Станция метро Yio Chu Kang - Yio Chu Kang MRT station

NS15  Ио Чу Кан 杨 厝 港 இயோ சூ காங் Ио Чу Кан
Массовый скоростной транзит (MRT) станция
Уровень платформы станции метро Yio Chu Kang.
Место расположения	3000 Ang Mo Kio Avenue 8 Сингапур 569813
Координаты	1 ° 22′54,86 ″ с.ш. 103 ° 50′41,34 ″ в.д. / 1,3819056 ° с.ш.103,8448167 ° в. / 1.3819056; 103.8448167Координаты: 1 ° 22′54,86 ″ с.ш. 103 ° 50′41,34 ″ в.д. / 1,3819056 ° с.ш.103,8448167 ° в. / 1.3819056; 103.8448167
Управляется	ООО «СМРТ Поезда» (SMRT Corporation )
Линия (и)	Северная и Южная линия
Платформы	2 (1 островная платформа )
Треки	2
Подключения	Автобусная развязка Ио Чу Кан, Такси
Строительство
Тип структуры	Повышенный
Уровни платформы	1
Доступ для инвалидов	да
История
Открыт	7 ноября 1987 г.; 33 года назад (1987-11-07)
Электрифицирован	да
Услуги
Предыдущая станция   Массовый скоростной транзит   Следующая станция Хатиб кДжуронг Восток Северная и Южная линия Анг Мо Кио кЮжный пирс Марины
Место расположения
Ио Чу Кан Станция Ио Чу Канг в Сингапуре

Станция метро Yio Chu Kang надземный Массовый скоростной транзит (MRT) на Линия Север-Юг в Анг Мо Кио, Сингапур, недалеко от перекрестка Авеню Анг Мо Кио 6 и Авеню Анг Мо Кио 8.

Эта станция в основном обслуживает студентов соседних учебных заведений, таких как Колледж Андерсона Серангуна и Наньянский политехнический институт, а также жилые и промышленные комплексы в северной части Анг Мо Кио.

Участок путей между этой станцией и Станция метро Khatib является самым длинным между любыми двумя станциями на линии Север-Юг. Станция Yio Chu Kang, открытая 7 ноября 1987 года, является одной из пяти станций, которые вместе составляют старейшие станции метро Сингапура.

История

Зал метро Yio Chu Kang

Другой взгляд на платформу MRT

Внешний вид станции.

Станция Yio Chu Kang была северной конечной станцией линии North South, когда она впервые открылась 7 ноября 1987 года вместе с первыми пятью станциями MRT. Поезда останавливаются на платформе А, а затем делают задний ход и переходят на соседний путь.^{[нужна цитата ]}

3 марта 2003 г. 23-летний молодой человек выехал на своей машине на трассу метро рядом с Лентор-авеню, в секторе между Ио Чу Канг и Хатиб, первая авария такого рода за 15 лет работы MRT в Сингапуре. Авария произошла, когда автомобиль, который двигался со скоростью 87 километров в час (54 мили в час) по Лентор-авеню (ограничение скорости составлял 70 километров в час (43 мили в час)), наехал на 18-сантиметровый бордюр, пересек 6 метров ( 20 футов) травяной обочины (включая дорожку шириной 1,5 метра (4 фута 11 дюймов)), перепрыгнул через водосток 1,5 метра (4 фута 11 дюймов), прошел через забор в 2 метрах (6 футов 7 дюймов) от трек, и поднялся на крутой каменной набережной, прежде чем приземлиться на трассе. Свидетели попытались снять машину с рельсов, чтобы предотвратить возможное столкновение, однако приближающийся поезд из Ио Чу Канга остановил их попытки. Один из свидетелей дал знак машинисту остановиться. Хотя машинист поезда не смог вовремя остановиться, ему удалось замедлить поезд настолько, чтобы предотвратить сход с рельсов.^[1]

Монтаж ворот с половинным экраном начался 15 августа 2011 года и начал работу 18 октября того же года.^[2] Станция установлена ​​с низкоскоростные вентиляторы большого объема в эксплуатации с 24 августа 2012 года. В ноябре того же года были заменены пропускные пункты TITAN.

12 февраля 2015 г. 29-летний мотоциклист скончался после того, как его выбросило на рельсы MRT между Хатиб и станции Yio Chu Kang рано утром в четверг после дорожно-транспортного происшествия на эстакаде Лентор, похожего на аварию 2003 года.^[3]

Рекомендации

1. «Автомобильная авария на трассе МРТ». РИМАС. Март 2003. Архивировано с оригинал на 2012-02-08. Получено 2007-08-16.
2. Вонг, Сью Инь (26 января 2008 г.). «К 2012 году на наземных станциях метро появятся экранированные двери». Канал НовостиАзия. Получено 1 февраля, 2012.
3. «Мотоциклист вылетел на рельсы MRT после аварии на эстакаде Лентор». The Straits Times. 12 февраля 2015.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт