Арбузная война - Watermelon War
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
В Арбузная война[нужна цитата ] был бунт, произошедший утром 15 апреля 1856 г. Панама, то столица Штат Панама в Республика Новая Гранада. После того, как американец был пойман на краже арбуза, начался словесный конфликт, который позже обострился, приведя к грабежам, дракам и перестрелкам. Этот инцидент был признан символической и исторической аллегорией трений, которые сопровождали отношения, в результате которых была построена Трансистмская железная дорога, а затем трансокеанский канал.
Фон
На протяжении 19 века Соединенные Штаты ´ участие в Панамский перешеек увеличился, поскольку он стал наиболее удобным районом в Центральной Америке для быстрого трансокеанского транзита. Экспансия США на запад ускорилась после Мексикано-американская война и Калифорнийская золотая лихорадка, а прохождение перешейка обеспечивало более быстрый доступ к Тихому океану в то время, когда средний запад и запад Америки были труднопроходимыми. Это привело к периодическим переговорам между правительствами Республики Новая Гранада, частью которой была Панама, и США. В центре внимания этих ранних переговоров были права и защита в отношении свободного перемещения товаров и людей через перешеек. Наиболее важным договором, заключенным в результате этих переговоров, был Малларино-Бидлакский договор 1846 г. в котором Республика Новая Гранада признала, что Соединенные Штаты могут вмешаться, чтобы гарантировать нейтралитет перешейка. Этот пункт, первоначально предназначенный для защиты от иностранного контроля над перешейком, в конечном итоге был истолкован как разрешающий вмешательство США для защиты американских интересов от любых опасностей, возникающих в результате местных беспорядков или много гражданских войн, охвативших Новую Гранаду. До строительства Панамский канал, главной заботой Соединенных Штатов на перешейке была защита Панама железная дорога это было завершено в 1855 году. Частые транзитные перевозки иностранцев по железной дороге и постоянное присутствие американских судов в портах Панамы стали обычным явлением и привели к усилению взаимодействия как между местными жителями Новой Гранады, так и гражданами США.
Бунт
Утром 15 апреля 1856 года американский пароход Джон Л. Стивенс перевезла около 1000 пассажиров в Панама-Сити. Однако станция располагалась на набережной, и в Панама-Сити тогда не было никаких причалы где корабли могли пристыковаться. Таким образом, корабли любят Джон Л. Стивенс должен был пристыковаться к окружающему острову, в этом случае Остров Табога, чтобы затем их можно было переправить в Панама-Сити. Перевозить пассажиров можно было только во время прилива, и в этот конкретный день Джон Л. Стивенс прибыл во время отлива; таким образом, пассажирам приходилось сидеть и ждать прилива.
Большинство пассажиров к этому времени были пьяны, потому что многие из них до поездки посетили местные кантины. Один американец, Джек Оливер, обошел станцию и наткнулся на торговца Хосе Мануэля Луна, торгующего арбузами. Оливер схватил ломтик арбуза, который стоил четыре цента за ломтик, и отказался за него платить. Отсюда счета различаются. Наиболее распространенная версия гласит, что продавец накричал на Оливера, в конце концов вытащил нож и угрожал ему.[нужна цитата ] Затем один из друзей Оливера бросил продавцу пять центов, но продавец продолжал кричать на Оливера, пока Оливер не вытащил пистолет.[нужна цитата ]В этот момент продавец бросился бежать, но другой панамец, который видел весь инцидент, схватил Оливера за руку, и они начали бороться за пистолет. Во время этой схватки выстрелил пистолет, и прохожий был ранен.
В этот момент бунт был неизбежен, поскольку прибыло все больше панамцев и началось еще больше выстрелов. Многие американцы были безжалостно избиты, ограблены, многие здания были разрушены. Когда позже приехала полиция, в одного из них попала пуля, которая вынудила их присоединиться к бунту.
Наконец прибыл поезд, набитый вооруженными железнодорожниками, которых возглавлял Рэндольф Раннелс. Затем железнодорожники открыли огонь по толпе, и большинство из них убежало в укрытие. Затем Руннелс крикнул толпе, чтобы та сложила оружие и вышла с руками над головой.
В конце концов, губернатор Аниньо представил официальный отчет, в котором говорилось, что 15 американцев были убиты и 16 ранены, а 2 панамца убиты и 13 ранены.
Последствия
18 июля США комиссар, Амос Корвин, рекомендовал в своем докладе «[...] немедленное занятие перешейка». Это вызвало ряд дипломатических споров. Соответственно, власти Северной Америки внимательно ознакомились с докладом, и в сентябре 1856 года американские войска незаконно вторглись в Панаму, выйдя на перешеек и заняв железнодорожную станцию.
19 сентября того же года отряд из 160 солдат овладел вокзалом. В городе было спокойно, и через три дня войска отступили, не сделав ни единого выстрела. По мнению правительства США, эта кратковременная оккупация была оправдана пунктом Соглашения 1846 года, посредством которого Соединенные Штаты гарантировали нейтралитет перешейка, чтобы транзит не прерывался.
Предложение
В ответ на беспорядки Соединенные Штаты сделали следующие предложения:
1. Что город Панама и Двоеточие должны были быть свободными городами и чтобы они управлялись под суверенитетом Панамы, и вместе они будут контролировать полосу земли шириной двадцать миль от океана до океана с железной дорогой в качестве центральной линии.
2. Программа Республика Новая Гранада, которое тогда называлось Колумбия, пришлось передать несколько островов в Панамский залив США, чтобы использовать их в качестве военно-морских баз.
3. Новой Гранаде пришлось передать свои права на Панамскую железную дорогу Соединенным Штатам.
4. Новой Гранаде пришлось выплатить компенсацию за ущерб, причиненный гибелью людей и уничтожением имущества.
Компенсация
Наконец, правительство Новой Гранады приняло условия и подписало Соглашение Эррана-Касса. 10 сентября 1857 года правительство Новой Гранады установило сумму компенсации в размере 412 394 долларов золотом за нанесенный ущерб.
- 195 410 долларов в качестве компенсации, полученной в результате беспорядков.
- 65 070 долларов США для новых требований.
- 9 277 долларов на комиссионные
- 142 637 долларов на проценты.
Не только Соединенные Штаты требовали компенсации; Франция и Британия, граждане которых также оказались затронутыми, также потребовали компенсации.
В свою очередь, Соединенные Штаты использовали этот инцидент в качестве предлога для осуществления своей прерогативы в соответствии со статьей 35 Соглашения Малларино-Бидлак по защите нейтралитета и свободного транзита в Панаме, а также использования вооруженных сил, когда местное правительство признано непригодным. Это послужило поводом для серии американских интервенций на перешейке в XIX и XX веках, что в конце концов вызвало раздражение у панамцев.
Согласно Вестник государства 3 мая 1856 г. погибшими были Лукас Прадос и Аполинар Н. Панамы; Роберт Маркс, из Пенсильвания; Октавио Дюбуа, гражданин Франции; Н. Стокса, флибустьеры из Уильям Уокер; Алансон Свит, из Мэн; и еще 12, имена которых неизвестны.