Дорога A5 (Северная Ирландия) - A5 road (Northern Ireland)

A5
Маршрут A5 в красной ссылке Дерри город и Огнаклой, графство Тайрон ). Продолжение этого маршрута в Республика Ирландия, то N2, отображается оранжевым цветом.
Информация о маршруте
Длина	53,3 миль (85,8 км)
Основные узлы
Северный конец	Дерри A2 в Дерри A38 в Страбане B46 в Plumbridge A32 в Ома A4 в Ballygawley (граница) к Монаган
Южный конец	Граница между Ирландией и Соединенным Королевством, Дорога N2
Место расположения
Начальный направления	Дерри Strabane Newtownstewart Ома Ballygawley Aughnacloy Монаган
Дорожная сеть
Дороги в Северной Ирландии Автомагистрали Дороги в Северной Ирландии

[[Файл: Дорога A5 (Ирландия) .jpg | thumb | 268px |

В A5 является основным основным маршрутом в Северная Ирландия. Он связывает город Дерри в Графство Лондондерри с Огнаклой, графство Тайрон через города Strabane и Ома. К югу от Огнаклоя проходит граница с Республика Ирландия, где A5 встречается с N2 к Дублин. Между ними автомагистрали A5 и N2 являются основным транспортным сообщением между Графство Донегол в республике и Дублине.

Маршрут

A5 начинается на перекрестке в Дерри, где Крейгавонский мост встречает A2. A5 идет на юг, огибая Река Фойл мимо Прехена и через деревни Новостройки и через границу графства в Тайрон на Магерамасон. Опасный поворот ведет к деревне Хлеб, после чего дорога проходит через Баллимагорри. Он обходит большой город Strabane, где встречается A38 возле Лиффорд Бридж, который пересекает границу с Лиффорд на N15 возле его стыка с N14.

[[Файл: A5 возле Crevenagh, Omagh - geograph.org.uk - 1256301.jpg | thumb | left | Дорожный знак A5 рядом Ома, Графство Тайрон]] Обойдя Страбейн, автомагистраль A5 проходит через деревни Сион Миллс и Мост Виктории. Затем он обходит Newtownstewart и продолжает уездный город Ома, где он соединяется с A32 дорога к Эннискиллен и A505 дорога к Cookstown.

A5 продолжается через деревушки из Гарвагей и Баллимакилрой в кольцевой снаружи Ballygawley где он встречается с A4 Белфаст – Эннискиллен Дорога. Две дороги объединяются на несколько сотен метров. Автомагистраль A5 продолжается до приграничной деревни Огнаклой. После Aughnacloy дорога достигает международной границы с Графство Монаган где он становится N2 в Дублин.

Последние достижения

Несмотря на то, что это основной маршрут из Дублина на северо-запад остров, на трассе A5 нет участков с двумя проезжими частями, и в течение многих лет этот маршрут проходил через ряд городов и деревень, которые образовывали узкие места.^[1]

С 1980-х годов объездная дорога Страбане была построена из двух участков. Первая секция была завершена и открыта в начале 1990-х годов, разгрузив окраинные северные районы и центр города. В 2003 году объездная дорога была расширена, чтобы отвлечь движение от района Мелмаунт в Страбане. Оба проекта облегчили движение в городе. Предлагаемый третий раздел сейчас "отложен" в ожидании более широких решений по будущему A5 (см. Следующий раздел).

Также было узкое место через деревню Newtownstewart, где на автомагистрали A5 был узкий участок перед крутым поворотом направо на Т-образном перекрестке с автомагистралью B46 на Plumbridge. Затем последовал левый поворот через южную часть деревни, после чего он встретил опасный правый поворот с ограничением скорости 25 миль в час. Объезд села, по части трассы демонтированной Лондондерри и Эннискиллен Железная дорога, был завершен и открыт в 2003 году.

С 1990-х годов объездная дорога A5 также была построена в три этапа через город Ома. Первый, центральный этап был завершен в середине 1990-х годов и отводил A5 от центра города. В конце 1990-х годов была завершена вторая очередь, разгрузив все более застраиваемую северную часть города. В 2006 году была открыта последняя стадия, которая отвела движение транспорта от жилых домов на южной окраине города и перебросила движение с моста через реку Драмра, места опасного S-образного поворота и аварийная зона.

Планируемые разработки

В Департамент регионального развития подтвердил, что часть маршрута A5 в Талливаре, между Баллиголи и Огнаклой, будет изменена, как и A4 в соседней Аннагилле. Расширенные работы по расчистке территории начались в ноябре 2007 года, строительство ожидается в 2008 году.

Другие схемы улучшения A5 также были предложены DRD:

• Завершение объездной дороги Страбане путем дальнейшей перестройки к северу от города. Строительство ожидалось до 2011 года, но было приостановлено в ожидании предлагаемой более крупномасштабной модернизации (см. Следующий раздел).
• Новая подъездная дорога и пересечение Река Финн через границу возле Страбейна, чтобы встретить запланированный объезд Лиффорда N14 / N15. В настоящее время ведутся переговоры о юридических процедурах для подтверждения этой схемы, чтобы ее можно было построить в период с 2008 по 2010 год.
• Проезд A5 между Дерри и мостом Виктория должен был быть повышен до стандарта 2 + 1. Сейчас это вряд ли удастся сделать, поскольку весь маршрут может быть дублирован.
• Дальнейший внешний обход Ома; график строительства после 2015 года.

В июне 2008 г. министр регионального развития. Конор Мерфи объявила о планах проведения технико-экономического обоснования строительства дороги A6 - A5 Link Road вокруг Дерри. Однако это не обязательство со стороны его Департамента.^[2]

Западный транспортный коридор А5

В октябре 2006 года высокопоставленные источники в правительстве Ирландии подтвердили, что предстоящий Национальный план развития на 2007–2013 годы будет включать в себя планы по предложению софинансирования для ряда инфраструктурных проектов в Северной Ирландии. Финансирование было принято, и в ноябре 2007 года Департамент регионального развития Северной Ирландии объявил о начале исследования по выбору маршрута для модернизации всего маршрута A5 до двухполосной дороги от N2 на ирландской границе около Огнаклоя до Дерри.

Тогда было решено, что вместо модернизации существующей дороги будет построена новая двухполосная дорога протяженностью 58 миль (93 км). Проект называется Западный транспортный коридор А5.^[3] сокращенно A5WTC.^[4]

Было высказано предположение, что новая дорога сократит время в пути от Дерри и Северного Донегола до Дублина на 20 минут. В 2007 году стоимость была оценена в 560 миллионов фунтов стерлингов. Эта оценка была пересмотрена в сторону увеличения до 650–850 миллионов фунтов стерлингов в ноябре 2008 года, 844 фунтов стерлингов в августе 2009 года и затем достигла 1,049 миллиарда фунтов стерлингов в октябре 2016 года.^[1] Это будет и самая длинная, и самая дорогая схема с односторонним движением, когда-либо проводившаяся в Северной Ирландии.

Республика Ирландия должна была внести 460 миллионов евро в счет затрат. Однако в мае 2011 г. Taoiseach Энда Кенни призвал проект «посмотреть на экономию».^[5] А в ноябре 2011 года Республика объявила, что не может внести свой вклад в проект в размере 400 миллионов фунтов стерлингов.^[6]

Общественные запросы и противодействие

В 2011 году было проведено четыре общественных расследования A5WTC. Одно было стратегическим, учитывая предложение в целом. Остальные находились в трех географических частях: новые здания до Сион Миллс, Сион Миллс к югу от Ома и к югу от Ома до Огнаклоя. Первое из этих расследований началось в апреле 2011 года и длилось два месяца. Их отчет был представлен министру регионального развития в марте 2012 года и опубликован 31 июля.^[1]

Зонтичная группа кампании под названием Alternative A5 Alliance (AA5A) была основана в 2010 году для противодействия A5WTC. В сентябре 2012 года AA5A начала судебное разбирательство против A5WTC. Суд рассматривал дело в феврале 2013 года. В следующем месяце судья отклонил пять из шести пунктов апелляции. Судья удовлетворил возражение по одному пункту, что Департамент не выполнил требования ЕС. Директива о местообитаниях.^[1]

В апреле 2015 года выяснилось, что, несмотря на то, что проект A5WTC простоял восемь лет, его стоимость составила 72 миллиона фунтов стерлингов.^[7]

В августе 2016 года AA5A возбудила второе судебное дело против A5WTC, очевидно, в поисках судебный надзор. Второе общественное расследование началось в октябре 2016 года и продолжалось до декабря.^[1] Ожидается его отчет.

В апреле 2017 г. Департамент инфраструктуры (бывший Департамент регионального развития) начал новую консультацию по своим отчетам о нормах местообитаний A5.^[8]

Рекомендации

1. «A5 между Лондондерри и Огнаклой (« Западный транспортный коридор »или A5WTC)». Сайт дорог Северной Ирландии. Уэсли Джонстон. Получено 29 июн 2017.
2. Западный транспортный коридор А5 В архиве 4 октября 2010 г. Wayback Machine a5wtc.com
3. «Западный транспортный коридор А5 - обзор». Департамент инфраструктуры. Получено 29 июн 2017.
4. A5WTC
5. Макдональд, Фрэнк. «Более дешевый дизайн для дороги NI призван». The Irish Times. Irish Times Trust. Получено 29 июн 2017.
6. «Правительство Ирландии выделяет 400 млн фунтов на модернизацию A5». BBC Online. 4 ноября 2011 г.. Получено 29 июн 2017.
7. Резерфорд, Адриан (29 апреля 2015 г.). «Коридор A5: 72 миллиона фунтов стерлингов« потрачены впустую »на крупнейший в Северной Ирландии дорожный проект ... несмотря на то, что он застопорился на 8 лет». Белфаст Телеграф. Независимые новости и СМИ. Получено 29 июн 2017.
8. "Консультации открываются по отчетам A5 о правилах обитания". Департамент инфраструктуры. 4 апреля 2017 г.. Получено 29 июн 2017.

Координаты: 54 ° 37′07 ″ с.ш. 7 ° 19′54 ″ з.д. / 54,6185 ° с. Ш. 7,3317 ° з. / 54.6185; -7.3317