Worldcruiser 44 - Worldcruiser 44 - Wikipedia
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Бад Таплин |
| Место расположения | Соединенные Штаты |
| Год | 1980 |
| Нет. построен | 3 |
| Строитель (и) | Компания Worldcruiser Yacht Company |
| Лодка | |
| Лодка масса | 23000 фунтов (10 433 кг) |
| Проект | 6,17 футов (1,88 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 43,92 футов (13,39 м) |
| LWL | 32,75 футов (9,98 м) |
| Луч | 11,00 футов (3,35 м) |
| Тип двигателя | 25 л.с. (19 кВт) дизель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | модифицированный длинный киль |
| Балласт | 8,500 фунтов (3,856 кг) |
| Руль (ы) | скег -монтированный руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | стаксель шхуна |
| Паруса | |
| План | Двухмачтовый шхуна |
| Общая площадь парусов | 1011,00 кв. Футов (93,925 м2) |
В Worldcruiser 44 является Американец парусное судно это было разработано Бад Таплин как крейсер и впервые построен в 1980 году.[1][2]
Производство
Дизайн был построен Компания Worldcruiser Yacht Company в Соединенные Штаты. Компания начала производство в 1980 году и построила три лодки, но сейчас она снята с производства.[1][2]
Дизайн
Worldcruiser 44 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с деревянной отделкой. Имеет двухмачтовую шхуна вышка, с крашеной алюминий лонжероны, ложка сгребенный шток с бушприт, приподнятый счетчик транец с бумкин, а скег -монтированный руль контролируется колесо и фиксированная модифицированная длинная киль, с вырезом в передней части стопы. Он смещает 23000 фунтов (10 433 кг) и несет 8 500 фунтов (3856 кг) свинцового балласта.[1][2]
Лодка имеет осадку 6,17 фута (1,88 м) со стандартным килем.[1]
Лодка оснащена дизель от 25 до 50 л.с. (от 19 до 37 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 60 галлонов США (230 л; 50 имп галлонов), а резервуар для пресной воды также имеет емкость 60 галлонов США (230 л; 50 имп галлонов).[1]
В конструкции предусмотрены спальные места для пяти человек с двухместной койкой впереди, L-образным диваном и столом в основной каюте и кормовой каютой с двухместной койкой по левому борту. В камбуз расположен по левому борту у подножия сходня лестница. Камбуз имеет U-образную форму и оборудован трехконфорочной печью, духовкой и двойной мойкой. Два стола с местом для хранения карт и книжные шкафы обеспечивают место для навигационной станции по правому борту за трапом. В голова расположен перед передней койкой и включает в себя душ и воду под давлением. Высота под палубой составляет 76 дюймов (190 см). Форпик имеет отдельные рундуки для парусов и цепей.[1][2]
Вентиляция обеспечивается четырьмя открывающимися люками, плюс бронза порты.[2]
Для плавания конструкция оснащена бум на всех парусах, за исключением форварда кливер. Все штанги имеют лист путешественников. На лодке можно установить большой Генуя и gollywobbler, который является большим стаксель установлен между двумя мачтами.[2]
История эксплуатации
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Worldcruiser считает, что паруса на лодке длиной более 40 футов должны быть достаточно малы, чтобы справиться с ней без большого экипажа, и что двухмачтовые такелажи - это ответ. В светлую погоду полет на генуе вместо передний парус, а с голливоблером вместо фока и рыбака общая площадь парусов лодки составляет более 2000 квадратных футов ".[2]
Смотрите также
Похожие парусники
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Макартур, Брюс (2020). "Парусник Worldcruiser 44". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 18 мая 2020 г.. Получено 18 мая 2020.
- ^ а б c d е ж грамм Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 374-375. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1