Уильям Ф. Милликен мл. - William F. Milliken Jr.

Уильям Ф. Милликен младший (18 апреля 1911 - 28 июля 2012) был аэрокосмическим инженером, автомобильным инженером и гонщиком. Он родился в Старый город, штат Мэн.

После окончания Массачусетский технологический институт в 1934 году Милликен проработал в авиастроении двадцать лет в области анализа, аэродинамическая труба и летные испытания, с упором на стабильность и управляемость. Он был помощником начальника отдела летных испытаний в компании Boeing Aircraft во время Вторая Мировая Война, и был на первых полетах опытного образца XB-29 и нескольких моделей B-17.

Как руководитель отдела летных исследований Корнельская авиационная лаборатория (CAL) он инициировал программу измерения динамики самолета в полете с использованием методов автоматического управления, выполнив первое частотный отклик измерения. Кроме того, как соавтор самолет с изменяемой остойчивостью (около 1948 г.) он участвовал в разработке первых систем повышения устойчивости и современных электрогидравлических систем управления полетом.

Милликен участвовал в более чем 100 послевоенных гонках. Он был одним из основателей Watkins Glen Шоссейные гонки, являясь главой комитета правил. Он соревновался в самом первое событие в Уоткинс-Глене в 1948 году (в котором он перевернулся). «Уголок Милликена» на оригинальной трассе Уоткинс-Глен назван в его честь. Он водил такие автомобили, как Type 35 и 54. Бугаттис и бывший Инди Полный привод (FWD) Миллер в Watkins Glen, Пайкс Пик, Себринг и многие другие по всей Северной Америке в течение 15 лет. Позже продолжающееся участие включало должность главного стюарда Формулы-1. Гран-при США.

В результате его гоночной деятельности он заинтересовался устойчивостью и управляемостью автомобиля, а также возможностями применения авиационной техники. При спонсорской поддержке Дженерал Моторс, динамика автомобиля деятельность в CAL разработала и обосновала автомобильную динамику уравнения движения и разработал первые автомобили с переменной устойчивостью (сервоуправлением). Была разработана первая машина для испытания шестикомпонентных шин, которая в 1970 году привела к созданию TIRF, оригинального тестера высокоскоростных шин с плоским ремнем. TIRF по-прежнему остается одной из самых передовых машин для испытания шин в мире.

Перед смертью его гоночная карьера возобновилась на частной встрече в Бриджхэмптон, Нью-Йорк за которым последовало несколько выступлений на Гудвудский фестиваль скорости и по случаю 50-летия Уоткинс-Глен. Он управлял автомобилем FWD Miller Indy и своим собственным MX-1 «Camber Car» на этих винтажных соревнованиях.


Книги

Милликен является автором или соавтором следующих книг:

  • Уравнения движения - приключения, риск и инновации. Инженерная автобиография Уильям Ф. Милликен, 2009 г., ISBN  0-8376-1348-5, ISBN  978-0-8376-1348-2, страница издателя
  • Гоночный автомобиль Динамика автомобиля. Задачи, ответы и эксперименты Дуглас Л. Милликен, Эдвард М. Каспрзак, Л. Дэниел Мец и Уильям Ф. Милликен, 2003 г., ISBN  978-0-7680-1127-2, страница издателя
  • Дизайн шасси Уильям Ф. Милликен и Дуглас Л. Милликен, 2002 г., ISBN  978-0-7680-0826-5, страница издателя
  • Гоночный автомобиль динамика автомобиля Уильям Ф. Милликен и Дуглас Л. Милликен, 1995, ISBN  978-1-56091-526-3, страница издателя

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка