Аэропорт ветеранов Южного Иллинойса - Veterans Airport of Southern Illinois

Аэропорт ветеранов Южного Иллинойса
Вид на аэропорт MWA с вылетающего самолета.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОкруг Уильямсон Администрация аэропорта
ОбслуживаетМэрион, Иллинойс
ВысотаAMSL472 футов / 144 м
Координаты37 ° 45′18 ″ с.ш. 089 ° 00′40 ″ з.д. / 37,75500 ° с. Ш. 89,01111 ° з. / 37.75500; -89.01111Координаты: 37 ° 45′18 ″ с.ш. 089 ° 00′40 ″ з.д. / 37,75500 ° с. Ш. 89,01111 ° з. / 37.75500; -89.01111
Интернет сайтwww.veteransairport.com
Карты
Схема FAA
Схема FAA
MWA находится в штате Иллинойс.
MWA
MWA
MWA находится в США.
MWA
MWA
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
2/208,0022,439Асфальт
11/294,9971,523Асфальт / Бетон
Статистика (2010)
Авиационные операции25,415

Аэропорт ветеранов Южного Иллинойса (ИАТА: MWA, ИКАО: KMWA, FAA Крышка: MWA) (Региональный аэропорт округа Уильямсон) находится в пяти милях к западу от Марион, в Округ Уильямсон, Иллинойс. Аэропорт принадлежит администрации аэропорта округа Уильямсон.[1] Он видит одну авиакомпанию, субсидируемую федеральным правительством. Essential Air Service стоимость программы составляет 2 562 819 долларов в год или 141 доллар на пассажира.[2] 11 ноября 2016 года во время торжественной церемонии открытия нового терминала аэропорт был переименован в «Аэропорт ветеранов Южного Иллинойса», чтобы чествовать ветеранов и лучше отражать региональный характер аэропорта.[3]

Федеральная авиационная администрация записи говорят, что в аэропорту было 3631 посадка (посадка) пассажира в календарный год 2008,[4] 3399 в 2009 году и 8047 в 2010 году.[5] В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. категоризированы это как неосновная коммерческая услуга аэропорт (от 2 500 до 10 000 самолетов в год).

Это десятый по загруженности из 12 коммерческих аэропортов Иллинойса.

Удобства

Здание аэровокзала, вид со стоянки

Площадь аэропорта составляет 1300 акров (526 ха ) на высоте 472 футов (144 м). Имеет два взлетно-посадочные полосы: 2/20 - 8002 на 150 футов (2439 x 46 м) асфальт; 29 ноября - 4997 на 100 футов (1523 x 30 м) асфальт / бетон.[1]

В 2019 году в аэропорту было 20 745 рейсов, в среднем 56 в день: 60%. авиация общего назначения, 37% воздушное такси, 3% военные и 0,2% авиаперевозчик.[6]

У него есть один FBO, Авиация Среднего Запада у основания диспетчерской башни. Компания Midwest Aviation арендует один самолет - Cessna 172 G1000 (N824MC). Midwest также имеет одну машину экипажа, а также предлагает пространство для авиационного ангара, мойку самолетов и заправку как для 100LL, так и для Jet-A.

Авиакомпания и направления

У Cape Air есть билетная касса внутри терминала.

Регулярное обслуживание пассажиров:

АвиакомпанииНаправления
Cape Air Нэшвилл,[7] Святой Луи

6 ноября 2006 г. Меса Эйрлайнз объявила, что в феврале 2007 г. дочерняя компания Air Midwest полетит в Декейтер аэропорт и дальше Международный аэропорт Чикаго Мидуэй; Меса объявил, что служба Марион закончится 9 ноября 2007 года.

23 октября 2007 г. Allegiant Air объявил службу Международный аэропорт Маккаран в Лас Вегас, Невада. Служба должна была начаться 1 февраля 2008 г. и проводиться 2 раза в неделю; однако 9 ноября 2007 г. Allegiant отказался от этого плана, сославшись на высокие цены на топливо.[8]

Essential Air Service ранее был на Great Lakes Airlines. Ozark DC-3 начали приземляться в 1955 году; их полеты DC-9 закончились в начале 1982 года.

Инциденты

Рекомендации

  1. ^ а б c Форма 5010 аэропорта FAA для MWA PDF. Федеральная авиационная администрация. действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ "Основные отчеты о воздушных сообщениях" (PDF). Министерство транспорта США. Получено 7 июня, 2014.
  3. ^ Холстед, Мэрилин (12 ноября 2016 г.). «Региональный аэропорт округа Уильямсон переименован в аэропорт ветеранов Южного Иллинойса; открывается новый терминал». Южный.
  4. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  5. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  6. ^ «Система управления воздушным движением (ATADS)». aspm.faa.gov. Получено 2020-02-24.
  7. ^ "Проверить расписания". Получено 29 января 2017.
  8. ^ КОДЕЛЛ РОДРИГЕС (23 октября 2007 г.). "Это Вегас до регионального аэропорта округа Уильямсон". Южный.
  9. ^ "Авиакатастрофа ASN Fairchild FH-227B N4215 Международный аэропорт Сент-Луис-Ламберт, Миссури (STL)". Aviation-safety.net. Получено 10 декабря, 2014.
  10. ^ Кеве, П.В. (1995). Тюрьмы и американская совесть: история федеральных исправительных учреждений США. Издательство Южного Иллинойского университета. п. 193. ISBN  9780809320035. Получено 10 декабря, 2014.
  11. ^ «Оглядываясь назад • Угон самолета у Ламберта в 1972 году становится диковинным: Новости». stltoday.com. Получено 10 декабря, 2014.

Другие источники

  • Основные документы Air Service (Документ ОСТ-2000-7881 ) от Министерство транспорта США:
    • Заказ 2005-6-14: повторный выбор компании RegionsAir, Inc. d / b / a American Connection, ранее известной как Corporate Airlines, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в каждом из вышеупомянутых сообществ (Берлингтон, Айова; Кейп-Жирардо, Миссури; Форт Леонард Вуд, Миссури; Джексон, Теннесси; Мэрион / Херрин, Иллинойс; Оуэнсборо, Кентукки; Кирксвилл, Миссури) на новый двухлетний период с 1 июня 2005 г. по 31 мая 2007 г. с совокупной годовой субсидией в размере 7 306 249 долларов. Также этим приказом Департамент прекращает производство по делу о предварительном прекращении субсидии в Кирксвилле, штат Миссури, поскольку отобранное предложение RegionsAir ниже предела в 200 долларов на пассажира.
    • Заказ 2007-3-5: выбор Big Sky Transportation Co., d / b / a Big Sky Airlines и Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в вышеупомянутых сообществах (Берлингтон, Айова; Кейп-Жирардо, Миссури; Форт Леонард Вуд , Миссури; Джексон, Теннесси; Мэрион / Херрин, Иллинойс, Оуэнсборо, Кентукки) в течение двухлетнего периода с 1 июня 2007 г. по 31 мая 2009 г. с использованием 19-местных турбовинтовых самолетов Beech 1900D следующим образом: Big Sky на мысе Жирардо, Джексон и Оуэнсборо на общую годовую субсидию в размере 3 247 440 долларов; и Великие озера в Берлингтоне, Форт Леонард Вуд и Мэрион / Херрин на общую годовую субсидию в размере 2 590 461 долл. США.
    • Заказ 2009-10-13: выбор компании Hyannis Air Service, Inc. d / b / a Cape Air для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Марион / Херрин, Куинси и Кейп-Жирардо в течение двухлетнего периода, начинающегося с того момента, когда Cape Air открывает полную EAS в в каждой из трех общин и заканчиваясь в конце 24-го месяца после этого, с комбинированной годовой ставкой субсидии в размере 5 469 768 долларов (2 053 783 долларов для Мэрион / Херрин, 1 946 270 долларов для Куинси и 1 469 715 долларов для мыса Жирардо). Департамент выбирает Multi-Aero, Inc. d / b / a Air Choice One для предоставления субсидированных EAS в Декейтере, штат Иллинойс, и Берлингтоне, штат Айова, в течение двухлетнего периода, начинающегося с момента открытия полной EAS и заканчивающегося по окончании на 24-й месяц после этого при совокупной годовой субсидии в размере 5 253 644 доллара (3 082 403 доллара на Decatur и 2 171 241 доллар на Берлингтон). Департамент выбирает Great Lakes Aviation, Ltd. (Great Lakes) для предоставления субсидируемого EAS в Форт Леонард Вуд, штат Миссури, на двухлетний период с 1 ноября 2009 года по 31 октября 2011 года с годовой субсидией в размере 1 292 906 долларов США.
    • Заказ 2011-4-12: повторный выбор Hyannis Air Service, Inc. d / b / a Cape Air для обеспечения основного воздушного сообщения (EAS) в Марион / Херрин, Иллинойс (Марион) и Куинси, Иллинойс / Ганнибал, Миссури (Куинси) и Кейп-Жирардо / Сикестон, штат Миссури (мыс Жирардо), на четырехлетний период с 1 декабря 2011 г. по 30 ноября 2015 г. для совокупной годовой ставки субсидии в размере 5 689 438 долларов (2 104 616 долларов для Мэрион, 1 956 856 долларов для Куинси и 1 627 966 долларов для мыса Жирардо) . Марион и Куинси получат 36 еженедельных поездок туда и обратно, а мыс Жирардо - 24 еженедельных поездки туда и обратно. Все услуги будут работать без остановок в / из Lambert-St. Международный аэропорт Луи (Сент-Луис) на самолете Cessna 402 с восемью или девятью пассажирами.

внешняя ссылка