Железная дорога Верден-Ротенбург - Verden–Rotenburg railway
Железная дорога Верден - Ротенбург | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пригородный поезд на железной дороге Ротенбург – Верден. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строчки | 1745 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Нижняя Саксония и Северный Рейн-Вестфалия, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 27,1 км (16,8 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В Железная дорога Верден-Ротенбург это однопутная магистраль в немецкой земле Нижняя Саксония, который соединяет Станция Верден (Аллер) на Железная дорога Вунсторф-Бремен с Станция Ротенбург на Железная дорога Ванне-Эйкель-Гамбург.
Вместе с Железная дорога Нинбург-Минден, он представляет собой кратчайшую прямую связь между Гамбург и Оствестфален-Липпе с Билефельд. Он также служит важным отвлекающим маршрутом для Интерсити-Экспресс и Междугородний услуги по Ганновер-Гамбург железная дорога. Если линия между Верденом и Бременом закрыта, услуги Regional-Express перенаправляются через эту линию.
В Deutsche Reichsbahn открыл линию в 1928 году.
История
В Прусские государственные железные дороги (Preußische Staatsbahn) получил концессию на строительство линии 10 июня 1914 года. Однако из-за Первой мировой войны она не была открыта Deutsche Reichsbahn до 1 июля 1928 г.
Пассажирские перевозки выходного дня не возобновлялись до 2001 года. После этого услугами RB 76 (Ротенбург - Минден) стали пользоваться особенно путешественники, пользующиеся Schönes-Wochenende Билет («счастливых выходных») (экскурсионный билет, который можно использовать в местных службах по всей стране по выходным), потому что по нему самое короткое время в пути между Рурской областью и Гамбургом с использованием местных служб.[2]
В результате сокращения фондов регионализации было предложено прекратить предоставление региональных услуг в декабре 2007 года. Это означало бы, что инвестиции, сделанные несколько лет назад для открытия и расширения Петерсхаген-Лахде станция пропала бы зря,[3] но отмены местных служб удалось избежать. В связи с очень низким спросом на сквозной трафик, использование прямых рейсов между Минденом и Ротенбургом было прекращено с понедельника по пятницу. Дополнительные услуги, которые ранее работали в выходные, были отменены без замены. Хотя в настоящее время поезда в Вердене и Нинбурге необходимо менять по выходным, смена в Миндене при поездках в / из Билефельда отменена.
Операции
Местные службы
Линия лежит в области Verkehrsverbund Bremen / Niedersachsen (транспортная ассоциация Бремена / Нижней Саксонии) и ее тарифы. Поездка занимает от 18 до 20 минут.
С 2017 г.
В Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Эльба-Везер управляет линией от имени DB Regio Nord. Единственный используемый подвижной состав - это изображенный класс 628 дизельный многоместный агрегат, хотя трасса давно электрифицирована. В час пик линия обслуживается ежечасно, в пиковый период с понедельника по пятницу, а в остальное время - каждые два часа. С пятницы по воскресенье также ходит поезд поздно вечером.
В Ротенбурге есть связь с RE 4 от / до Hauptbahnhof Гамбурга. Рано утром это работает как RB 41, который работает по расписанию, немного отличающемуся от регулярного, поскольку расписание основано на этой связи.
В Вердене есть связь с RE 8 (вместе с RE 1 в пике) от / до Hannover Hbf и RS 1 от / до Бремена. RE 8 обеспечивает связь в Нинбурге от / до Билефельда через Минден.
2007–2017
Маршрут каждые два часа обслуживали Regionalbahn услуги DB Regio Nord. Поезда переехали Ротенбург – Verden – Nienburg – Minden маршрут. Эта линия была в Северный Рейн-Вестфалия как РБ 76 (Weser-Aller-Bahn). В то время как поезда были заполнены в выходные дни (из-за дальних путешественников с Schönes-Wochenende («счастливых выходных») и Niedersachsen-Ticket (билет в Нижнюю Саксонию)) в течение недели было меньше мест. Спрос в 2008 году составлял около 380 пассажиров в день в течение недели и около 950 пассажиров в день в воскресенье.[4] Очень небольшое количество пассажиров, проезжающих в течение недели, означало, что тогда линия курсировала только между Верденом и Ротенбургом.[5]
Локомотивы класса 111 или же 143 с двухэтажным автобусом или Зильберлинг (n-вагоны) использовались на RB 76. Хотя линия была электрифицирована давно, электрические поезда вводились постепенно в течение недели в 2013 году. Обычно они состояли из локомотива, двухэтажного вагона и двухэтажного автобуса. машина управления, вся старая техника. В переходный период весной / летом 2013 года также использовались поезда, состоящие только из локомотива и двухэтажного вагона управления. После изменения расписания в 2014/15 г. Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Эльба-Везер (evb) заключили контракт на эксплуатацию этой линии с класс 628 наборы.[6] В выходные дни EVB эксплуатировала спаренные комплексы поочередно с поездами DB Regio в качестве службы RE 78.
Грузовые перевозки
Наиболее важные железнодорожные грузовые перевозки по линии проходят от Сортировочная станция Машен через сортировочную станцию Зельце (недалеко от Ганновера) на юг Германии, а также через Minden в Рур.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (10-е изд.). Schweers + Wall. 2017. С. 21, 31. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ «Везер – Аллер Экспресс с 10 июня 2001 г. в движении выходного дня» (Пресс-релиз) (на немецком языке). VVOWL. Архивировано из оригинал 14 октября 2014 г.. Получено 17 марта 2018.
- ^ "Aus für SPNV Rotenburg - Minden?" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Mofair. 23 февраля 2007 г. Архивировано с оригинал 9 декабря 2015 г.. Получено 19 марта 2018.
- ^ «СПНВ Конзепт 2013+» (PDF) (на немецком). LNVG. стр. 37–39. Получено 19 марта 2018.
- ^ «СПНВ Конзепт 2013+» (PDF) (на немецком). LNVG. п. 140. Получено 19 марта 2018.
- ^ "Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH (evb) fährt für DB Regio Niedersachsen" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Архивировано из оригинал 20 декабря 2014 г.. Получено 19 марта 2018.