Уильям Сперретт Филдинг-Джонсон - William Spurrett Fielding-Johnson

Уильям Сперретт Филдинг Джонсон
Родившийся(1892-02-08)8 февраля 1892 г.
Лестер, Лестершир, Англия
Умер10 февраля 1953 г.(1953-02-10) (61 год)
Лестер, Лестершир, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1913–1918
1939–1945
КлассифицироватьКапитан (Первая мировая)
Командир эскадрильи (ВОВ)
Сервисный номер73613 (РАФ)
Единица измеренияЛестершир Йоменри
№ 3 эскадрильи RFC
№ 56 эскадрилья RFC
№ 214-й эскадрильи, затем 180-й эскадрильи RAF
Битвы / войныПервая Мировая Война
Вторая Мировая Война
НаградыВоенный крест & Бар (1915 и 1918)
Заслуженный летающий крест (1942)
связиТомас Филдинг Джонсон (дедушка)

Уильям Сперретт Филдинг Джонсон MC и бар, DFC (8 февраля 1892 - 10 февраля 1953) был британским военным офицером, который служил в обоих Первая Мировая Война и Вторая Мировая Война. Первоначально армейский офицер, позже он присоединился к Королевский летающий корпус, и стал летающий ас ему приписывают шесть воздушных побед и закончили войну капитаном, получив две награды Военного креста.[1] Во время Второй мировой войны он служил в Королевских военно-воздушных силах, выиграл Крест за выдающиеся заслуги и дослужился до звания командира эскадрильи.

биография

Предпосылки и ранняя жизнь

Филдинг Джонсон родился в Лестер,[1] сын Томаса Филдинга Джонсона младшего (1856–1931)[2] и Флоренс Лайн Пэджет (1856–1933).[3] Он получил образование в Школа регби, и был курсантом младшего отделения школы Офицерский учебный корпус. Он был назначен вторым лейтенантом в Лестершир («Собственность принца Альберта») Йоменри 16 марта 1913 г.,[4] а конная пехота подразделение Территориальная сила.

Первая Мировая Война

Лестерширские йоменри были мобилизованы в августе 1914 года в начале Первой мировой войны и прибыли во Францию ​​в ноябре в рамках Конная бригада North Midland.[5]

13 мая 1915 г. Вторая битва при Ипре, полк находился на линия фронта из Ypres Salient, занимая участок траншей шириной около 300 ярдов (270 м) к северу от железнодорожной линии, идущей к северо-востоку от Ипра. Филдинг Джонсон был с эскадрильей «B», занимающей северную половину линии, с эскадрильей «C» на юге и эскадрильей «A» в окопах поддержки на 300 ярдов дальше. Передовые траншеи были в плохом состоянии, всего 5 футов (1,5 м) в глубину и 2,5 фута (0,76 м) в ширину на дне. Парапеты были из рыхлой почвы, мешков с песком было мало, а землянки или другие формы защиты. Сильный артиллерийский обстрел с 3.30 до 6.00 принес немногочисленные потери, прежде чем немцы попытались начать штурм, но были отбиты. Начался второй, более сильный обстрел, пока в 7.30 немцы не атаковали снова, сумев захватить часть траншеи эскадрильи «Б» и продвигаясь в пределах 200 ярдов от опорных траншей, используя пуленепробиваемые стальные щиты в качестве защиты, прежде чем окопаться. Джонсон и то, что осталось от эскадрильи «B», присоединились к эскадрилье «C» и быстро построили баррикаду через линию окопов, отбиваясь от врага на их фланге и тех, кто наступал с фронта. Потери были очень тяжелыми, и в конце концов Филдинг Джонсон остался единственным офицером. Он решил уйти в траншею, пересечь железнодорожную ветку и присоединиться к 3-й драгунский гвардеец с другой стороны. Им было очень трудно перейти железную дорогу, по которой стреляли немецкие пулеметы, но им удалось построить бруствер из мешков с песком. В конце концов Филдинг Джонсон присоединился к 3-м Драгунам в сопровождении фельдфебеля и 14 человек, единственных выживших из эскадрилий «B» и «C». Эскадрилья «А» удерживала свои позиции в окопах поддержки до полудня, когда была усилена войсками из Королевская конная гвардия, то 10-й гусарский полк, а Эссекс Йоменри, и контратаковали, но сумели отбросить немцев до самых передовых окопов, так что убитых и раненых так и не удалось найти. В этот день полк потерял 52 человека убитыми, 95 ранеными и 39 пропавшими без вести.[6] 3 июля 1915 года Филдинг Джонсон был награжден Военным крестом за «выдающуюся храбрость» в тот день.[7]

19 октября 1915 года он начал воздушную службу в качестве наблюдателя-стрелка в 3 эскадрильи Зонтики Morane. 19 января 1916 года он был ранен во время аварии. После выздоровления он прошел обучение на пилота. В октябре 1917 г. он был отправлен в 56-я эскадрилья. В месячном бою с 17 февраля 1918 г. по 18 марта в полете Королевский авиазавод SE.5a № B37, он уничтожил четыре истребителя противника, сбил еще один из-под контроля и уничтожил разведывательный двухместный самолет. Последнюю победу разделили с товарищем асом младшим лейтенантом. Морис Милинг.[8] Он был награжден бар к его Военному кресту 13 мая 1918 г.[9]

Вторая Мировая Война

Филдинг Джонсон присоединился к Волонтерский резерв Королевских ВВС до начала Второй мировой войны получить испытательный срок в качестве пилот 4 июля 1939 г.[10] Его комиссия была подтверждена, и он был повышен до летный офицер 7 сентября 1939 г.[11] Филдинг Джонсон служил воздушный стрелок с 'A' Fight, 214-я эскадрилья В 1940–41 годах был самым старым стрелком-стрелком на вооружении.[8] Он был повышен до лейтенант 7 сентября 1940 г.,[12] и служил игра актеров -командир эскадрильи когда награжден Заслуженный летающий крест 22 сентября 1942 г.[13] Его повысили до командира эскадрильи 1 июля 1944 года.[14] 29 октября 1944 года он спрыгнул с парашютом в безопасное место в тылу союзников после того, как бомбардировщик Mitchell, на котором он летел, был сбит зенитным огнем над Голландией. В то время он был офицером-артиллеристом в 180-й эскадрилье, базирующейся в Бельгии, в составе Вторых тактических ВВС в Мельсбруке. Он не пострадал.

Рекомендации

  1. ^ а б "Уильям Сперретт Филдинг-Джонсон". theaerodrome.com. 2013. Получено 23 ноября 2013.
  2. ^ Хиллман, Ян (2010). "Томас Филдинг Джонсон-младший". anatpro.com. Получено 23 ноября 2013.
  3. ^ Хиллман, Ян (2010). "Флоренс Лайн Пэджет". anatpro.com. Получено 23 ноября 2013.
  4. ^ «№ 28713». Лондонская газета. 25 апреля 1913 г. с. 2980.
  5. ^ "Уильям Сперретт Филдинг-Джонсон" (PDF). Тигр. Лестерширское и Ратлендское отделение Ассоциации Западного фронта (2): 4 ноября 2011 г.. Получено 23 ноября 2013.
  6. ^ "Адамс, Чарльз Гарольд" (PDF). Ассоциация Западного фронта. 2013. Получено 23 ноября 2013.
  7. ^ «№ 29215». Лондонская газета (Добавка). 2 июля 1915 г. с. 6536.
  8. ^ а б Шорс и др., (1990), стр. 154
  9. ^ «№ 30681». Лондонская газета (Добавка). 10 мая 1918 г. с. 5695.
  10. ^ «№ 34644». Лондонская газета. 11 июля 1939. С. 4770–4771.
  11. ^ «№ 34760». Лондонская газета. 26 декабря 1939 г. с. 8553.
  12. ^ «№ 34989». Лондонская газета (Добавка). 12 ноября 1940 г. с. 6497.
  13. ^ «№ 35712». Лондонская газета. 18 сентября 1942. С. 4112–4113.
  14. ^ «№ 36660». Лондонская газета (Добавка). 15 августа 1944 г. с. 3824.
Библиография
  • Шорс, Кристофер Ф .; Фрэнкс, Норман Л. Р. и Гость, Рассел (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-0-948817-19-9.