Ямаха Мио - Yamaha Mio

Ямаха Мио

Yamaha Mio Z
Производитель	Yamaha Motor Co., Ltd.
Также называемый	Yamaha Ego (Малайзия) Yamaha Soul GT (Индонезия)
Производство	2003-настоящее время
Учебный класс	Скутер
Двигатель	113,7 куб. См (115), 4-тактный, SOHC, 2 клапана, с воздушным охлаждением (124,8 куб. См (125), 4-тактный, SOHC, 2 клапана, с воздушным охлаждением)
Мощность	Карбюратор 5,98 кВт (8,9 л.с.) при 12000 об / мин Впрыск топлива 7,75 л.с. при 8 500 об / мин 125 версия, 7,0 кВт (9,5 л.с.) при 8500 об / мин
Крутящий момент	Карбюратор 7,53 Нм при 7000 об / мин Впрыск топлива 8,5 Нм при 5000 об / мин 125 версия 9,6 Нм при 5500 об / мин
Передача инфекции	Вариатор
Приостановка	Передний телескопическая вилка Задний маятник
Тормоза	Передний дисковый тормоз или же барабанный тормоз (отличаются в нескольких моделях) Задний барабанный тормоз
Масса	87 кг (192 фунта) (сухой ) 90 кг (200 фунтов) (смачивать )
Связанный	Ямаха Нуво Ямаха Вино 125

В Ямаха Мио это скутер с Вариатор передача сделана Ямаха Мотор. Он был введен для Юго-Восточная Азия рынок в 2003 году как преемник Нуво. В Малайзии эта модель известна как Ямаха Эго. По состоянию на 2007 год в Малайзии насчитывалось около 76 000 клиентов Ego.^[1] Вместе со своим аналогом Ямаха Нуво, Mio / Ego - это платформа для настройка в Таиланде, Малайзии, Вьетнаме и на Филиппинах.

История модели

2003

На основе результатов продаж, а также технических исследований своего предшественника Yamaha Nouvo, проведенного компанией Yamaha. НИОКР команда, в 2003 году Yamaha Motor успешно разработала и продала Yamaha Mio в Юго-Восточная Азия стран и в марте 2004 г. Hong Leong Yamaha (HLY) представила эту модель в Малайзия, переименовав его в Yamaha Ego.^[2]

2006

2006 год принес некоторые новые изменения в Mio. Он был переименован и с тех пор известен как Yamaha Mio Soul (за исключением малазийского рынка).

Физические изменения также можно увидеть в спецификациях модели 2006 года. Это включает агрессивный подтяжка лица от команды Yamaha: он оснащен новой V-образной фарой для лучшего обзора ночью и новыми полосы на теле. Двигатель же остался таким же, как у модели 2003 года. В целях безопасности задний фонарь был переработан с добавлением световозвращатель устройство.

Для малазийского рынка HLY снова переименовала скутер в Yamaha Ego S (S для спорта) и запустила его в октябре 2007 года. Церемония запуска состоялась на Отель Sheraton Subang в Куала Лумпур, Малайзия.^[3]

2012

В 2012 году был заменен карбюратор на впрыскиваемый с большим приводом шкива, с цилиндром DiaSil и кованым поршнем для уменьшения веса двигателя.

2014

В 2014 году все изменили двигатель большого размера 125 куб.см, используют шкив самого большого размера и короткий привод ремня, обеспечивающий постоянную скорость и легкое ускорение в гору. Цилиндровый двигатель DiaSil с кованым поршнем и облегченной конструкцией корпуса уменьшают вес, этот скутер отличается экономией топлива предыдущей версии.^{[требуется разъяснение ]}

Филиппинский рынок

Все Yamaha Mios производятся компанией Yamaha Motor Philippines.

• Mio Soul MX, единственный выпуск был в 2009 году.
• Mio Soul, Mio Soul i 115 и Mio Soul i 125
• Mio i 125
• Mio MX 125 и 125 MXi
• Ограниченная серия Mio Sporty и Amore
• Mio Aerox 155
• Мио Гравис (FreeGo)

"i" = впрыск топлива

Индонезийский рынок

Вся старая и новая линейка Yamaha производится компанией PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

• Mio 115 и mio sporty 115
• Mio Soul, Soul GT 115 и Soul GT 125
• Mio J 115
• Mio GT 115
• Mio M3 125
• Mio S 125
• Mio Z 125
• XRIDE 115 и XRIDE 125 (полуприключение)
• Mio Fino 125
• XEON RC, Aerox 125 LC и XEON GT (снятие с производства с 2016 года и замена Lexi 125 на базе двигателя Aerox / NVX 125vva с 2018 года)
• FreeGo (двигатель mio m3 на базе 12-дюймовых шин)
• Mio Amore (Sporty), ограниченная серия

Малазийский рынок

Вся старая и новая линейка Yamaha Ego производится компанией Hong Leong Yamaha Motor Sdn. Bhd. (HLY).

• Ego 115cc (2004-2008)
• Ego S 115cc (2007-2011)
• Ego S Fi / Injection (YMjet-Fi)
• Эго LC 125cc
• Ego Avantiz 125cc (2017-настоящее время)
• Ego Solariz 125cc (2017-настоящее время)

Другие рынки

• Yamaha Mio Ultimo
• Ямаха Лувиас
• Yamaha Mio ZR
• Ямаха Нео 125
• Ямаха GT 125

Галерея

• 

  Yamaha Mio Ultimo

• 

  Yamaha Mio ZR

• 

  Задняя подвеска Yamaha Mio

Смотрите также

• Скутер

Рекомендации

1. «Yamaha нацелена на 38% -ную долю на рынке мобильных автомобилей». Звезда в Интернете. 11 октября 2007 г.. Получено 2008-08-01.
2. «Запуск Эго». Hong Leong Industries. 10 марта 2004 г.. Получено 2008-07-30.
3. «Запуск Ego S» (PDF). Хонг Леонг Ямаха. 10 октября 2007 г.. Получено 2008-07-30.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт (на японском и английском языках)