Yamaha DT - Yamaha DT

Ямаха ДТ-1
YAMAHA DT-1 1968 Yamaha Communication Plaza.jpg
1968 Yamaha DT-1 на Yamaha Communication Plaza.
ПроизводительYamaha Motor Company
Также называемыйYamaha Trail 250 [1]
Материнская компанияКорпорация Yamaha
Производство1968—1985 [2]
сборкаИвата, Сидзуока, Япония [3]
ПреемникYamaha DT250, DT360A, DT400B [4]
Учебный классВелотренажер [3]
Двигатель246 см3 (15,0 куб. Дюймов) 2-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением [1]
Отверстие / Инсульт70 мм × 64 мм (2,8 дюйма × 2,5 дюйма) [1]
Мощность18,5 л.с. (13,6 кВт; 18,2 л.с.) при 6000 оборотах в минуту [1]
Тип зажиганияМагнитное зажигание [1]
Передача инфекцииМеханическая 5-ступенчатая [1]
Тип кадраДуплексная люлька [1]
ПриостановкаF: телескопический, R: поворотный рычаг [1]
ТормозаF: барабан с тросовым приводом
R: Стержневой барабан [1]
ШиныФ: 3.25-19, Р: 4.00-18 [1]
Колесная база1360 мм (54 дюйма) [1]
РазмерыL: 2060 мм (81 дюйм)
W: 890 мм (35 дюймов)
ЧАС: 1130 мм (44 дюйма) [1]
Масса123 кг (271 фунт) [1] (сухой )
Вместимость топливных баков9,5 л (2,1 галлона имп; 2,5 галлона США) [1]
Расход топлива40 км / л (110 миль на галлон‑Imp; 94 миль на галлон-НАС)
при 40 км / ч (25 миль / ч) [1]

В Yamaha DT это серия мотоциклы и мопеды произведенный Yamaha Motor Corporation. Модели серии DT имеют объем двигателя от 50 до 400 куб. см (от 3,1 до 24,4 куб. дюймов). Первая модель DT, ДТ-1, был выпущен в 1968 году и быстро продан из-за первоначального выпуска 12 000 экземпляров.[2][4]

Серия DT была создана Yamaha в конце 1960-х годов, когда рынок мотоциклов в США был в упадке. Исследование рынка, проведенное Yamaha, показало, что, несмотря на низкие продажи мотоциклов, рынок внедорожных мотоциклов практически не используется. В то время только несколько специализированных европейских производителей, таких как Bultaco и Husqvarna сделали мотоциклы специально для бездорожья. Вместо этого многие владельцы покупали дорожные мотоциклы и модифицировали их для использования на бездорожье, обычно повышая глушитель, добавив подкосы на руль и установив башмак под двигатель. Такие модификации широко известны как создание скремблеры. Первая модель DT, DT-1 трейловый велосипед, был выпущен в 1968 году и быстро разошелся.[3]

ДТ-1

С выпуском DT-1 Yamaha, по сути, определила новый рынок мотоциклов.[5]А Двойной спортивный мотоцикл Созданный для езды по бездорожью, легкий и тонкий DT-1 был оснащен шинами блочного типа и имел достаточный дорожный просвет. Благодаря своей конструкции он стал лидером среди внедорожных велосипедов того времени. Он имел 250-кубовый одноцилиндровый 5-поршневой двигатель, созданный по образцу мотокросса, и Ceriani -типа передняя подвеска.[1]

В Общество автомобильных инженеров Японии (на японском языке), включая Yamaha Trail 250 1968 года выпуска (также известный как DT-1) в качестве одного из 240 достопримечательностей японской автомобильной техники.[1]

Модели серии DT

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q «Ямаха Трейл 250». 240 достопримечательностей японской автомобильной промышленности. Общество автомобильных инженеров Японии, Inc.. Получено 10 августа 2013. Первая бескомпромиссная внедорожная [sic] модель Yamaha.
  2. ^ а б Шон Росс (май – июнь 2008 г.). "Ямаха ДТ-1". Классика мотоциклов. Получено 2009-08-07.
  3. ^ а б c «Прокладывая дорогу к Yamaha Motor Corporation, США». История основания Yamaha. Yamaha Motor Corporation, США. Получено 10 августа 2013. Первый в мире настоящий внедорожный мотоцикл дебютировал в 1968 году, создав совершенно новый жанр, который мы знаем сегодня как трейловые велосипеды.
  4. ^ а б Сальвадори, Клемент (февраль 2010 г.). «Ретроспектива: Yamaha DT400 Enduro: 1975 - 1979». Журнал Райдер. Получено 11 августа 2013. DT1 был превосходным мотоциклом сразу после чертёжной доски, поскольку его двухтактный, поршневой сингл с пятью портами обеспечивал хорошее низкое ворчание, которое требовалось любителям игры.
  5. ^ Классика мотоциклов "1968 Yamaha DT-1."