Авиабаза Авиано - Aviano Air Base

Авиабаза Авиано
Aeroporto Pagliano e Gori di Aviano
Около Авиано, Фриули-Венеция-Джулия в Италии
F-16 Fighting Falcon ВВС США из 31-го истребительного авиаполка, базирующегося в Авиано.
ВВС США в Europe.svg
Авиано находится в Италии.
Авиано
Авиано
Показано в Италии
Координаты46 ° 01′53 ″ с.ш. 012 ° 35′49 ″ в.д. / 46,03139 ° с. Ш. 12,59694 ° в. / 46.03139; 12.59694Координаты: 46 ° 01′53 ″ с.ш. 012 ° 35′49 ″ в.д. / 46,03139 ° с. Ш. 12,59694 ° в. / 46.03139; 12.59694
ТипИспользуется AMI и ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны (Ministero della Difesa)
ОператорВВС Италии (Aeronautica Militare) и ВВС США
КонтролируетсяИталия[1]
СостояниеОперативный
Интернет сайтhttps://www.aviano.af.mil
История сайта
Построен1911 (1911)
В использовании1911 - 1954 (ВВС Италии)
1954-настоящее время (ВВС Италии и ВВС США)
Информация о гарнизоне
ток
командир		Полковник Лука Кроватти.[2]
Гарнизон31-й истребительный авиаполк
Жильцы
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: AVB, ИКАО: LIPA, ВМО: 160360
Высота125,8 метров (413 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
05/232616 метров (8,583 футов)Асфальт
Источник: Аэронавигационные карты SkyVector[3]

Авиабаза Авиано (ИАТА: AVB, ИКАО: LIPA) (Итальянский: База Aerea di Aviano) - база на северо-востоке Италия, в Фриули-Венеция-Джулия область, край. Он расположен в Авиано муниципалитет, у подножия Карник Пре-Альпы или Южные Карнийские Альпы, примерно в 15 километрах (9,3 миль) от Порденоне.

В ВВС Италии имеет право собственности; он также имеет административные и военные [1] контроль базы. Считается, что здесь ядерное оружие.[4] Он принимает ВВС США с 31-й истребительный авиаполк тоже.

31-й FW - единственное крыло истребителей США к югу от Альп. Такое стратегическое расположение делает крыло критически важным для операций в южном регионе НАТО.[5] 31-й FW имеет две истребительные эскадрильи F-16, 555-я истребительная эскадрилья и 510-я ПС, позволяя крылу вести наступательные и оборонительные боевые действия в воздухе.

История

Авиабаза Авиано была основана итальянским правительством в 1911 году и использовалась в качестве тренировочной базы для итальянских пилотов и строительного объекта для деталей самолетов. В течение Первая Мировая Война Италия использовала аэродром в миссиях против австро-венгерской и немецкой армий. В то время два итальянских авиатора капитан Маурицио Пальяно и лейтенант Луиджи Гори, совершил несанкционированный и неудачный, но героический налет на Австрийский военно-морские верфи в Пула, в том, что сейчас Хорватия. В их честь название базы было официально изменено на Aeroporto Pagliano e Gori, в 1919 г. Во время войны аэродром также был захвачен австро-германской армией в период с ноября 1917 г. по ноябрь 1918 г. В период между двумя войнами аэродром снова использовался как тренировочная база.

В течение Вторая Мировая Война, как ВВС Италии и Немецкий Люфтваффе летал на миссии из Аэропорто Пальяно и Гори. Британский войска захватили базу в 1945 г .; они вели там воздушные операции до 1947 года, когда итальянские ВВС возобновили боевое использование аэропорта.

В Землетрясение 1976 года не причинил ущерба поселку.

Ураган Эндрю и балканские операции

В рамках наиболее масштабной реструктуризации с тех пор, как ВВС превратились в отдельную службу, тактическое воздушное командование было деактивировано, а боевое воздушное командование было активировано, а 31-е тактическое истребительное авиационное крыло было переименовано в его нынешнее название - 31-е истребительное авиационное крыло.[6]

24 августа 1992 г., когда Ураган Эндрю прокатился по южной Флориде, оставив после себя обширные разрушения, каждое здание авиабазы ​​Хомстед было повреждено, многие были разрушены.[7] Эскадрильи истребителей эвакуировали большую часть самолетов перед штурмом, но не смогли вернуться. После этого министр обороны рекомендовал полностью закрыть базу, но в июне 1993 года Комиссия по перестройке и закрытию базы рекомендовала перераспределить базу под резерв ВВС и дезактивировать 31-й истребительный авиаполк. Эскадрильи были распределены по другим крыльям, и 31-й FW начал процедуру дезактивации.

Церемония открытия 31-го истребительного авиаполка в Авиано, Италия, 1 апреля 1994 года.

Чтобы не потерять наследие и историю крыла как самого результативного Армия ВВС единица в Средиземноморский театр во время Второй мировой войны, впечатляющих боевых достижений во Вьетнаме и ряда значительных новинок, произведенных ими в первые годы существования ВВС, 31 FW был выбран для движения, а не для исчезновения в безвестности. 1 апреля 1994 года 31-й истребительный авиаполк был деактивирован на авиабазе Хомстед и впоследствии активизировался на авиабазе Авиано, Италия, вместо 401-го истребительного авиаполка.[8]

31FW получил тогда две новые эскадрильи: 555-й и 510-я истребительная эскадрилья, вместе с их Block-40 F-16. Крыло сразу же стало вовлечено в события в Босния, часть бывшей коммунистической страны Югославия, в мае 1994 г. в рамках Операция "Запретить полет". В июне 1995 года была проведена масштабная поисково-спасательная операция по извлечению Capt. Скотт О'Грэйди из 555-го полка ПС, сбитого над территорией Боснии, контролируемой боснийскими сербами. А Корпус морской пехоты США CH-53 подобрали его после того, как он избегал ареста в течение шести дней.[9]

Хронология Балканских операций, 31-й истребительный авиаполк

В августе и сентябре Операция Умышленная сила 31-я боевая армия нанесла авиаудары по боснийским сербам, проводившим этнические чистки среди мусульманского населения страны. Операции по поддержанию мира продолжались на Балканах до конца 2004 года, когда Европейский Союз взял на себя ответственность за регион.[10]

В 1999 году ВВС США в Европе активировали 31-е воздушное экспедиционное крыло-благородное крыло наковальни в Авиано для Операция Allied Force, операция НАТО по прекращению сербских зверств в Провинция Косово, что не было разрешено Совет Безопасности ООН. 31-й дивизион AEW, назначенный совместной оперативной группой, вылетел из Авиано и присоединился к союзникам по НАТО в 78-дневной воздушной кампании против Союзная Республика Югославия (Сербия). С 24 марта по 10 июня 1999 года 31-й AEW, крупнейшее экспедиционное крыло в истории ВВС, совершило около 9000 боевых вылетов и наработало почти 40 000 часов боевой службы в небе над Косово, Сербией и остальными Балканами в поддержку Операции НАТО. Крыло сделало многое во время OAF, поскольку две постоянно закрепленные летные эскадрильи, 510-я и 555-я, совершили более 2400 боевых самолето-вылетов и более 10 000 боевых часов.[11]

Операции в Ираке, Афганистане и Ливии

Эмблема 31-го авиационного экспедиционного крыла

В 2000 году крыло начало развертывание в поддержку Экспедиционный корпус ВВС. С марта по сентябрь 2000 г. 510-я и 555-я истребительные эскадрильи провели параллельное развертывание в Ахмад аль-Джабер AB, Кувейт, в поддержку Операция Южный дозор. Находясь в Эль-Джабере, эскадрильи совершили более 400 боевых вылетов.

С июня по декабрь 2001 года истребительные эскадрильи трижды развернули боевые поисково-спасательные операции и помогли обеспечить соблюдение бесполетной зоны над Ираком.

С августа по декабрь 2002 г. 510-я истребительная эскадрилья и 603-я авиационная эскадрилья вернулся в Юго-Западную Азию. Две эскадрильи поддержали Операция "Несокрушимая свобода".

Одновременно 555-й направил личный состав и самолеты на Decimomannu AB, Сардиния а взлетно-посадочная полоса в Авиано закрыта на ремонт.

Опора крыла Операция иракская свобода начался в конце 2003 года. Авиано служил стартовой точкой для ввода воздушно-десантных сил в воздушно-десантные войска, открывшие второй фронт в северном Ираке. За это время крыло обезвредили, засыпали и накормили более 2300 человек. Армия и персонал ВВС. Операция, крупнейшая воздушно-десантная операция с 1989 года, состояла из 62 вылетов, в которых было перевезено 2146 пассажиров и 2433,7 тонны груза.

С начала боевых действий в Ираке силы из крыла регулярно выезжали в этот регион. В конце 2003 года 603-я авиационная эскадрилья этого крыла стала первым подразделением этого крыла, отправившимся в Ирак. Они также перенесли всю свою деятельность из Международный аэропорт Багдада к Balad AB. В боевых условиях отряд перебросил 73 миллиона долларов техники и более 100 личного состава с 20 конвоями. 10 апреля 2004 г. боевики обстреляли Балада из минометов, убив Летчик 1-го класса Антуан Холт и ранения двух других 603-го члена ACS. Смерть летчика Холта стала первой боевой смертью 31-го FW со времен войны во Вьетнаме.

31-й истребительный авиаполк продолжал развертывать силы для поддержки OIF и OEF, при этом более одной трети крыла развертывалось для поддержки операций каждый год с 2003 по 2007 год.

В 2007 г. 555-я ПС была развернута в Kunsan AB, Республика Корея.

С момента прибытия в Авиано крыло также участвовало в многочисленных учениях с международными партнерами, в том числе в тренировках в Латвии, Чехия, Румыния, Болгария, Испания, Словения и Польша.

В марте 2011 года 31-я FW сыграла важную роль в Организация Объединенных Наций 'ответ на кризис в Ливии, известный как операция Odyssey Dawn, в обеспечении бесполетной зоны UNSR 1973. Во время 15-дневной операции 17–31 марта в крыле находились четыре летных подразделения и более 1350 человек личного состава. Он работал круглосуточно, выполняя 2250 полетов из Aviano AB. Поскольку OOD закончился 31 марта, началось Операция Unified Protector, при этом НАТО играет ведущую роль до завершения операции 31 октября того же года.[8]

Авиано F-16 снова вернулся в небо над Ливией в июне 2014 года. Триполи в течение 2014 ливийский конфликт Посольство США было эвакуировано. В течение пятичасового НЕО, три F-16, запущенные из Авиано, охраняли эвакуацию американских граждан в качестве сотрудников посольства и морской пехоты США. конвоирован по суше из Триполи в Тунис.[12][13]

Катастрофа канатной дороги Кавалезе

Основная статья: Катастрофа канатной дороги Кавалезе (1998)

Во время катастрофы на канатной дороге в Кавалезе 3 февраля 1998 года самолет морской пехоты США, пролетавший слишком низко во время учений с авиабазы ​​Авиано, повредил самолет. вагон фуникулера кабель по Альпы в Кавалезе, Италия, в результате чего погибло 20 человек.[14]

Имам рапито дело

Смотрите также: Имам Рапито дело

4 ноября 2009 г. итальянский суд вынес обвинительный приговор в отношении 22 человек. ЦРУ агенты, ВВС США полковник и два итальянца SISMI секретные агенты подтвердили роль авиабазы ​​Авиано в похищении 17 февраля 2003 г. Хасан Мустафа Усама Наср, в так называемом "экстраординарное исполнение "программа.[15] Мужчина, похищенный в Милан агентами ЦРУ был доставлен на авиабазу Авиано для допроса, а затем доставлен через Авиабаза Рамштайн (Германия ) к Александрия, Египет, и передан под опеку Египта Разведка государственной безопасности.[15][16][17]

Инфраструктура и помещения

  • Зона A1 содержит несколько вспомогательных функций Авиано (например, библиотеку и часовню) и Школу иждивенцев Министерства обороны для детей базового населения.
  • Зона A2 содержит фитнес-центр, столовую, общежития, комиссионный магазин и пожарную часть.
  • В зоне C находится большинство объектов 31-й эскадрильи гражданских инженеров.
  • В зоне D есть футбольное поле и место для пикника.
  • Область E содержит Карабинеры (Итальянская жандармерия, обеспечивающая соблюдение закона на базе) штаб-квартира в этом районе. Он также содержит AFN станции, будки для военных служебных собак и Управление специальных расследований ВВС отряд.
  • Зона F - это зона полета и самая большая зона в Авиано. В состав комплекса входят действующая взлетно-посадочная полоса и рулежные дорожки, а также большинство объектов базы, в том числе магазин и BX.

Роль и операции

31-й истребительный авиаполк

31-й истребительный авиаполк состоит из четырех групп, каждая из которых состоит из нескольких эскадрилий.

31-я оперативная группа обеспечивает боевую готовность двух эскадрилий F-16CG, одной эскадрильи управления воздушным движением и одной эскадрильи оперативной поддержки, проводящей и поддерживающей воздушные операции по всему миру. Группа готовится летчики-истребители, диспетчеры и вспомогательный персонал для выполнения военных планов США и НАТО и операций на случай непредвиденных обстоятельств. Он обучает, оснащает, планирует и предоставляет информацию о погоде, разведке, стандартизации / оценке и командование и контроль поддержание глобальных полетов.[18]

31-я группа технического обслуживания обеспечивает мирное и боевое обслуживание и контроль за боеприпасами, а также административную поддержку 31-го истребительного авиаполка, географически разделенных подразделений под командованием и контролем этого крыла, а также подразделений, полученных на продвинутой стадии готовности. 31-я MXG также отвечает на потребности в гуманитарной и непредвиденной материально-технической поддержке в соответствии с указаниями Объединенный комитет начальников штабов через штаб-квартиру ВВС США в Европе в пункты назначения в Европе, Африке и Юго-Западной Азии.[19]

Цель 31-й группы поддержки миссии - предоставить инфраструктуру и услуги для поддержки первоклассных боевых возможностей и качества жизни 31-го истребительного авиаполка, сообщества Авиано и нескольких географически разделенных подразделений.[20]

31-я медицинская группа поддерживает готовность 31-го истребительного авиаполка и связанных с ним подразделений по всему Южному региону, обеспечивая здоровье своего сообщества, обеспечивая оптимальную медицинскую помощь, ориентированную на пациента, за счет внутренних ресурсов, ресурсов Министерства обороны и принимающей страны. Подразделение использует медицинские ресурсы и профилактические мероприятия, чтобы летчики оставались готовыми к выполнению миссии для поддержки целей экспедиционных ВВС, США и НАТО по всему миру.[21]

Базовые единицы

Летающие и известные нелетные части, базирующиеся на авиабазе Авиано.[22]

ВВС США

ВВС США в Европе - ВВС Африки (USAFE-AFAFRICA)

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б http://www.carabinieri.it/editoria/rassegna-dell-arma/la-rassegna/anno-2011/n-3---luglio-settembre/studi/le-basi-militari-alleate-in-italia- aspetti-di-rilevanza-per-l-attivit% C3% A0-di-polizia-militare
  2. ^ http://www.aeronautica.difesa.it/comunicazione/notizie/Pagine/aviano-cambio-comando-.aspx
  3. ^ «ЛИПА - Аэропорт Авиано | SkyVector». skyvector.com. Получено 9 мая 2019.
  4. ^ https://www.panorama.it/news/oltrefrontiera/armi-nucleari-italia/
  5. ^ "Информационный бюллетень 31-го истребительного крыла". Архивировано из оригинал 31 октября 2013 г.. Получено 2 июля 2013.
  6. ^ «31-й истребительный авиаполк (USAFE)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинал 28 сентября 2015 г.. Получено 2 июля 2013.
  7. ^ Аллен, Грег (23 августа 2012 г.). «Наследие урагана Эндрю:« Как бомба »во Флориде». www.npr.org. Получено 2 июля 2013.
  8. ^ а б «ИСТОРИЯ 31-го БОРТОВОГО КРЫЛА» (PDF). 31-й FW Историк. Архивировано из оригинал (pdf) 27 февраля 2013 г.. Получено 2 июля 2013.
  9. ^ Федарко, Кевин (19 июня 1995 г.). "СПАСЕНИЕ СКОТТА О'ГРАДИ: ВСЕ ДЛЯ ОДНОГО". Журнал Тайм. Получено 2 июля 2013.
  10. ^ «Операция« Умышленная сила »: десять лет спустя». НАТО. Получено 2 июля 2013.
  11. ^ «ОПЕРАЦИЯ СОЮЗНОЙ СИЛЫ». Управление исторических исследований ВВС. Получено 2 июля 2013.
  12. ^ http://theaviationist.com/2014/07/27/ep-3e-during-emb-evacuation/
  13. ^ http://www.m militarytimes.com/article/20140726/NEWS08/307260049/New-details-emerge-Libya-embassy-evacuation
  14. ^ Козарен, Линда (16 марта 1998 г.). «Следователи обвиняют морских пехотинцев в аварии на канатной дороге». www.defense.gov. Архивировано из оригинал 14 июля 2012 г.
  15. ^ а б «Агенты ЦРУ виновны в похищении Италии». Новости BBC. 4 ноября 2009 г.
  16. ^ "Итальянцы задержали похищение ЦРУ'". Новости BBC. 5 июля 2006 г.
  17. ^ Паоло Биондани (24 июня 2005 г.). "Я в Милане: арестовывай gli agency della Cia" [Прокуратура Милана: «Арестуйте агентов ЦРУ»]. Corriere della Sera (на итальянском).
  18. ^ «Информационный бюллетень 31-й оперативной группы». Архивировано из оригинал 30 декабря 2013 г.. Получено 2 июля 2013.
  19. ^ "31-я группа технического обслуживания". Архивировано из оригинал 31 декабря 2013 г.. Получено 2 июля 2013.
  20. ^ "Информационный бюллетень 31-й группы поддержки миссии". Архивировано из оригинал 30 декабря 2013 г.. Получено 2 июля 2013.
  21. ^ «Информационный бюллетень 31-й медицинской группы». Архивировано из оригинал 30 декабря 2013 г.. Получено 2 июля 2013.
  22. ^ "Бюллетени". Авиабаза Авиано. ВВС США. Получено 15 мая 2019.

Часть этого текста в ранней версии этой статьи была взята со страниц Сайт Авиабазы ​​Авиано, который как результат работы правительства США считается ресурс общественного достояния. Эта информация была дополнена:

  • Дональд, Дэвид (2004) Century Jets: Frontline Fighters ВВС США времен холодной войны. AIRtime ISBN  1-880588-68-4
  • Эндикотт, Джуди Г. (1999) Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 года; Действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. CD-ROM.
  • Флетчер, Гарри Р. (1989) Базы ВВС Том II, Активные базы ВВС за пределами Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 года. База ВВС Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6
  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: Полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США. История военной авиации Шиффера. ISBN  0-88740-513-4.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9.
  • Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Англия: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0.
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время

внешние ссылки