Yamaha DT50MX - Yamaha DT50MX
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Ноябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Производитель | Ямаха |
|---|---|
| Производство | 1981–1996 |
| Предшественник | DT50M |
| Преемник | DT50MX2 |
| Учебный класс | Мотокросс |
| Двигатель | 49 куб. См (3,0 куб. Дюйма), двухтактный, Один |
| Передача инфекции | 5-ступенчатое многодисковое мокрое сцепление |
| Приостановка | Передний: Телескопические вилы Сзади: Yamaha Mono-cross |
| Тормоза | Барабан передний и задний |
| Колесная база | 1,280 мм (50 дюймов) |
| Размеры | L: 2055 мм (80,9 дюйма) W: 835 мм (32,9 дюйма) ЧАС: 1135 мм (44,7 дюйма) |
| Высота сиденья | 820 мм (32 дюйма) |
| Вместимость топливных баков | 8,5 л (2,2 галлона США) |
| Связанный | DT80MX, DT50-LC |
В Yamaha DT50MX самый распространенный мотоцикл объемом 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) в мире Yamaha DT серии. Он заменил DT50M выпущен в июне 1981 года, и его легко узнать по задней подвеске Mono-Cross (MX) с окрашенной в серебристый цвет задней частью с квадратным сечением. качающаяся рука и более угловатый бак по сравнению с более округлым, как у варианта М. Обозначение MX обычно использовалось на мотоциклах Yamaha, оснащенных задней подвеской Mono-Cross, которая была первой, в которой использовался одиночный амортизатор. Он оставался в производстве практически без изменений до 1996 года, набрав лишь CDI система зажигания и переход на квадратные указатели поворота в 1986 году с введением модели 2FN (иногда называемой MX-S). Мопед очень распространен в Скандинавии, где его ведущим конкурентом был Honda MT50 и можно проехать CBT в 16 лет в Великобритании.
Модель LC (с жидкостным охлаждением) была выпущена для США и Европы с двигателем объемом 49 куб. См с жидкостным охлаждением, более высоким топливным баком и другой гондолой фары с прямоугольным вентиляционным отверстием под фарой.
Впуск был либо с помощью гладкоствольной направляющей Mikuni vm18, либо карбюратора TK, а выпуск был с камерой расширения со сменными надстройками (BigOne и DEP изготовили улучшенную систему),
Также был доступен обвес в стиле Paris Dakar, в котором был обтекатель, включающий неподвижную гондолу фары, различные боковые панели, защиту поддона и крышку бака, которые изначально были доступны только в белом цвете с красными наклейками.
Рекомендации
- Yamaha DT50 и 80 трейловые велосипеды, Haynes
 | Этот товар, связанный с мотоциклом, скутером или мопедом, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |