А2 автострада (Польша) - A2 autostrada (Poland)

Щит Autostrada A2}}

Автострада А2
Autostrada Wolności
A2
  Существующие разделы
  В разработке
  Планируемые разделы
Информация о маршруте
Часть E30
Поддерживается * GDDKiA
Длина475,0 км (295,2 миль)
610 км (379 миль) планируется
Основные узлы
ИзBundesautobahn 12 number.svg - граница с Германией на Свецко
 S3-PL.svg возле Свебодзин

S5-PL.svg S11-PL.svg к западу от Познань
S11-PL.svg в Познань
S5-PL.svg Восток Познань
S14-PL.svg возле Згеж (планируется)
A1-PL.svg возле Лодзь
S2-PL.svg S7-PL.svg S8-PL.svg к западу от Варшава
S2-PL.svg S17-PL.svg Восток Варшава

S19-PL.svg возле Мендзыжец-Подляски (планируется)
КM1-BY.svg - граница с Беларусь в Кукурыки, возле Тересполь /Брест (планируется)
Место расположения
Крупные городаПознань, Лодзь, Варшава (Варшава - столица и крупнейший город в Польша )
Система автомобильных дорог
Национальные дороги в Польше
← A1A4 →
Плата за проезд Тарнава
A2 рядом Познань, открылся в 2003 году. На снимке показана автомагистраль до расширения шести полос движения в 2019 году.
А2 возле развязки Познань Коморники, до расширения шести полос движения в 2019 году
A2 рядом Kleszczewo (Восток Познань ), открытый в 2003 году.
A2 в Любушское воеводство в направлении Немецко-польская граница
Билетный автомат на платной площади Голуски
Прейскурант дорожных сборов (участок Голуски-Тарнава)

В автострада A2 в Польша, официально названный Autostrada Wolności (Автомагистраль свободы),[1] автомагистраль, идущая от Польско-немецкая граница в Свецко /Франкфурт-на-Одере (присоединенный к A12 автобан ), через Познань и Лодзь к Варшава и, в будущем, Польско-Белорусская граница в Тересполь /Брест (присоединенный к Шоссе М1 ).[2] Автомагистраль является частью Европейский маршрут E30 соединение Берлин и Москва.

Автомагистраль между Немецкий граница и Варшава (452 км (281 миль)) был построен в период с 2001 по 2012 год, за исключением 48-километрового фрагмента, построенного между 1977 и 1988 годами, и в настоящее время завершен. Большая часть протяженности от границы до Лодзь является платный, причем сборы взимаются в пунктах взимания платы за проезд через автомагистраль.

A2 формально не проходит через Варшаву, а превращается в Скоростная автомагистраль S2 (частично завершено). К востоку от Варшавы А2 постепенно расширяется. Первый сегмент длиной 21 км (13 миль) на этом участке - объезд Минск Мазовецкий, который открылся в августе 2012 года. Второй участок длиной 14,6 км (9,1 мили) между Минск Мазовецкий и Варшава, будет завершено в 2020 году. Самый длинный участок от Минск Мазовецкий к Бяла-Подляска (101 км (63 мили)) планируется завершить к 2024 году. Последний участок до границы с Беларусью (32 км (20 миль)) может быть завершен к 2025 году.[3] но точный график будет зависеть от решений правительства о финансировании.

Маршрут

Участок автомагистралиДлинаСроки строительстваПримечание
Свецко – Новы-Томысль105,9 км (65,8 миль)2009–2011открыт 1 декабря 2011 г .; платная автомагистраль
Новы-Томысль - Познань Коморники50,4 км (31,3 миль)2001–2004открыт 27 октября 2004 г .; платная автострада Новы Томысль - участок Познань-Загод
Познань Коморники - Познань Krzesiny13,3 км (8,3 миль)2001–2003открыт 13 сентября 2003 г .; расширена до 2x3 полос в 2019 году
Познань Кшесины - Września37,5 км (23,3 миль)2001–2003открыт 27 ноября 2003 г .; платная автострада на Познань-Всход - Września протяжение
Września - Голина34,2 км (21,3 миль)1977–1985открыт 9 октября 1985 г .; платная автомагистраль с 20 декабря 2002 г.
Голина - Модла13,8 км (8,6 миль)1986–1988открыт 10 ноября 1988 г.
Modła - Стрыкув103 км (64 миль)2004–2006открыт 26 июля 2006 г .; платная автомагистраль на участке Конин-Всход - Стрыкув с 1 июля 2011 г.
Стрыкув - Лодзь Пулноц1,7 км (1,1 мили)2008открыт 22 декабря 2008 г.
Лодзь Пулноц - Grodzisk Mazowiecki73,4 км (45,6 миль)2010–2012открыт для движения в июне 2012 года, полностью завершен осенью 2012 года;[4][5] планируется расширение до 2х3 полос
Grodzisk Mazowiecki – Конотопа17,4 км (10,8 миль)2010–2012открыт в мае 2012 г .;[6][7] планируется расширение до 2х3 полос
S2 в Варшаве (Конотопа - Любельская)
Любельская - Choszczówka Stojecka14,6 км (9,1 миль)2018 – 2020Контракты подписаны в июле 2017 года. Частично открыты 14 августа 2020 года.[8] Полностью Любельская развязка откроется в 2021 году.
Choszczówka Stojecka – Калушин20,8 км (12,9 миль)2009–2012открыт 29 августа 2012 г. (Минск Мазовецкий обход)
Калушин - Седльце37 км (23 миль)2021–2023Тендеры на проектирование и строительство продолжаются
Седльце - Бяла-Подляска63,5 км (39,5 миль)2022–2024Предпроектные работы продолжаются; Тендеры на проектирование и строительство запланированы на 2020 год[9]
Бяла Подляска - Кукурыки (граница)32 км (20 миль)Возможно завершение к 2025 году в зависимости от решения о финансировании[3]Предварительный дизайн продолжается

История строительства

Первой автомагистралью, запланированной на части этого маршрута, была Reichsautobahn по инициативе нацистская Германия соединить Берлин с Познанью (Познань). Строительство этой магистрали ускорилось после Познань была включена в состав Германии после Вторжение в Польшу в 1939 году он был прерван войной и так и не закончен, но следы его земляных работ были ясно видны на спутниковых фотографиях в течение десятилетий после этого, особенно между границей с Германией и Новы-Томысль. Большинство этих следов уже исчезли, поскольку современная автомагистраль была построена по тому же маршруту. Небольшой участок незаконченной трассы между границей и Жепин была закончена как дорога с двусторонним движением после 1945 года, фактически являясь продолжением немецкой А 12 трасса (открыта как Reichsautobahn в 1930-е годы). За исключением этого участка, строительные работы не продолжались в послевоенные десятилетия.

Новые планы строительства автомагистрали А2 были серьезно сформулированы в коммунистической Польше в 1970-х годах, возможно, с целью завершить ее вовремя. Московская олимпиада в 1980 году. Из-за экономического кризиса, поразившего страну в конце 1970-х годов и продолжавшегося на протяжении 1980-х годов, только 50-километровый участок от Września к Конин был открыт в 1980-х годах. Строительство еще одного участка (между Лодзи и Варшавой) было начато, но затем заброшено, в результате чего остались интересные руины, неофициально названные Олимпийская, который, в свою очередь, был снесен примерно в 2010 году, когда возобновилось строительство автострады.

Интенсивное строительство автомагистрали началось только в 2001 г. падение коммунизма в Польше в 1989 году. Из запланированной общей протяженности 610 км (380 миль), 359 км (223 миль) были завершены. Участок около 150 км (93 мили) (Новы-Томысль – Познань – Września – Конин ) был полностью открыт с 2004 года. Этот раздел платная дорога, за исключением короткого участка через Познань, который служит объездной дорогой этого города (между развязками на Głuchowo и Kleszczewo ). Дополнительный участок 100 км (62 миль) от Конин к Стрыкув возле Лодзь был открыт 26 июля 2006 года. Короткий объезд Стрыкова длиной 4,8 км (3,0 мили), состоящий из 2-километрового (1,2 мили) продолжения автомагистрали A2 и временного участка с одинарной проезжей частью будущего Автострада А1, был открыт в декабре 2008 года, чтобы уменьшить интенсивное движение в этом городе, возникающее при подъезде к нему по автомагистрали.

По состоянию на зиму 2009/2010 г. планировалось закончить весь участок между границей с Германия и Варшава к весне 2012 года, что дало польской столице первое соединение автомагистрали с европейской сетью автомагистралей как раз к Евро 2012 Эта амбициозная цель была поставлена ​​под угрозу из-за различных трудностей, возникших при заключении контрактов на строительство, и связанных с этим задержек. Участок 90 км (56 миль) от Стрыкув в Варшаву должен был быть построен в государственно-частное партнерство, но переговоры между правительством и частными компаниями, заинтересованными в участии, сорвались в феврале 2009 года из-за разногласий по условиям финансирования.[10] Тогда было решено, что этот участок автострады будет построен только на государственные средства. Новый тендерный процесс начался 27 марта,[11] 28 сентября подписаны контракты на проектирование и строительство дороги.[12] Участок был разделен на 5 частей, поэтому строительные работы начались в 2010 году. Подрядчики должны были открыть автомагистраль для движения транспорта к Евро-2012. Эта амбициозная цель оказалась сложной, учитывая возможность непредвиденных задержек. во время строительства[13] и тот факт, что Китайский консорциум отказался от проекта менее чем через год,[14] так что пришлось выбирать новых подрядчиков, чтобы заменить его. Цель заключалась в том, чтобы этот участок автострады был временно открыт для движения к Евро-2012, даже если он не будет полностью завершен, с различными ограничениями, такими как более низкий предел скорости для обеспечения безопасности. Некоторое время было неясно, будет ли достигнута даже эта ограниченная цель, но автомагистраль открылась для движения в июне 2012 года после очень интенсивных строительных работ в последние несколько месяцев.

В ноябре 2011 года было завершено строительство участка от границы с Германией до Нового Томысля. Дорога была открыта для общественного движения 1 декабря. Платные площадки на этом участке шоссе не открывались до мая 2012 года, поэтому до этого времени пользование западным участком автомагистрали А2 было бесплатным.[15]

В мае 2013 года обмен с S3 (Jordanowo ) был открыт для движения.[16] Первый участок проходит между развязкой с автострадой А2 и развязкой Северный Свебодзин. В июне 2013 г. S3 был расширен и открыт для движения от развязки Świebodzin South до существующего участка S3 скоростная дорога на Sulechów. В июле 2013 г. надземный обход г. Свебодзин между развязками Свебодзин Северный и Свебодзин Южный полностью открыт для движения, тем самым полностью увеличивая S3 из Щецин к Sulechów.[17]

Гарантийный скандал

После COVEC отказался от завершения строительства A2, Банк Китая должен был выплатить гарантию работоспособности дорожной организации Польского правительства GDDKiA. Однако с Экспортно-импортный банк Китая, они отказались платить это; Только немецкий банк Выполнил свои обязательства по решению суда.[18]

Планы

Восточный участок от Варшавы до погранперехода с Беларусью на Кукурыки возле Брест (соединение с M1 ), протяженностью около 170 км (110 миль), все еще находится в стадии планирования. Решение о завершении маршрута этого участка было объявлено в декабре 2011 г.[19] за исключением короткого участка A2 21 км (13 миль), образующего объезд Минск Мазовецкий который строился с августа 2009 года. Он был открыт для движения в августе 2012 года.[20] Раздел между Варшава и Mińsk Mazowiecki планируется открыть в 2020 году.[21] Тендеры на раздел между Минск Мазовецкий и Седльце были анонсированы в 2019 году.[22] Остающийся участок к востоку от Седльце планируется завершить к 2025 году.[3]

Стоит отметить, что автомагистраль А2 фактически не проходит через Варшаву, поскольку жители районов, через которые она должна была проезжать, успешно заблокировали ее строительство. Такой исход был несколько необычным, поскольку коридор для автострады был зарезервирован градостроителями с 1970-х годов и оставался свободным от строительства. Вместо этого трафик будет перенаправлен через два скоростные дороги (S2 и S8 ), более низкого стандарта, чем первоначально запланированная автомагистраль. Как это ни парадоксально, одна из этих дорог (S2) будет проходить по первоначально запланированному коридору автомагистрали, поэтому жители, протестовавшие против строительства, все равно останутся с оживленной дорогой, проходящей через их районы, возможно, даже более неудобной, чем была бы первоначальная дорога. В наиболее пострадавшем районе район г. Урсынув, скоростная дорога пройдет в тоннеле, строительство которого будет стоить немалых средств.

Выйти из списка

A12 E30Франкфурт, Берлин
EU-Icon.svg(0)Франкфурт /Свецко пересечение границы

Пограничный переход Stretch wiecko - развязка wiecko подписана как DK 2

AB-AS-blau.svg(1)Свецко 29 датских крон
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Глинец (реж. Свецко)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Сосна (реж. Варшава)
AB-AS-blau.svg(2)Жепин 92 датские кроны
BAB-Grenze.svg()Дорога платная Тарнава
AB-AS-blau.svg(3)Торзим DW 138 (Потери потери)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Валевице (реж. Свецко)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Корита (реж. Варшава)
AB-Kreuz-blau.svg(4)Обмен Jordanowo S3 E65 (Потери потери)
AB-AS-blau.svg(5)Trzciel (Потери потери)
AB-AS-blau.svg(6)Новы-Томысль DW 305 (Потери потери)
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgWytomyśl (реж. Свецко) парковочная зона
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgКозеляски (реж. Варшава) парковочная зона
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Сендзинко (реж. Свецко)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Залесье (реж. Варшава)
AB-AS-blau.svg(7)Бук DW 307 (Потери потери)
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgДопевец (реж. Свецко) парковочная зона
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgКонарзево (реж. Варшава) парковочная зона
BAB-Grenze.svg()Дорога платная Голуски
AB-Kreuz-blau.svg(8)Обмен Познань - Закод S5 E261 S11
AB-Kreuz-blau.svg(9)Обмен Познань - Коморники DW 196
AB-Tunnel.svgТоннель под железнодорожной линией в Любонь 130 кв.м.
AB-AS-blau.svg(10)Познань - Любонь DW 430
AB-Brücke.svgМост Люциана Балленштадта через Warta река 306 кв.м.
AB-Brücke.svgМост через железнодорожную линию в Познань
AB-Kreuz-blau.svg(11)Обмен Познань - Krzesiny S11 DW 433
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Тульце (реж. Свецко)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Кшижовники (реж. Варшава)
AB-Kreuz-blau.svg(12)Обмен Познань – Wschód S5 E261
BAB-Grenze.svg()Дорога платная Nagradowice
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgХвалшице (реж. Свецко) парковочная зона
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgТаргова Гурка (реж. Варшава) парковочная зона
AB-AS-blau.svg(13)Września 92 датские кроны
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgSołeczno (реж. Свецко) парковочная зона
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgГодздово (реж. Варшава) парковочная зона
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgСкарбошево (реж. Свецко) парковочная зона
AB-AS-blau.svg(15)Słupca DW 466 (Потери частично платно)
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgЛёндек (реж. Варшава) парковочная зона
BAB-Grenze.svg()Дорога платная Лёндек
AB-AS-blau.svg(16)Слугоцин DW 467
AB-Brücke.svgМост через Warta река 250 м
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Osiecza
AB-Kreuz-blau.svg(17)Обмен Modła (Конин – Zachód ) 25 датских крон
AB-AS-blau.svg(18)Konin - Wschód 72 датские кроны
BAB-Grenze.svg()Дорога платная Żdary
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgКуны (реж. Свецко) парковочная зона
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgЛеония (реж. Варшава) парковочная зона
AB-AS-blau.svg(19)Коло DW 470 (Потери потери)
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgПолиция (реж. Свецко) парковочная зона
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgЛенка (реж. Варшава) парковочная зона
AB-Brücke.svgМост через Warta река
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgСобутка (реж. Свецко) парковочная зона
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgЧичмиана (реж. Варшава) парковочная зона
AB-AS-blau.svg(20)Dbie DW 473 (Потери потери)
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgКозанки (реж. Свецко) парковочная зона
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgЗаборов (реж. Варшава) парковочная зона
AB-AS-blau.svg(21)Wartkowice DW 703 (Потери потери)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Chrząstów Północ (реж. Свецко)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Хшонстув Полудное (реж. Варшава)
AB-AS-blau.svg(22)Эмилия DK 91; планируется S14 (Потери потери)
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svgCiosny парковочная зона
AB-AS-blau.svg(22)Згеж DW 702 (Потери потери)
BAB-Grenze.svg()Дорога платная Стрыкув
AB-AS-blau.svg(23)Стрыкув DK 14 DK 71
AB-Kreuz-blau.svg(24)Обмен Лодзь-Полноц A1 E75
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Новоставы (реж. Свецко)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Несулкув (реж. Варшава)
AB-AS-blau.svg(25)Лович DW 704
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Парма (реж. Свецко)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Полесье (реж. Варшава)
AB-AS-blau.svg(26)Скерневице 70 датских крон
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Болимув (реж. Свецко)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Могилы (реж. Варшава)
АвтобанкройцОбмен Центральный порт Комуникацыйны A50 S50 (планируется)
AB-AS-blau.svg(27)Вискитки (Жирардув ) 50 датских крон
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Баранув Пулноц (реж. Свецко)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Баранув Полудное (реж. Варшава)
AB-AS-blau.svg(28)Grodzisk Mazowiecki DW 579
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Брвинув-Пулноц (реж. Свецко)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgУслуги Брвинув Полудное (реж. Варшава)
AB-AS-blau.svg(29)Прушкув DW 719
AB-Kreuz-blau.svg(30)Обмен Конотопа S8 E67

Дорога будет продолжаться как S2 E30 → Южный обход Варшавы.
После объезда Варшавы дорога продолжается по A2

АвтобанкройцВ разработкеОбмен Любельская S17 E372 (в разработке)
AB-Kreuz-blau.svg(32)Обмен Halinów 92 датские кроны DK 2 E30
AB-Tank.svg AB-Rast.svgВ разработкеЗона отдыха Кобиерна (в стадии строительства)
AB-Tank.svg AB-Rast.svgВ разработкеЗона отдыха Ризи (в стадии строительства)
АвтобанкройцОбмен A50 S50 (планируется)
AB-AS-blau.svg(33)Минск Мазовецкий - Арынув
AB-AS-blau.svg(34)Минск Мазовецкий - Аэропорт 50 датских крон
AB-Tank.svg AB-Rast.svgВ разработкеЗона отдыха (в разработке)
AB-Tank.svg AB-Rast.svgВ разработкеЗона отдыха (в разработке)
AB-AS-blau.svg(35)Ryczołek DK 2 E30
ParkplatzПарковочная зона (планируется)
ParkplatzПарковочная зона (планируется)
AB-AS-blau.svgКотун (планируется)
AB-AS-blau.svgСедльце - Свобода DK 2 E30 (планируется)
AB-AS-blau.svgСедльце - Бялки DK 63 (планируется)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgЗона отдыха (планируется)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgЗона отдыха (планируется)
АвтобанкройцОбмен Луковиско S19 (планируется)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgЗона отдыха (планируется)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgЗона отдыха (планируется)
AB-AS-blau.svgБяла-Подляска - Заход (планируется)
AB-AS-blau.svgBiała Podlaska - Wschód (планируется)
ParkplatzПарковочная зона (планируется)
ParkplatzПарковочная зона (планируется)
AB-AS-blau.svgКукурыки 68 датских крон (планируется)
BAB-Grenze.svg(-)Пересечение границы Кукурыки – Казловичи
M1 E30
Минске, Москва

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "A2 -" Autostradą Wolności"". prezydent.pl (по польски). Архивировано из оригинал 6 июня 2014 г.
  2. ^ Официальная информационная страница GDDKiA
  3. ^ а б c https://www.bankier.pl/wiadomosc/W-2025-r-autostrada-A2-mamy-doejchac-do-wschodniej-granicy-Polski-7748916.html
  4. ^ Лодзинские одиночки А-2 молодёжь!
  5. ^ A2 - czekały na nią pokolenia…
  6. ^ «Автомобильное путешествие по Польше». Планировщик путешествий по Польше. Получено 6 апреля 2019.
  7. ^ "Autostrada do Pruszkowa". 22 мая 2012 г.
  8. ^ "Autostrada A2 - Autostrada Wolności. Przejezdny odcinek A2 między węzłem Lubelska a początkiem obwodnicy Mińska Mazowieckiego". www.muratorplus.pl. Получено 26 августа 2020.
  9. ^ https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/36369/Plan-przetargow-na-2020-rok-W-tym-roku-oglosimy-postepowania-na-realizacje-353-km-nowych-drog
  10. ^ Budowa autostrady A2 do stolicy znów się opóni(по польски)
  11. ^ «Будова автострада А2» (PDF). inżynieria.com. Получено 6 апреля 2019.
  12. ^ www.newsweek.pl[постоянная мертвая ссылка ](по польски)
  13. ^ Rząd przejmuje budowę autostrady A2 В архиве 18 июля 2011 г. Wayback Machine (по польски)
  14. ^ [1]
  15. ^ "Autostrada Wielkopolska - Новости водителей". Autostrada Wielkopolska. Архивировано из оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 25 ноября 2010.
  16. ^ "Węzeł Jordanowo od 27 maja otwarty".
  17. ^ "Obwodnica wiebodzina w ciągu S3 oddana do ruchu".
  18. ^ "COVEC nie zraził się porażką na A2 i z chińskimi bankami startuje do Kozienic". 20 января 2012 г.. Получено 28 апреля 2013.
  19. ^ Официальный анонс с сайта GDDKiA
  20. ^ Autostrada gotowa, więc jej nie otworzą. "Трудный рык"
  21. ^ Решение правительства Польши о планировании
  22. ^ https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/drogi/a2-minsk-mazowiecki--siedlce-jest-trzeci-przetarg-68917.html

внешняя ссылка