в обозначении эскадрильи. Переназначен Морская торпедо-бомбардировочная эскадрилья 332 (ВМТБ-332), эскадрилья перешла на ТБМ Мститель. После войны 332 переехали в Сан Диего в ноябре 1945 г. для деактивации.[4]

1950-е годы

"Горошек" F4U-4 на USS Point Cruz в 1953 г.

332-я ударная эскадрилья морской пехоты (ВМА-332) введена в строй 23 апреля 1952 г. в составе 3-е крыло морской авиации в Авиабаза морской пехоты Майами, Флорида летающий F6F Hellcat и позже F4U Корсары. Вовремя Корейская война, 332 была назначена боевая роль, действующая с USS Bairoko. Именно в это время возникли знаменитые горошек, шляпа и трость. Заменив VMF-312 «Шахматные доски», на которых была нарисована черно-белая шахматная доска вокруг капотов двигателя, VMA-332, несколько насмешливо, применил красный горошек на белом фоне. Дизайн напоминал Captain Эдди Рикенбакер 94-й Шляпа в эскадрилье кольца из Первая Мировая Война. Шляпа и трость были дополнены буквами «MR» на хвосте эскадрильи. Шляпа и трость были аббревиатурой от слова «мистер» и чувствовали себя джентльменами во всех отношениях. Поэтому они стали атрибутом каждого джентльмена. Именно тогда эскадрилья получила прозвище ВМА-332 «Горошек». Эскадрильи последнего похода войны будут на борту Военный корабль США "Пойнт Круз" (CVE-119) с апреля по декабрь 1953 г.[5] После возвращения с войны в 1953 году ВМА-332 перешла на AD-1 Skyraider. С 1953 по 1957 год ВМА-332 ежегодно курсировала между Восточным побережьем и Дальним Востоком. В 1958 году эскадрилья переместилась обратно в MCAS Cherry Point, Северная Каролина, и вступила в эру реактивных самолетов, перейдя на почтенный A4D Skyhawk и хвостовые буквы были изменены с "MR" на "EA".

1960-е - 1980-е годы

VMA (AW) -332 сняла с вооружения последний взломщик USMC A-6E Intruder в 1993 году.

VMA-332 продолжил ежегодную ротацию до Япония до 1962 года. В 1962 году ВМА-332 была первой эскадрильей морской пехоты, развернутой в База Королевских ВВС Таиланда Удорн, Таиланд в рамках наращивания сил США в Таиланде в ответ на ухудшение ситуации Королевское правительство Лаоса в Лаосская гражданская война.[6] Позже, в 1962 году, эскадрилья должна была вернуться домой. Именно в это время прозвище эскадрильи было таинственным образом изменено на «Лунные истребители». Хотя есть предположения, письменного объяснения этого изменения не существует. (ПРИМЕЧАНИЕ: VMA (AW) -332 стал известен как «Лунные истребители» после развертывания в NAS Fallon, NV, в 1976 году, до развертывания в MCAS Iwakuni, Япония. Те, кто присутствовал в то время, знают, откуда произошло это название.)

20 августа 1968 года «Лунные искры» перешли в A-6 Злоумышленник и был назначен Морская всепогодная штурмовая эскадрилья 332 (VMA (AW) -332). 1 марта 1975 года эскадрилья получила свой первый A-6E Злоумышленник а в июле 1982 года они снова обновились до ТРАМВАЙ А-6Е (Распознавание цели и мультисенсор атаки). В 1985 году VMA (aw) 332 была удостоена награды морской всепогодной атакующей эскадрильи года.

1990-е годы

ВМФА (AW) -332 горошка, цилиндр и трость.

16 июня 1993 года "Лунные истребители" были переименованы в морскую всепогодную ударную эскадрилью истребителей 332 (VMFA (AW) -332), переведены в MCAS Beaufort, Южная Каролина, и переведены в F / A-18D Hornet. «Лунные истребители» были вынуждены быстро набирать обороты в качестве «новой» эскадрильи. НАТО с Операция "Запретить полет" и Операция Provide Promise в бывшем Югославский Республика Босния, развертывание в Авиабаза Авиано, Италия с октября 1994 г. по март 1995 г. Во время развертывания эскадрилья возглавила крупнейший на сегодняшний день авиаудар НАТО по аэродрому Удбина, а также участвовала в нескольких других ударах. Эскадрилья во второй раз была развернута на авиабазе Авиано, Италия, в марте 1996 г. в поддержку Операция Decisive Edge и Операция Joint Endeavour и вернулся домой в августе того же года.

В мае 1999 г. эскадрилья переброшена в г. Авиабаза Тасар, Венгрия в поддержку Операция Allied Force и Операция Joint Guardian. С 28 мая по 7 июня 1999 года "Лунные истребители" совершили 120 боевых вылетов над Союзной Республикой Югославией, выполняя все виды задач, требуемых от эскадрильи F / A-18D днем ​​и ночью, израсходовав 175 000 фунтов боеприпасов. VMFA (AW) -332 был вместе с VMFA (AW) -533, один из первых развертываемых юнитов, летающих на шершнях соответствующей конфигурации для Боеприпасы для совместной прямой атаки (JDAM). После прекращения бомбардировок «Лунные истребители» продолжали выполнять операции в чрезвычайных ситуациях в поддержку миротворческих сил НАТО в Косово. Во время развертывания эскадрилья использовала Усовершенствованная тактическая система воздушной разведки (ATARS) впервые в эксплуатации. Эскадрилья вернулась в MCAS Beaufort в июле 1999 года.

Два VMFA (AW) -332 Hornet взлетают с Кората, май 2000 г.

2000-е

В январе 2000 г. VMFA (AW) -332 был развернут в Авиабаза морской пехоты Ивакуни, Япония. Развертывание доставит эскадрилью на материковую часть Японии, Окинава и Корат, Таиланд. 1 марта 2000 года «Лунные истребители» достигли рубежа в 81 000 часов безаварийного полета, что является рекордом безопасности за 21 год.

Глобальная война с террором

Лунные истребители прибыли в База ВВС Андерсен, Гуам, 11 января 2002 г. и принял Операция Благородный орел, облегчая VMFA-212 и VMFA-232. За время пребывания эскадрильи на Гуаме они совершили 262 боевых вылета и налетали 582,7 часа.

В январе 2002 года VMFA (AW) -332 присоединился к VMFA-212, чтобы сформировать две составные эскадрильи, предоставив Lancers возможность проводить разведывательные миссии ATARS и FAC (A) в поддержку Операция "Несокрушимая свобода" (OEF) и Операция Южный дозор (OSW). Эскадрильи обменяли четыре самолета, а также экипаж и обслуживающий персонал для этой операции. Окинава, то Филиппины, Корат и MCAS Iwakuni, и налетал более 90 000 безаварийных часов.

11 сентября 2003 года они снова вернулись в Японию в рамках программы развертывания подразделений. Во время этого развертывания эскадрилья развернулась в Дакка, Бангладеш в поддержку Операция Sumo Tiger а также Таиланд, Гуам и Таунсвилл, Австралия 26 мая 2005 года «Лунные истребители» достигли отметки в 100 000 летных часов без происшествий, отметив 27 лет профессионализма и безопасности. Лейтенант Джеймс Амос вручил эскадрилье награду в размере 100 000 человек 20 июля 2005 года. Это достижение представляет собой самый продолжительный рекорд безаварийных полетов среди всех тактических авиационных эскадрилий в истории Корпуса морской пехоты.

VMFA (AW) -332 F / A-18D с АТАРС в носовой части самолета.

26 июля 2005 г. VMFA (AW) -332 покинул MCAS Beaufort для боевого развертывания в поддержку Операция иракская свобода (OIF). 332 регулярно совершили двенадцать боевых вылетов. Порядок выполнения задач в воздухе цикл с прерывистыми днями помпажа и наземными предупреждениями. Типичные задачи включали непосредственную авиационную поддержку (CAS), вооруженную разведку (AR), инфраструктурную разведку, наблюдение и разведку (ISR), усовершенствованную систему тактической воздушной разведки (ATARS) и сопровождение конвоев. Эти миссии проводились ежедневно, днем ​​и ночью, в поддержку морской пехоты, армии и различных подразделений совместных специальных операций. Наиболее частые задания этих наземных подразделений требовали использования LITENING Pod выявлять, отслеживать и сообщать о любой деятельности в непосредственной близости от исторических мест происхождения минометов и ракет повстанцев (POO). Большинство из этих участков находились в непосредственной близости от передовых операционных баз (FOB) и аэродромов коалиции на всей территории. Провинция Аль-Анбар.

Всего за 7 месяцев боевых действий, которые включали как конституционный референдум в Ираке, так и национальные выборы, Moonlighters участвовали в таких названных операциях, как Rivergate, Железный кулак, Стальной занавес, Синий дьявол, Trifecta, Тигры, Скиннер, Паутина и Liberty Express. За время этого развертывания «Лунные истребители» налетали 2406 самолето-вылетов общей продолжительностью 6031,9 часа. Эскадрилья успешно покинула провинцию Аль-Анбар 11 февраля 2006 г., проведя еще одно боевое развертывание с нулевым пропущенным самолетом. Общее количество боеприпасов, израсходованных на развертывание, составило: 50 GBU-38, 270 GBU-12, 23 AGM-65, 10 5-дюймовых ракет, 2 GBU-16, 6 GBU-32, 16 LUU-19 и 7640 20-мм снарядов для всего 160 966 фунтов боеприпасов. При развертывании использовался боевой позывной «Дилеры».

В конце 2006 года состав эскадрильи начал сокращаться в связи с подготовкой к выводу из эксплуатации. Летные операции были сосредоточены на подготовке экипажа и морской пехоты для последующих частей. Последний полет эскадрилья совершила на F / A-18 Hornet и была деактивирована 30 марта 2007 г. Moonlighters была названа истребительной / штурмовой эскадрильей Корпуса морской пехоты 2006 г. и провела самую длинную серию безаварийных полетов. часов для эскадрильи тактических реактивных двигателей с замечательными 109 000 часов.

Популярная культура

Revell GMBH распространила пластиковую модель в масштабе 1:48 корейской эпохи 1953 года Corsair F4U-4 в "горошек" VMA-332, корабль № 14 (смоделированный по той же фотографии, что и в этой вики выше, F4U на борту USS Point Cruz) [7]

Награды за единицы

Смотрите также

Цитаты

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.
  1. ^ Хорст, датчанин М. (8 апреля 2007 г.). «Солнце заходит в эпоху: переход лунатиков в кадровый статус». Новости морской пехоты. Получено 2007-04-07.[мертвая ссылка ]
  2. ^ Роттман 2002, стр.444.
  3. ^ «Приказ о эксплуатации 3-го авиакрыла морской пехоты 8-43» (PDF). Корпус морской пехоты США. 16 декабря 1943 г.. Получено 13 августа, 2020.
  4. ^ «Виртуальный музей Мохаве -« Морские пехотинцы Мохаве »: жизнь в MCAAS Мохаве». Музей транспорта Мохаве. Архивировано из оригинал на 2007-11-03. Получено 2008-06-25.
  5. ^ Развертывание авианосных, авианосных эскадрилий и не авианосных эскадрилий во время корейской войны
  6. ^ Уитлоу 1977, стр.89.
  7. ^ http://www.revell.com/model-kits/aircraft/85-5248.html#.UiFHQLzzI5A

Рекомендации

Библиография
  • Краудер, Майкл Дж. (2000). Происхождение, знаки отличия и история авиационной эскадрильи корпуса морской пехоты США - Том первый - Эскадрильи истребителей. Падука, Кентукки: Издательство Turner Publishing Company. ISBN  1-56311-926-9.
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во время Второй мировой войны - Наземные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939-1945 гг.. Гринвуд Пресс. ISBN  0-313-31906-5.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
Интернет

внешняя ссылка